Le auto più affidabili? Ecco il rapporto 2013

e solo un fesso. Escludendo mercedes

DEKRA... dekra... Toh ma guarda, è tedesca! Chi l'avrebbe mai detto? E nella classifica compaiono solo tedesche... strana questa cosa. Poi basta leggere: Utilitarie: Audi A1 Hhhhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

la Classe C effettivamente non hai mai visto il meccanico

Nel 2003, avevano eletto la mia (defunta) Ford Focus, l'auto più affidabile del mondo... sono passati pochi dopo e hanno iniziate a lasciare a piedi la maggior parte dei suoi possessori... la mia ha rotto iniettori e la pompa a 107.000Km (3000euro di danno)............. Sai che valore ha per me questa classifica dopo questo...

Con la mia ex fiat stilo jtd 115cv del 2002 ho fatto ben 264 mila km senza toccare niente solo olio, filtri, freni, lampadine, cinghie e candelette tutta manutenzione normalissima con questo non voglio assolutamente fare pubblicità alle fiat o dire che sono meglio o peggio delle altre le tedesche non lo metto in dubbio sono e rimangono le migliori rispetto a tutte si fanno pagare care e salate ma si fanno ripagare con altri pregi l'affidabilità per primo, poi i difetti a prescindere possono nascere con qualsiasi vettura italiana o straniera.

Curioso il dato sulle medie superiori a 50-100 mila km: la prima risulta essere la Phaeton O.o........... beh, magari dipende anche dal fatto che i proprietari ne hanno molta cura....intendo tutti e 6.

Esistono casi in positivo e casi in negativo: non è che se un'auto individuale dura 300 mila km allora tutti quei modelli sono delle bombe in affidabilità! E stessa cosa al contrario: ci sono delle auto che sono proprio sfortunate in una maniera... non riesci quasi ad usarle perché sono sempre in officina! Quindi evitiamo di dire "La mia ha rotto/ha percorso..." e dare un voto a tutte le auto uguali, perché tanto sono tutte diverse. Se quel che conta è la media, la classifica ha ragione. Ma poi che cosa ci aspettavamo? Che inserissero delle Fiat? Magari ci stava fino a 20 anni fa!

Classifica che lascia un po' il tempo che trova, dato che la Dekra è tedesca e (guarda caso) 4 auto su 6 al top delle classifiche sono tedesche. Se proprio volessero fare questa classifica in modo accurato ed imparziale, dovrebbero affidare i rilevamenti ad un'associazione di un paese "neutrale" (es. Belgio, Olanda, Danimarca, ecc.), altrimenti possiamo farne tranquillamente a meno, tanto l'auto perfetta ed indistruttibile non esiste e mai esisterà.

...e lo ripeto anche in questo: per me la classifica Dekra è una baggianata, perché si basa su dati rilevati durante le revisioni... Che razza di controlli sono? Quando porti la macchina a fare la revisione lo fai perché sta bene ed è marciante, di certo non si è appena rotta e non si sono riscontrati difetti nell'immediato... Senza contare che se i controlli sono "approfonditi" come quelli fatti dai revisionatori italiani, allora stiamo freschi... Inoltre con la revisione si verifica l'usura di una vettura, non l'affidabilità! Al massimo si potrebbe dire che per esempio l'A4, a parità di kilometraggio, ha consumato meno freni di una concorrente oppure che la Classe C non ha le lampadine bruciate... Infine vi ricordo che la Dekra non classifica tutte le vetture circolanti, ma solo quelle presenti in quantità elevata per calcolare una media matematica realistica. Per quanto ne sappiamo, vetture poco diffuse in Germania, potrebbero essere molto più "affidabili" di altre che non saranno mai censite...

Spero che le audi abbiano di buono almeno l'affidabilità. Faccio notare solo che se la statistica fosse stata fatta da un sondaggio italiano e le migliori fossero risultate italiane, si sarebbe scatenata la 3° guerra mondiale qua dentro. Ovviamente sondaggio tedesco auto tedesche tutto normale. Non sto dicendo che non sia vero, anzi, le Mercedes sono le auto affidabili x antonomasia, ma al giorno d'oggi conto molto anche la fortuna (ripeto x l'ennesima volta l'episodio del mio conoscente con la C 220 cdi, problema al motore poco dopo i 100mila km, oltre mille euro x una valvolina). Sulla Ford invece non posso che parlar bene in tema di affidabilità.

Vorrei solo far presente che non si parla di sondaggio, ma di risultanza delle visite di revisione delle auto sul mercato tedesco, quindi di calcolo statistico. Notoriamente quello tedesco è un mercato con grande diffusione di marchi e vetture casalinghi, da questo probabilmente deriva l'influenza di questa supremazia riversatasi sul calcolo dell'IDD (più veicoli=maggiore incidenza sul totale) seppur su grandi numeri complessivi. Non mi pare sia questione di partigianeria o campanilismi: i numeri sono numeri!! Magari semplicemente viziati da contingenze locali. Lo stesso calcolo negli Stati Uniti avrebbe visto ben altri risultati. Forse il mercato ideale da prendere in considerazione sarebbe stato quello svizzero (tutti i marchi presenti e nessuna produzione locale), ma con i numeri che lo caratterizzano i quindici milioni di veicoli quale base di riferimento... nemmeno in un paio di lustri, probabilmente, sarebbero stati raggiunti

le proprie esigenze...c'è chi non sopporta una maniglia che gli rimane in mano e chi non ci fa caso e la rimette a posto da solo e non ci pensa più...e valuta l'auto di conseguenza...io ho avuto una Fiesta 1.3 SX per 20 anni e la ritengo affidabilissima anche se qualche pezzo di plastica ogni tanto mi rimaneva in mano...conclusione: Per me le Ford sono auto affidabili e quindi confermo la classifica Dekra...

Almeno avessero fatto finta di inserire anche un'auto non tedesca nelle prime posizioni. Forse alla Dekra pensano che i lettori siano una massa di imbecilli.

Con la mia alfa romeo 147 JTD 140 cv ho percorso 264.000 senza mai avere nessun problema, solo lampadine bruciate

Credo poco a questa statistica. Mi fido di più delle statistiche USA che vedono la Honda per sei anni consecutivi la marca non americana preferita e più venduta. La mia Honda Civic, dopo tre anni, una lampadina posteriore bruciata. Il mio capo officina è disperato: "E si che me lo avevano detto che le Honda non hanno mai guasti; ed io che non ci credevo!"

utilizzo da circa cinque anni una nissan qashqai 1.6 d - con la quale ho finora percorso quasi 180.000 km. in tutte le condizioni. Aggiungo che ho subito anche un paio di incidenti non proprio lievi che hanno interessato il frontale (senza danni alla meccanica). L'auto (aziendale) ha fatto tre tagliandi sin qui previsti, mai in officine Nissan in quanto la società proprietaria (arval) accetta la manutenzione fatta da meccanici che ha in convenzione. Queste sono state le uniche volte che quest'auto, qualificata modesta, ha visto un meccanico. Oltre a ciò, l'auto è molto comoda e se si considera il rapporto tra cilindrata e peso, anche sufficientemente brillante. Domanda: cos'ha quest'auto meno di un' Audi, bmw, Mercedes? - Risposta: il prezzo, perchè costa quanto una audi....A1, e se la cercate su AUtoscout 24, forse anche qualche euro di meno. E' ora di finirla di incensare le auto tedesche come icona della perfezione, ho avuto in precedenza una golf che qualche problema lo ha dato. Forse i tedeschi hanno imparato ad investire più e meglio sul marketing che sulla tecnologia.

utilizzo da circa cinque anni una nissan qashqai 1.6 d - con la quale ho finora percorso quasi 180.000 km. in tutte le condizioni. Aggiungo che ho subito anche un paio di incidenti non proprio lievi che hanno interessato il frontale (senza danni alla meccanica). L'auto (aziendale) ha fatto tre tagliandi sin qui previsti, mai in officine Nissan in quanto la società proprietaria (arval) accetta la manutenzione fatta da meccanici che ha in convenzione. Queste sono state le uniche volte che quest'auto, qualificata modesta, ha visto un meccanico. Oltre a ciò, l'auto è molto comoda e se si considera il rapporto tra cilindrata e peso, anche sufficientemente brillante. Domanda: cos'ha quest'auto meno di un' Audi, bmw, Mercedes? - Risposta: il prezzo, perchè costa quanto una audi....A1, e se la cercate su AUtoscout 24, forse anche qualche euro di meno. E' ora di finirla di incensare le auto tedesche come icona della perfezione, ho avuto in precedenza una golf che qualche problema lo ha dato. Forse i tedeschi hanno imparato ad investire più e meglio sul marketing che sulla tecnologia.

peccato che, in Italia, tutte le vetture del gruppo auto del popolo, abbiano problemi, nelle versioni meno potenti, con frizione e volano, modificato sulla auto del popolo G, ma non sulle AVUDI......

ovviamente AVUDI è usato in senso dispregiativo...........................................................

ovviamente AVUDI è usato in senso dispregiativo...........................................................

La 147 di un mio amoco ha 700.000Km e ha solo fatto tagliandi regolari senza alcun altro problema

Hahahah che ridere...ogni volta che in una classifica ci sono tedesche è tutto finto, tutto falso, tutte tangenti ecc...se proprio vogliamo dirla tutta mi fate gentilmente capire dove e quando si è mai parlato di rapporti Dekra nei mass media? MAI...mi dite quando le case tedesche hanno vantato attraverso spot questi dati? MAI. Le fanno vedere solo su alcuni siti specializzati, quelli che il 95% della gente nemmeno guarda.

Intanto sono statistiche tedesche e fatte sulle revisioni ,spesso in officine che poi intervengono sui piccoli problemi e già questo mi fa sorgere dei dubbi. Ho letto da qualche parte che la n° 1 in fatto di affidabilità è la Porsche seguita da Lexus, Mercedes e non ricordo bene le altre o sbaglio? Personalmente viaggio molto e uso una CLS 320 Cdi Km percorsi 284.000 cambiato solo batteria e materiali di consumo ,olio, freni, filtri e una lampadina.Invece con una monovolume Voyager del 2004 cambio manuale e motore VM in due abbiamo fatto 460.000km e qualche piccolo intervento l'abbiamo fatto .Cinghia, scatola dello sterzo ,frizione e un cuscinetto ruota anteriore. Molto soddisfatto anche di questa, usata in modo promiscuo e quindi anche con carichi importanti. Tagliandi regolari in concessionaria. L'affidabilità dipende molto da come si usa,salvo le sfortune che non sono la regola. Interessante la 147 con 700.000 km, da primo premio .

medie: ct220 medie superiori: gs suv: rxh

gli indici di affidabilità come case automobilistiche...(1) porsche (2) honda (3) mazda e mitsubishi

beh palare di affidabilità a quella misera percorrenza 150 mila mi sembra esagerato leggendo sopra si parla di ben 700 mila km cmq io di pesona ho visto 147 con 500 mila km e vanno ancora bene io inizierei a parlare di affidabilità da 200 mila km xke oggi con questi materiali anche un motorino percorre più di 50 mila km quindi non faccio altro che ridere davanti a questi dati tedeschi

solita classifica tedesca come furto spread un imbroglio merkel complice monti cassifica stati uniti j.d.Power prima classificata lexsus seconda porsche terza lincoln quarta toyota quinta mercedes chi prende meno punteggio arriva primo lexsus punti 71 ultimi posti per audi e vw con 174 punti bmw 147 punti

Mha!! Sulla ford focus avrei qualche dubbio; km 70.000 rottura pompa gasolio, 75000 iniettori , interni usurati ,servosterzo difettoso,avantreno rumoroso , scatola sterzo da rigfare. Tutto questo dopo 5 anni di vita , rottamata a 85000!!!! Sulla A1 , ma quante ne hanno vendute? O meglio ne hanno vendute??!!!

Si può dire quello che si vuole, ma ogni vettura che viene prodotta può avere 1000 difetti o può averne nessuno. Io ho comprato vetture italiane e continuerò a farlo per sempre. I difetti delle Fiat, sono sulla bocca di tutti, ma tutti i difetti delle "tedesche" pochi li conoscono, è anche una questione culturale.. Io con la 159 1.9 150 cv, percorro 32k km all'anno e oggi sto a 170k, la batteria originale, non ancora ho cambiato i dischi anteriori, ma presto lo dovrò fare, ho cambiato solo i 2 triangoli superiori perchè rumorosi e inoltre faccio il cambioolio ogni 35k km come da manuale, mai un rabbocco o cose del genre..e ancora oggi nell'abitacolo non si sente rumorosità eccessiva, e le sospensioni con i cerchi da 16 proteggone bene dalle buche. Io abito nel sud italia, campania, quando guido devo scansare 5 buche, ma ne prendo sempre una! Nient'altro...penso sia evidente l'affidabilità del veicolo nostrano! Per cui viva le italiane

Secondo me in queste graduatorie viene saltato a piè pari il marchio Honda, da sempre affidabile e più grande produttore mondiale di MOTORI. In famiglia possediamo tutte Honda (Accord, Civic, Jazz), la moto è una Black Widow del 2002. Mai avuto nessun problema, solamente una volta con una batteria; sarà anche il fatto che la manutenzione è regolare e anche un pò maniacale ma io non intendo prossimamente cambiare marchio. Anche rasaerba, decespugliatore e motocoltivatore funzionano sempre.

IN QUASI 2 ANNI E' STATA FERMA IN OFFICINA PER GUASTI S E I M E S I. E GUARDA CASO IN QUESTI GG E' FERMA IN OFFICINA DA QUASI 10GG.

Mi sorprende che una Ford Focus sia così affidabile... Anzi la + affidabile tra le medie. Io (purtroppo) ne ho una dal 2006 (SW, 1800 TDI) che si continua a rompere (centralina, alternatore, cuscinetti ecc. Mi manca solamente il turbo da cambiare...) e percorro solamente 14000 Km/anno e al 90% in autostrada ! Conosco altri che l'hanno venduta dopo pochi anni per continui guasti alla meccanica ! La mia Ford PUMA (1700 VTC) del 1999 con oltre 111'000 Km, utilizzata quotidianamente, non ha mai visto il meccanico se non per il cambio delle pasticche/tamburi (3 volte), frizione (una volta) e batteria (due volte). Le Ford di oggi non sono come quelle di 15 anni orsono, per la mia esperienza.

Le ford lasciatele perdere! La escort che avevamo in famiglia fin da nuova ha sempre dato rogne a non finire: minimo ballerino fino a spegnersi, rumore all'avantreno, usura eccessiva degli interni, cuscinetti, giunti, pompe dell'acqua, frizioni, problema al sistema di raffreddamento che ha causato la bruciatura della guarnizione della testata, problemi ai tergicristallo, spia airbag accesa e nonostante la rete d'assistenza avesse detto che non c'erano problemi in caso di incidente non sono scoppiati! Senza contare i paraurti fatti di cartapesta e tante altre cose... l'unica cosa che funzionava bene era l'impianto a metano che ovviamente non era ford! Altrimenti quell'auto aveva di buono solo la carrozzeria abbastanza robusta (paraurti a parte) e il motore che a parte la testata è arrivato a 360000km con buone prestazioni e consumi d'olio accettabili, ma tutto il resto... E cmq non ho capito cosa intendete per affidabilità? Un conto è se una macchina scricchiola, un'altro è se ti lascia per strada!

Fiat Stilo 1.9 jtd dinamic per 6 anni 152.000 Km: solo taglandi. Prima Fiat Punto 1.2 16v sporting 86cv solo tagliandi ora Lancia Delta 1.6 120cv oro selectronic 86.000 Km solo tagliandi. Sarebbe ora di finirla con i luoghi comuni!

questa classifica è uno specchio per le allodole

E' vero che i motori italiani sono conosciuti in tutto il mondo perchè affidabili, ma varia da motore a motore. Ad esempio un 1.3 multijet montato su punto, panda, ypsilon, musa, idea, 500, 500L e forse pure MiTo, non è uguale al 1.9 di una punto, o di una idea o della musa. Per il semplice motivo che è più robusto e meglio costruito. Si sa che se si prende un 1.9 è ovvio che voglio sprint, consumi e un po di prestazioni per ''divertirmi'' prevalentemente se sono uno che va spesso fuori città, quindi in autostrada. E' ovvio che le cittadine come i 1.3 hanno bisogno di sprint è vero, per far sì che la guida sia più confortevole e divertente, ma richiedono più stress nel traffico cittadino, e parlando chiaro, non sono in molti ad andare fuori città con una piccola di cilindrata. Almeno io preferirei andare sul sicuro. Per ciò che concierne le ultime cazzate della Fiat, non ho ancora capito che ha intenzione di fare con il Twin Air. Che senso ha mettere un bicilindrico 1000 di cilindrata da 74 cavalli su una delle vetture più pesanti che tu abbia mai costruito! Caspiterina, pesa 1500 KG! più di una Nissan Note GPL, e quasi quanto una Wrangler! E' inconcepibile montare un motore così su un'auto così pesante. Credo che oltre alla tecnologia del motore, ed ai consumi bisogna valorizzare anche le esigenze del cliente. Tornando a noi, per esperienze di vita altrui (genitori, parenti ed amici) molti hanno avuto problemi con le fiat multijet e ford turbo boost. Modestamente parlando, ho una Panda Alessi 1.2 benzina, mai un problema in quasi 10 anni di vita. Frizione originale, cambio robotizzato un po delicato, e via discorrendo. Le uniche pecche sono, gli esterni troppo delicati e i freni che si usurano in fretta. Per non parlare della batteria che ne ho sostituite 15. Ciò non accade con la Note 2008 di mio padre (anche se gli interni lasciano parecchio a desiderare come anche le prestazioni, per via della frizione usurata) e col caro vecchio estinto Mercedes E 250 del 97. Comunque, i migliori non si possono cambiare, da sempre gli artigiani della perfezione automobilistica in tutto e per tutto, sono i tedeschi e gli svedesi della Volvo. Per non parlare degli inglesi. Gli italiani sono solo design e bellezze ma per essenza, ad eccezione delle Alfa, hanno rivali ben più potenti.

che furbi i tedeschi con i loro dossier,sono tutte loro le automobili che non si rompono mai!,scommetto che se lo avrebbero fatto i francesi sarebbero uscite renault,peugeut e citroen.... ma sono solo chiacchiere,personalmente la mie esperienza e la mia italianissima grandepunto del marzo 2009 (4 anni) che e nuovissima e non mi ha mai dato problemi,solo benzina (e neanche tanta) e sembra appena uscita dalla fabbrica nonostante la usi tutti i giorni per lavoro e per le ferie estive.

Io ho sempre avuto FIAT e ALFA e in 50 anni che guido anche in lunghissimi viaggi all'estero, non sono rimasto fermo una sola volta per inconvenienti agli organi meccanici. Ho dovuto fermarmi due sole volte per foratura delle gomme perché le strade in Romania nel 1967 erano spaventose. Mi spiace ma non credo all'imparzialità di questi giudici. Credo invece che la corruttibilità degli esseri umani di fronte al denaro o altro cospicuo bonus sia possibile in ogni latitudine del nostro pianeta.

Ho provato una musa del 2006 con 1.3 multijet, sterzo duro e poco preciso, motore spinge poco nonostante abbia appena 80mila km, ah e dimentico che ha le sospensioni anteriori da rifare Seat Cordoba vario con 1.9 tdi, motore perfetto e ne ha viste di tirate(la zona rossa la vedeva spesso)....dopo 190mila km andavo a spremerlo in montagna e mi dava soddisfazioni... Meccanica dopo 14 anni ancora buona, e sterzo ancora preciso e sospensioni non andate.... Dubito che un motore Fiat 1.9 sarebbe resistito a cosi tante sollecitazioni...

In realtà io, a dispetto delle buone/ottime recensioni del modello, non sono stato affatto soddisfatto dall'acquisto della mia Focus 2010 Ikon 1,6 benz/gpl (rumorosa agli alti giri e priva della 6a marcia) che, a "soli" 50.000 km è trattenuta da quasi un mese dalla concessionaria che me l'ha venduta. Ha comunciato a perdere qualche "colpo" per poi "piantarsi" del tutto, con l'accensione della spia di malfunzionamento del motore. Prima diagnosi: due iniettori andati (!), seconda: centralina gpl (BRC) andata (e sostituita), terza: ancora la cantralina gpl (difettosa pure la nuova). Ma non è ancora finita... Indice di affidabilità? In questo caso io parlerei di indice di credibilità dei "giornali di motori" (incredibile sorvolare certe carenze costruttive) e dell'assistenza Ford. Comunque, visti i problemi che ha manifestato anche la Chevrolet Cruze 2000 td 163 cv per il dpf, non sono ancora convinto che la mia fosse una scelta sbagliata. Sono sbagliate, insufficienti o fuorvianti invece le informazioni che vengono date a chi acquista un'auto... e qui mi fermo.

Che non ho fatto un riferimento a caso citando la Cruze td, che fin dall'acquisto obbliga mio figlio al cambio dell'olio ogni 5000 km a causa del trafilamento di parte del gasolio durante i frequenti cicli di pulizia del filtro antiparticolato. Mi chiedo se e quando un qualsiasi periodico di auto e motori denuncerà l'assurda decisione di posticipare (con gli interessi) l'emissione del particolato nei motori diesel e poi quando qualcuno si prenderà la briga di avvertire i futuri acquirenti di auto con filtro antiparticolato di tutte le noie a cui andranno incontro.

..Leggevo su un sito, del fatto dell'affidabilità dei motori. Ebbene, sembra che il miglior motore in assoluto sia il Diesel Honda miei cari amici, altro che Italiano o Tedesco... Io abito in un paesino di campagna e molti contadini hammo le campagnole Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota e ne hanno caricato di cassette, e fatto viaggi e nessuno si è mai lamentato di chissà quali difetti.. Io sono un militare e in Caserma parlo con tanti colleghi che hanno automobili Giapponesi...e tutti, dico tutti ne parlano bene anche dopo centinaia di migliaia di chilometri percorsi.. Un motivo ci sarà !! Un saluto e ...buon viaggio a tutti :)

Le migliori sono le FCA, ford, opel (che comunque ha motori fiat) e le giapponesi (nissan a parte).

Io comunque ho sempre avuto alfa, lancia e fiat. apparte una auto. Risultati: Alfa 156, rottamata a malincuore nel 2009 perché me l'avevano distrutta (500.000 km e mai un problema); Fiat 500 1.3 multijet 75, 175.000 km mai un problema, venduta solo per esigenze differenti; Fiat punto 1.4 natural power, 3000 km un mese di vita perfetta; Fiat grande punto 1.2 fire, 197.000 km mai un problema venduta solo perché non la stavo usando più; Fiat punto 1.2 SX, 324.000 km rottamata per incidente Fiat punto evo 1.3 95 cavalli, 100.000 km finora perfetta Volkswagen polo 1.4 tdi 90 cavalli, 115.000 km venduta dalla disperazione perché passsava più tempo in officina che a casa mia

Audi a4 superaffidabile...sto ridendo da mezz'ora :')