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Area C Milano: scatta il divieto per le Euro 3
Pubblicato 26 settembre 2024
Dal 1° ottobre 2024 tutte le auto a benzina con omologazione inferiore a Euro 4 non potranno più accedere alla zona a traffico limitato di Milano, nemmeno pagando. Poche le deroghe.
Dal 1° ottobre 2024 tutte le auto a benzina con omologazione inferiore a Euro 4 non potranno più accedere alla zona a traffico limitato di Milano, nemmeno pagando. Poche le deroghe.
VIA LE EURO 3 A BENZINA - Si avvicina il 1° ottobre 2024, data segnata con il pennarello rosso sul calendario di molti milanesi, almeno da quelli con una vettura un po’ più anziana. A partire da quel giorno infatti le auto a benzina omologate Euro 3 non potranno più circolare all’interno dell’Area C, la Ztl che delimita il centro di Milano. Il nuovo divieto aggiunge un’ulteriore categoria di veicoli a quelli già presenti sulla “lista nera” dell’Area C. Questa comprende tutte le automobili a benzina Euro 0-1-2, praticamente tutte le diesel fino a Euro 5 e anche quelle a doppia alimentazione gasolio-gpl o gasolio-metano da Euro 0 a Euro 4. Una deroga è prevista solo per chi è residente all’interno dell’Area C e per i taxi ed NCC fino a 9 posti, che potranno entrare nella zona a traffico limitato anche con vetture Euro 3 fino al primo ottobre del 2025.
I DIVIETI GIÀ IN VIGORE - Ecco le auto per il trasporto persone che già prima del 1° ottobre 2024 non potevano accedere all’Area C:
- Euro 0, 1, 2 benzina
- Euro 0, 1, 2, 3, 4 diesel senza FAP
- Euro 0, 1, 2, 3 diesel con FAP after-market con classe massa particolato inferiore a Euro 4
- Euro 0, 1, 2, 3, 4 diesel con FAP after-market installato dopo il 31.12.2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro 4
- Euro 3, 4 diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,0045 g/km oppure senza valore nel campo V.5 carta circolazione
- Euro 3, 4 diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione <= 0,0045 g/km
- Euro 0, 1, 2, 3, 4 diesel con FAP after-market installato entro il 31.12.2018 e con classe di adeguamento (riportata sulla carta di circolazione) per la massa di particolato pari almeno ad Euro 4
- Euro 5 diesel
- a doppia alimentazione gasolio-GPL e gasolio-metano Euro 0, 1, 2, 3, 4
I PROSSIMI DIVIETI - Le prossime auto per cui le porte del centro di Milano si chiuderanno:
| Dal 1° ottobre 2024 | Euro 3 benzina |
| Dal 1° ottobre 2027 | Euro 4 benzina |
| Dal 1° ottobre 2028 | Euro 6 diesel A-B-C |
| Dal 1° ottobre 2029 | Euro 6 diesel D_TEMP |
| Euro 6 diesel D | |
| Dal 1° ottobre 2030 | Euro 5 benzina |
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Andre_a
30 settembre 2024 - 11:10
Visto che te il coraggio ce l'hai, vai a Milano, fatti multare, fai ricorso e portalo fino in Cassazione. È semplice. Nel frattempo, continuerò a credere alla legittimità dei divieti, pur non necessariamente condividendoli.
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gio.ci08@gmail.com
27 settembre 2024 - 17:41
sul sito del comune di Milano risulta che il divieto di circolazione nell'area B entrerà in vigore dal 1ottobre 2025
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gio.ci08@gmail.com
27 settembre 2024 - 17:44
confusione, ho sbagliato area
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Beppe_90
28 settembre 2024 - 00:16
Come vivete male nelle città! Auguri! io non ho di questo problemi e sono libero di girare con quello che voglio
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Oxygenerator
30 settembre 2024 - 08:48
Bravo. Stia lontano dalle zone civilizzate. Scorrazzi tra le campagne
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AndreaGranvillano
28 settembre 2024 - 14:24
Posso anche capire le euro 3, ma ci sono molte euro 4 che posso dare tanto a costi bassi… e poi il 2028 è più vicino di quanto sembri, penso che girino le scatole a non poter più usare una euro 6…
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Roki15
29 settembre 2024 - 03:04
Per fortuna che abito.in una provincia piccola ( Savona )con un capoluogo di nemmeno 60.000 abitanti dove se vietano.la circolazione delle auto rimane deserta, già a partire dalle ore 18.00, massimo 19.00 i bar sono tutti chiusi.
Durante il periodo estivo le cose cambiano, per le località turistiche aumenta il flusso di veicoli, nessun sindaco comunque si sognerebbe di bloccare le auto , i turisti non verebbero più.
Comunque le auto con 18 anni di età da noi è quasi la norma.
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Sherburn
29 settembre 2024 - 10:33
Milano è diversa. È un allevamento di nerd. Fin da piccoli veniamo abituati ad aspettare i mezzi. Il mondo era ed è costituito dalla rete tramviaria dell'atm. Ai tempi si citavano a memoria le linee e i percorsi. Tutto quello che non raggiungibile con i mezzi era terra di nessuno. Alcuni ortodossi della milanesita' negavano persino l'esistenza di luoghi non coperti. Altri facevano delle timide aperture, forse luoghi senza fermate esistevano, ma erano evidentemente privi di significato, e quindi trascurabili.
Grazie a Dio è arrivata la rete web e ora alla rete tramviaria sovrapponiamo quella digitale.
Chi non sta nei binari della rete atm e nei solchi di quella web è evidentemente un bifolco della provincia, un giargiana.
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Oxygenerator
30 settembre 2024 - 08:47
I mezzi a Milano si prendono. Non si aspettano. Le metrò passano mediamente ogni 3/4 minuti e ti portano in tutte le zone della città. Poi i mezzi di superficie si aspettano, ma di certo non 47 minuti come mi è capitato a Roma.
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birdie
29 settembre 2024 - 18:18
Dopo le olimpiadi invernali senza neve si stanno organizzando per disputare la prossima Louis Vuitton Cup in piazza Duomo, pare debbano allagare tutta la piazza e le macchine disturbano, satanassi!!
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Oxygenerator
30 settembre 2024 - 08:44
Benissimo. Sarebbe meglio accelerare i tempi a mio avviso. Già un’auto di 15 anni, non dovrebbe piú entrare a Milano, non solo nelle ztl. Ma in tutta la città, sabato e domeniche comprese. Perchè nel we girano dei carrettoni da paura. Ed è notizia di pochi giorni fa, ma se ne parlava già da un po’ : In particolare, i ricercatori hanno scoperto che le persone che vivono in regioni con livelli alti di inquinamento atmosferico hanno un rischio maggiore del 56% di sviluppare la malattia di Parkinson, rispetto a coloro che vivono in aree con livelli più bassi di inquinamento atmosferico. Anche se le auto sono quelle che inquinano meno, comunque contribuiscono, quindi a maggior ragione, addio alle termiche.
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Andre_a
30 settembre 2024 - 11:34
Sono d'accordo, infatti la mia critica principale è proprio quella: una città molto inquinata dovrebbe adottare misure drastiche, soprattutto se ha già un trasporto pubblico accettabile. Invece mi sembra che stiano facendo come con le sigarette, aumentandone il prezzo piano piano così la gente si abitua e non cambia nulla. Se avevano a cuore la salute della gente era meglio vietarle oppure metterle a 10000 lire a pacchetto già negli anni '90.
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Oxygenerator
30 settembre 2024 - 11:39
Concordo
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Oxygenerator
30 settembre 2024 - 08:53
Milano giustamente fa quello che tutte le città europee hanno fatto e stanno continuando a fare. Io lo farei un po’ piú velocemente, ma va bene lo stesso. Sappiamo che l’italiano è sempre indietro nelle cose, mediamente.
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Anacleto verde
30 settembre 2024 - 11:17
Città ridicola, oscena, pericolosissima .
Quartieri in balia di tossici , delinquenti e sta gente pensa alle ztl.
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AZ
6 ottobre 2024 - 14:20
Benzina e diesel andrebbero equiparati nei divieti: il diesel emette più particolato ma meno CO2.
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