Opinione
serie 6 (VI) in produzione dal 2009 al 2012
Pubblicato il 28 novembre 2010
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Dovevo sostituire la mia amata VW polo 1.9 TDI del 2002 con oltre 300.000 km. Per mesi ho letto recenzioni, visitato autosaloni, chiesto consiglio a chi già la possedeva. Ho valutato anche alternative come Opel Astra, Ford Focus, Renault Megane, ma alla fine sono tornato al punto di partenza... la GOLF!
La motorizzazione oggetto della prova è il 1.6 tdi 105 CV, che sostituisce il 2.0 tdi 110 CV. Una scelta quasi obbligata, per quest'auto, se si vogliono abbattere, seppur di poco, i costi di gestione. La versione higline, invece, è dedicata a chi proprio non vuole rinunciare a respirare e godersi anche il superfluo, di un'auto che già nella versione d'accesso la trendline offre quanto basta per viaggiare in prima classe.
Gli interni
Gli interni, per dirla in un'unica parola, sono "impeccabili". Spazio in abbondanza, cura nei dettagli, classica nell'impostazione, emozionante nell'aspetto. Tutto è dove lo vorresti, intuitivi i comandi, comodi i sedili. L'aspetto teutonico che da sempre accompagna la golf, resta ancora il punto di forza. Computer di bordo plus, tempomat, climatronic, comandi al volante, sedili avvolgenti in stoffa e alcantara, sistema di navigazione RNS 510, tutto per godersi in pieno relax un viaggio che non vorresti finisse mai. Il confort è totale. Non avrebbe stonato e lo consiglio vivamente, l'ottimo cambio DSG a 6 rapporti, che aumenta il piacere di guida a scapito però del conto un pò salato da pagare all'acquisto.
Alla guida
Questa è senza dubbio la parte più interessante della prova. Della Golf si è detto e ridetto, ma di questa motorizzazione, invece ho solo letto commenti dubbiosi. E' prima di tutto silenziosissimo, ha un buon tiro, e consuma pochissimo. L'ottimo telaio e la buona prograssione del volante, accompagnati da un'elettronica poco invadente, permettono di godersi una guida anche brillante in tutta sicurezza.
L'ottimo cambio a 5 marce fa quello che può, ma la scelta di tenere i rapporti lunghi delle ultime due marce, per favorire i consumi, penalizza la ripresa. A 130 km/h il motore gira a 2300 giri circa, e i fruscii aerodinamici non disturbano il silenzio nell'abitacolo. Per citare dei numeri, alla voce consumi, nei tragitti autostradali e facile rimanere sopra i 20, mentre nell'extraurbano i 26 Km/l non sono un miraggio. Solo in città dove si è costretti a viaggiare spesso con le marce basse la resa scende drasticamente a 14 Km/l.
Sui percorsi ricchi di curve, un assetto neutro, pennella le curve con decisione, anche sul bagnato. Per gl'incontentabili una gommatura più larga aumenterebbe senza dubbio il feeling con l'asfalto, perdendo però qualcosa in confort.
La comprerei o ricomprerei?
E' la scelta giusta per coloro che dell'auto ne fanno una questione certezza. Certezza di non rimanere delusi dall'ottimo motore, parco ma brillante qaunto basta, dai superlativi interni, classici eleganti, ma robusti e ben assemblati. Certezza di sapere che la sicurezza attiva e passiva sono ai vertici della categoria, con Air bag sparsi ovunque (compreso quello per le ginocchia) attacchi Isofix, e quell'incessante cicalio che ci ricorda di allacciare le cinture di sicurezza.
Molti la reputano un'auto banale.... senza personalità...sempre quella.... ma vorrei aggiungere, che mentre la concorrenza deve continuamente rincorrere un nuovo appeal per vendere, la golf è sempre lì che vi guarda con gli stessi elementi di sempre.
E' un pò come l'Italia, avrà pure mille difetti ma resta sempre il Bel Pese!
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I VOTI DEGLI UTENTI
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3,5
19
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gig
19 febbraio 2012 - 07:51
Bella prova, ma anche qui potevi fare (un poco) di più!
Avevo scritto che l' avrei letta ed eccomi qui. Questa volta hai fatto il contrario che nell' altra prova: di errori non ce ne sono quasi, ma manca qualche dettaglio riguardo l' interno. Ottima la parte riguardante la guida, molto dettagliata e curata. L' auto, beh, è, come ogni Volkswagen "Das Auto". Mi è piaciuta moltissimo a tua ultima frase, per la quale ti sei aggiudicato un voto 4 su 5 che, sommato alla completezza di pagella e descrizione generale (3 su 5), dà 3. Questo è il voto assegnatole. Se ti possono interessare, le mie prove di auto guidate e possedute, le potrai trovare a questo link: www.alvolante.it/user/38841/opinioni. Non ti do quello di ognuna dato che sono ben 13, ma cliccandovi sopra le troverai tutte. Sceglierai poi tu, se vorrai, quella dove cliccare. Saluti... :)
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omnia
19 febbraio 2012 - 12:21
Mi troverai...
.. Tra i commenti di tutte le tue prove ne puoi star certo!
Grazie per aver ancora una volto espresso il tuo giudizio che trovo condivisibile. A presto
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gig
19 febbraio 2012 - 12:38
Grazie a te! Ti avviso che molte sono lunghissime e che, visto che domani conto di andare a provare la nuova Panda (forse mia prossima auto fra quattro anni) ne uscirà una nuova proprio sulla piccola Fiat! Spero non abbia preso il mio commento come un' offesa, ma solo come una critica costruttiva ed un parere strettamente personale! Ciao... :)
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omnia
19 febbraio 2012 - 18:57
Offesa????
Perché dovrei offendermi? Non mi sembra tu abbia denigrato ciò che ho scritto. Sono tendenzialmente aperto alle critiche sopratutto quando costruttive, quindi nessun rancore.
Per la visita alla nuova Fiat Panda io l'ho vista e provata in versione 1.3 mjet. e .... Non ti dico nulla voglio vedere se abbiamo avuto la stessa impressione.
Aggiungo solo che mi ha colpito........
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gig
19 febbraio 2012 - 19:05
Infatti ero sicuro che ciò non accadesse: si vede che sei una persona intelligente! Però ci sono utenti che se la prendono per le critiche. Quindi ci tenevo a puntualizzare! Fai conto che non abbia scritto il commento. Ti anticipo che non credo di provare la tua stessa versione, perciò potresti trovare qualche (seppur sottile) differenza. Ciao... :)
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