Nel 2012 arriva la Fiat 500 elettrica

In realtà danno ancora la possibilità di montare il cambio manuale; personalmente sono per il manuale e visto che non devo fare i migliori tempi in pista non mi interessa un tempo di cambiata di pochissimi millisecondi, e dal punto di vista del piacere di guida trovo più appagante un buon cambio manuale piuttosto che le "palette" che fanno molto videogioco, almeno questa è la mia impressione del tutto personale.

infatti io non ho nulla da dire sul gusto personale, come in ogni cosa, è giusto che ognuno abbia la propria identità...la risposta della velocità di cambiata l' ho data per l' amico che è convinto di "strappare" il tempo solo con il manuale...poi se si può unire la fluidità di marcia, la velocità inavvertibile di cambiata e di trazione unita ad un confort assoluto, non mi sembra di dire una castroneria...x me il manuale è ormai sorpassato e non torno indietro per nulla al mondo.

Lasciando perdere i tempi in pista, che nell'uso quotidiano interessano a pochi, io trovo estremamente più appagante il cambio manuale. Facendo punta/tacco non sprechi carburante (o comunque è trascurabile), anzi, imprimi un règime ottimale al motore che permette di non sforzare eccessivamente la frizione, garantendo anche una decelerazione più confortevole e sicura e scongiurando il pericolo, in alcuni casi, che si possano bloccare le ruote anteriori (i piloti di rally lo fanno). Per non parlare dei vantaggi del manuale in caso di fuoristrada o di scarsa aderenza. Poi ripeto, l'automatico va benissimo su station wagon e monovolume, dove si privilegia il confort. Poi scusa, una delle grandi abilità del pilota, oltre ad usare correttamente il volante e i freni, è sempre stato quella di usare bene il cambio! Tutti sanno cambiare coi paddles! A volte sento dei fanfaroni con Ferrari/Porsche che arrivano al semaforo in quarta e poi scalano di furia quattro marce di fila con le levette poco prima di fermarsi, come alcuni motociclisti che arrivano in sesta e poi scalano sei marce da fermi. Almeno nel motociclismo che ci lasciano il manuale!

....si tratta di gusti personali...che il punta tacco sia utile per le strade è una soluzione assolutamente da verificare...fino ad ora l' ho visto fare solo in pista e nello specifico agli specialisti del drifting. Accellerando a vuoto per conto mio, nel traffico quotidiano è un inutile spreco di benzina...nel wrc e nei campionati maggiori infatti si usa l' automatico/sequenziale, che permette di tenere le mani sul volante indi per cui di avere l' auto in pugno. La traiettoria migliore si prende con entrambe le mani al volante, altrimenti come mi giustifichi gli automatici nelle massime classi sportive automobilistiche? Credo che l' abilità di un pilota si misuri con diversi fattori, uno di questi è sicuramente il cambio, fermo restando che ad esempio in F1, nessun pilota con un cambio manuale potrebbe mai vincere un GP.