Un cambio di rotta rispetto alla decisione iniziale di offrirli solo con motore elettrico. Ecco caratteristiche e prezzi in Italia dei due multispazio francesi.
Dopo aver reso disponibili i multispazio di Peugeot e Citroën solo con motori elettrici, Stellantis fa marcia indietro e aggiunge anche anche i motori diesel e benzina.
Alcuni dettagli stilistici e un buon aumento dell’autonomia caratterizzano l’aggiornamento del multispazio francese. Migliora anche la tecnologia a bordo e quella per la sicurezza.
Escono di scena le versioni con motore a scoppio delle varie Berlingo, Spacetourer, Combo, Zafira Life, Rifter e Traveller, lasciando spazio alle sole varianti elettriche.
La Peugeot Rifter è un’ampia multispazio dalla guida gradevole; valida l’accoppiata fra il 1.5 diesel e il cambio automatico, ma c’è qualche dettaglio interno da migliorare.
Il nuovo Peugeot Rifter va a sostituire il precedente Partner: vediamo quali sono le sue principali caratteristiche dallo stand della casa francese al Salone di Ginevra.
Prodotta in soli 33 esemplari, l’Alfa Romeo 33 Stradale ricorda nelle forme l’omonima coupé del 1967. Di sicuro valore collezionistico, ha prestazioni da vera supercar ma alla guida non intimorisce. Il 3.0, però, potrebbe “suonare” meglio.
Audi A6 Avant TDI 204 CV S line edition quattro S tronic
La nuova Audi A6 Avant è una slanciata wagon lunga ben cinque metri, ma ha un baule più piccolo di prima. Con gli optional il comfort diventa elevato però il prezzo sale parecchio. Silenziosa e non pigra l’unica diesel (per ora): la 2.0 mild hybrid.
La Volkswagen Tayron, in pratica una Tiguan più lunga di 25 cm, è una suv comoda e pratica, ma non certo agile. L’ibrida plug-in fa tanta strada in elettrico, ma non può avere i sette posti.
