Alfa Romeo Giulia: i video a 360° della Quadrifoglio

Gli interni sono molto evocativi ma dai video si evince altro: Il fatto che a causa (o per merito sarebbe meglio dire) della presenza della TP, il comportamento della Giulia cancella con un colpo di spugna il recente, certo validissimo, passato di 159 e 156, andandosi a ricollegare in un modo che più diretto non si potrebbe, con quello delle 75 Turbo e 3.0 V6. E le linee tipicamente Alfa anni 70-80 stanno li a ricordarcelo anche quando è ferma.

Sì, sì: con gli interni hanno fatto qualcosa di veramente spettacolare. Sono quelle cose da serendipity, che succedono una volta ogni troppo poco, perché mancano talenti che sappiano conferire spontaneo rigore all'alea creativa, la sprezzatura tipica del design italiano che fu. L'imponente tunnel che va in battuta contro la console, la plancia che incorpora la palbebra, i binocoli "spezzati" per dare visibilità all'insieme strumenti-computer di bordo, il monitor d'infotainment meglio concepito della storia dell'automobile (i Telefunken appiccicati di alcune rivali tedesche a confronto son solo che ridicoli), le bocchette d'areazione aeronautiche. Eppoi come giustamente detto sopra, linee classiche che rievocano: Giulia (linea di cintura a sviluppo orizzontale), Alfetta (cofani spioventi e bordo della III luce identico: fu la prima ad averlo ascendente, subito copiata dalla BMW Serie 5 anni '70), ed anche 75, 156 (rigorosamente in veste restyling Giugiaro) e 159 (ma con coda digradante, come di felino pronto allo scatto, a rimarcare la trazione posteriore). Finalmente abbandonata l'ossessione "del cuneo" (mai stato un tema stilistico distintivo del marchio, peraltro) che rese in definitiva infelici le quasi totalmente dimenticate Giulietta '77, 146 e SZ e rischiò, avessero sciaguratamente calcato un po' più la mano, di rovinare pure la 159.

Come se quello della Giulia fosse l'unico giro al ring di cui manca il video, il resto del commento spero sia un troll

E' un 'semplice' ingegnere di AR , non sta facendo il tempo e non sta facendo i traversi, è solo un filmatino 'amatoriale' ( in senso molto lato).

E talmente fenomenale, che ha sentito il bisogno di buttarci la prima marcia in quella maniera, manco fosse ad un Gran Premio (con un cambio competizione). Nulla a che vedere con questo... povero cambio! Ho rabbrividito al 0:38...

E bravo Pagani, tu si che ragioni bene.

che facciamo chiudiamo alvolante? è pieno di vetture nuove a guida umana , presentate ogni giorno e in tutto il mondo, ora che la guida autonoma sarà realtà ( quella vera) sarai andato in pensione da un po'

Tutti i grandi veggenti sono defunti, la Monaca di Dresta è morta, Rasputin è morto, Nostradamus è morto, è morto pure il mago Zurli e Otelma sta li lì, tu.....che aspetti?

Hai ragione, ma basta che le auto a guida autonoma non le compri nessuno... io ho una macchina Euro 2, sportiva, piccola ma cazzuta, ce l'ho da 19 anni, l'ho comprata nuova e non la darò mai via, tanto meno per questa roba che fanno adesso, ancor meno per una guida autonoma...

Online ci sono diverse immagini di bisarche cariche di giulia, imho faranno un porte aperte subito dopo il 1° maggio

Tanto è vero che la biemwa comincia già a rincorre con la m4 gts con l'iniezione ad H2o (?) Velocità autolimitata (?) a 305. Bugiardi. Stanno già rincorrendo ansimando. Hanno fatto un 3.000 per cercare di pareggiare l'ALFA. Imbarazzanti. Un motore così fatto di fretta e furia manco regalato vorrei. Il 2.900 ALFA da 510 CV con il disinserimento di 3 cilindri tutta la vita

A proposito di essere zeppi mio carissimo GAS, lo sai che la tua preziosa Giulia QV, ma anche tutte le altre versioni sono stracolme di tecnologia BOSCH? E la Bosch guarda un po è tedesca.

Si, mi sarebbe solo piaciuto sentire il motore spingere un paio di mila giri piu su, non so se sia per via del conducente o se è proprio cosi, ma con un suono cosi se salisse piu su di regime sarebbe veramente uno spettacolo

Non ci posso credere: sei riuscito a far bannare definitivamente l'originale!

Anche al 1:40, fenomeno!

In poche parole qualsiasi cosa faccia non va bene, per alcuni stressa la meccanica, per altri gira da "nonnino"... per favore tornate a giudicare le plastiche del cruscotto perchè quello vi riesce bene, fenomeni da tastiera!

Hahahahaha Sanna, sei il giullare di alVolante. Ripigliati. Ma povero cambio cosa? Pure ingegnere meccanico sei? Il povero cambio è stato dimensionato per reggere l'uso intensivo su pista e la coppia di un V6 turbobenzina, vuoi che non abbiano pensato ai sincronizzatori? Va bè che sei rimasto all'età della pietra, ma almeno le basi della meccanica, dai. Oltretutto, a dirla tutta, l'ha pure aiutato con una doppietta. Che personaggio pittoresco che sei.

hai firmato cambiali da qui a 40 anni?

da quel che ho capito, per scindere alfa da fiat, la giulia potrà essere venduta solo in saloni dedicati unicamente ad alfa, o al limite nelle concessionarie alfa-jeep. non so poi quanti ce ne siano in italia, mi par logico che con solo 3 modelli a listino un concessionario alfa per campare debba vendere anche altri marchi. ieri ho parlato con un venditore, mi ha riferito di non sapere assolutamente nulla delle "prevendite del 15 aprile", il suo corso di aggiornamento parte tra circa un mese.. mah

https://www.alvolante.it/news/video-dell-alfa-romeo-giulia-345616...che azienda seria!!!

Gianlupo...volevo scrivere.