Fiat 124 Spider e Mazda MX-5: così uguali così diverse

Comunque forza Fiat 124 spider

MX-5/124. Pur riconoscendo l'ottimo lavoro che ha fatto la Fiat, la mia preferita tra le due rimane la giapponese. Lasciando stare il discorso sugli interni che sono praticamente identici in tutto e per tutto, come stile degli esterni preferisco quelli un po' futuristici della Madza al richiamo al passato della Fiat. Come concezione meccanica preferisco di gran lunga l'aspirato al turbo in questo tipo di macchine, il turbo sicuramente sarà anche più sveglio e vispo ma l'aspirato crea tutt'altra atmosfera. Poi tutte e due sono delle grandi macchine, con un telaio tra i migliori in commercio ed una meccanica di prim ordine. Sono curioso d una eventuale versione Abarth della 124.

Speriamo che la collaborazione continui...mazda è un partner complementare per fiat: possiede infatti quella tecnologia e raffinatezza degli interni che a torino sono sempre un po' mancate.

Fiat 124, senza se e senza ma, non fosse altro che per il motore turbo, non quei frullini aspirati che ha messo Mazda (tanto per cambiare!). Ma poi il fascino della 124 é indiscutibile, non mi affascina per nulla invece un auto manga-giappo, scusate ma le trovo brutte imitazioni mal riuscite delle auto europee, vero cuore dell'automobilismo. Comunque aspetto la versione Abarth, altro che miata e miatine varie...

Premetto che mi auguro di vedere migliaia di 124 per strada e sempre meno suv in futuro ma ribadisco l'idea che mi ha dato la 124 sin dall'inizio: Una Miata con un body kit applicato in modo un po' posticcio dietro e meglio integrato davanti (dove la fanaleria mi ricorda quella della Ford Thunderbird del 2002, non Una cosa buona). Comunque un grosso in bocca al lupo alla 124, che possano venderne a tonnellate.

La Fiat è una reinterpretazione in chiave moderna della progenitrice e quindi stile unico e inimitabile, ed i risultati lo dimostrano. Mazda ha un non so che di già visto, di già abbastanza "vecchio"? Per me linea Mazda abbastanza "prevista". Giudizio personale, ovvio.

La mx5 e un'icona... trovo stupida la scelta di Mazda di vendere a Fiat piattaforma, telaio, interni ecc. Cmq da italiano sono contento, visto che Fiat ci può solo guadagnare, sarà la prima Fiat ad avere un infotaiment di buon livello...made in Mazda

molto su stile USA la Fiat, più personalità la Mazda

Ho perso il conto degli articoli sulla 124, auto molto carina e interessante, ma non c'è altro su cui scrivere?

Comunque riguardo agli interni delle due auto, per lo meno hanno cambiato lo stemma sul volante.

Qualcuno sa dirmi se sarà disponibile l' automatico per il mercato italiano, sia per mx5 che per 124?

Mazda, esteticamente la trovo più bella, da sempre icona delle spider con club dedicati in tutto il mondo, un mio collega ha ancora il modello con i fari a scomparsa, UNICA!

Che poi all'interno hanno cambiato pannelli portiere, bocchetta laterale, fascia centrale, cupolino strumentazione, sedili e qualcosa nel tunnel. Eppure nemmeno le riviste specializzate se ne accorgono :)

Mazda. Nonostante sia contendo che Fiat abbia ottenito il risultato 124. La Mazda per varie ragioni: innanzitutto motore, ma anche dimensioni più contenute, la tecnica e tecnologia che proviene da Mazda su entrambi i modelli e ovviamente interni e qualità stradali (se anche preferissi il brand che ha ricarrozzato non potrei mai comunque in generale preferirlo perché l'auto non è poi realmente sua). E ovviamente anche in design la preferisco alla fine, nonostante nessuna delle due sia il mio stile ideale, perlomeno per gli esterni. Bella la 124 ma tra le due ovviamente la Mazda.

Come linea difficile prefrrire la fiat, mazda ha un design più moderno e fine. Gli interni sono tali e quali mentre la 124 recupera qualcosa con il propulsore che in europa sarà forse più apprezzato essendo un 1.4 turbo. Io comunque andrei di mx5 a vita!!!!!

Come linea difficile prefrrire la fiat, mazda ha un design più moderno e fine. Gli interni sono tali e quali mentre la 124 recupera qualcosa con il propulsore che in europa sarà forse più apprezzato essendo un 1.4 turbo. Io comunque andrei di mx5 a vita!!!!!

Sinceramente sono 2 bellissime auto: la Miata ha un design sportivo che strizza l'occhio più ai giovani mentre la 124 ha un design molto ricercato cioè classico con un pizzico di sportività e interni molto curati rispetto alla miata e strizza l'occhio a chiunque anche ai giovani... Tra la miata e la 124 vince di gran lunga la 124 per la bellezza estetica che non stanca, senza tempo... Per quando riguarda i motori non sò dire quale è meglio tra l'aspirato della Miata o il turbo della 124.... essendo una piccola spiderina sportiva può andar bene entrambi i motori... Questa collaborazione Fca-Mazda mi piace molto perchè sono venuti 2 modelli veramente belli e diversi tra loro.... Mi chiedo: perchè non estendere la collaborazione con Mazda con altri modelli magari nel segmento B??? Non è meglio collaborare con Mazda anzichè con GM??? ps: chissà come sarebbe venuto fuori l' AR Duetto a livello estetico dove poi Marchionne ha giustamente cambiato idea perchè vuole un' AR puramente italiana. Chissà se nell'evoluzione del modello (come detto da Olivier) uscirà fuori una coupè 2+2... l'idea non sarebbe male...

con queste due vetture si può accontentare qualsiasi palato, piu giovanile e performante apaprentemente la mazda che resta una icona.. piu elegante e da signore la fiat

Però sono 2 auto stupende, bellissime... Personalmente non ho votato nessuna delle due, idealmente le voto entrambe

Belle entrambe

ho votato Mazda MX-5, perché è più originale...

La mx5 é un capolavoro. La 124 la trovo orrenda. Peccato, spero nella versione Abarth e nell'eventuale doppia frizione.

Questa volta la spunta la Fiat, non perché la Mazda sia brutta, anzi, ma perché trovo la 124 davvero elegante e con un richiamo retrò che la rende originale!!

La 124 ha qualcosa di bellissimo nell'anteriore che me la fa preferire alla nipponica. Molto belle entrambe e sopratutto valide tecnicamente.

la 124 mi piace ma preferisco la linea della mx5

Belle entrambe... ma sappiate che la 124 Spider sarà costruita in Giappone. Le uniche differenze sono gli esterni, i marchi e i panelli porta... :-D

Sono due auto molto simili, il frontale della Mazda risulta più pulito dato che le luci di posizione a led sono posizionate ai lati verticalmente, la mascherina della Fiat presenta due fari nella stessa posizione che rendono l'insieme troppo "barocco". Per la guida bisogna attendere gli esiti delle prove che si presume siano abbastanza omogenee. Comunque due splendide auto nel loro genere.

Differenze minime. Però tra originale e copia preferisco l'originale che in più non è tubbo.

L'ideale sarebbe il frontale della Mazda e il posteriore della Fiat.

Lo stile "giocattoloso" della mazda non e' il massimo .. preferisco quello "amarcord" della 124

La mia visione della cosa è la seguente: negli anni '70 c'erano le spider di scuola inglese come la Jaguar E la triumph la Morgan e altre, cofano lungo, guida arretrata e altro, e le spider italiane il duetto, l'850 gamin e la 124 con diversa proporzione fra i cofani e posizione di guida centrale, c'erano due correnti diverse di pensiero di utilizzatori e di guida. La Mazda, più di 20 anni fa, quando decise di costruire una spider, scelse la scuola inglese e copiò gli stilemi (bene, come sempre fanno i giapponesi) facendo un ottimo prodotto, qualitativamente ed esteticamente parlando, apprezzato in tutto il mondo. Il sig. Marchionne, con la pragmaticità che lo distingue, ha capito da tempo che tutto ciò che viene disegnato in FIAT non incontra per cui, quando ha fatto un suv piccolo ha rimarcato la SX in Sedici, quando ha voluto fare un gran famigliarone ha rimarcato il Journey in Freemont, quando ha fatto una spider ha rimarcato la MX5 in 124: nessun rischio commerciale quest'oggetto è già nella testa di tutti da anni, come per gli altri due modelli sopracitati, nessun costo di progettazione, solo il costo dei due marchietti adesivi anteriore e posteriore, pure qualche risparmio nelle finiture d'interni e nel motore, Fiat anziché nel nativo ed evoluto Mazda e voilà, con poca spesa e molta resa, (ma soprattutto senza rischi commerciali se il progetto fosse stato made in Fiat) ecco la "nuova" 124, così facendo ha ucciso la 124 e la scuola italiana in un solo colpo: viva la 124 ... il re è morto, viva il re. Salute a tutti Paul.

SINCERAMENTE MI ASPETTAVO DI PIÙ DAL MADE IN ITALY, ANCHE SE IL RICHIAMO DEL NOME AVRÀ COSTRETTO A SCELTE ESTETICHE CHE, FRANCAMENTE, MI SEMBRANO POCO RIUSCITE. MI SENTO DI DIRE CHE MAZDA ( PURTROPPO) ABBIA ESEGUITO MEGLIO IL COMPITINO. SONO CONSCIO CHE I GUSTI SONO INDISCUTIBILI, PERÒ, I FANALI POSTERIORI CHE NON SONO MINIMAMENTE INTEGRATI NELLA LINEA E NON TROVANO NEPPURE UN'ARMONIZZAZIONE CON MESSUNO DEI " TAGLI" LAMIERA, ANCHE QUESTO DETTAGLIO MI HA SORPRESO NEGATIVAMENTE. MORALE, PURTROPPO, ANCHE PER QUESTO VINCE MAZDA. P.S. HO POSSEDUTO E AMATO UNA SPLENDIDA 124 SPIDER, GRAZIE PININFARINA.

Senz'altro due bellissime auto. La Mazda sicuramente appassionerà i più giovani ma la 124 è un altro anello della lunga catena di spider FIAT, il ritorno di un mito per quelli che come me hanno superato i 50 anni. Le spider FIAT sono sempre state un'icona e anche questa promette bene, forte anche di una linea meno stancante di quella giocattolosa della Mazda.

Entrambe belle auto, ma stilisticamente preferisco le linee più taglienti delle MX-5. Per quanto riguarda i motori, sono del parere, che siano entrambi ottimi per far muovere dignitosamente questa spiderina.