In 190 vetture equipaggiate con motori 1.6 e 2.0 a benzina, i diodi del raddrizzatore (un componente ell’alternatore) potrebbero guastarsi, inviando agli avvolgimenti dello statore dell’alternatore stesso un lusso anomalo di corrente, proveniente dalla batteria, in grado di surriscaldarli fino a provocarne l’incendio. Per prevenire il problema occorre modificare la logica di funzionamento dell’alternatore, riprogrammando la centralina elettronica.