Citroën C5 Aircross: i lunghi viaggi non la spaventano

L’originale crossover Citroën C5 Aircross a trazione anteriore, ha un aspetto solido e linee equilibrate, ma si distingue soprattutto per il comfort. Il merito va ai sedili, dall’innovativa imbottitura, e alle esclusive sospensioni progressive con tamponi di fondo corsa idraulici. Notevole pure la praticità: il divano è suddiviso in tre parti scorrevoli e ripiegabili a scomparsa, e il bagagliaio offre un’elevata capacità. Agile in città e poco “ballerina” nelle curve, l’auto ha un fluido (e poco assetato) 1.5 a gasolio da 131 CV abbinato a un cambio automatico a otto marce dolce e rapido. La visibilità posteriore, però, è davvero scarsa. Utile il Grip Control (optional presente nella vettura provata), che simula tramite l’azione dei freni un differenziale autobloccante: sui terreni a scarsa aderenza dà un certo aiuto.

La Citroën C5 Aircross Feel, che è la versione intermedia, ha un prezzo concorrenziale e una buona dotazione, che comprende la frenata automatica e il monitoraggio dell’angolo cieco. Se si vogliono anche i fari full led, il cruise control adattativo che segue il flusso del traffico e la telecamera che vede anche pedoni e ciclisti, si deve passare alla Shine. Quanto ai severi test dell’euro NCAP, grazie al pacchetto Safety l’auto ha ottenuto le cinque stelle. Nella protezione degli adulti ha raggiunto l’89% (pur con gravi sollecitazioni alla tibia sinistra del conducente), un buon 86% in quella dei bambini e il 67% nel test con pedoni e ciclisti. Nel punteggio relativo agli Adas (82%) il voto ha tenuto conto della maggiore efficacia della frenata automatica d’emergenza, soprattutto ad alta velocità.