BMW Serie 3: c'è anche con il tre cilindri

scusa ma se vuoi una serie 3 con una dotazione appena decente vieni a spendere quasi 40000 euro e poi guardi 2-300 euro all'anno di costi in meno,senza considerare che il bollo si paga a cavalli e non a cilindrata,per aver un motore che consuma un po meno a patto che lo si conduca come un pensionario e appena premi un po sul acceleratore i consumi vanno alle stelle,allora mi prendo il bel aspirato 2000 cc con una potenza similare e molto piu affidabile ,e me lo godo

La classe C infatti sembra di cat superiore ma nella realtà una Punto è fatta meglio. le nuove Mercedes sono a dir poco inguardabili...a partire dalla classe A che mi ricorda le supposte da mettere ...nel K....

Mi riferivo a chi l'ha provato e se l'hanno trovato funzionale e utile..

Ma qui lo fa il cambio manuale come sulla 370z

Allora sono contento del fatto che mi abbia risposto, anche perché vedi la storia non si ferma li, allora partendo dal fatto che rispetto la tua scelta, rimane comunque una mezza automobile. Io personalmente sono troppo vecchio per pensare di scambiare un vero motore a quattro cilindri, certo con meno cavalli meno ripresa ma sicuramente più rotondo e silenzioso. Poi scusa vale la pena sacrificare due cilindri all'altare di una seppur più veloce ma comunque irrisoria ripresa e per fare 10 dico ben DIECI KM in più di velocità, poi il consumo, se sai dosare la manetta di km al litro ne fai parecchi anche con un quattro cilindri. Infatti altra chicca anzi due o tre chicche, questo simpatico amico di mio figlio, ha confessato la sua soddisfazione nell'avere il metano perché a benzina guarda un po' a conti fatti consuma di più della panda di mio figlio 1200 8v a benzina, e qua la prima incongruenza, la seconda ancora più godibile che mi ha fatto ridere e di brutto, e stata quella che vantandosi del motore turbo della sua macchina ha sfidato uno nella compagnia che aveva appena acquistato una punto 1400 8valvole 70cv, ti potrà sembrare strano ma le ha prese, probabilmente c'entra anche come si guida la macchina, ma la tanto decantata ripresa del il turbo non si è palesato , per l'affidabilità presumo ci sentiremo intorno si 90.000km se non prima, ma penso prima, e intanto ti dico questo, auto del mio vecchio padre fire del 2000 strakilometrato zero problemi, panda 4x4 della mia compagna motore fire di sei anni con il suo bel numero di km, ci puoi tranquillamente fare dei bei viaggi ed è una garanzia, escludo nel mio caso le precedenti auto megacavallate, ma attuale una tipo 1400 70cv 8v, un giocattolino che non sfigura, ovvio se la sai guidare, tutte a quattro cilindri e con motore fire, una garanzia.

Allora sono contento del fatto che mi abbia risposto, anche perché vedi la storia non si ferma li, allora partendo dal fatto che rispetto la tua scelta, rimane comunque una mezza automobile. Io personalmente sono troppo vecchio per pensare di scambiare un vero motore a quattro cilindri, certo con meno cavalli meno ripresa ma sicuramente più rotondo e silenzioso. Poi scusa vale la pena sacrificare due cilindri all'altare di una seppur più veloce ma comunque irrisoria ripresa e per fare 10 dico ben DIECI KM in più di velocità, poi il consumo, se sai dosare la manetta di km al litro ne fai parecchi anche con un quattro cilindri. Infatti altra chicca anzi due o tre chicche, questo simpatico amico di mio figlio, ha confessato la sua soddisfazione nell'avere il metano perché a benzina guarda un po' a conti fatti consuma di più della panda di mio figlio 1200 8v a benzina, e qua la prima incongruenza, la seconda ancora più godibile che mi ha fatto ridere e di brutto, e stata quella che vantandosi del motore turbo della sua macchina ha sfidato uno nella compagnia che aveva appena acquistato una punto 1400 8valvole 70cv, ti potrà sembrare strano ma le ha prese, probabilmente c'entra anche come si guida la macchina, ma la tanto decantata ripresa del il turbo non si è palesato , per l'affidabilità presumo ci sentiremo intorno si 90.000km se non prima, ma penso prima, e intanto ti dico questo, auto del mio vecchio padre fire del 2000 strakilometrato zero problemi, panda 4x4 della mia compagna motore fire di sei anni con il suo bel numero di km, ci puoi tranquillamente fare dei bei viaggi ed è una garanzia, escludo nel mio caso le precedenti auto megacavallate, ma attuale una tipo 1400 70cv 8v, un giocattolino che non sfigura, ovvio se la sai guidare, tutte a quattro cilindri e con motore fire, una garanzia.

Allora sono contento del fatto che mi abbia risposto, anche perché vedi la storia non si ferma li, allora partendo dal fatto che rispetto la tua scelta, rimane comunque una mezza automobile. Io personalmente sono troppo vecchio per pensare di scambiare un vero motore a quattro cilindri, certo con meno cavalli meno ripresa ma sicuramente più rotondo e silenzioso. Poi scusa vale la pena sacrificare due cilindri all'altare di una seppur più veloce ma comunque irrisoria ripresa e per fare 10 dico ben DIECI KM in più di velocità, poi il consumo, se sai dosare la manetta di km al litro ne fai parecchi anche con un quattro cilindri. Infatti altra chicca anzi due o tre chicche, questo simpatico amico di mio figlio, ha confessato la sua soddisfazione nell'avere il metano perché a benzina guarda un po' a conti fatti consuma di più della panda di mio figlio 1200 8v a benzina, e qua la prima incongruenza, la seconda ancora più godibile che mi ha fatto ridere e di brutto, e stata quella che vantandosi del motore turbo della sua macchina ha sfidato uno nella compagnia che aveva appena acquistato una punto 1400 8valvole 70cv, ti potrà sembrare strano ma le ha prese, probabilmente c'entra anche come si guida la macchina, ma la tanto decantata ripresa del il turbo non si è palesato , per l'affidabilità presumo ci sentiremo intorno si 90.000km se non prima, ma penso prima, e intanto ti dico questo, auto del mio vecchio padre fire del 2000 strakilometrato zero problemi, panda 4x4 della mia compagna motore fire di sei anni con il suo bel numero di km, ci puoi tranquillamente fare dei bei viaggi ed è una garanzia, escludo nel mio caso le precedenti auto megacavallate, ma attuale una tipo 1400 70cv 8v, un giocattolino che non sfigura, ovvio se la sai guidare, tutte a quattro cilindri e con motore fire, una garanzia.

Diventi disponibile nei vari saloni per vederla e provarla (verso giugno) Per inciso comunque ci sono motori concorrenti come in casa della sfidante serie 3, con sopra il minimo almeno il 70 80 % di coppia massima (450 a 1500, addirittura di piu nei rilevamenti a 2100) che spinge fino a oltre i 5000. Cosa significa questo? 430 nm ok ma a che servono se risulta pigro? Ho letto in altre prove che purtroppo neanche oltre è particolarmente inciso.. Peccato attendiamo prove piu approfondite.. Provatrle voi le auto