Mercedes A: Prestigiosa e quasi astemia

Che è una Megane ricarrozzata! E pure scopiazzata malamente alla bellissima Lexus CT...solo che siccome la gente le lexus non le conosce credono che questo originale design sia esclusivo...e dentro oltre a non avere spazio è pure rifinita da generalista.

Per essere bella è bella, sia fuori che dentro (anche se il posteriore non mi convince del tutto, da questo punto di vista è molto più equilibrata la CLA), e sta avendo pure un buon successo nelle vendite (ne sto vedendo molte in giro), però, sinceramente, mettere il 1.5 dCi Renault nel cofano di una Mercedes mi sa tanto di presa in giro verso i clienti della Casa tedesca... ok, sarà pure un motore economo ed efficiente, però si tratta pur sempre di Mercedes, un marchio che deve mantenere una certa immagine dei suoi prodotti. È come se, da un giorno all'altro, BMW decidesse di montare sulla Serie 1 il 1.6 Multijet Fiat... voi come ci rimarreste?

l'avevo valutata per l'acquisto, ma pur essendo bella e ben fatta, si notano risparmi generalizzati dove l'occhio cade poco ( poco digeribili piu' che altro visto il prezzo dell'auto che usa anche motori di macchine che costano meno della meta'), davvero troppo caro il cambio automatico, non disponibile con la 4matic ....Avevo chiesto un preventivo per la benzina da 156 Cv, ma alla fine ho optato per un altra marca, piu cara ma senza sviste "nascoste" e 4ruotemotrici...

da pazzia acquistare un 1.5 diesel oltre i 25mila euri!!! a quel prezzo si compra di meglio

Anche se è un motore valido, non comprerei mai una Mercedes con cuore Renault.

Non amo mersedes,si con la ESSE,ma la A-Klassssss mi piace abbastanza. Il grande difetto e' il motore osceno e la trazione da furgoncino. Ovviamente BMW e' avanti 5 anni.

Non amo mersedes,si con la ESSE,ma la A-Klassssss mi piace abbastanza. Il grande difetto e' il motore osceno e la trazione da furgoncino. Ovviamente BMW e' avanti 5 anni.

Questa nuova generazione di Classe A è, nel complesso, abbastanza piacevole. Peccato, però, per il discutibile design del muso (ahimé patrimonio pure di altre recenti Mercedes e per niente elegante e proporzionato) e per le brutte luci posteriori che rovinano - a mio avviso - il resto della vettura. Pure dentro i designer tedeschi han commessa qualche "leggerezza" di troppo, ed alla buona confezione generale si contrappongono le bruttissime bocchette del clima tonde (roba da microcar o da utilitaria super - economica) e l'infelice posizione dello schermo del navi (per niente integrato col resto della plancia) che pare stia lì per puro caso. Se in Mercedes correggono questi "abusi" stilistici (dentro e fuori l'auto), credo che questa - tutto sommato - buona berlina avrà solo da guadagnarci.

Sicuramente non ha la vera qualità Mercedes ma sicuro rientra nella categoria premium. Molto bella, costruita bene solo che quel posteriore mi lascia davvero perplesso rispetto al concept con tutt'altro taglio. Così sarebbe stata perfetta. I prezzi? Alti. Ma almeno non è solo fumo come altri concorrenti di stato. I motori vanno bene e soddisfano le varie utenze. Non mi piace questa moda di tablet appiccicati sulla consolle. Tanto vale mettere un iPad con la ventosa che anzi è pure di 10 pollici. Tutta la vita integrato. Ci sono salito e da l'impressione di qualità. Per la guida non l'ho provata ma mi fido delle riviste specializzate che l'apprezzano. Promossa anche se con qualche riserva.

andare a passeggio senza badare a prestazioni ci può stare questo motore...io personalmente ero interessato al 200 cdi, però vedendo pesi , cavalli, visibilità, lo schermo appeso ...alla fine mi son preso un 4 motion 2.0 tdi golf7 full opzional...sono contento così....la classe a mi attira solo in versione da 360 cv se non fosse per le tasse ....

quante caxxate, andate a fare un giro di prova e poi commentate,quella della cappelliera poi è da fenomeni,mi è arrivata a gennaio , non cigola niente l'interno è curato e bellissimo e le bocchette sono in alluminio non in plastica , consuma pochissimo, da preventivi che ho fatto costa 1000 euro in più della golf 1.6 diesel , 2000 euro in meno della v40 1.6 diesel e 1800 euro in meno della 114d e della a3 tutte stesso allestimento full optional.per quanto riguarda il motore è si renault ma ha la coppia più in basso di 200 giri rispetto alla nuova megane. con i fari bixeno poi gli antinebbia non servono a niente visto che illuminano a giorno.

Gran bella auto e personale anche se un po cara....ma anziche una golf banale a quasi parità di prezzo....

Fa pena vedere che le Mercedes si stiano "Renaultizzando" negli ultimi anni... E' ingiusto montare motori di una banale casa automobilistica Francese su delle prestigiose auto della casa di Stoccarda. E' lo stesso discorso della Fiat con la Lancia..........

Tutte le opinioni sono sempre lecite ed esternabili, ma disprezzare una auto perché monta un gioiello tecnologico con collaudi di oltre dieci anni mi sembra esagerato, molte auto tedesche l'affidabilità ed i consumi del motorino francese se li sognano, e nel DNA della Mercedes manca la sofisticazione e la ricerca per motorini di piccola cubatura turbodiesel che ovviamente manager un po' più esperti dei saccenti del forum hanno considerato, valutato e ponderato in maniera sicuramente oggettiva e non faziosa, infatti gli errori commerciali a livello industriale si pagano cari. Non ultimo da considerare la possibilità di fornire di ritorno a Renault motori già in produzione di grande cubatura e potenza per ricambiare tecnologia poco praticata dalla Règie. Per il resto mi sembra un'auto gradevole e anni luce distante in meglio da quella pseudo monovolume del modello precedente scomoda, consumosa, dondolosa che se prodotta da marchi meno prestigiosi avrebbe potuto facilmente finire nel guinness degli aborti di tubero. Se chi approccia il modello si sente ricco e ha voglia di spendere mooooolto di più (!) per assicurazione carburante bollo e manutenzione ci sono ben altre motorizzazioni veramente tedesche che accontentano i palati fini. (E le tasche gonfie)

Il motore francese certamente non a caso è stato scelto da Mercedes: è, fra i piccoli, uno dei migliori oggi disponibili. Sorprende semmai che l'Azienda tedesca, che produceva auto a gasolio quando aveva come concorrente praticamente solo Peugeot, oggi sia costretta a rivolgersi a Renault. Il divario con la Dacia Sandrero, che monta lo stesso motore, è abissale, e non solo per la marcia e la potenza in più, ma a mio avviso è ben più abissale il divario di prezzo, spiegabile solo con il fascino del marchio e del desiderio, legittimo ma smodato, di voler apparire, costi quel che costi...

Ragazzi, la macchina in se va bene non è questo il problema, semmai bisogna riflettere sul fatto che spendendo una cifra degna di una Mercedes ti porti a casa una banale trazione anteriore con macpherson e, per giunta, un motore della renalut!!!! Ma stiamo cherzando? Dove sta l'esclusività di una mercedes? Che differenza ci sarebbe, meccanicamente parlando, con un megane che costa 10000 euro in meno? Possono le sole finiture, obiettivamente su un altro pianeta, giustificarne la differenza?

Un momento; la REDAZIONE ha scritto tra le caratteristiche che il motore (il renault) è un 4 valvole! NON E' VERO, è un banale monoalbero con due sole valvole per cilindro, architettura vecchia di 20 anni.

spero sara la mia prossima auto..solo col 200 cdi..la vorrei uguale solo bianca e magari in allestimento top..ma gia questa va bene..se trovassi un buon usato la prossima primavera sara mia..bellissima..

Ma la redazione, che aspetta a cambiare il dato 4 valvole con 2 valvole fra le caratteristiche tecniche? No, altrimenti qualcuno potrebbe pensare che il motore è si renalut ma che la Mercedes lo abbia modificato!

il posteriore e poco ispirato molto semplice non si sono impegnati .dentro e avvolgente ce il cruscotto e il volante molto vicini al parabrezza, quando l ho provata mi ha dato una strana senzazione, poco arioso .sara per il cofano lungo quindi il parabrezza e molto indietro.

il posteriore e poco ispirato molto semplice non si sono impegnati .dentro e avvolgente ce il cruscotto e il volante molto vicini al parabrezza, quando l ho provata mi ha dato una strana senzazione, poco arioso .sara per il cofano lungo quindi il parabrezza e molto indietro.

La sceglierei per i consumi e per il design, prima snobbavo le Mercedes ma dopo aver visto questa ...

Signori pensavo fosse il punto di riferimento per le altre concorrenti della categoria, ma mi è bastata qualche informazione presa qua e la per capire che meccanicamente fa cagare, se non erro col 1.5 renault monta il ponte torcente al posteriore....ma la delusione più totale è stata quando sono salito su...a parte le bocchette rivestite in alluminio (e non in alluminio) e il volante che gli danno quel pizzico di premium il resto è qualitativamente inferiore ad una fiat bravo versione base quasi!!!! Bocciata assolutamente bocciata, di premium ha solo il fregio a 3 punte....CMQ molta ipocrisia nei commenti, anche se alcuni di voi sono pro mercedes, ammettete almeno che questo è un flop, fatelo almeno da intenditori di auto e non da modaioli proDeutchland::::

scusate ma dite che la volvo v40 ha un bagagliaio piccolo e questa che ha solo 5 litri in più nessuno dice nulla? ma la coerenza dove stà?

...sopratutto per affidabilità, finiture, consumi, classe, e rivendibilità dell'usato....è come girare con un assegno circolare in tasca!!!....che di questi tempi non è poco...Per tutto ciò (e perchè trovatemi un'altra macchina così che vi fa di media 20 al litro!) che sarà la mia prox macchina che sostituirà la mia "MITICA" Grande Punto 1.3 Multijet del 2009....meditate gente-meditate...

Ottimo , fantastico spendere un bel pacco di soldi, beh si però mi sono comprato una MERCEDES, vuoi mettere almeno vado sul sicuro!!!!!! Strano appena aperto il cofano cosa ho trovato un bel motore diesel 1,5 RENAULT, ma dai mi avranno fatto uno scherzo, sono proprio dei mattacchioni sti tedeschi................per il futuro,magari i prossimi benzina li prenderanno dalla LADA o dalla TATA....................

D' AVANTI HA UNO STILE UNICO COME LE ALTRE MERCEDES PERò NON MI PIACE L 100%,NON LA VEDO MOLTO PRESENTE NEL MERCATO EUROPEO

Comprata da 1 anno e dopo 40.000 km ecco il mio commento. Fa letteralmente schifo. 12 volte in assistenza x provlemi alle sospenzioni che sino rumorosissime. Mi hanno cambiato ammortizzatori, braccio oscillanti, pinze freni, scocca para motore ma non ho risolto mai nulla. Ho agito legalmente e mu hanno risposto che sono soddisfatto del loro prodotto. NON COMPRATELA

... dopo una prova e esserci stato in viaggio su quella di un conoscente (guidava lui). Va bene sempre più basse e muscolose fuori ma strettine dentro, in modo da esaltare le qualità dinamiche, però forse queste attenzioni diventano esclusive e inevitabilmente a discapito di altro. C'è elettronica e sicurezze in abbondanza, ma la qualità degli interni mi sembra difficile dirla di livello adeguato al target del brand, il 1.5 (come già osservato) ci sta maluccio sotto il cofano e se si punta a motorizzazioni diverse, con gli oprtional d'obbligo, il conto finale diventa piuttosto difficile da accettare razionalmente. D'altra parte, questo e' oggi il mercato-auto.

redazione di AlVolante, il prezzo inserito nella prova non è corretta in quanto € 25.480 non corrisponde alla versione provata. A180 manuale 24750 versione sport 1420 fari bi-xeno 1037 audio cd20 (monitor) 430 becker navigatore 940 grigio montagna (metallizz) 700 totale € 29.277 con gli accessori montati

Dunque, questo è il mio modesto parere al di là dei gusti estetici di interni ed esterni, meramente soggettivi: 1) ergonomia di accesso al divano posteriore pessima per la forma discendente del montante/finestrino + più piccolo bagagliaio della categoria; 2) ergonomia del command scomoda, posizione del clima troppo bassa, posizione del freno a mano pericolosa in quanto irraggiungibile per il passeggero; 3) plastica del tunnel scadente (dura) così come il feedback di tutta la pulsanteria della plancia che presenta troppo "gioco" oltre a non essere gradevole al tatto; 4) volante degno di uno Scania per diametro (su un'auto con velleità sportive); 5) feedback del rumore della chiusura portiere (dall'interno) che lascia a desiderare; 6) motore Renault per questa versione, ottima unità probabilmente, ma che su questo marchio ha il sapore di bestemmia.. "brutta cosa", considerando che lo monta anche la Duster (non me ne vogliano i sostenitori della Dacia, ma l'accostamento è imbarazzante..). Dal mio punto di vista si tratta di una vettura assolutamente normale, vestita con blasone Mercedes e proposta, ingiustificatamente, ad un prezzo da "premium" se si considerano sia la qualità percepita.. che effettiva per diverse componenti. Un mirabile specchietto per le allodole abilmente mascherato dall'intrigante disegno dei sedili, tutto qua.. BMW 1er e AUDI A3 in primis, sono un'altra storia, molto più mature. E non entro nel merito di altri particolari... Fatevi un giro in queste tre concessionarie, verificate, comparate e capirete. A parità di prezzo non la prenderei minimamente in considerazione rispetto alla sopra citata concorrenza. Per il resto, "de gustibus" .. naturalmente. Peace!

Per essere bella è bella: filante, sportiva, moderna, era ora che la Mercedes tirasse fuori qualcosa di moderno e dinamico. Peccato che la linea sia poco originale. Non si può non notare, infatti, la netta somiglianza con la KIA RIO: la coda è praticamente identica, la fiancata molto simile, solo nel muso c'è qualche differenza. Una volta ho visto una classe A bianca parcheggiata a fianco a una RIO ugualmente bianca: viste di coda sembravano sorelle gemelle. Anche come meccanica, non è che alla Mercedes si siano sforzati tanto, dato che hanno preso il turbodiesel 1.5 DCI Renault (peraltro un gran bel motore) e l'hanno infilato nel cofano. Nonostante ispirazioni e trapianti, comunque, il risultato finale è senza dubbio buono. Peccato che il prezzo sia alto, ma questa non è una novità per Mercedes. Del resto, se queste macchine costassero poco, probabilmente non sarebbero più auto di prestigio.... e non se le comprerebbe nessuno.

In questi commenti ho letto tante fregnacce e forse qualcuno si aspetta di avere dalle auto prestazioni da F1 pagando due spicci (che manco doveste andare al parcheggio del bennet a fare le gare clandestine). E' ovvio che il 180 diesel sia un auto rivolta ad una fascia di clienti che "se la possa permettere" e di certo non potevano metterci un motore diverso da un 1.5 DCI Renault o simili che , a mio parere, è comunque molto performante alla guida. Altrimenti se così non fosse A) consumava troppo B) costava troppo e nessuno la comprava (anche perché chi "sta decisamente bene" non va di certo a comprare una Classe A 180 d qualunque). Poi chi scrive di FAP non fap e compagnia cantante dovrebbe sapere bene che ormai tutte le auto a gasolio sono fatte allo stesso modo, e i problemi ce le hanno anche le altre marche tanto quanto, a patto che non vai a prendere un benzina e decidi di fregartene dei consumi. Il fatto del costo è in linea con le altre case automobilistiche se non un pelo migliore (andate a farvi fare preventivi di giulietta , A1, Serie 1 & Co. con la stessa motorizzazione e allestimenti poi ne riparliamo). E' ovvio che poi il marchio concorre a far aumentare la spesa e non possono fartela pagare come una Ford Fiesta!

Co tutte ste buche a Roma mesa che a classe A non potra mai regna se propio se po evita meglio a classe G...