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Alfa Romeo 4C: consegnati i primi 5 esemplari
31 ottobre 2013
Con una cerimonia ufficiale, l’Alfa Romeo ha consegnato i primi 5 dei 500 esemplari previsti della 4C Launch Edition.
Con una cerimonia ufficiale, l’Alfa Romeo ha consegnato i primi 5 dei 500 esemplari previsti della 4C Launch Edition.
AMMIRATA E PRENOTATA - Salone di Ginevra 2013, si aprono gli ordini dell'Alfa Romeo 4C Launch Edition, disponibile in soli 500 esemplari in tutta Europa. In appena dieci giorni arrivano oltre 1.000 richieste. In cinque, un italiano, uno svizzero, un francese, un olandese e un tedesco riescono a prenotare la loro Launch Edition direttamente allo stand ginevrino. Oggi, a distanza di qualche mese, si è tenuta a Balocco la cerimonia di consegna delle prime cinque Alfa Romeo 4C Launch Edition (guarda il video qui sotto) alla presenza di Louis Carl Vignon, responsabile Alfa Romeo per l'Europa, Alessandro Maccolini, capo design e Nicola Larini, pilota che nel 1993 conquistò il titolo nel DTM con L’Alfa 155 V6 Ti, ancora oggi unica vettura estera ad aver vinto il Campionato turismo tedesco. Proprio Larini ha deliziato i primi clienti con un giro sulla pista di Balocco a bordo delle loro rispettive 4C.
CONTENUTI AD HOC - L'Alfa Romeo 4C Launch Edition, disponibile in due livree, Rosso Alfa o Bianco Carrara, si distingue per il kit aerodinamico in carbonio (proiettori, spoiler e specchietti), l’estrattore posteriore in alluminio con finiture scure, i fari full led e i cerchi in lega da 18 pollici all’anteriore e da 19 al posteriore con trattamento scuro. Specifiche sono anche le prese d’aria frontali, le pinze freno di colore specifico, l’impianto di scarico racing e il kit sospensioni con taratura ad hoc degli ammortizzatori e barra antirollio posteriore. Il minimalista abitacolo è arricchito da sedili sportivi e volante in pelle e microfibra con cuciture bianche o rosse e dalla targhetta con numerazione progressiva.
LEGGERA E POTENTE - Nessuna modifica invece al comparto tecnico dell'Alfa Romeo 4C Launch Edition rispetto a quella “normale”: motore 1750 Turbo Benzina da 240 CV e 350 Nm, cambio a doppia frizione TCT, selettore delle modalità di guida DNA con modalità Race, rapporto peso-potenza inferiore ai 4 kg/CV per un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi, una velocità massima di 258 km/h, punte di decelerazioni di 1,2 g e di accelerazione laterale di 1,1 g. Una “vera” Alfa Romeo dunque che non sfigura affatto accanto alla mitica 33 Stradale del 1967, “accucciata” tranquilla mentre il presente corre veloce.
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PariTheBest93
31 ottobre 2013 - 19:03
Alla fine ce l'abbiamo fatta, da concept a realtà, beati loro...
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MatteFonta92
31 ottobre 2013 - 19:05
Alfa Romeo 4C
Beati i proprietari di questa piccola grande Alfa! Deve essere bellissimo guidare un'auto dalle caratteristiche così squisitamente sportive, parrebbe di trovarsi dentro una piccola F1 a due posti...
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wiliams
31 ottobre 2013 - 19:12
BEATI LORO.
Che fortuna!
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IloveDR
31 ottobre 2013 - 19:25
commovente...quanti mesi hanno dovuto aspettare
lo stesso tempo che bisogna aspettare per fare una risonanza magnetica a Tricase senza raccomandazione...finalmente hanno ottenuto la loro macchinetta per divertirsi la domenica...
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maparu
31 ottobre 2013 - 20:02
IloveDR
....scusa Misseri, ma ad Avetrana avete il cinema ?
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maparu
1 novembre 2013 - 00:48
IloveDR
....scusa Misseri, ma ad Avetrana avete il cinema ?
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katanè
31 ottobre 2013 - 19:30
Mamma mia che sound, bella la 4C (da lontano sembra una piccola 8C a scala ridotta)... :-) W Alfa Romeo! :-D Saluti!
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Luigish300i
31 ottobre 2013 - 19:59
Auto superlativa
Auto fantastica, ma penso che gli scrittori di al volante non siano realmente a conoscenza di cosa siano dei fari full led....
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ilovemultijet
31 ottobre 2013 - 20:11
infatti
i proiettori non sono bixeno? e anche le frecce mi sembrano alogene...
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marcoveneto
1 novembre 2013 - 19:31
no sono biled a richiesta..di serie alogeni.
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maparu
31 ottobre 2013 - 20:03
Alfa Romeo 4C
I LOVE ITALY. 4C
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ilovemultijet
31 ottobre 2013 - 20:09
auguri
ai fortunati possessori di questo gioiello
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Merigo
31 ottobre 2013 - 20:16
Perché a Balocco?
La 4C è prodotta a Modena in Maserati, nella "terra dei motori", ed è vicina a Imola: evento simbolico per evento simbolico, non sarebbe stato più simbolico consegnare le prime 5 vetture in un autodromo ex sede di GP come appunto l'"Enzo e Dino Ferrari" di Imola, rispetto alla pista prova di Balocco, che è in provincia di Vercelli, a 260 km da Modena e non ha mai visto una gara, se non di bocce? Misteri del marketing! Saluti.
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akira5555
31 ottobre 2013 - 22:05
perche e" la pista creata dall alfaromeo negli anni 60. storica pista di collaudo la piu avanzata allora .
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napolmen
31 ottobre 2013 - 23:11
beh..
..lo e' anche tutt'ora...tra le piu' avanzante!! E' Una pista centro ricerca e collaudo
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Merigo
1 novembre 2013 - 08:29
x akira5555
Non volevo essere preso sul serio ma solo essere provocator-stimolante. Conosco bene la pista di Balocco. Più che per l'Alfa-Romeo, la pista era famosa perché le Squadre Corse Lancia e FIAT lì preparavano su asfalto le auto da Rally negli anni '70-'80 (su sterrato usavano la pista interna al parco della Mandria a Venaria Reale). Da Modena, prima di arrivare a Balocco ci sono però, oltre a Imola, anche Monza ma e soprattutto, Fiorano o verso Sud il Mugello, entrambe di proprietà del Gruppo, che a mio parere avrebbero enfatizzato ben di più l'evento della consegna delle prime 4C, magari girando in pista assieme a una F1 o anche solo un paio di 458 Speciale. Poi per la carità, va benissimo Balocco. Saluti.
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00ice00
1 novembre 2013 - 10:35
Si ma....
l'evento di balocco é da vedere sotto un altro punto di vista, é un pò come "toccare" con mano il tracciato che si utilizza per lo sviluppo della 4c,é un centro all'avanguardia e perché non utilizzarlo per un approccio più esclusivo con i clienti?d'altronde in quel circuito,non essendo aperto al pubblico salvo rare eccezioni,mica si può entrare tutti i giorni...
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akira5555
1 novembre 2013 - 21:41
ma e" la pista alfa romeo la chiamavano cosi "pista alfaromeo" allora .creata apposta per sviluppare le alfa di allora anni 70 l era della massima espansione alfa . che centrano fiorano ...., la storia ha un senso per chi e un alfista.
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Merigo
2 novembre 2013 - 08:20
Balocco va benissimo ma....
Ripeto che volevo solo essere provocator-stimolante e che Balocco va benissimo ma non mi dire che Fiorano non c'entra nulla. Se, come dici, si voleva ricreare la Storia dell'Alfa, per produrre la 4C si apriva un Officina interna allo stabilimento di Arese, perché come sai il telaio in carbonio arriva da Airola e la meccanica da Pratola Serra; ma quell'Officina hanno invece deciso di aprirla internamente alla Maserati di Modena (che per altro da quando la Quattroporte è passata a Grugliasco non ha molto da fare) facendo arrivare tutto da fuori e assemblandola lì solo per sfruttare il blasone del Tridente e, quindi, essendo Fiorano a un tiro di schioppo da Modena, e Imola a qualche decina di chilometri, tanto valeva sfruttare il simbolo corsaiolo di Fiorano o Imola per un giorno. Balocco lo sappiamo io e te che è la pista storica di Alfa e poi del Gruppo FIAT, ma è famosa come l'anello di Nardò: chissà come mai VAG le Porsche e le Bugatti le prova là, ma poi se deve fare scena ce le fa vedere al Nurburgring. Ciao.
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akira5555
2 novembre 2013 - 13:34
vag ha comprato l anello di nardo. un altro pezzo di storia che cambia propieta
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Merigo
2 novembre 2013 - 14:04
Nardò fu venduto a Porsche e va bene così!
Sai dove è Nardò? Il Gruppo Fiat ha già Balocco, Fiorano ed il Mugello: direi che bastino e fu giusto liberarsi di un anello da alta velocità che può giusto servire per le Veyron, ma che per arrivarci devi caricare le auto su bisarche per 1.200 km se arrivi dal Nord Italia e 2.000 se dalla Germania: non facciamo sempre ridicoli sentimentalisti strappa lacrime..."un altro pezzo di storia che cambia proprietà": ma quale pezzo di storia? Storia è Monza, non Nardò, minuscolo Comune del Salento, come Balocco è un minuscolo Comune del vercellese. Questo volevo dire, ma non riesco a spiegarmi. Balocco sarà tutto quello che volete per Alfa, ma non ha una cippa di fama e blasone. Se vuoi fare lo"sborone" come consegnare in Casa i primi 5 pezzi di un auto, o lo fai in modo megagalattico, come portare i 5 Clienti a Modena e da lì a Fiorano in modo da spenderti il servizio Worldwide; oppure caricare le 5 vetture su bisarche e fargli fare 260 km per portarle a Balocco in mezzo alle risaie è da ragni! Poi come ho già detto va benissimo Balocco, ma non hanno voluto o saputo pensare più in grande! Però ora sull'argomento passo e chiudo che ci non le prove del GP. Ciao.
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00ice00
1 novembre 2013 - 08:13
Forse non conosci Balocco
Il centro sperimentale balocco oltre ad esser uno dei più avanzati al mondo,ha un richiamo storico per l'Alfa Romeo proprio perché al suo interno,tra i vari circuiti,si trova il misto Alfa dove venivano sviluppate in passato le auto del biscione.Il centro è ora di proprietà Fiat che l'ha ampliato e lo utilizza per svolgere test su tutti i mezzi del gruppo...Ferrari e Maserati comprese.
Inutile dire che anche la 4c macina parecchi km su questo circuito e mi sembra una scelta sensata adottarlo per un evento simile.
I campi di bocce sono altri...
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raffaele13
1 novembre 2013 - 09:43
alfa 4c
salve a tutti , i primi saranno pure fortunati ma.....potrebbero essere anche sfortunati perche' i primi difetti li beccano loro . io preferirei sempre la seconda versione tanto l'esclusiva secondo la mia esperienza e' sempre negativa . ciao
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Anonimo (non verificato)
1 novembre 2013 - 12:28
Commento rimosso a seguito della cancellazione dell'utente dal sito.
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gladius37
1 novembre 2013 - 17:35
E' rinata l'Alfa Romeo!!!!
Mi sono commosso, è rinata l'Alfa Romeo!!!!!!!!!!!!
Non ho parole la 4C è stupenda, emozionante e mi fa sognare, questa è la prova che quando noi italiani ci impegniamo, riusciamo a fare auto da togliere il fiato e l'Alfa Romeo 4C è tutto questo e anche di più.
Un saluto a tutti :-)
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camaro4ever
6 novembre 2013 - 17:43
siamo proprio sicuri?
sarà, ma a me sembra che di alfa romeo ci sia solo lo scudetto e forse qualche dettaglio low cost preso da altri modelli... l'assemblaggio è maserati, il progetto poi viene ancora da piu' lontano... rimane soltanto il nome del brand.
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gladius37
6 novembre 2013 - 20:50
da qualcosa bisogna pur cominciare per tornare competitivi sul mercato non credi?
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lucios
1 novembre 2013 - 22:53
beati loro....
....e finalmente su strada......troppi proclami......ma ora si fa sul serio......facciamo vedere i sorci verdi ai crucchi!
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Erdadda
2 novembre 2013 - 07:58
X la redazione
Perché non mettere tipo Facebook la possibilità di mettere mi piace o non mi piace ai commenti? Secondo me sarebbe interessante
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PariTheBest93
2 novembre 2013 - 10:09
Già questa cosa si può fare si autolog, sarebbe bello anche qui, così i commenti che fanno largamente "sottozero" vengono oscurati...
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Erdadda
2 novembre 2013 - 10:51
Esatto! Solo che è diventato un vero schifo quel sito. Però così in automatico si eliminano i "cattivi"
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fabri99
2 novembre 2013 - 10:55
Nooooooo...
No!
Ad esempio, su autoblog c'è e dopo un tot. di "-" non puoi più votare...
Sarebbe giusto così, se Autoblog non fosse pieno di troll..
Risultato: una volta ho scritto che la Golf è sempre uguale, potrebbero cambiare un po' il design... mi hanno messo 193 meno...
Così non posso più votare perchè dei troll faziosi non sono felici se qualcuno si lamenta della Golf...
Ovvero, il bog verrebbe invaso da troll.
Una bella idea sarebbe invece quella di creare una pagina personale di ogni utente, dove ogni utente pubblica quello che vuole e gli altri utenti possono seguirlo, un po' come su Facebook...
Così, ad esempio, potrei pubblicare dei post sulla mia pagina, con tanto di foto e quello che voglio, senza che vengano messe nel dimenticatoio delle discussioni non appena qualcun'altro ne pubblica un'altra.
Una sorta di blog personale di ogni utente, così che ognuno possa pubblicare quello che vuole e altri liberi di seguirlo se sono interessati a ciò che pubblica.
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alfista1996
2 novembre 2013 - 08:29
Un gioiellino a 4 ruote
Peccato che gli interni siano ridotti all'osso,come quelle bocchette di ventilazione che hanno vissuto tempi migliori....
Comunque a parte questo, dovrebbero installare anche un 1.4 Multiair da 170 Cv,le calzerebbe a pennello.
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alco
2 novembre 2013 - 12:13
Tanto di cappello all'Alfa che e' riuscita a creare una vettura con contenuti di altissimo livello (vedi l'impiego del carbonio) peccato che sia "piccola" quanto una Mito.
Comunque speriamo che l'immagine Alfa grazie a questo modello ritorni ai fasti di un tempo...le premesse ci sono.
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onavli§46
2 novembre 2013 - 12:48
Le premesse,
ci sono tutte, è un'autovettura che sicuramente in breve tempo può diventare un'icona importante nel suo segmento, e dunque un nuovo fiore all'occhiello di questa Alfa Romeo degli anni 2000, e della sua sportività. Spero, e mi auguro che pur i -tempi- possano cambiare in meglio dal lato economico anche nel nostro Paese, cui però tale modello, resterà un'auto di nicchia di lusso e per pochi amatori, ma sicuramente un rilancio in piena regola del marchio, e per i possibili ( e mi auspico) nuovi modelli della "casa del biscione". Comunque questa 4C avrà un buon successo negli states, ove questa plus vettura sembra molto attesa dal mercato interessato.
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lucios
2 novembre 2013 - 15:00
domanda...
....la versione definitiva poeta anche quelle feritoie al lato dei fari......sporcano un po' la linea
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alco
2 novembre 2013 - 17:14
Risposta
No, sono solo della versione LE ovvero le 1000 con uno speciale pacchetto sportivo.
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bottaricambi
3 novembre 2013 - 00:27
@ammoilturb
Scusami ma "a pelle" cosa avresti di contrario a questa 4C?? Ancora con sto benedetto cambio sequenziale? Incomincio a dubitare che tu abbia seri probleًًًmi di testa... A parte il fatto che non riesci ad accettare delle critiche, ti metti persino ad offendere delle persone? In un blog di macchine?? Pensa 10 minuti prima di scrivere stupidaggini.. E comunque prenditi qualche calmante oppure fatti una bella scop.. Almeno di sfoghi (Y)..
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the jaw
4 novembre 2013 - 08:44
alfaromeo nel cuore
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DanieleVTS
4 novembre 2013 - 11:09
Alfa Romeo 4C - Consegne
Semplicemente beati loro. Acquistare una 4C e ritirarla in questo modo deve essere semplicemente indimenticabile ed emozionante, complimenti per l'idea di immortalare tutto...
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AyrtonTheMagic
4 novembre 2013 - 14:17
Quotissimo!
Beati loro che in un periodo come questo possono permettersi un giocattolino del genere!
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Lo Stregone
4 novembre 2013 - 15:20
Attenzione!
a quei fortunati italiani che riusciranno ad averla. Fatevi delle corpose assicurazioni contro furto, incendi, e danni collaterali. I ladri vi aspettano al varco!
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Mario85
4 novembre 2013 - 15:46
ma una in
REGALO per me non c'e'?????
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stendhal
4 novembre 2013 - 18:04
Bellissima
Complimenti ai possessori, gente che ancora ha il coraggio di comprare benzina. E che benzina. In un mondo in cui ci siamo tutti piegati al gasolio, c'e' chi ancora e' disposto a spendere per passione e piacere.
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GiorgioBG68
5 novembre 2013 - 00:49
Il mio sogno
di eterno ragazzo, se avessi 50mila € a disposizione per togliermi uno sfizio, la prenderei senza pensarci un secondo...amore a prima vista (e a primo rombo), cosa impossibile da capire per i vaggari, le emozioni in auto non gli appartengono.
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gladius37
6 novembre 2013 - 20:54
quotone!!!!
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Grazianonasi
30 novembre 2013 - 21:45
iinnvviiddiiaaa
tantissima invidiaaa
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