L’Anas promette: nuovo modello di manutenzione sulla Palermo-Catania

Al sig. Paiello posso assicurare che giro in lungo e in largo, e non mi limito alla A20. Ma, soprattutto, evito facili populismi. Dunque, riguardo,alla "sua" A20, la informo che il 17/06/2015 è stato appaltato il ricondizionamento TOTALE del viadotto ritiro: ditta aggiudicataria la Toto Costruzioni SpA, importo € 43.522.943 e 18 centesimi (già interamente dalla Regione). Come prevede la legge, seguono (nell'ordine) redazione del progetto esecutivo (dalla Toto), approvazione del progetto esecutivo (dal CAS), consegna dei lavori, cantierizzazione. Precisazione: non è che un bel giorno si sono accorti di avere sbagliato i calcoli... Sul viadotto Ritiro si marcia da tempo a carreggiata ridotta perché il tempo ha ammalorato le solette laterali degli impalcati, visto che in passato non si è fatta la necessaria manutenzione, cosa detta e ricetta nel mio messaggio precedente. Andiamo avanti. Il 30/06/2015 il TAR ha rigettato i ricorsi presentati da Ricciardello SpA avverso l'aggiudicazione dei lavori di ammodernamento delle gallerie Capo d'Orlando e Tindari... Come ben saprà, in Italia non esiste appalto senza che la seconda in graduatoria non presenti ricorso paralizzando tutto. Bene, a seguito della pronuncia del TAR, il 15 luglio 2015 sono stati consegnati i lavori per tutte e due le gallerie (stessa impresa aggiudicataria per entrambe): si comincia con la Tindari. Lavori da cantierare: consolidamento di pareti e calotte, ammodernamento impianti tecnologici (ventilazione, illuminazione, antincendio, gestione automatizzata della galleria). Avanti. Il 18/09/2015 è stata appaltato il rifacimento della segnaletica orizzontale e verticale sulla tratta Barcellona - Buonfornello (che è in pratica una buona parte della A20) alle ditte OVAS di Torino e LINEA di Cremona, per un importo di circa € 1.200.000. Ed sono stati pure appaltati lavori nelle gallerie della stessa tratta Barcellona - Buonfornello (pulizia, captazione acque, inalbamento pareti, ricostruzione marciapiedi, ricostruzione canalette di scolo). Questo negli ultimi 4 mesi e con esclusivo riferimento alla A20. E tieni conto che solo con la finanziaria 2014 la Regione ha iniziato a "girare" denaro al CAS, il quale per quasi 15 anni è stato in totale paralisi amministrativa, coi risultati oggi visibili sulla sua rete autostradale. Se poi vuoi farti pure un giro sulla A18 SR-Gela, vedrai i cantieri che sono partiti negli ultimi due anni (e alcuni già conclusi) nella tratta Siracusa - Rosolini, ovviamente a patto di conoscere la situazione preesistente. Guarda che qui nessuno nega il disastro di partenza, ma mi sembra incredibile che ci si lamenti proprio ora che progetti e cantieri si stanno sbloccando uno dopo l'altro.