Golf 1.6 GL 1986
Golf 1.6 GL 1986
Pubblicato il 26 gennaio 2011
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
La decisione di acquistare questa auto è scaturita dalla vendita della mia precedente vettura, che acquistai nel 2001 (una Toledo TDI) pagandola 18000 euro e poi rivendendola nel 2007 ad appena 3500 euro. Da tanto amaro boccone decisi che avrei acquistato una vettura usata, robusta e affidabile con pochi chilometri al minor prezzo reperibile sul mercato. Ho impiegato due mesi di ricerche e appuntamenti con venditori senza scrupoli fino ad imbattermi in questa Golf 1.6 GL del giugno 1986, aveva percorso solo 27000 km e sembrava arrivata con qualche magia dagli anni 80. La Golf montava tutti i componenti di primo impianto, comprese le pastiglie freno e la marmitta, indiscutibili i chilometri, appartenuta ad un unico proprietario che l'aveva acquistata nuova dal concessionario Rinaldi di Torino con la liquidazione. Conclusa la trattativa l'auto è stata pagata 500euro.
Gli interni
Il cruscotto si presenta con una linea molto pulita, ma completo di tutti in comandi, paragonata ad un odierna vettura reggerebbe il confronto con una city-car. La strumentazione comprende anche il contagiri un orologio digitale e le classiche spie a led delle VW anni 70-80. Sulla consol centrale troviamo anche un porta cassette a scomparsa e il porta monete. La versione GL puntava ad offrire un maggior comfort lasciando gli onori sportivi alla sorella GTI, quindi troviamo i vetri elettrici, il bracciolo anteriore, i sedili ben imbottiti in stoffa, il vano porta oggetti e il vano bagagli illuminati nonché il tettuccio in lamiera apribile manualmente. L'abitabilità è buona e non ci sono grossi rimpianti, tutto e studiato dalla casa costruttrice per essere funzionale. Se si vuole farle un appunto, a questa Golf II, è l'assenza della chiusura centralizzata e del condizionatore d'aria quest'ultima in parte compensata dal tettuccio apribile.
Alla guida
Questa Golf monta un 1.6 alimentato a carburatore con distribuzione monoalbero a 8 valvole, la potenza erogata è pari a 74 CV che posso sembrare pochini ma che bastano per garantire un'andatura briosa paragonabile a un moderno 1.2 a benzina. La tenuta di strada è sorprendente la vettura giova del passo corto rendendo le curve facili da impostare mantenendo sempre un comportamento lineare e mai brusco, dovuto anche ai pneumatici 175/60 montati su cerchi in lega BBS. La taratura delle sospensioni è morbida mentre la frenata risulta sufficiente. Lo sterzo abbastanza diretto e preciso durante la guida non è servito da idroguida rendendo le manovre di parcheggio faticose. L'auto è ben insonorizzata e grazie anche alla presenza dei cinque rapporti di velocità mantiene ad andature da codice un livello di rumore accettabile. Il consumo di carburante in extra urbano rimane tra i 10/12 km con un litro di benzina. Da segnalare che ho provveduto ad installare un impianto a gas GPL che consente di ridurre notevolmente la spesa chilometrica.
La comprerei o ricomprerei?
Per scegliere una vettura di questo tipo e utilizzarla tutti i giorni bisogna abbracciare uno stile di guida e oserei, di vita, molto differenti dallo stereotipo riconosciuto in modo positivo dagli altri utenti della strada. La mia scelta è un richiamo alla sobrietà di cui sentivo profondamente la necessità, un bisogno di dare il giusto valore alle cose e ritrovare il principio da cui nasce l'esigenza di un'automobile, sottraendo tutti gli aspetti finti e accessori con cui sono connotati tutti i modelli venduti.
TI PIACE QUEST'AUTO?
Entra o
registrati per votare
I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
4,0
1
Aggiungi un commento
IchLiebeCorsa84
27 gennaio 2011 - 21:23
Una III serie sarebbe forse stata meglio....
Catalizzata e molto più sicura (e sarebbe costata suppergiù uguale.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
pinto
27 gennaio 2011 - 23:52
IL MITO GOLF
Io purtroppo devo dire di aver rottamato un auto come la mia piccolina Golf GTD del 1989 con i suoi 370000 KM circa andava ancora bene tranne qualche acciacco,con rimpianto per sempre Restera' nel mio cuore per l'eternità ciao ciao sara' sempre la n° 1 e basta .
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
SempreAperto
28 gennaio 2011 - 06:30
Benzina sopra diesel?
Questo però dimostra come il motore a ciclo Otto sia intrinsecamente migliore nel senso che anche auto così vecchie si possono trasformare a GPL e continuare a circolare nonostante le norme antinquinamento. Con una Golf GTD sarebbe impossibile almeno nelle città con restrizioni. Certo che se abiti in un paese senza queste cose allora tutto è possibile.
Avevo letto che stavano omologando una trasformazione a GPL per i camion con motore diesel.
Però pensandoci meglio vi è un mezzo di trasporto che li supera tutti: la bicicletta. Le uniche emissioni dannose di metano è se avete mangiato troppi... fagioli! :-)
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Dareios
15 febbraio 2011 - 15:57
La trasformazione diesel-metano per i grossi motori a ciclo diesel tipo quelli dei bus o dei camion è già stata sperimentata e provata e tutt'ora utilizzata ma molte aziende di trasporto pubbliche locali.
In pratica si impianta una candela in ogni cilindro del motore diesel e si inietta una miscela di diesel e metano.
Purtroppo tale trasformazione è illegale se effettuata da privati cittadini, principalmente perchè è illegale "crearsi" da soli combustibili misti.
Riguardo diesel-gpl non ho letto nulla, ma non credo ci siano grosse differenze.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
magnum
15 febbraio 2011 - 16:01
off topic
esiste anche la miscela acqua-diesel acqua-benzina, monto interessante quest'ultima perchè permette di creare motori piu compressi e con turbine maggiori visto il minor calore degli scarichi.. sembra essere una idea molto buona.
per il resto w la golf! gran macchina, e sono indistruttibili.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Dareios
15 febbraio 2011 - 16:08
Il kit per iniettare acqua nella camera di combustione avevo letto che costava sulle 200 €.
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Sirio75
24 maggio 2011 - 13:39
Grazie
Ringrazio tutte le persone intervenute, sono contento che la mia prova abbia provocato riflessoni.
saluti
Sirio
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
Den81
16 settembre 2011 - 18:03
Complimenti!!!
Questa è una SIGNORA GOLF!!E' bellissima!!Assieme alla più moderna IV è stata la serie più bella,ed è stata la mia prima autovettura!!E' vero,sarà povera,se vista oggi,epoca in cui spesso dentro l'auto abbiam 1000 diavolerie che nemmeno sappiamo di avere,ma è ESSENZIALE!Ti porta a lavorare,a far la spesa...e pure a prendere l'aperitivo e a cena fuori!!Non ti darà mai noie alla centralina e cose varie,e ti porterà sempre ovunque.Chiaramente,come una persona anziana,va curata maggiormente,ma se fai le cose ordinarie,non la porterai mai più alla fine!Complimenti per questo gioiello,che se vorrai omologare ASI,non pagherà nemmeno più il bollo,e potrà circolare in ogni dove!ciao!
- Accedi o registrati per inserire commenti.
- segnala abuso
- « prima
- ‹ precedente
- 1
- 2
![<a href="/opinioni/volkswagen-t-cross-1671" title="Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Style" rel="nofollow"><div class="field field-name-field-alvol-alberoauto field-type-taxonomy-term-reference field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even">Volkswagen T-Cross <span class="lineage-item lineage-item-level-3">1.0 TSI Style</span></div></div></div></a> - Vai alla prova lettori](http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_105/public/prova_lettori_anteprima/2025/06/volkswagen-t-cross-2019-03_19.jpg "<a href="/opinioni/volkswagen-t-cross-1671" title="Volkswagen T-Cross 1.0 TSI Style" rel="nofollow"><div class="field field-name-field-alvol-alberoauto field-type-taxonomy-term-reference field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even">Volkswagen T-Cross <span class="lineage-item lineage-item-level-3">1.0 TSI Style</span></div></div></div></a>")
![<a href="/opinioni/volkswagen-golf-5985" title="Volkswagen Golf 2.0 TDI 116 CV Style" rel="nofollow"><div class="field field-name-field-alvol-alberoauto field-type-taxonomy-term-reference field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even">Volkswagen Golf <span class="lineage-item lineage-item-level-3">2.0 TDI 116 CV Style</span></div></div></div></a> - Vai alla prova lettori](http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_105/public/prova_lettori_anteprima/2025/02/img_4569.jpeg "<a href="/opinioni/volkswagen-golf-5985" title="Volkswagen Golf 2.0 TDI 116 CV Style" rel="nofollow"><div class="field field-name-field-alvol-alberoauto field-type-taxonomy-term-reference field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even">Volkswagen Golf <span class="lineage-item lineage-item-level-3">2.0 TDI 116 CV Style</span></div></div></div></a>")
![<a href="/opinioni/volkswagen-touareg-6819" title="Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 231 CV Advanced 4Motion tiptronic" rel="nofollow"><div class="field field-name-field-alvol-alberoauto field-type-taxonomy-term-reference field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even">Volkswagen Touareg <span class="lineage-item lineage-item-level-3">3.0 V6 TDI 231 CV Advanced 4Motion tiptronic</span></div></div></div></a> - Vai alla prova lettori](http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_105/public/prova_lettori_anteprima/2025/03/touareg-lettore.jpeg "<a href="/opinioni/volkswagen-touareg-6819" title="Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 231 CV Advanced 4Motion tiptronic" rel="nofollow"><div class="field field-name-field-alvol-alberoauto field-type-taxonomy-term-reference field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even">Volkswagen Touareg <span class="lineage-item lineage-item-level-3">3.0 V6 TDI 231 CV Advanced 4Motion tiptronic</span></div></div></div></a>")
LE FOTO
Annunci
Volkswagen Golf usate
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf usate 2020 | 13.500 | 20.490 | 111 annunci |
| Volkswagen Golf usate 2021 | 16.250 | 24.970 | 119 annunci |
| Volkswagen Golf usate 2022 | 6.800 | 25.790 | 173 annunci |
| Volkswagen Golf usate 2023 | 17.900 | 29.520 | 67 annunci |
| Volkswagen Golf usate 2024 | 21.800 | 30.370 | 69 annunci |
| Volkswagen Golf usate 2025 | 23.900 | 33.470 | 52 annunci |
Volkswagen Golf km 0
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf km 0 2021 | 24.990 | 26.290 | 3 annunci |
| Volkswagen Golf km 0 2023 | 34.990 | 57.490 | 2 annunci |
| Volkswagen Golf km 0 2024 | 26.500 | 30.220 | 5 annunci |
| Volkswagen Golf km 0 2025 | 23.990 | 35.410 | 13 annunci |
| Volkswagen Golf km 0 2026 | 39.490 | 39.490 | 1 annuncio |