HONDA PRELUDE

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Honda Prelude 2025: non un cambio manuale, ma quasi

La Honda sta sviluppando una nuova generazione della Prelude che avrà un motore ibrido ma i tecnici stanno studiato una soluzione per eliminare l’effetto scooter.
honda prelude concept vista da vicino
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La Honda Prelude vista da vicino

Prosegue lo sviluppo della Honda Prelude, che arriverà nelle nostre concessionarie all’inizio del 2026, con un motore ibrido che dovrebbe essere derivato da quello della Civic.
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Honda Prelude concept

Prosegue lo sviluppo della Honda Prelude, che arriverà nelle nostre concessionarie all’inizio del 2026, con un motore ibrido che dovrebbe essere derivato da quello della Civic. Qui per saperne di più.

honda prelude 2025 forse ibrida
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Honda Prelude 2025: ha senso che sia una ibrida?

Arrivano dal Giappone nuove indiscrezioni sulla versione di serie della Honda Prelude, che potrebbe essere spinta da una versione più potente del sistema ibrido della Civic. 
honda prelude concept 2023
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Honda Prelude, forse sta per tornare

Al salone di Tokyo un'elegante concept car prefigura una coupé elettrica che molto presto potrebbe raccogliere l’eredità della Honda Prelude, modello di grande successo per la casa giapponese a cavallo tra gli anni ’70 e i 2000.

I PRIMI CONTATTI

  • Alfa Romeo 33 Stradale 3.0 V6
    2.000.000  circa
    Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.
  • Audi A6 Avant TDI 204 CV S line edition quattro S tronic
    € 80.250
    La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenziosa e non pigra l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid.
  • Volkswagen Tayron 1.5 eHybrid R-Line Plus
    € 58.300
    La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
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