Citroën C5 Aircross: ti fa viaggiare sul sofà

Plancia e comandi
La zona della plancia della Citroën C5 Aircross che cattura l’occhio è quella superiore, dominata dallo schermo di 10’’ del sistema multimediale. Quest’ultimo ha una grafica minimalista e non sempre intuitiva e circa un terzo della superficie del display, definito e abbastanza reattivo al tocco, è “sprecato” per via delle spesse fasce laterali, che ospitano i comandi “touch” del “clima” (sempre in evidenza, ma un po’ macchinosi) e poco altro. Le finiture, nel complesso, non deludono, ma non sono il massimo della praticità i comandi dei servizi di bordo e le levette dietro il volante per usare il cambio automatico in modalità manuale (montate un po’ troppo in alto). Ben raggruppati nel tunnel tra i sedili, invece, la levetta della trasmissione, il tasto per potenziare la frenata rigenerativa e il bilanciere attraverso cui selezionare le tre diverse modalità di guida. Il vano sotto la consolle (privo della piastra per la ricarica senza fili del telefonino) è ampio e provvisto di due prese Usb e di una a 12 V. Rifinito così così ma profondo, il cassetto di fronte al sedile del passeggero ospita la serratura per disattivare l’airbag. Non sempre facile da consultare, il cruscotto digitale di 12’’ è completo e offre cinque diverse configurazioni (anche con la mappa del Gps ingrandita).

Abitabilità 
Nell’abitacolo della Citroën C5 Aircross c’è molto spazio in tutte le direzioni, e l’ampia apertura delle porte anteriori e posteriori facilita l’accesso a bordo. Le poltrone anteriori, accoglienti e larghe, non sono molto avvolgenti, ma presentano uno strato superficiale dallo spessore di 1,5 cm, più soffice rispetto al resto dell’imbottitura: ne deriva un ottimo comfort. Il divano posteriore, sul quale nemmeno i più alti sfiorano il soffitto con la testa e sta comodo anche chi siede al centro, è formato da tre poltroncine di uguali dimensioni: scorrono avanti e indietro in maniera indipendente l’una dall’altra e hanno lo schienale regolabile. Nel mobiletto centrale ci sono poi le bocchette del “clima” e la presa Usb. Pratici e capienti i tanti portaoggetti; quello tra i sedili anteriori, in particolare, è davvero grande, oltre che illuminato e refrigerato.

Bagagliaio
Ampia e squadrata, l’estesa apertura del portellone della Citroën C5 Aircross è pratica e, pagando un extra, anche motorizzata. La soglia di carico è piuttosto distante da terra e questa versione ibrida ricaricabile perde il fondo regolabile su due altezze, ma il pavimento rimane piatto anche ripiegando gli schienali delle tre poltroncine. Il baule, poi, è rifinito con una certa cura, e non mancano comodi accessori come la presa a 12 V nella parete sinistra. Benché con la fila di sedili posteriori in uso si perdano 120 litri rispetto ai modelli non elettrificati (la batteria riduce la capacità), sotto il tendalino resta comunque tanto spazio.