La Giulietta dà una boccata d'ossigeno all'Alfa Romeo

io credo che vendendo l alfa ai tedeschi questa casa aquisterà quell'aria che hanno tutte le audi bmw e mercedes..invece in mano a noi italiani le lascerebbe sempre quel qualcosa che l ha resa famosa in tutto il mondo....L'alfa deve rimane l'alfa non può diventare un audi bmw e mercedes!al massino bisognerebbe sviluppa qualcosa che attiri di più ma non che vendino ai tedeschi..

in realta' se non ricordo male quando usci la 159 auto bild (rivista tedesca ndr) la descrisse come la miglior traz anteriore e scrisse che al test dell'alce dimostrava una tenuta e stabilita' di strada superiore persino alla serie 3, anche se poi scrissero che la bmw era piu' veloce e sportiva nella guida (tutto vero).. La 147 tiene meglio?beh immagino di si, la 159 e' davvero molto lunga e grande e molto piu' pesante quindi penso sia logico, guarda che non sono molte le macchine che tengono meglio della tua 147...hai mai visto cosa combina in pista la 147 gta??? E' vero certo che i benzina erano obsoleti, il 1750 che e' un gran motore e' arrivato tardi per risollevare le sorti della 159 e poi la alfa non fa marketing, non hanno minimamente pubblicizzato il loro bellisimo motore 1750..quasi non se ne parla.. Di tutt'altro tenore i giudizi di guida delle cosiddette sportive : cioe' brera e spider, che hanno lo stesso telaio ma ulteriormente tagliato e accorciato e , a detta ad esempio di 4ruote : al test alce la brera sbanda mentre la 159 sportwagon non fa una piega !!!!(il che' e' assurdo...una coupe meno stabile e veloce di una wagon un metro piu' lunga) La 159 per me va bene a traz anteriore e 4x4, ovvio che la preferirei a traz posteriore, ma non mi incaponisco su questioni di principio, una ottima trazione anteriore vende bene e va bene (vedi audi a4 che attualmente supera le vendite di bmw e mercedes) ed e' anche sportiva( sempre la audi a4 attualmente sta andando forte nelle competizioni).. L'unica macchina che per prestigio DEVE essere a tr.post e' il segmento E (e le sportive coupe' spider)..le vendite di audi a6 non si avvicinano nemmeno alla serie 5 che a sua volta vende la meta' della classe E ...e' questione di immagine li... E pensare che tanti anni fa quando usci la 166 in germania ebbero paura, e addirittura la usarono per i loro telefilm come macchina dei poliziotti buoni (vi ricordato con che auto andava in giro il commissario REx??? alfa romeo!!!! ragazzi, anche questo e' marketing.....)

Guarda vai a rileggerti la scheda tecnica della 147 che, al contrario di quello che dici, monta il Quadrilatero alto davanti!!! Il McPherson lo monterà la golf!!!! Poi ti assicuro che avendo avuto modo di testare sia la 147 che la 159 2.4 JTDm Q4 (di un mio amico) non si muove neanche sul bagnato lanciata a tutta velocità in un curvone pauroso dove una BMW a trazione posteriore sarebbe nel fosso!!!! Prima di parlare, pensa!!!

Però vedi Alfa Romeo aveva qualcosa di diverso dalle altre........Era unica,erano le uniche auto con costi accettabili con una vera anima sportiva,per strada si riconoscevano dal rombo.......Negli anni 60\70e anche 80Bmw aveva in Alfa Romeo una seria rivale e veniva spesso battuta dalle veture italiane......Oggi basta confrontare le varie gamme di modelli per vedere che non c'è paragone......Una Bmw consuma meno,avendo prestazioni migliori,e a volte costa anche meno basta,guardare i listini......

la Fiat non ha mai voluto l'Alfa!!Gliel'hanno data solo perchè lo stato non voleva finisse in mani della Ford!!!ma i risultati sono pessimi!!poche anzi solo 3 le auto buone da chiamarsi Alfa:147,156,164!!Poi il nulla!!io non so se la VW può riuscire dive la Fiat ha fallito ma i piani ci sono;la VW vuole VERAMENTE l'Alfa e la vorrebbe far diventare la vera anti-BMW l'addove per prestigio e storia Seat e Audi non potrebbero mai arrivare!!Inanzitutto ritorno in Lombardia con una nuova fabbrica;NESSUN SUV!!;nuova 159 berlina molto sportiva;nuova 169(nel piano Fiat manco c'è!)nuova Mito su base A1 ma più sportiva;due coupè Alfa,una spyder piccola che derivi dalla R4 e una più grande solo Alfa!!più la nuova 8C con una tiratura più alta intorno ai 5000 pezzi;infine ritorno alle corse!!Nessuno ha la bacchetta magica tantomeno la VW ma perlomeno le idee che hanno sono per riportare l'Alfa li in alto per quello che è!cioè auto SPORTIVE e famose per la loro tenuta di strada!!la Fiat non sa che farsene e non vuole spendere sull'Alfa e allora rimarrà sempre li in basso!!Meglio a questo punto la VW!!Con la Seat hannpo fallito questo è vero ma conla Skoda NO;hanno risollevato molto la casa tanto che vende parecchio e i suoi conti sono in attivo!

ma la gente parla senza cognizione di causa...o per partito preso...e questo e sinonimo di??? In ogni caso se qualcuno vi fa notare di "ignorare"qualcosa non e' offendere! documentatevi prima di parlare.Saluti.

LA GIULIETTA CON COSA LA DEVO CONFRONTARE?? CON LA BMW X6?? MA CHE C A Z Z A T E SPARI....SE LA SERIE 1 E' USCITA DA 6 ANNI E NON HANNO FATTO UN RINOVO E SOLO UN PROBLEMA DI BMW. IO CONFRONTO AUTO DELLO STESSO SEGMENTO CARISSIMO IL MIO MONEY...GOLF GIULIETTA A3 SERIE 1 ECC NON SONO DELLO STESSO SEGMENTO? AH NO DAI, FORSE DEVO CONFRONTARE GIULIETTA X6 A5 TOUAREG....AH AH AH COME VEDI NON SONO L'UNICO ANCORA UNA VOLTA A DIRE CHE DICI TANTE C......

Che auto hai MONEY82.

pensare a cosa abbiamo disegnato nel corso di mezzo secolo, nel resto del mondo quando devono fare una nuova auto devono spremersi le meningi per cercare una linea decente, a noi basterebbe mandare i designer a dormire qualche notte al museo dell'auto a torino e in qualche museo privato (conosco di fama alcuni collezionisti a modena ad esempio ho avuto il piacere di incontrare personalmente il signor STANGUELLINI che possiede un museo con pezzi eccezionali ) e dirgli di guardare come si fa una vera auto...

Limousine ho visto le foto, veramente dei modelli stupendi che purtroppo non ho mai conosciuto dato che son troppo giovane. L'alfa più anziana su cui sono salito è la 164, una macchina stupenda e dalle emozioni comunque forti nonostante la trazione anteriore. Però, pur non sapendo assolutamente che sensazioni potevano dare questi capolavori a trazione posteriore, capisco che ormai l'alfa ha attraversato ed attraversa un periodo di evoluzione, purtroppo legata a costi e leggi di mercato, l'alfa, o come magari preferiresti dire tu al-fiat (non è una provocazione, anche Io non condivido alcune scelte del gruppo fiat) secondo me si è semplicemente adeguata ai tempi. Non avendo a disposizione ormai la possibilità di far rientrare certi progetti nei bilanci e non essendoci una attenzione dovuta al marchio da parte della dirigenza i modelli si sono evoluti verso soluzioni più pratiche ma comunque altrettanto affidabili (vedi il Q2 della 147 per rendere comunque abbastanza entusiasmante una trazione anteriore). Ora, contando che comunque la trazione posteriore su certi modelli deve essere ben progettata ed armonizzata con i bilanciamenti dei pesi etc (altrimenti si rende una trazione posteriore un biglietto di sola andata per l'altro mondo) tu pensi che con questi modelli che abbiamo ora in listino sarebbe fattibile mettere la trazione posteriore? Si dovrebbero spendere troppe risorse, che purtroppo l'alfa non ha, e poi magari avremmo visto un'alfa con una trazione posteriore governabile non perchè ben progettata ma perchè c'è sempre in mezzo l'elettronica (come avviene in altre case automobilistiche). Penso che la trazione posteriore dia una sensazione di guida migliore, ache perchè dà la possibilità di sviluppare motori maggiormente prestanti, ma chiaramente la politica ormai è incentrata sul vendere, e l'acquirente medio non penso cerchi sensazioni forti, ma semplicemente una macchina affidabile, dalla bella linea e con una buona tenuta e discreto brio, che possono essere raggiunti tranquillamente dalla trazione anteriore (la quale in certe situazioni è meno entusiasmante ma più facile da governare e più affidabile della posteriore in certe situazioni) Altra cosa, ammettiamo di poter indiscriminatamente scegliere tra trazione posteriore ed integrale, Io viste le necessità sceglierei tra le due l'integrale, che comunque dà la possibilità di scaricare molti cavalli a terra mantenendo una stabilità senza paragoni e superiore rispetto alla trazione posteriore. Stabilità che è da sempre un vanto dei modelli alfa. Certo forse questo è un pò a discapito del piacere di guida, perchè ogni tanto far andare un pò via la coda con la trazione posteriore è entusiasmante, ma penso che mangiare asfalto e curve con tutte e quattro le ruote sia nettamente meglio (opinione personale intendiamoci). Tirando le somme penso si dovrebbero distribuire le cose, ovvero offrire una gamma di modelli con una valida trazione anteriore, ma quello non è un problema per la fiat, e modelli di gamma medio-alta a trazione posteriore ed anteriore-integrale (avrei visto bene un erede della 166 a trazione posteriore ad esempio). Vedremo cosa tireranno fuori negli anni in casa Fiat. Comunque ti ringrazio, i tui commenti sono sempre spunto per ottime riflessioni.

vende di più la Mito perchè nel conto della Mini c'è anche la Mini cassa da morto (station wagon), la Mini cabrio e la mini SUV. e se guardi la Top Ten delle vendite da gennaio a novembre nel top 10 c'è la mito e non la Mini che ripeto include tutte le varianti... La ds3 è normale che non venda perchè è di nicchia e la mito no???se questo è essere obiettivi...io sinceramente non capisco questo accanimento contro le auto italiane...possiedo la Mito, ma adoro le BMW e non ho problemi a dire che l'audi a3 è una bella auto e che la Golf è ben fatta....ma dico anche la 500,la delta,la mito,la giulietta e la bravo sono ottime auto e dico che le porcate le fanno tutte le marche (anche l'alfa con la 159/Brera/Spider che sono stati flop commerciali) ...

con quella cifra mi indirizzo su un opel astra che non avrà il blasone di audi ma almeno è un segmento C...con tutto quel che ne consegue