Volkswagen up! 1.0 75 CV high up! 5 porte
serie 1 restyle in produzione dal 2015 al 2023
Pubblicato il 17 dicembre 2024
alVolante di una Dacia Sandero 1.4 Lauréate GPL
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada | |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
è l'auto della mia compagna da circa un anno
Gli interni
Interni semplici e comodi, sicuramente validi per essere di una citycar. Plastiche non povere, schermo con comandi intuitivi, pochi difetti.
Alla guida
Dal 1,0 ci si aspetta qualcosa in più. Un tempo auto di questo genere erano più leggere e 65 CV erano più che sufficienti a muoverle con un buono spunto. Qui ai bassi regimi manca spinta, ma anche schiacciando a fondo lo sprint non è dei migliori. La sensazione che sia un po' "ferma" aumenta probabilmente anche a causa della bassa rumorosità dell'auto. Lo sterzo è leggerissimo, quasi incosistente, frizione piuttosto morbida, cambio ben manovrabile. Certamente il comfort di marcia è buono. Anche i consumi sono molto contenuti, a patto di avere il piede leggero (si sta anche sui 20-22 km/l reali in extraurbano). Frenata buona e modulabile. Pochi fruscii. In generale auto comoda ma non prestante.
La comprerei o ricomprerei?
Per il mio utilizzo dell'auto no, ma certamente è una citycar molto valida, comoda e ben costruita. Certo costa di più, anche nell'usato, di molte dirette concorrenti.
Volkswagen up! 1.0 75 CV high up! 5 porte