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L’ecobonus entra a regime

ecobonus auto 2024
Incentivi auto
05 aprile 2019

Gli incentivi per l'acquisto di auto elettriche e ibridi previsti dalla Legge di Bilancio 2019 sono ora operativi a tutti gli effetti.

L’ecobonus entra a regime

ARRIVA IL DECRETO - Una nota ufficiale del Ministero dello Sviluppo Economico e del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha annunciato lo sblocco del tanto agognato ecobonus, gli incentivi per l’acquisto di auto ibride e elettriche; il decreto attuativo che ne disciplina le procedure di erogazione è stato registrato dalla Corte dei Conti e, non appena sarà pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale, sarà possibile procedere alla richiesta tramite la piattaforma dedicata (già online dallo scorso  1 marzo). I concessionari potranno inserire sulla stessa piattaforma l'ordine e la prenotazione dell'incentivo, e avranno 180 giorni di tempo per la consegna del veicolo.

MASSIMO 6 MILA EURO - L’importo dell'ecobonus è basato sulle effettive emissioni del veicolo dichiarate dalla casa produttrice e certificate sul libretto di circolazione; può variare da un minimo di 1.500 euro ad un massimo di 6.000 euro (per emissioni di CO2 inferiori a 70 g/km). Per poter fruire dell’ecobonus è necessario che il prezzo di listino del veicolo sia inferiore a 50mila euro (Iva esclusa); l'acquirente potrà fruire dell’incentivo sotto forma di sconto sul prezzo di acquisto.

INCENTIVO

Emissioni CO2 (g/km)*

Con rottamazione (euro)

Senza rottamazione (euro)

0-20

6.000

4.000

21-70

2.500

1.500

*valori secondo il ciclo di prova WLTP convertito in NEDC


> VEDI LE AUTO CHE BENEFICIANO DELL'INCENTIVO



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Ritratto di Sampei8
Sampei8
5 aprile 2019 - 21:44
1
Meglio tardi che mai
Ritratto di deutsch
deutsch
5 aprile 2019 - 22:08
4
Esatto
Ritratto di steff69
steff69
6 aprile 2019 - 09:20
Dovrebbero fare invece un rimborso sulla fattura di acquisto dell'auto, perché così gli sconti del bonus sono minori di quelli che normalmente pratica una Casa costruttrice (Toyota per esempio sulle Yaris hybrid concede già di per sé sconti intorno ai 5000 euro sul listino).
Ritratto di deutsch
deutsch
6 aprile 2019 - 16:48
4
La yaris ibrida non ha ecobonus
Ritratto di steff69
steff69
8 aprile 2019 - 10:49
Infatti non ho detto che la Yaris Hybrid ha ecobonus...
Ritratto di moris_com
moris_com
6 aprile 2019 - 09:45
Finalmente; speriamo che le vendite di veicoli elettrici aumentino anche in Italia.
Ritratto di str
str
6 aprile 2019 - 10:20
Un altro beneficio a chi utilizza la seconda auto e incrementa l'uso del carbone a Civitavecchia.Grazie a coloro che vedono il fumo della ciminiera.
Ritratto di str
str
6 aprile 2019 - 10:21
errore NON vedono
Ritratto di deutsch
deutsch
6 aprile 2019 - 12:20
4
Consolati in europa ci sono altre 13 aziende più inquinanti. Poi ricordiamoci che l'energia elettrica la usano tutti mica solo ke auto elettriche
Ritratto di str
str
6 aprile 2019 - 12:33
Non mi concolo. Chi ha gli occhi chiusi è sempre un pericolo, ben venga chi ragiona e pensa diversamente, ma chi non si accorge dell'inquinamento delle navi e Venezia, degli aerei sopra la testa dei furgoncini di Amazon e pur sempre un ottuso. Ciao
Ritratto di deutsch
deutsch
6 aprile 2019 - 20:26
4
Come qualsiasi cosa benvenga ogni e qualsiasi soluzione a minor impatto ambientale, in qualsiasi settore. Diverse grandi aziende stanno investendo molto nel fv per ridurre i propri consumi vedi ikea, tesla, amazon google ect
Ritratto di Rav
Rav
6 aprile 2019 - 12:45
4
L'ecobonus mi trova favorevole, chissà che chi effettua spostamenti che si possono coprire con una elettrica o per cui va bene una ibrida, non sia stimolato a pensarci piuttosto che comprare un'altra auto "tradizionale" che non fa per le sue esigenze. Non mi trovo però d'accordo con l'ecotassa che grava insensatamente su parecchi.Fondamentalmente già l'ecobonus senza ecotassa a mio parere sarebbe stato un buon incentivo verso ibrido ed elettrico. L'ecotassa in fin dei conti non ha un senso e non è certamente fatta per l'ambiente ma solamente perchè avevano bisogno di trovare soldi per altre misure.
Ritratto di deutsch
deutsch
6 aprile 2019 - 16:52
4
Per esser soggetto alla ecomalus o compri un'auto potente oppure un'auto arretrata tecnicamente visto che si parte da 160
Ritratto di Mbutu
Mbutu
6 aprile 2019 - 18:48
L'ecomalus può aiutare a riflettere anche quelli che si comprano il 2.0 ma a cui, a pensarci bene, basterebbe il 1.6.
Ritratto di deutsch
deutsch
6 aprile 2019 - 20:28
4
Semplificando il concetto è quello, ovvero valutare anche il livello di co2 nel momento della scelta del veicolo, cosa prima totalmente trascurata
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
6 aprile 2019 - 21:19
Considerando che ad oggi buona parte delle auto circolanti hanno cilindrate inferiori anche agli 1.6 litri, che spesso quelle con motori da 2.0 L in su non sono per forza acquistate solo per piacere, ma magari per esigenze di tipo familiare o di carichi pesanti, e che non sempre chi acquista auto con motori più grandi di un 1.6 ha i soldi che gli escono dal cu.., forse sarebbe il caso di riconoscere che tale manovra sia stata pensata solo per fare cassa e trovare altri fondi per finanziare le opere pubbliche, sempre più a spese nostre.
Ritratto di deutsch
deutsch
6 aprile 2019 - 23:52
4
Tutto può essere ma almeno hai la possibilità di scegliere di non concorrere nella raccolta fondi
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
7 aprile 2019 - 00:51
Mica così facile, dato che spesso auto.nuove con 160 CV di potenza eccedono tale livello, soprattutto se a benzina.
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 01:10
4
Non direi proprio. Audi s3 300 cv 155gr. C5 aircross, ma anche 3008, 5008 1.6 181cv 131gr, tarraco 1.5 150cv 147gr. Per contro dr3 1.5 106cv 180gr, fiat tipo 1.4 120 cv 164gr quando la focus con 125cv ne emette solo 107gr
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
7 aprile 2019 - 09:48
DR3 1.5 180 g/km, DR4 1.6 174 g/km, DR5 164 g/km, DR6 179 g/km, Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120 CV 160-164 g/km, attuale Ford Kuga 2.0 120 CV Powershift e 150 CV AWD Powershift 164/161 g/km, Hyundai Kona 1.6 T-GDI 177 CV 160 g/km, Hyundai Tucsono 1.6 GDI 132 CV 162 g/km, Jeep Renegade Trailhawk 173 g/km, Jeep Compass 2.0 Multijet 140 CV 4WD automatica 177 g/km, Mahindra XUV 500 183 g/km, Mazda CX5 2.0 AWD 165 CV 163 g/km, Opel Insigna 2.0 CDTI 170 CV AWD 161 g/km (164 la ST), Opel Zafira benzina 160/170 g/km, Opel Mokka X 1.4 Turbo 4x4 140 CV 167 g/km, Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 DSG 150 CV 168 g/km, SsangYong Tivoli 1.6 e-XGi 128 CV 166 g/km, SsangYong XLV stesso motore 174 g/km, SY Korando 2.0 2WD/AWD 175/195 g/km, SY Rexton 2WD 199 g/km, 4WD 204 g/km, Subaru Levorg 1.6 DIT 164 g/km, Toyota GT86 196 g/km. E non ho preso in considerazione modelli con prezzi superiori ai €40 000, ma molto venduti e apprezzati per questioni di spazio e modulabilità degli interni, come Renault Espace o Land Rover Discovery Sport.
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 17:47
4
Proprio le auto che prendono persone con stipendi modesti e nel mio piccolo esempio ho messo solo i benzina, col tuo confermi che vengono disincentivati col malus quelle con tecnologia inefficienti e che quindi consumano tanto oppure quelle grandi e potenti e pure quattro ruote motrici. Grazie della conferma
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 17:53
4
Suppongo che tu sia al corrente che i valori per l'applicazione dell ecomalus si basano sul nedc e non sul nuovo wltp. Per esempio la kodiak che citi negli altri allestimenti pari potenza cambio e trazione è sotto al limite, può scegliere di rinunciare alle gomme larghe e non paghi il malus oppure consapevolmente prendere la versione 7 tech e pagarlo
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
8 aprile 2019 - 00:31
Mettila come ti pare, ma guardarti intorno e capirai la realtà del mercato auto. Il crollo delle vendite è solo all'inizio...
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 09:22
4
di certo non è imputabile al malus anzi mi semrba di aver letto che sono aumentate le vendite di auto soggette
Ritratto di Gianluigi74
Gianluigi74
6 aprile 2019 - 21:50
Solo in Italia si poteve immaginare una tale idiozi@ economica e sociale. Solo in italia i rappresentatni del governo e delle istituzioni vanno in giro con autovetture prodotte all'estero da lavoratori non italiani. Solo in Italia si poteva pensare di regalere 6000 euro presi dale tasche di lavoratori come me che ci mettono 5 mesi a guadagnarli per ragalarli a dei fighetti figli di papà che si comprano la tesla fatta in america nelle gigafacotory di elon Musk! PAZZIA TOTALE e VERGOGNA ALLA FACCIA' della povertà e di chi in Italia ci vive e lavora! FATE SEMPLICEMENTE RIBREZZO VOI POLITICI CHE LO AVETE RESO POSSIBILE E VOI CHE COME BAMBOLOTTI COMMENTATE PURE CON FAVORE! Prima si pensa al nostro tessuto sociale e produttivo, si programma con chi le automobili le produce per davvero in Italia, uno sviluppo sostenibile di macchine a basse emissioni e se volete anche elettriche, poi si realizza la rete distributiva per le ricariche elttriche e poi si incentivano alla vendita, privilegiando prima di tutto chi ha meno reddito!!! Qui si è fatto l'opposto. PAZZESCO! INDECENTE! VERGOGNOSO!
Ritratto di deutsch
deutsch
6 aprile 2019 - 23:53
4
Veramente è cosi più o meno dappertutto, anzi siamo tra gli ultimi ad essere arrivati a questi provvedimenti sia in bonus che in malus. Pure gli usa del noto ambientalista trump aveva il bonus x elettriche
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 00:00
4
Dimentichi che molte auto italiane sono prodotte all'estero, che la nostrana fiat, oggi fca non ha nemmeno più la sede legale in italia. Dimentichi anche che la czero elettrica è in vendita dai concessionari a 18k da cui sottrarre i 6k dello stato. Non proprio un utente fighetta e figlio di papà come ad alcuni piace raccontare quando si parla di elettrico come se fosse sinonimo di tesla. In ogni caso il poveraccio che compra la tesla versa almeno 13k di iva
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 00:05
4
Stazioni di ricarica ed auto elettriche si tirano a vicenda. Nessuno investe nelle colonnine se poi non si vendono elettriche.comunque chi ha l'elettrico ricarica quasi esclusivamente da casa, le colonnine a pagamento sono solo per le emergenze. Se aspettiamo fca facciamo prima a finire il petrolio
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
7 aprile 2019 - 00:53
Si si, come no: 24 ore per caricarle al 50%, da casa, e solo se si ha un contratto di fornitura a 6 kW, ancora ben poco diffuso. E a patto di avere un box auto, ovviamente.
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 01:18
4
L'unica cosa giusta è il box il resto non corrisponde. La maggior parte della gente 'normale' con l'elettrica ricarica col 3 kw con quale puoi ricaricare anche 25 kw nella notte sufficienti per fare 120/160km. inoltre sulle elettriche non aspetti certo di essere in riserva sparata x fare il pieno
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
7 aprile 2019 - 09:51
"La maggior parte delle persone", quando chi ha un box auto spesso percorre centinaia di chilometri al giorno, altro che 120/160, che poi bisogna vedere quanto sia vero, dato che di solito le ibride plug-in con batterie da pochi kW e autonomia reale sotto i 50 km ci impiegano di solito almeno 8 ore per una ricarica completa, sempre con contratto di fornitura a 6 kW, e non a 3.
Ritratto di Mbutu
Mbutu
7 aprile 2019 - 10:27
Ma sta cosa che chi ha il box fa centinaia di chilometri al giorno da dove arriva? Ma guarda che non sei obbligato a commentare per forza.
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
7 aprile 2019 - 10:51
Secondo te avere un box auto e un contratto di fornitura a 6 kW è possibile per l'impiegato che si trovi a meno di 10 km dal posto di lavoro?
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 15:43
4
L'impiegato che fa meno di 10km al giorno può benissimo ricaricare con 3 kw ogni due settimane, impiegando massimo 7 ore ( cioè meno di una notte) un elettrica basica come la czero, auto che nuova senza incentivi costa 18k. Non vedo perche dovrebbe avere il 6kw
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
7 aprile 2019 - 17:34
Intanto, le possibilità che un semplice impiegato abbia un box auto sono davvero ridotte (non pensare solo a Milano, guarda anche altrove), poi una Czero può andar bene giusto per lo spostamento quotidiano casa/lavoro. E la gita fuori porta? E l'auto per farsi un piccolo viaggio nella settimana di ferie? Quante auto dovrebbe avere, due? Quando magari fa fatica a mantenerne anche solo una? E qui rientriamo anche nel problema dell'ecotassa, come se non bastasse...
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 18:02
4
Nessun ti obbliga a prendere l elettrico, se vuoi puoi prendere auto del calibro dell a6 sw da 286 cv che non pagata malus, come la bmw 750xdrive da 400 cv entrambe integrali. Se la dr fa motori inefficienti è un problema loro in alternstiva compra una suzuki scross e risparmi un terzo dei costi di carburante e non paghi malus. Resta sempre l'alternativa usato che rappresenta 2/3 dei acquisti auto e forse si addice di piu ai redditi bassi. Cmq in una famiglia italiana ci sono due auto, non parlo certo dei singol
Ritratto di Mbutu
Mbutu
7 aprile 2019 - 18:29
Che c'entra l'impiegato? Tu hai detto che chi ha il box fa centinaia di chilometri al giorno. Che è una vaccata. Se uno non ha i soldi per un box non li ha indipendentemente dai chilometri che fa ogni giorno ...e poi dici di non essere un troll, meglio che torni ad ignorarti come faccio con gli altri...
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
8 aprile 2019 - 00:36
Guarda fuori da Milano, ho detto. Prescindendo dal fatto che l'impiegato dovrebbe rinunciare all'auto per andare al lavoro, per ricorrere ai mezzi pubblici, meno costosi nel complesso, un box auto è a tutt'oggi un immobile non particolarmente diffuso.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 09:25
4
ma dove le prendi certe info??? le plug-in hanno batterie da 8/10 kw, basta un minimo di matematica per capire che nel peggiore dei casi la ricarichi (col 3 kw si ricarica a 2.3 kw/h) in 3/4 ore, ma prorpio nel peggiore dei casi
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
8 aprile 2019 - 13:29
Tu parlavi di elettriche, ed io per le elettriche ho risposto. Le plug-in impiegano circa una decina di ore dalla presa di casa, altroché, e sai perché? Perché alla corrente non è collegata mica solo l'auto.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 15:09
4
hai ragione c'è il cellulare in carica.... perchè devono per forza andare mentre la carichi???? oggi tanto hanno i timer
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
8 aprile 2019 - 15:23
Ci sono frigoriferi, freezer, impianti di riscaldamento (in inverno) e di climatizzazione (in estate), lavatrici e lavastoviglie (che di solito conviene fare proprio di notte), e la sera e la mattina anche televisori, luci, computer e altri.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 15:30
4
tranquillo hai tutta la notee a disposizione,durante le quale fai il ciclo della lavastoviglie e ti avanza tutto il tempo di ricaricare l'auto. e se fai andare tre di quegli elettromodemistici il 3 kw non ti basta. vorrei proprio sapere se a casa tua manca il gas per cucinare e fare andare il riscaldamento (elettrico è decisamente poco diffuso)
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
8 aprile 2019 - 15:49
L'impianto è collegato ad una pom.a idraulica, che alla fine consuma poco, ma comunque consuma. Poi noi cerchiamo di far durare gli elettrodomestici anche per 30 anni (com quelli di adesso, che sembrano fatti di cartapesta, almeno 15) quindi abbiamo una lavastoviglie e una lavatrice con qualche anno.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 15:53
4
però quelli recenti consuma 1/3 o 1/2, ho verificato personalmente prendendo le schede di due frigo
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
8 aprile 2019 - 15:24
Poi non so in che casa abiti tu, ma nella mia nessun timer per la corrente, e soprattutto il cellulare alla mattina lo voglio carico, quindi resta attaccato.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 15:27
4
timer sugli elettrodomestici, non sulla corrente. si chiama partenza ritardata ed io ce l'ho sulla lavatrice e lavastoviglie. evidetemente è il cellulare che ciuccia per caricare la batteria
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
8 aprile 2019 - 15:46
Quando ognuno in casa ne ha uno, e si è in 4...
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 15:51
4
hai proprio ragione Un caricabatterie classico ha una potenza che va dai 3 ai 7 watt, quindi ipotizzando un utilizzo di 2 ore circa si consumeranno da 0,006 a 0,014 Kw all’ora
Ritratto di Gatsu
Gatsu
7 aprile 2019 - 17:28
2
Ma chi li utilizza se l'esborso è cmq elevato con gli incentivi compresi, è una pagliacciata
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 18:04
4
Considerando che una utilitaria nuova parte da 10k non mi sembra un esborso eccessivo 12k per una eletrica che garantisce forti risparmi di gestione
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 19:40
4
Se tanto le elettriche non le comprano i soldi rimarranno in tasca al governo e non verranno spesi. Non vedo il vostro problema
Ritratto di Gatsu
Gatsu
7 aprile 2019 - 21:55
2
A parte che le elettriche NON partono da 10.000 euro ma intorno ai 25.000 a salire x una citycar (c'era pure l'articolo su alVolante) quindi con incentivi compresi cmq c'è un prezzo di partenza di 19.000 euro, ma poi al governo non solo rimarranno i soldi degli incentivi in tasca ma si intascano anche quelli della tassa su quelle normali, in pratica tutto guadagno senza il minimo esborso o quasi, gli unici che ci perdono sono i cittadini che si vedono alleggerire di più il portafoglio con l'ennesima tassa, infine i costi di gestione di una elettrica non sono bassi, tutt'altro: https://www.motorbox.com/auto/magazine/vivere-auto/audi-e-tron-i-costi-di-ricarica-abbonamenti-consumi-per-100-km Questa storia dell'elettrico è solo una enorme presa in giro.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 09:46
4
quanta mala fede solo per criticare l'elettrico. la rivista ha esaminato i prezzi di listino. ecco la promozione della czero ufficiale a 18890k senza considerare l'incentivo (https://www.citroen.it/modelli/citroen/c-zero/offerte-e-promozioni.html#sticky). venendo ai costi di gestione che vorrei ricordarti non sono solo i costi del carburante. innanzitutto hanno rilevao che hai citato proprio due esempi di auto da generazione 1000 euro al mese. inoltre per lìelettrico hanno consdierato solo i costi di ricarica da colonnine (secondo te un poveraccio che spende 90k per un'aito non ha un box, un impianto elettrico potente e probabilmente anche il fotovoltaico, oppure direttamente ricarica in ditta), mentre per il gasolio hanno tenuto un prezzo di rifeimento basso e non da autostrada. peccato che nei primi 5 anni la bmw spenda oltre € 17k per bollo e superbollo mentre l'elettrico 0, manutenzione.... niente olio, filtro olio, frizione, distrubuzione urea, turbo, catalizzatori vari, ect ect et. anche l'assicurazione di una elettrica costa molto meno rispetto all'analoga a carburante. facciamo i conti con l'oste, non senza
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 10:00
2
Guarda che c'è scritto usato da rottamare, quindi pur con uno sconto l'offerta comprende certamente l'incentivo, non può essere cumulabile e pagare da 30.000 a 12.000 un'auto come prezzo di partenza, poi riguardo al bollo AL MOMENTO è vero che non si paga, però non è detto che sarà così anche in futuro, visto che è una tassa troppo ghiotta x il governo, e i tagliandi li devono fare anche le elettriche, che pur non avendo frizioni, distribuzione, urea ecc hanno cmq altre parti costose da dover riparare o sostituire, tecnologie diverse non significa zero manutenzione.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 10:11
4
sono deduzioni tue quello sulla non cumulabilità, in ogni caso l'offerta non lo indica. senza rottamazione anche l'incentivo scende. hai ragione anche le elettriche devono fare il tagliando perchè devono cambiare il filtro abitacolo, risparmiano solo su olio, filtro olio, filtro aria motore, candele, rabbocco refrigerante e cosucce del genere senza contare che i freni durano il triplo. in merito al bollo non è dato sapere cose succederà in futuro ma nel presente la situazione è questa, nel tuo esempio solo per questa voce la bmw spende € 3500 all'anno a fronte degli zero di audi..... sai quante ricariche fai con quei soldi???'
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 10:45
2
Deduzioni mie??? Ma se rottami l'auto nell'offerta è ovvio che comprende l'incentivo, anzi senza quello cmq ti fanno un grosso sconto (anche se rimane cmq cara), poi secondo te veramente le auto elettriche non dovranno fare i tagliandi? Ovvio che saranno altri i pezzi da cambiare, e al presente ci sono cmq ancora troppi limiti x scegliere una elettrica se non x un riccone che si vuole togliere lo sfizio, siamo ben lontani dall'inizio di una motorizzazione di massa
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 11:17
4
chi ha sostenuto che non devono fare i tagliandi??? piuttosto aspetto di leggere da te quali sono i pezzi che devono essere sostituiti nei tagliandi delle eletriche cui fai riferimento. l'offerta citroen non cita il bonus statale. l'offerta si giustifica ol fatot che è un modello di 7 anni fa, un po come succedeva con la punto. immagino quanti ricconi ambiscano a prendersi una bella czero
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 11:38
2
non conoscendo lo schema delle elettriche non lo so di certo, ma non lo sai neanche tu quindi non puoi sapere i costi dei tagliandi (ci vorrebbe nel sito qualcuno che ha già una Tesla o cmq una elettrica x farci sapere), e visto che la C-zero ha una autonomia dichiarata (ottimistica) di 150 km non la vedo molto pratica se non x la città, uno sfizio costoso quindi, mentre molta gente usa le citycar anche per degli spostamenti più lunghi, di elettrico al momento l'unica cosa che prenderei sarebbe lo scooter
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 11:45
4
io mi sono informato sul sito dei proropietari di auto elettriche che riferiscono che al tagliando (ufficiale) oltre a cambiare il filtro abitacolo fanno solo un controllo veicolo e batteria. in genere riferiscono che la spesa si aggira sui 50/80 euro contro i 150/250 di una macchina col termico. eletrico sta a tesla come benzina sta a porsche. riferiscono che spendono meno anche di assicurazione. se non conosci l'argomento perchè affermi che andranno cambiate delle cose. non rispondere lo conosco la risposta. con una macchina da 3.48m dubito la gente ci andrà in vacanza in famiglia, è nata e fatta per la città, verosimilmente come seconda auto da famiglia. se vuoi informarti www.forumelettrico.it
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 11:50
2
Ti ho già risposto qui sotto, è vero che sono meno care ma sono più frequenti come manutenzione, inoltre frequenti cicli di ricarica ovviamente usurano la batteria, che dubito durerà chissà quanti anni, forse 2 come i cellulari? e lì ci sarà una botta ;-)
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 11:52
4
continui a condividere pensieri personali (peraltro sbagliati) anziche informazioni reali. ignori che le batterie hanno garanzia in genere di 8 anni
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 11:55
2
Dimentichi che la batteria è garantita sulla difettosità, non sull'usura ;-)
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 11:58
4
altra info sbagliata, se il rendimento durante la garanzia scende sotto il 75/85% a seonda della casa, la cambiano
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 11:58
4
vedi il problema è che c'è molta disinformazioni in materia
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 13:03
2
Dipende se scende x usura o perché è difettosa, e se è solo usura non credo che in quel caso la cambiano, temo ci saranno molte questioni in merito
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 15:05
4
continui a credere male. è garantita proprio la peformance durante la garanzia. pria o poi ti verrà in mente i informarti anziche continuare ad condividere la tua opinione basata sui credo penso ed immagino.
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 16:12
2
Scusa mi posti dove C'è scritta questa cosa che in otto anni se il rendimento scende dell''85% ti sostituiscono la batteria in garanzia? Grazie
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 16:17
4
ma te le devo cercare io tutte le risposte??? fai una googlelata
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 16:23
2
Sei tu che dai queste informazioni, quindi dovresti anche dimostrare che sono vere no?
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 16:32
4
ti ho già smentito diverse volte in merito alle tue info sbagliate. le risposte alle tue domande le trovi qui: www.google.it
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 16:41
2
Cose da pazzi, parli senza dimostrare nulla, quindi le tue informazioni sono da prendere con le molle, tutto chiaro.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 17:02
4
ok
Ritratto di Mbutu
Mbutu
8 aprile 2019 - 12:49
Gatsu, però per mantenere la garanzia il tagliando lo devi fare comunque annuale.
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 13:05
2
Beh no, la garanzia riguarda sì i tagliandi, ma quelli x le auto normali sono a Km, quindi non devo necessariamente farli ogni anno, invece a quanto pare nelle elettriche è proprio annuale a prescindere
Ritratto di Mbutu
Mbutu
8 aprile 2019 - 14:34
No gatsu. Per la garanzia devi fare il tagliando una volta all'anno oppure ogni tot chilometri ...dipende cosa succede prima. Per intenderci, se hai il tagliando ogni 30k chilometri e ne fai 10k all'anno non è che puoi tagliandare ogni tre anni e sperare di mantenere la garanzia.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 15:06
4
magari in due riusciamo a farglielo capire
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 16:11
2
Veramente non è così sul discorso garanzia se è tot chilometri, infatti la kia ti lascia scegliere se fare uno o l'altra
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 16:15
4
dal sito kia Garanzia 7 anni o 150.000 km, quale che sia il limite raggiunto prima
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 16:22
2
Appunto, mica c'è scritto di fare il tagliando ogni anno
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 16:34
4
allora non farli
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 11:47
2
Direi che le Tesla non sono proprio economiche come tagliandi, che li fanno pure ogni 12 mesi: https://www.sicurauto.it/news/manutenzione-auto-elettriche-a-che-serve-il-tagliando-tesla-ogni-12-mesi/ Stesso discorso anche x la leaf, tagliando dopo un anno, quindi tagliandi meno costosi ma più frequenti
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 11:51
4
invece porsche e ferrari li regalno i tagliandi. buona aprte delel auto ha il tagliando con limite di kilometraggio e tempo a seconda di quale raggiungi per primo, ma valgono solo se fai abbastanza km, in caso di uso limitato, in genere sotto i 10000 km annui anche chi ha il tagliando ogni due anni deve farlo ogni anno. lo so perchè sulla 500 di mia moglie è così. ogni 6 deve fare la distribuzione ect. continuate a cercare il pelo nell'uovo. non capisco questa avversione all'elettrico se non siete interessati ....
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 11:53
2
Ma che fai a fare paragoni esagerati con Porsche e ferrari? Si vede che non sai che dire. Ti ricordo che le batterie spesso nelle auto elettriche sono montate sotto al pianale, quindi anche quando le dovrei sostituire sarà una botta costosa, poi nessuno dice di non essere interessato al elettriche, semplicemente ci sono molte perplessità in merito, e il dubbio è lecito con una nuova tecnologia che sappiamo bene ha fin troppi limiti.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 11:57
4
tesla fino ad una paio di mesi fa (quando ha introdotto la model 3 che parte da 60k aveva un listino che partiva da 90k, ci sono diverse porsche che costano decisamente meno
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 12:01
2
Non è un paragone da fare sul prezzo, È ovvio che le elettriche costano di più anche se non sono di lusso, vedi la c-zero che costa €30000, quindi più di sale di segmento (berline, crossover ecc) più aumenta il prezzo
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 12:06
4
resta in fatto che le antagoniste della model 3 non son certo la mondeo, o la octavia ma la a4 serie 3 e co, e le rivali della model s non sono la talisman o la insigna , ma la a6/8, bmw 5/7 e co. Sia per una questione di prezzo che di prestazioni. cmq ad oggi non si ha notizia di una elettrica che abbia dovuto cambiare la batterie ed alcune hanno diverse centinaia di km e diversi anni sulle spalle
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 12:13
2
Per forza non si hanno ancora notizie, sono troppo recenti comunque se vuoi farti un'idea vaga sulle elettriche si potrebbe fare un paragone con i cellulari, dopo due anni di continui cariche vedi la tua autonomia scendere decisamente, quindi che fai, ti cambi il cellulare o solo la batteria? E quanto ti costa cambiare la batteria? Quasi 100 euro? E se ti si rompe lo schermo, quanto ti costa? Per un Samsung ad esempio uno schermo costa anche €200 (esperienza personale :-( ), in proporzione al costo del cell converrai che sono costi alti. Facendo una proporzione con il costo di un'auto posso già immaginare che ci dovrò spendere abbastanza, e non solo x l'acquisto.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 12:25
4
ma non puoi Bbasarti su una tua immaginazione non supportata dalla consocenza sennò continui a sbagliare, cmq io non ho mai speso 100 per cambiare batteria del cellulare ma un decimo della cifra indicata. puoi immaginare che una batteria da cellulare abbia carattestiche diverse da quella di un'auto elettrica. prova ad informarti su quanti utenti a licello mondiale hanno speso per cambiare la batteria dell'elettrica e vedrai, ed a livelo mondiale ce ne sono milioni e sono in giro ormai anche da quasi una decina di anni. io difendo l'informazioni corretta, poi ognuno fa la sua scelta. se l'auto elettrica vuole essere un aiuto contro l'inquinamento locale è naturale che un cmabaimenot così drastico porti qualche sacrificio, il tempo e o sviluppo faranno abbassare i prezzi
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 12:30
4
guarda quanta strada fanno certi utenti con l'elettrico https://www.autoscout24.it/lst?desc=1&size=20&page=1&fc=0&fuel=E&cy=I&sort=mileage&ustate=N%2CU&atype=C e molti hanno medie da 100000km annui, con batteria originale
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 12:41
2
Ho visto quanti chilometri, ma il problema non è quanti chilometri hanno percorso, Ma la domanda è, perché ora se ne disfano?forse non volevano sobbarcarsi della spesa della batteria che sarà certamente da sostituire, il che mi chiedo quanto costerà.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 12:50
4
continui con le tue illazioni (sarà sicuramente da sostituire), non vuoi essere obiettivo e preferisci non informarti. forse dopo oltre 220000km avrà anche il sacrosanto diritto di cambiarla???? oppure deve giustificarsi? allora tutte la macchine col termico le cambiano perchè si stanno rompendo????
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 13:08
2
Forse non mi sono spiegato, mi stavo chiedendo se quelle auto ora in vendita siano convenienti come usate, uno può anche sostituirla perchè così gli va però se dovessi comprarla usata mi informerei bene sullo stato delle batterie e se sono da cambiare (anche nelle auto normali può succedere che vengono vendute con parti che sono da sostituire a breve come frizioni o altro, niente di nuovo insomma)
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 12:45
2
Davvero, hai speso 10 euro x cambiare la batteria???e che Cell hai? X-D fatico a crederti mi dispiace, e comunque ho fatto l'esempio dei cellulari proprio per dare un'idea di quanto può costare un dispositivo elettronico a batteria qualunque Esso sia, e attualmente come tecnologia non credo che le batterie dei cellulari e quelle delle auto siano così diverse, il dubbio è lecito.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 12:54
4
l'ultimo huawei ha 2.5 anni e la batteria non ha problemi a fare 1 o 2 giorni a seconda dell'utilizzo (considera quindi mediamente almeno 200/250 ricariche allìanno cosa che non faresti con un auto elettrica da città che percorre 5000/10000 km annui). il precedente huawei l'ho venduto dopo 2.5 anni ancora con la batteria originale, al precedente samsung avevo cambiato la batteria. forse i tuoi costi alti si riferiscono a modelli con batteria integrata che ti obbliganon a farti fare la sostituzione da terzi
Ritratto di deutsch
deutsch
7 aprile 2019 - 18:07
4
Volete solo fare i polemici perché a questo giro non incentivano le macchine che interessano a voi anche se vista l'ampia scelta non rientrano nel malus. Basandosi sul binomio sbagliato elettrico uguale tesla uguale ricco
Ritratto di FOXBLACK
FOXBLACK
7 aprile 2019 - 21:17
La czero dai listini parte da 30 k. ...
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 09:47
4
ecco la promozione della czero ufficiale a 18890k senza considerare l'incentivo (https://www.citroen.it/modelli/citroen/c-zero/offerte-e-promozioni.html#sticky),
Ritratto di NeroneLanzi
NeroneLanzi
8 aprile 2019 - 10:45
Non male, praticamente se fanno uno sconto del 39% riescono a venderne 5 al mese. Un ottimo investimento.
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 11:20
4
sempre 5 macchine in meno a carburante
Ritratto di Gatsu
Gatsu
8 aprile 2019 - 12:46
2
L'incentivo è compreso, Ma secondo te rottamo una macchina senza usufruire del bonus statale???
Ritratto di deutsch
deutsch
8 aprile 2019 - 12:56
4
quasi tutti i produttori hanno sconti rottamazione. Dici che è compreso, ma non si capisce se è una tua opinione oppure un dato verificato nel qual cosa condividi la fonte per infomrare tutti, grazie
Ritratto di NeroneLanzi
NeroneLanzi
13 aprile 2019 - 11:20
Gatsu, se per incentivo intendi quello statale no, non è compreso. Son proprio loro che tagliano il listino di più di un terzo. Son macchine che sono lì ferme da anni, tanto il taglio di valore sui cespiti l’hanno già ormai ammortizzato
Ritratto di Gatsu
Gatsu
13 aprile 2019 - 13:12
2
Nerone, l'incentivo dice che devo rottamare l'auto x avere quello sconto, quindi secondo te rottamo l'auto senza usufruire dell'incentivo? Ma secondo voi un'auto di 30.000 euro viene veramente 12.000 euro compresi gli incentivi??? Ma non sognate, è ridicolo
Ritratto di NeroneLanzi
NeroneLanzi
16 aprile 2019 - 10:38
Se il punto prezzo è costruito con incentivi statali dobbiamo obbligatoriamente scriverlo nelle note legali. Vedi per confronto le note legali della 208-e. In questo caso non viene riportato quindi sono esclusi. Altra controprova: si parla di permuta o rottamazione, mentre il bonus statale vale solo per la rottamazione. Perché così tanto sconto? Perché hanno ‘sti scassoni fermi lì da anni, il prezzo di listino è vero quando i lineamenti di Donatella Versace.
Ritratto di Gatsu
Gatsu
16 aprile 2019 - 11:10
2
Il prezzo di €18000 infatti comprende la rottamazione, è lo sconto massimo che puoi avere, e con la rottamazione usufruisce automaticamente degli incentivi: https://www.automobile.it/magazine/acquisto-auto/incentivi-auto-2019-12762 Quindi quello è lo sconto massimo, se poi tu non rottami ovviamente abbasserà lo sconto (comunque quello proprio della Citroen rimane alto)
Ritratto di deutsch
deutsch
16 aprile 2019 - 11:37
4
trovato il link di quanto accennavo giorni fa: https://it.motor1.com/news/313979/auto-elettrica-citroen-c-zero-prezzo-piu-basso/
Ritratto di Gatsu
Gatsu
16 aprile 2019 - 12:20
2
Visto che con i link pure non si capisce ho mandato una mail alla Citroen tanto x tagliare la testa al toro, vi aggiorno ;-)
Ritratto di deutsch
deutsch
16 aprile 2019 - 12:54
4
non è fondamentale, vivo bene anche col dubbio
Ritratto di Gatsu
Gatsu
16 aprile 2019 - 13:11
2
Beh, per amor di chiarezza, sennò con le ipotesi non si finisce proprio questa discussione
Ritratto di Gatsu
Gatsu
17 aprile 2019 - 13:58
2
Aggiornamento: ho mandato sia la mail alla Citroen che chiamato in concessionaria x la C-Zero, sulla mail nessuna risposta e in concessionaria nessuno mi ha saputo dire se gli incentivi sono compresi nel prezzo o esclusi, stiamo freschi X-D Se ci saranno ulteriori notizie vi informo
Ritratto di deutsch
deutsch
17 aprile 2019 - 14:01
4
ma fatti una vita invece che disturbare la gente che lavora per un'auto che nemmeno vuoi comprare
Ritratto di Gatsu
Gatsu
17 aprile 2019 - 15:08
2
Tsk, tipico di chi vuole solo "parlare" senza informarsi, poi a parte che la vita mia ce l'ho, spero x te sia lo stesso, chiedere non è peccato.
Ritratto di deutsch
deutsch
17 aprile 2019 - 15:10
4
si ma loro sono li per lavorare non per soddisfare le domadne di uno che deve vedere se ha ragione o torto in un forum. mi raccomando aggiornaci quando hai la risposta
Ritratto di Gatsu
Gatsu
17 aprile 2019 - 15:15
2
E qual'è il problema se faccio una domanda?ho fatto solo una chiamata senza far perdere tempo a nessuno, sempre meglio di chi spara ipotesi senza verificare, e poi può essere utile per chi vuole comprare quell'auto, ma a quanto pare neanche in Citroen sanno qualcosa.
Ritratto di deutsch
deutsch
17 aprile 2019 - 15:31
4
qualcuno avrà letto la tua mail altri avranno rispsoto alla tua chiamata ect ect. basta leggere le note sul sito itroen per capire come stanno le cose e il fatot che non sappiono se è compreso l'ecobonus è la conferma che non lo è (ps non mi fiderei nemmeno tanto di un'eventuale risposta). il sito dice Promo valida con usato in permuta o da rottamare, IVA e messa su strada incluse. Offerte promozionali riservate a Clienti privati per i contratti stipulati fino al 30 aprile 2019 presso le Concessionarie Citroën che aderiscono all’iniziativa, non cumulabili con altre iniziative in corso e fino ad esaurimento stock. Le immagini sono inserite a titolo informativo. coe noti c'è un termine che non c'è per l'ecobonus, è possibiel la permuta che non si può con l'ecobonus. è solo sulle auto in stock mentre con l'econobus la puoi ordinare. sono tutte cose che ti hanno già detto altri utenti ma per il gusto di vedere se hai ragione tu rompi a mezzo mondo citroen. tando lo sappiamo che se non ti piace la risposta non la condividi e se ti piace nessuna la leggerà essendo un arogmento ormai vecchio. adios
Ritratto di Gatsu
Gatsu
17 aprile 2019 - 15:53
2
Ti sbagli, se saprò qualcosa certamente lo dirò non sono mica come certa gente troll che vuole solo parlare a vanvera senza conferme (ogni riferimento è puramente casuale), se tu non lo vuoi sapere non è un problema, non faccio un dramma se un troll è disinteressato, saluti ;-)
Ritratto di Gatsu
Gatsu
17 aprile 2019 - 15:54
2
P.S. e scrivi meglio X-D
Ritratto di NeroneLanzi
NeroneLanzi
18 aprile 2019 - 10:48
Santo cielo Gatsu, ti abbiamo già dato la risposta, effettivamente non serve che stai a far perdere tempo all’assistenza clienti di PSA. Non ti ho detto quanto sopra perché lo penso, te l’ho detto perché lo so. Se no scrivi direttamente su LinkedIn al PM della EV di PSA (basta che cerchi “Vu & Ve PSA”). È un ragazzo molto disponibile, quindi al 90% ti risponde, anche se ci fai una figura un po’ di palta.
Ritratto di Gatsu
Gatsu
18 aprile 2019 - 11:06
2
E tu credi che una risposta senza conferma e senza prove basti? Cmq proverò come dici e ti faccio sapere grazie
Ritratto di NeroneLanzi
NeroneLanzi
18 aprile 2019 - 14:41
Te l’abbiamo già spiegato sia io che deutsch. Non è una questione di prove, è questione di logica applicata alla normativa italiana. Noi per legge dobbiamo comunicare certe cose quando scriviamo le note legali al fondo delle promo: se un punto prezzo è costruito con un supporto statale, devi dichiararlo, se no sei passibile di multa più del risarcimento della differenza dell’importo all’eventuale ricorrente. Se scrivi che il prezzo è 10k e non specifichi che è ottenuto con un supporto statale di 6k, poi sei tenuto a coprire la differenza vendendo la macchina a 4k. Non ti posso nemmeno portare nella spazio per provarti che la terra non è piatta ma spero tu sia disponibile ad accontentarti. Se poi vuoi passare per l’ennesimo Napalm51, fai pure.
Ritratto di Gatsu
Gatsu
18 aprile 2019 - 15:10
2
X la cronaca, ma se poi ricevo una risposta che ti da ragione che problema ti da??? È strano un tale accanimento, quasi hai il dubbio di essere in torto, se mi rispondono e avrai ragione non ti farà piacere? Mah...
Ritratto di NeroneLanzi
NeroneLanzi
19 aprile 2019 - 09:38
Che problema mi dá? È presto detto. Tu probabilmente hai molto tempo da perdere, questo però non è necessariamente vero per tutti. Il PM non fa sempre un lavoro semplice e quello che accade è che, ogni volta che una persona (peraltro nemmeno lontanamente potenziale cliente) invia una richiesta al customer service, quest’ultimo gira a lui la domanda. Quindi che tu scriva al ragazzo che ti ho indicato o che tu scriva al customer care, sempre lui deve fermarsi a formulare la risposta. Ora, Andrea in questo momento ha ben altri problemi (un po’ come tutti in PSA in questo momento, visto cosa sta accadendo). Perdere tempo a rispondere ad una cosa ovvia e che chiunque potrebbe capire con un minimo di capacità di comprendere un testo scritto ed applicarvi un minimo di logica, non è esattamente il massimo della vita.
Ritratto di Gatsu
Gatsu
19 aprile 2019 - 09:40
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Ma quante cavolate X-D
Ritratto di NeroneLanzi
NeroneLanzi
19 aprile 2019 - 17:03
Sei naturalmente libero di non provare alcun rispetto per il lavoro altrui. Non sei da solo, in questo paese ce ne sono tanti come te. Addirittura sia in Renault che in FCA ce una bacheca dedicata per casi simili: tutte le domande e lamentele inutili ricevute attraverso il customer care le appendevamo lì, soprattutto quelle più esilaranti. Non so se gli ex colleghi che son passati in PSA abbiano esportato la tradizione ma in quel caso un posto lo meriteresti anche tu.
Ritratto di Gatsu
Gatsu
19 aprile 2019 - 17:12
2
Secondo me hai qualcosa che non va, ti rendi conto che dici un sacco di sciocchezze x una semplice informazione?E magari potresti avere pure ragione sull'offerta, ma fatti una sigaretta e rilassati X-D
Ritratto di AlphAtomix
AlphAtomix
8 aprile 2019 - 10:02
beh dai, sono solo passati 4 mesi.
Ritratto di Mbutu
Mbutu
8 aprile 2019 - 10:06
Comunque, visto che a quanto pare io sono uno dei rari italiani possessori di box, sono un riccone che può comprarsi il mezzo elettrico, sono un fighetto figlio di papà che da lavoro alle fabbriche straniere ...volevo solo dire che approfitterò dell'ecobonus per mettermi in casa uno scooter elettrico di fabbricazione italiana.
Ritratto di Marco_Tst-97
Marco_Tst-97
8 aprile 2019 - 13:31
Affari tuoi, fa quello che ti pare.
Ritratto di NeroneLanzi
NeroneLanzi
13 aprile 2019 - 11:22
Ma come? Niente auto elettrica? E non ci pensi al pianeta?
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