Lancia Thema: non fa mancare nulla. O quasi

la gente non e stupi.a non basta cambiare 3 cose per spaciare questa thema per una vettura ''nuova'' il progetto di questa chrysler e molto vecchio ormai... ps: il consumo medio e da shuttle (0,0km/l) :-)

Pessim auto: un ricarrozzamento che si è rivelato un flop!

Indubbiamente non è il massimo, ma stiamo parlando comunque di un'auto globalmente validissima, con il plus di avere uno dei migliori motori della categoria ed il prezzo più basso di almeno 15mila euro rispetto alla triade, a pari dotazione. Successivamente adotterà un cambio fantastico ad 8 rapporti, mentre tra non molto sarà sostituita da un modello tutto nuovo. Sinceramente non ho capito i commenti relativi al prezzo. La vecchia Chrysler 300c, costava sempre sui 40mila, per arrivare a oltre i 60 della srt. Qua stiamo dai 35 ai 45 (fin dal primo giorno, 5mila euro di sconto). Inoltre, la sua plancia è stata giudicata una delle migliori in circolazione da una giuria esperta, per cui ha diverse frecce al suo arco. Da disprezzare non è. Ovviamente, chi cerca un pò di autostima, non può che scegliere tedesco. Confermo le impressioni di mdb, dal vivo fa una certa impressione, il suo frontale mette in soggezione. Sfatiamo poi il mito della perfezione teutonica. Che un possessore di Mercedes abbia il coraggio di dirmi che non ha (alcuni) inserti in radica finta o plastiche inferiori di bassa qualità. O che un Audista ha ancora i pellami nuovi dopo 3-4 anni. O che un proprietario di Bmw non ha dopo qualche anno, alcune plastiche appiccicose. I difetti sono ovunque, non esistono auto perfette, anche se molte ci si avvicinano.

auto stupenda ma e troppo pesante rispetto alla concorrenza quindi i consumi aumentano

Questa Chrysler 300C ( anche se il progetto iniziale e vecchio di almeno 10 anni, ma la dice lunga circa la tecnologia Americana... se continuavano a mantenerla originale Chrysler forse ne vendevano di più !! ) peccato i loghi lancia...

l'ho vista a Ginevra nel 2011, ed è realmente un gran macchinone come la 300, però dire che potrà rimpiazzare il mito Thema degli anni 90, mah!

Quando si chiamava Chrysler 300C, la station... ( che ora non importano più ) costava dai 34.000 € ai 40.000 € il motore era sempre VM !!! ora, a distanza di un anno e mezzo c.a. SOLO !! per il marchio Lancia il prezzo e "lievitato" a 50.900 € per ora..... un bel guadagno sarebbe per marchionne se riuscisse a venderne in Italia e in Europa, ma l'Italiano non e mica fesso.....

Auto molto bella da vedere e da toccare (per quanto riguarda gli interni)... Peccato che la visibilità sia pessima: che la macchina è enorme lo si capisce senza problemi, ma il problema è stabilire quanto!

pur con tutti i suoi difetti che avete elencato, vedendola dal vivo mi ha fatto una gran bella impressione. Imponente ed elegante. Speriamo riescano a trovare il giusto equilibrio per farla apprezzare dal pubblico.

è una validissima auto, che ha la sua imponenza e il suo lusso, ma è arrivata troppo tardi sul mercato.. e il suo successo è stato davvero deludente! peccato... come al solito arriviamo dieci anni dopo alle cose...

è una macchina palesemente americana e solo per questo non può essere confrontata con le rivali della triade tedesche che hanno ben altre tecnologie di costruzione ,è venduta ad un prezzo onesto ma ha comunque poco successo perchè si svaluterà in un batter d'occhio e non spicca rispetto a tante altre macchine!!!

E' proprio una Muscle Car, quasi identica alla 300C nel design. Sinceramente a me alcune cosette sanno molto di "Mercedes": ad esempio il freno di stazionamento (freno a mano, anzi a piede...) ed anche la leva del cambio per la modalità sequenziale per aumentare e scalere le marce si deve muovere orizzontalmente (come le Mercedes) e non verticalmente. Comunque il design mi piace molto, ed anche il prezzo visto la dotazione, peccato il motore che pare un po' fiacco e quel cambio automatico che è molto lento negli inserimenti. Un auto così saranno in pochi a comprarsela. Se proprio mi dovrei fare un auto così preferirei comprarmi una 300C usata (oramai si trovano a prezzi stracciati)! Saluti!

VI PREGO SMETTETELA DI PARAGONARE QUEST'ABORTO AD UNA LANCIA. E' UN INSULTO ALLA MEMORIA E ALL'OPERATO DEL CAV. LANCIA.

ma come zero al litro?

notare come molti a distanza di mesi NON hanno capito che questo è un modello tappabuchi. In casa Lancia scarseggiavano i modelli,il mercato è in crisi,progettare un modello nuovo solo per il marchio Lancia non aveva senso....e quindi hanno optato per questa soluzione. Tutto qui...quindi che pretendete? Vedremo se in futuro verrà prodotto qualche modello più consono al marchio...per ora va bene così. Quindi certi commenti estremisti lasciateli perdere...sono senza senso

Come ho gia detto in un'altra occasione, riguardo la thema, i Rumeni ci appioppano il pecorino, spacciandolo per pecorino Romano .... fatto da loro (beccandosi anche i contributi del nostro stato), gli americani (Marchionne docet) ci rifilano un'auto ormai vecchia ed obsoleta, spacciandola per una Lancia. Scherzi a parte ma, consiglierei ai lettori di andare a riguardarsi le immagini della vecchia produzione Lancia,le vere Lancia, anche le ultime prodotte negl' anni 70 inizio anni 80. Qualcuno si convincerà che il cavalier Lancia dopo questa operazione si è rivoltato nella Tomba!

è bella e questo non lo mette nessuno in dubbio ma io dico sempre che alfaromeo e lancia sono due marchi di auto che stanno per morire!!!! una volta la lancia era l'orgoglio di noi italiani vi ricordate la delta integrale? dove è finito questo spirito? è sempre stato il marchio di lusso ma con macchine sempre all'avanguardia e sempre tecnologia italianissima, e adesso? usano le vecchie tecnologie per lo più americane, su basi di auto americane ormai andate in pensione da anni a questo punto si fa come la dacia (almeno sono auto che costano poco e vanno che una meraviglia), questa lancia non sa di niente, come la nuova voyager, la flavia, non sanno di niente ha fatto invece un buon passo sulla y, sulla delta invece è una fregatura completa, anche la fiat che è da invidiare di come faceva le utilitarie, la punto è una auto con tutto di rispetto, cosa è andata a fare la freemont, che è brutta e usa tecnologie passate, l'unica che si salva è l'alfaromeo ma sta morendo pure lei.

Piu' che un'ammiraglia elegante comne dovrebbe apparire mi sembra una corazzata su ruote, ma dov'e' finita la proverbiale eleganza del marchio lancia? Lasciamo agli americani questi mostri d'acciaio che abbiamo sempre snobbato!!!! Gli abbiamo sempre fatto scuola in tema di designe e a tal proposito proprio oggi piangiamo la perdita del Grande Sergio Pininfarina: il piu' Grande maestro del settore!

Auto nata per il mercato americano, per le nostre strade è troppo grande, poi la linea per quanto poderosa e proporzionata è vecchia di almeno 7-8 anni!!

...........poca obbiettività nei giudizi fin troppo negativi ma il tempo darà ragione a Fiat e Marchionne. E' una buona ed elegante ammiraglia che sfrutta la base americana della 300 per tamponare una nicchia di mercato. Arriveranno le novità ma non critichiamo tanto per.........

ma perchè si ricicla una prova pubblicata a dicembre 2011? le vendite sono troppo fiacche???

Ricordate quella vecchia canzone di Carosone?"tu vo fa l'americano mericano mericano ma ssi nato in Italy".Quindi lasciamo questa americanata agli americani.

50.000 € per avere le finiture interne di una Chevrolet!!!! Ho un amico con la Captiva, e internamente non ha nulla in meno di questa "ammiraglia"... bello schifo, farà sicuramente una concorrenza spietata a Serie 5 e Classe E!!!!!!!

e' imponente certo nn ha nulla della vecchia thema si somiglia un po' xche' e squadrata. ma nn e' brutta anzi...rifinita bne al di la' di qualche plastica ma nessun auto e' perfetta la sua erede sicuramente sara' piu' italiana...ma qui si critica a prescindere ma pensate a quei bidoni crucchi che sono solo copia e incolla...!!

a me sinceramente piace e l'ho vista dal vivo, è imponente certo ed è americana ma stando a quello che ha rilevato alvolante come consumi è parsimonioso a parer mio nonostante la mole e il motore grande..

PROBABILMENTE CHI SCRIVE NEGATIVAMENTE SU QUESTA AUTO NON L'HA MAI GUIDATA. AVEVO UN MERCEDES E 28O DEL 01/2006 AVANTGARD BERLINA E VI POSSO ASSICURARE CHE NON HA NULLA DA INVIDIARE, ANZI PER COMODITA', CONFORT OPTIONAL(I RETROVISORI ESTERNI SONO TALMENTE LARGHI CHE E' IMPOSSIBILE NON VEDERE CHI ARRIVA ED HA ANCHE IL SISTEMA DI AVVISO). IL COSTO E' ASSOLUTAMENTE INTERESSANTE. QUELLI CHE PARLANO BENE DELLE TEDESCHE PERCHE' NON DICONO CHE LE AMERICANE SONO PROGETTATE SOLO PER MANUTENZIONI CAMBIO OLIO E FILTRI, ANDATE DAI CONCESSIONARI TEDESCHI A FARE IL TAGLIANDO POI MI DIRETE COSA SPENDETE. L'HO GUIDATA INAUTOSTRA PER 800 KM FILATI E SONO SCESO DALLA MACCHINA SENZA AVERE UN MINIMO PROBLEMA. FATELO CON LE ALTRE. NON E' SCATTANTE? MA DOVE VOLETE CORRERE CON TUTTI I CONTROLLI CHE CI SONO. CMQ IN CURVA E' PERFETTA, FREANATA SICURA. IMPONENTE? VERO MA SE TI PIACE GUIDARE IN TUTTA COMODITA', SICUREZZA E SILENZIO, CHI NON L'HA GUIDATA NON PUO' EMETTERE STUPIDE SENTENZE. E POI BASTA CON STI TEDESHI. VIVA MARCHIONNE

li altri commenti i soliti 4 cruccufili fissati...il che e' tutto dire...le vendite la valutazione dpo ..le auto si comprano x passione no x usarlo x assegno dpo...x quello ce la banca..!!!

Io di Thema (quella originale) ne ho avute 3, due t.d e una i.e 16v a benzina, era una macchina eccezionale da ogni punto di vista e nonostante fosse una ammiraglia ne sono state vendute un numero incredibile, questa qui chi la compra? Il problema e' che Marchionne non ha capito che auto riciclate da un altro marchio con linee e caratteristiche adatte al mercato americano, non funzionano in Europa. Poi se pensiamo alla Thesis e alla Kappa ci viene da vomitare lo stesso! Auguri!

Ragazzi! Sto Freemont non mi sembra l'auto dell'anno in fatto di vendite! infatti in giro non se ne vedono cosi' tante. La verita' e' che comunque al di la del prezzo (c.a. 25000 euro) ha una linea molto datata (stretto, alto e squadrato) a confronto la Mazda CX7 sembra un'astronave! Comunque tornando alla Thema si sta cercando di propinare un'auto che negli USA costa 30000 DOLLARI a 50000 EURO! Stiamo scherzando????

0 km/l immagino che a questo punto non vi diano neanche il motore...

e detto da un amante sfegatato per le lancia non è cosa da poco

con Pank santo subito e sul genere umano di onlyroma :)

indipendentemente dal marchio è una gran bella macchina, di sicuro non si confonde nella massa, ben assemblata, rifinita e comoda. l'unico errore è stato chiamarla Thema, di certo non poteva venderla col marchio alfa ed è troppo prestige x una fiat... io avrei lasciato il nome thesis

COMPLIMENTI A CHE LA PRESA

Ma da possessore di una Thema molto speciale (8.32 By Ferrari),ha mantenuto la comodità e le linee ma non la vedo completamente italiana,mi piace come auto e mi fa tentazione soprattutto la motorizzazione benzina,ottimo il prezzo e mi sa che mi farò un preventivo!!voi cosa ne pensate?

a Roma se ne vedono abbastanza

Questa ammiraglia ha una linea bella e filante. Il prezzo è buono per un'ammiraglia,ma per un'auto di 50000 euro mi sarei aspettato un interno più elegante.

non mi piace il fatto che la lancia deve utilizzare carrozzeria e pianali delle chryisler la vecchia thema era tutt'altra cosa cosi il marchio lancia perde personalita.

E un auto che si puo permettere soloil nostro premier monti

Auto validissima per dotazioni, eleganza degli interni, motori e rapporto prezzo-qualita'. Dimensioni e visibilita' sono particolari a cui ci si abitua. La linea, criticata da quelli abituati alla tristezza delle tedesche, e' personale e con un'imponenza che le dona l' eleganza di una Rolls Royce. Per quanto riguarda il raffronto con la sua antenata, la Thema anni '84 -'94 (bellissima auto che ho avuto il piacere di quidare per 5 anni) ,questa nuova Lancia italoamericana la supera decisamente in eleganza, spaziosita' e soprattutto prestazioni. Per prestazioni intendo non solo la potenza dei motori (il 3.600 V6 benzina e' favoloso, per non parlare dei V8 che potevano esser montati...sogni, anzi, realta' che si lasciano ai fortunati americani), ma per quanto riguarda il piacere di guida, direi sportivo essendo una trazione posteriore. Alcuni han raffrontato il prezzo della Thema con quelli della Chrysler 300C base del 2005, tra l'altro senza "iva" americana ed immatricolazione, riportando prezzi erroneamente bassi, mentre un raffronto andrebbe fatto a parita' di motori (quindi solo il 3.600 benzina) con l' attuale 300C e ci si accorgerebbe che la differenza e' assai minore e dovuta ad altri fattori. Con il configuratore della Chrysler si arriva per una pari versione ed equipaggiamento a d oltre 48.000 $ piu' iva, che li' e' al massimo la meta' che da noi... ma questo non e' colpa degli Americani ne' del povero stimabilissimo Marchionne!

Auto validissima per dotazioni, eleganza degli interni, motori e rapporto prezzo-qualita'. Dimensioni e visibilita' sono particolari a cui ci si abitua. La linea, criticata da quelli abituati alla tristezza delle tedesche, e' personale e con un'imponenza che le dona l' eleganza di una Rolls Royce. Per quanto riguarda il raffronto con la sua antenata, la Thema anni '84 -'94 (bellissima auto che ho avuto il piacere di quidare per 5 anni) ,questa nuova Lancia italoamericana la supera decisamente in eleganza, spaziosita' e soprattutto prestazioni. Per prestazioni intendo non solo la potenza dei motori (il 3.600 V6 benzina e' favoloso, per non parlare dei V8 che potevano esser montati...sogni, anzi, realta' che si lasciano ai fortunati americani), ma per quanto riguarda il piacere di guida, direi sportivo essendo una trazione posteriore. Alcuni han raffrontato il prezzo della Thema con quelli della Chrysler 300C base del 2005, tra l'altro senza "iva" americana ed immatricolazione, riportando prezzi erroneamente bassi, mentre un raffronto andrebbe fatto a parita' di motori (quindi solo il 3.600 benzina) con l' attuale 300C e ci si accorgerebbe che la differenza e' assai minore e dovuta ad altri fattori. Con il configuratore della Chrysler si arriva per una pari versione ed equipaggiamento a d oltre 48.000 $ piu' iva, che li' e' al massimo la meta' che da noi... ma questo non e' colpa degli Americani ne' del povero stimabilissimo Marchionne!

mi piace molto da vedere la mascherina ( presa in prestito dalla più bella chrysler 300c) sembra un bel caminetto! il resto no

Ma come si fa a proporre una auto con pianale della 300 C che in America costa 20.000 Usa e in Italia costa 50.000€. La vecchia Thema di cui sono stato felicemente possessore era un ottima macchina meglio delle berline tedesche e non capisco come mai la Lancia non abbia continuato a fare l'evoluzione del modello. Questo modello attuale non incontrerà e purtroppo da Italiano ci patisco. Il Gruppo Fiat utilizzando marchi come Alfa e Lancia potrebbero dettare legge alla concorrenza. Non puo' la Fiat distrurre la tradizione Alfa e Lancia..altrimente siamo costretti a comprare berline tedesche

Una sola parola: V E R G O G N A

Tante le verità scritte ma anche i nostri amici tedeschi non sono meglio! Ho una MBCars c320 Cdi AMG del 2009 consumi sul misto 10k/l dopo i 120 in autostrada i fruscii e i rumori si fanno sentire! su dossi non e' impeccabile poi essendo molto potente e non troppo pesante e scattante e divertente , credo in ogni caso che la mia prossima vettura sia la thema anche perché una c 250 la trovi a km0 a 44/47000 € contro i 27/29000 della nostra amatathema!

Tante le verità scritte ma anche i nostri amici tedeschi non sono meglio! Ho una MBCars c320 Cdi AMG del 2009 consumi sul misto 10k/l dopo i 120 in autostrada i fruscii e i rumori si fanno sentire! su dossi non e' impeccabile poi essendo molto potente e non troppo pesante e scattante e divertente , credo in ogni caso che la mia prossima vettura sia la thema anche perché una c 250 la trovi a km0 a 44/47000 € contro i 27/29000 della nostra amatathema!

vergogna! Vergogna!! VERGOGNA!!!

Ma è un'ottima alternativa alle auto di segmento E tedesche... parliamo chiaro.. è stato un copia e incolla della lancia (fusa con chrysler) ma rivista qualitativamente e sulla meccanica. E questo è da apprezzare visto che le qualità degli interni e del telaio sono più che buone. Il prezzo è buono. Ma alla fine è inutile visto che c'è il classico medio acquirente ignorante che preferisce una tedesca pensando che sia migliore... beata ignoranza

non beve poco e secondo me non é molto economica ma cmq conviene rispetto ad una delle solite tedesche. Preferisco questa rispetto alla vecchia Chrysler 300C e poi di quelle lì se ne vedono 2 ed é già tanto

Prefazione: Quanti commenti poveri di contenuto che leggo, dettati da invidia e poca conoscenza del tema trattato, soprattutto scritti da persone che avranno guidato al massimo una punto turbo 1.300 Io ho la nuova Thema, e ho avuto BMW 530 2007, Mercedes E 320 2009, un Cayenne gts 2009, una chrysler stratus cabrio 2004, una Ford Galaxy 2.0 140 cv, una civic nel 94, una barchetta, una alfa gtv v6tb, una golf 1.6, passando per decine di auto aziendali tutte intorno ai 2.000 cc, per cui un po di esperienza ne ho... Fine prefazione. La mia Thema Executive 3.0 v6 239 cv, intanto non consuma molto, perché copre tranquillamente 10 km/l in città e 15 km/l in autostrada ad andatura costante da codice, e nonostante il cambio a 5 rapporti a convertitore di coppia e circa 2100 kg, sono tanti. Il radar è ottimo, posizionabile su 3 distanze, frena e accelera in base alla distanza della vettura che precede. Anche quando non attivo, agisce sempre in caso di frenata improvvisa in città, attivando suoni, luci e icone sul display e caricando il freno, che indurisce il pedale e quindi basta una leggerissima pressione del piede per frenare alla massima potenza, ma senza doversi fare il quadricipite femorale da body builder. L'eleganza è da rolls, e le tedesche al fianco della Thema made in USA sembrano delle auto da zingari, e in effetti chi le usa guarda caso ha targhe proprio di quei paesi li... Poi qualità tedesca di cosa? A parte Porsche fa tutto schifo. Avete visto le plastiche Mercedes?? E quelle Audi?! Da far rabbrividire un africano sotto il sole a 45 gradi all'ombra. E cosa dire che ogni tre anni esce un nuovo modello è il vostro diventa automaticamente stile zingaro nomade, perché tutti corrono a comprare il nuovo modello?! Se il vostro motto è lavorare per comprare auto nella vita, allora ha senso elogiare merdeces e Audi, BMW merita un po di più, è sempre stata di qualità diversa, altrimenti sono sempre e solo chiacchiere e distintivo. Questa Thema è silenziosa anche più di bmw, e per chi apprezza queste auto, è un valore importante. La coppia è enorme, al pari di una corvette, chiaramente il range è inferiore, ma questa auto garantisce una coppia costante da zero a 240 km/h, un tiro senza fine con passaggi di marcia inavvertibili oltre che veloci. Il cambio è un nag 5 Mercedes migliorato, l'ultimo modello che utilizzavano con ultimo firmware, e che ormai era talmente collaudato da non avere più un solo problema. Ci sarebbero stati almeno sei rapporti, più che altro per una sesta di riposo, ma non se ne sente molto la mancanza in tutta Europa, a parte in Germania, dove in autobahn andando a tavoletta il regime di rotazione è troppo elevato per mantenere un'alta velocità di crociera. La Germania però è l'unico paese con limiti modificabili in base alle condizioni climatiche e al traffico, per cui tranne per chi vive e lavora li, tutti gli altri ne sentiranno poco la mancanza, anche perché i consumi non sono poi così esosi, parliamo di un 3ooo da oltre due tonnellate, l'accelerazione è di circa 7 secondi, 7.5 se schiacciate il gas al verde, 7 se tenete i giri sui 1500 giri/min e partite praticamente già in coppia massima, e l'ottima ripresa che grazie a una coppia enorme, anche qui, non farà sentire la mancanza di altri rapporti. Certo lo zf a 8 è più parco nei consumi e più sfruttabile. La thema ha sensori per ogni cosa, negli specchietti ripiegabili, riscaldabili e oscurabili, ci sono tre sensori integrati, un led per illuminare la fiancata nelle zone maniglie, un led per sbrinamento, un led per vetture nell'angolo cieco, oltre che allarmi sonori in prossimità di vetture in angolo cieco durante una svolta o un cambio corsia, ingombro anteriore e posteriore e laterale...e una miriade di ulteriori sensori per tutto. Come detto prima, elegante come una rolls, somiglia ad una classe s come stazza e guida, con una linea molto maschia, muscolosa e decisamente yankee, sicuramente non molto europea, è una linea sicuramente americana quindi deve piacere il genere. Resta inteso che auto di questi livelli hanno altre priorità dello 0-100 da tamarro del semaforo, e che non tutti possono permettersi un auto di 3ooo cc, specialmente in Italia, dove sopra i 2ooo cc ci sono sicuramente accertamenti fiscali... Se quello che cercate è piacere di viaggio, questa auto è sublime, comandi vocali, sensori, automatismi vari, radar attivo, tetto panoramico biapertura, enorme vano di carico e sedili abbattibili 40/60, il top. Se cercate un'auto per passare inosservati comprate una Mercedes o un audi, perché con questa Thema, nelle versioni executive con cerchi da 20 pollici, vi accorgerete che 9 persone su dieci si gireranno a guardarvi, per non contare i curiosi che si avvicineranno all'auto per sognare un po di essere seduti al volante guardando la plancia. Impianto audio Alpine up 500 Watt e 11 canali, o Harman kardon, DVD player su 8,4",risoluzione da migliorare. Se potete permettervi un bollo da 600 euro, un assicurazione non proprio da Fiat punto, un consumo di dieci km al litro, un tagliando olio (9,2 litri) e filtri da 500 euro, un pneumatico da 20" da 350 euro cadauno, un cerchio da 20" da 1ooo euro cadauno semmai capitasse una brutta buca, allora compratela. Il prezzo, relativamente basso, vi farà fare un grande affare, calcolando che sono automobili che fanno come minimo 300.000 km se fate manutenzione corretta, quindi soldi spesi benissimo. Non è un auto da comprare se volete cambiarla dopo poco tempo perché tende a svalutare data la cilindrata alta, come tutte le auto di questo tipo. Se avete da spendere almeno un ventimila euro in più, io terrei in considerazione la BMW serie 7

Ho letto tutte le vostre risposte e sinceramente non riesco a capire l'accanimento che avete, siamo su un mondo globalizzato é da anni che c'è l'interscambio tra produttori. Rimarchiare le auto e non solo é una prassi normale, la Fiat ha affossato lancia nel fior fiore degli anni, ben vengano nuovi modelli anche se non prodotti da Fiat , forse meglio che non li produca visto cosa produce. Detto questo su 30 auto possedute tra italiane, giapponesi, tedesche, svedesi e e americane, Le uniche che mi hanno dato soddisfazione sono state le svedesi e le americane, ad eccezione di tre auto italiane Alfa75twinspark lancia trevi volumex e la mitica delta integrale, le tedesche le ho provate tutte paghi solo in marchio, come ha detto qualcuno l'auto va comprata a pelle se poi tra 5 anni non vale niente chi se ne frega io di solito le faccio finire al recupero tanto con oltre 300000km non varrebbero nulla lo stesso, detto questo la prossima che ho messo in lista quando questa tedesca toccherà i 300k é la thema lo già provata é un salotto su ruote, é una 300 rimarchiata si e per fortuna altrimenti optavo per qualche svedese ;-) tedesche basta serve un portafoglio a fisarmonica solo per il tagliando poi se si rompe qualcosa un mutuo non basta.

Presa usata di due anni e 15.000 km e pagata come una 500 nuova (23000 Euro). Una gran auto, con ottime finiture e un motore che si "beve" molti dei più moderni Mercedes e Bmw. Cari italiani, imparate a stimare di più i prodotti nazionali, invece di denigrarli ad ogni occasione!!!

È bello rileggere i commenti dei "lancisti" e dei super esperti a distanza di anni! Praticamente, la Lancia che piace a voi, quella che percepite come vera auto (quindi, NON questa), è un tombino a trazione anteriore, con sospensione anteriore di tipo MacPherson e motore disposto trasversalmente! Una Panda anabolizzata, praticamente. Le Lancia che hanno vinto in tutte le piste del mondo, non erano fatte così, per fortuna! Sono fatte così solo quelle che hanno comprato i lancisti, con l'adesivo "campione del mondo" attaccato alla base del lunotto. Io ritengo di essere un vero lancista: non ho l'anello al naso e non compro "perline colorate"! La Thema del 2011, voluta dal lungimirante genio Marchionne, è più Lancia della misera precedente, compresa la ridicola versione Ferrari con il povero motore "mortificato" con quella trazione "non naturale" per un'auto di quella stazza, con quei cavalli e soprattutto in quel segmento di prodotto! Questa è una vera Lancia, il DNA è Lancia, non ha importanza chi sia stato a progettarla... è l'evoluzione di una Flaminia berlina. Avete mai visto e guidato una Flaminia? Io si, e ho guidato anche questa Thema: questa è un'autentica Lancia, quella precedente può essere considerata una Saab, o forse una Fiat Croma che "quando la guidi è ancora più bella", oppure una 164, ma non è una Lancia!