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Arriva il 4 cilindri sulla BMW Z4

20 aprile 2011

La roadster della casa bavarese sarà presto disponibile con il nuovo propulsore di 2 litri che sostituisce il 6 cilindri aspirato. Verrà introdotto prima negli Usa e poi in Europa.

240 CV DI POTENZA - Al Salone di New York in corso, BMW ha presentato la Z4 in versione sDrive28i, equipaggiata con il motore 2.0i TwinPower Turbo a 4 cilindri da 240 CV di potenza. La vettura sarà presto proposta in questa versione sul mercato USA e, in seguito, anche sul mercato europeo.

SOSTITUISCE LA SDRIVE30i - La casa bavarese assicura che la nuova Z4 sDrive28i sarà più prestante della versione sDrive30i che andrà a sostituire. Secondo la casa, il motore 2.0i TwinPower Turbo a 4 cilindri farà registrare valori minori di consumi ed emissioni rispetto al propulsore 3.0i aspirato a 6 cilindri.

Bmw z4 13

CARATTERISTICHE TECNICHE - Il motore 2.0 turbo da 240 CV è dotato di iniezione ad alta precisione abbinata ad un turbocompressore alimentato mediante due condotti di scarico. Inoltre, è dotato del sistema di controllo variabile dell’albero a camme doppio denominato Vanos e del sistema del controllo completamente variabile delle valvole denominato Valvetronic.

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P206xs

20 aprile 2011 - 19:33

Chissà se questo bel motorino lo troveremo anche su una peugeot RCZ......Speriamo!!

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mike1polo

20 aprile 2011 - 22:32

guarda, meglio di no, essendo la RCZ una TA...

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P206xs

21 aprile 2011 - 09:07

la giulietta ha 235 cv ed è anteriore......e nella prova sembra che vada molto bene....idem megane rs.....

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Zack TS

21 aprile 2011 - 09:19

infatti.....con la tecnologia odierna si può fare.....con i differenziali meccanici o elettronici c'è da sbizzarrirsi

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Zack TS

20 aprile 2011 - 21:31

sembra un bel motore......

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mike1polo

20 aprile 2011 - 22:31

Gran bel motore. Purtroppo l'errore della BMW sulla nuova Z4 è stato quello di utilizzare, come accesso alla gamma, un 2.5 da 204 cv; con il mercato che tende al downsizing, non è proprio il massimo (che poi il motore sia emozionante, su questo non si discute). Questo 2 litri biturbo sarà una scheggia, ma perché la bmw non produce più 2 litri a sei cilindri? C'erano le vecchie 320 e 520 i che avevano 150 cv più di 10 anni fa, che ci vuole a sfornare un 6 cilindri in linea, aspirato, da 170cv? Nella serie precedente della z4 c'era un ottimo 2,2 litri con tale potenza, come guida e sound non c'era paragone con un 4 cilindri di pari potenza...

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Lelegear

21 aprile 2011 - 07:47

sai la bmw

è un marchio che da un paio d'anni ad ora sta cercendo la tecnologia per far consumare ed inquinare meno le auto...e secondo me un 2.0 a 6 cilindri non andrebbe da nessuna parte sopra questo fronte! pero' peccato perche' questo motore era una tradizione..strano l'abbiano tolto...e secondo me il 2.0 204 CV è invece buono come motore entry level..;-)..questo nuovo motore sara' un mostro!