Fiat Doblò: ha una voce troppo alta

Di positivo, questo 1.3 a gasolio ha una buona brillantezza, unita a una piacevole regolarità di funzionamento. Inoltre, a sentire la Fiat, i consumi sono particolarmente bassi.

In compenso, oltre che ancora Euro 4 (grave per un’auto tutta nuova) è male insonorizzato, tanto che la sua voce è sempre ben presente nell’abitacolo. In autostrada sarebbe utile una sesta marcia lunga per ridurre i giri del motore e con essi il rumore, decisamente fastidioso.

Al pari della Fiat Doblò 1.6 Multijet, tenuta di strada e stabilità sono buone. Precisi sterzo e cambio (con la comoda leva alta). Bene anche i freni, pronti e potenti. Nonostante le dimensioni, è maneggevole e agile anche in città.

Quasi venti mila euro non sono pochi. Il “clima” manuale fa parte della dotazione, ma per la radio servono ben 400 euro, altri 180 per i fendinebbia e 150 per la pratica cappelliera rigida (di serie c’è il tendalino che può sostenere al massimo un giaccone).

Pregi
> Agilità. Pur voluminosa, è maneggevole e agile come una berlina di pari dimensioni.
> Cambio. Oltre ad avere una comoda leva sulla consolle, è anche preciso negli innesti delle marce.

Difetti
> Euro 4. Inconcepibile che una vettura nuova abbia un motore già vecchio. Ci saremmo aspettati che fosse Euro 5.
> Rumorosità. Sempre elevata,e a 130 km/h è fastidiosa.