24 Ore di Le Mans 2014: l’Audi ha fatto 13

Gara davvero avvincente, ci sono stati molti colpi di scena e vari cambiamenti al vertice della classifica, addirittura Webber con la Porsche 919 Hybrid #20 ha rischiato di vincere la gara alla sua prima partecipazione se non ci fosse stato quel guasto, peccato davvero! Dispiace molto anche per la Toyota TS040 Hybrid #7 di Nakajima, che stava dominando la gara prima di essere costretto a fermarsi per il principio d'incedio... una vittoria buttata al vento, peccato. Sfortunato anche il povero Bonanomi, unico italiano in LMP1, costretto al ritiro per un errore non suo, sono cose che fanno rabbia. Per il resto complimenti all'Audi: nonostante tutte e 2 le R18 e-tron rimaste in gara abbiano sofferto di noie al turbocompressore, sono riusciti a centrare la 13° vittoria! È proprio il caso di dirlo, chi la dura la vince...!

Grande Gimmi Bruni!

Una gara spettacolare, che nonostante 20 ore di corsa ininterrotte si è decisa solo nelle ultime 3/4 ore. Mi dispiace molto per Toyota che stava dominando e Nakajima, prima del prinicipio d'incendio, stava girando davvero forte tanto che alle 02:00 di notte sono andato a letto tranquillo pensando di svegliarmi qualche ora più tardi sempre con le posizioni invariate e invece no. Complimenti davvero ad Audi che , nonostante le due turbine rotte e aggiustate in soli 17 minuti, è riuscita a conquistare la vittoria.

Ho detto si che stava dominando e per questo mi dispiace, so benissimo che si vince all'ultimo passaggio sul traguardo. Detto questo vanno dati i meriti ad Audi e ai suoi piloti, soprattuto Lotterer che e' riuscito non solo a raggiungere la Porsche ma anche a mettere giri di vantaggio su quest'ultima!

di assenza da questa categoria mi sembra un ottimo tentativo da parte di porsche che non si deve demoralizzare e deve pensare al prossimo anno.

Bella gara. Nei fatti la testa della classifica è cambiata fra i tre principali contendendi. Toyota, Porsche e Audi. Le Mans però ha questa peculiarità particolare, chi è avanti non è detto che vinca. L'affidabilità/fortuna/sfortuna incidono e non di poco. Grande Audi. Mi dispiace per Porsche. Quando gli allievi superano i maestri. Ancora complimenti.

Toyota grazie lo stesso :)

L'anno scorso l'avevo accusata di vincere...facile, ovvero di avversaria c'era solo la Toyota con la TS020, ma che comunque, dopo un duello nelle prime ore, era già stata staccata dai tedeschi. Quest'anno però, la TS040 era fortissima, in testa prima dei problemi avuti, e lo stesso vale anche per la Porsche, quella 919 prometteva molto bene. Ma hanno avuto tutti dei problemi, anche l'Audi. Ma la hanno sistemata in pochi minuti, come la Audi n°1, schiantata sulla Porsche Curve nelle qualifiche, che è stata ricostruita in una notte. E credo sia un risultato incredibile: Audi ha esperienza a Le Mans ormai, e si vede. La velocità con cui hanno sistemato le loro auto, secondo me, è stata la chiave della vittoria, anche perchè le avversarie mi sono sembrate più veloci, come prestazioni, rispetto alla R18... Vedremo l'anno prossimo, mi piacerebbe se Nissan, già confermata in LMP1, e anche Ferrari, che però si farà viva fra due anni, riuscissero battere quelli dell'Audi.

Non l'avevo mai seguita e devo dire che è stato molto appassionante. Ho tenuto accesa la sessione di alVolante con lo streaming e ogni tanto andavo a dare un'occhiata (ovviamente l'ho spenta di notte assieme al PC) durante Italia-Inghilterra, le MotoGp, ecc. Belle le riprese dalla vettura di testa o dalla seconda, che ti davano un'idea della velocità e della progressione (la pletora di 911 e 458 sembravano birilli!) e splendidi gli ultimi giri con le riprese simultanee da Audi 2 e Audi 1. Bellissima l'idea di fare vedere contemporaneamente l'immagine dalla camera car che sta avvicinandosi ai box e la stessa immagine ripresa dal suo box fino a che le due immagini combaciano, con il pilota entrante che si aggiusta le cinture e mette la foto della morosa sul cruscotto mentre i meccanici mettono benza, fanno la strisciata della Visa, consegnano i bollini, il pilota che digita il PIN e con i guanti lo sbaglia, ecc. Insomma, una gara potenzialmente noiosissima, con riprese intelligenti è diventata appassionante (ripeto, ne davo un'occhiata ogni tanto e non mi sono certo puppato 24 ore davanti al PC): F1 impara, che riesci invece a rendere noiosi 90 minuti!

non capisco come si possa ancora sostenere che prima di quest'anno audi vincesse da sola se prima doveva scontrarsi con una fortissima peugeot e ora con un colosso come toyota ,semplicemente audi negli anni ha accumulato un'esperienza tale da risultare la più organizzata e migliore squadra in questa gara , peugeot investiva a le mans quanto audi eppure ha perso 4 volte su 5 , toyota investe meno ma essendo fino all'anno scorso unica rivale di audi è stata palesemente aiutata dalla federazione e nonostante tutto non è riuscita a vincere manco stavolta, comunque gara bellissima seconda solo a quella del 2011 nella quale l'unica R18 superstite vinse contro 4 peugeot 908 !!

Gara avvincente. Una vittoria Audi per qualcuno insperata visto i pronostici che affermavano di un dominio della Toyota. Complimenti. D'altronde sono anni e anni che la casa tedesca è nel mondiale Endurance e l'esperienza conta moltissimo per gestire al meglio queste gare di durata dove niente è deciso fino all'ultimo istante di gara.

E' stata la vittoria di Bruni e della 458 targata AF Corse nell'unica categoria che trasmette ancora davvero qualcosa: la GTE Pro... Tutto il resto è di una monotonia imbarazzante...

Eurosport ha fatto una diretta senza pause (tranne quelle pubblicitarie: un'infinità, ma tengono famiglia) di circa 30 ore per oltre 20 milioni di persone. 190 paesi collegati e serviti da 31 canali. Pubblico potenziale 800 milioni. Al circuito 270.000 persone e 104 squadre di giornalisti. Questo è il futuro degli sport motoristici. Nubi sulla F1: fuga di spettatori.