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Fiat 500X, lo spot: quando il futuro è già qui
01 settembre 2018
Il filmato di lancio della rinnovata Fiat 500X si ispira al film “Ritorno al futuro” per spiegare efficacemente i diversi sistemi, suscitando simpatia.
Il filmato di lancio della rinnovata Fiat 500X si ispira al film “Ritorno al futuro” per spiegare efficacemente i diversi sistemi, suscitando simpatia.
SPOT DIDASCALICO MA SIMPATICO - La tecnologia spesso ha il difetto di essere difficile da raccontare, più che non l’utilizzarla. Nel caso dell’automobile, per esempio, i vari dispositivi ormai d’uso comune che assistono nella guida normalmente sono presentati con sigle che in quanto tali non fanno capire molto. Per la Fiat 500X, fresca di restyling e pronta a un nuovo assalto al mercato, la Fiat ha realizzato uno spot che in pochi secondi riesce a far comprendere i vari dispositivi. E per di più tutto suscita divertimento e simpatia, che trattandosi di un prodotto da vendere non guasta mai.
CON DOC IN PERSONA - Gli ideatori del filmato sono ricorsi al grande cinema, alla Hollywood più fantasiosa, alla storia accattivante del film “Ritorno al futuro”, facendo della Fiat 500X la protagonista di un’avventura del genere, con la giovane coppia copia a bordo che vivono i vari sistemi elettronici come congegni inimmaginabili; del futuro, appunto. In questo modo lo spot si fa guardare e tutto è chiaro, anche la tecnologia. Con tanto di “ciliegina” di vigile urbano che dirige il traffico interpretato niente meno che da Christopher Lloyd, cioè l’attore che nel film “Ritorno al futuro” interpretò Doc, l’inventore della macchina del tempo.
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Fr4ncesco
1 settembre 2018 - 18:42
Forte lo spot, mi son sempre immaginato una cosa del genere. Incredibile che Doc sia sempre uguale, secondo me quel tizio viaggia davvero nel tempo a bordo di una DeLorean.
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MAXTONE
1 settembre 2018 - 19:22
Incontrando loro stessi da anziani avrebbe dovuto crearsi un paradosso spazio temporale tale da distruggere l'intero universo.
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Fr4ncesco
1 settembre 2018 - 20:04
Dal '55 al '85 aveva quelle fattezze, quindi è dal '85 in poi a viaggiare nel tempo senza farsi mai incontrare da quello attuale, che intanto avrà immaginato che lui nel passato avrebbe potuto viaggiare nel tempo ed è a conoscenza di questo paradosso spazio temporale.
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MAXTONE
2 settembre 2018 - 08:54
Giusta analisi Fran.
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Ercole1994
1 settembre 2018 - 19:07
Molto riuscito anche il restyling della 500X. Anche se in ritardo, finalmente compaiono i fari full-led (anche posteriori), mentre mi piace molto questo blu/azzurro metallizzato dello spot. Assolutamente una delle Fiat meglio riuscite degli ultimi tempi!
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Agl75
1 settembre 2018 - 23:06
Concordo. Restyling buono ma tardivo
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gjgg
1 settembre 2018 - 20:31
Chissà se riuscirà a (ri)scavalcare la Renegade nel qui primato di vendite
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Rieccomi
1 settembre 2018 - 23:24
Visto il livello del gran restyling di renegade, non credo
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Eccomi di nuovo
2 settembre 2018 - 11:15
Dopo il gran restyling di renegade per Tiguan si prevedono giorni neri, se non addirittura il fallimento di VAG.
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Sepp0
3 settembre 2018 - 12:16
Renegade è un segmento sotto Tiguan, la concorrente Jeep di Tiguan è il Compass. Almeno informarsi ogni tanto prima di scrivere.
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gjgg
1 settembre 2018 - 20:37
Fra l'altro non ho il quadro completo dei listini se ora che arriverebbe la Abarth sarà l' unica europea sportiveggiante del segmento (la Ateca Cupra mi sa è un segmento su, alla pari del Skoda 7 posti). A testimonanza della bontà stradale del progetto
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 20:51
Fra l'altro non ho il quadro completo dei listini se ora che arriverebbe la Opel Mokka OPC sarà l' unica europea sportiveggiante del segmento (la Ateca Cupra mi sa è un segmento su, alla pari del Skoda 7 posti). A testimonanza della bontà stradale del progetto
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 20:51
Fra l'altro non ho il quadro completo dei listini se ora che arriverebbe la Peugeot 2008 GTi sarà l' unica europea sportiveggiante del segmento (la Ateca Cupra mi sa è un segmento su, alla pari del Skoda 7 posti). A testimonanza della bontà stradale del progetto
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 20:52
Fra l'altro non ho il quadro completo dei listini se ora che arriverebbe la Ford EcoSport RS sarà l' unica europea sportiveggiante del segmento (la Ateca Cupra mi sa è un segmento su, alla pari del Skoda 7 posti). A testimonanza della bontà stradale del progetto
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 20:53
Fra l'altro non ho il quadro completo dei listini se ora che arriverebbe la Mini Countryman S sarà l' unica europea sportiveggiante del segmento (la Ateca Cupra mi sa è un segmento su, alla pari del Skoda 7 posti). A testimonanza della bontà stradale del progetto
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 20:54
Fra l'altro non ho il quadro completo dei listini se ora che arriverebbe la Mazda CX-3 R sarà l' unica europea sportiveggiante del segmento (la Ateca Cupra mi sa è un segmento su, alla pari del Skoda 7 posti). A testimonanza della bontà stradale del progetto
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 20:56
Scusate ma avevo voglia di citare altre auto immaginarie del segmento da affiancare alla 500X Abarth immaginaria.
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 20:57
Tornando nel mondo di auto che ESISTONO DAVVERO come si può non citare sua maestà "MINI Countryman John Cooper Works ALL4" che con i suoi poderosi 231 CV domina il segmento ed è inarrivabile. Thank you BMW.
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valchiusa1327
1 settembre 2018 - 21:20
Sparati tu e la mini...
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gjgg
1 settembre 2018 - 21:48
Comunque la Mini c.man probabilmente starebbe avanti. Ma non è così auomatico. A Vairano la Fiesta St 200Hp dà (se non erro) 3 secondi alla jcw 230HP. Tocca restare dell'impressione che a forza di sola concorrenza fra di loro i marchi tedeschi (e alcuni da loro controllati) si siano un po' adagiati sul lato prestazionale. Per citare il solito circuito di riferimento, tolta forse la sola S1 fra le utilitarie, coi vari Aventador, Stelvio, Giulia, Civic mi sembra che i record stiano essenzialmente in mano non tedesche. Persino nei suv a 7 posti devono cedere il passo al ceco Kodjak
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 21:59
Comunque la Mini c.man (By BMW) sta davanti, essendo l'unica ad esistere. È automatico. A Vairano la BMW M550d 381 CV dà alla Ferrari 599 GTO 670 CV. Tocca restare dell'impressione che a forza di sola concorrenza fra di loro i marchi tedeschi (e alcuni da loro controllati) stiano totalmente DOMINANDO sul lato prestazionale. Per citare il solito circuito di riferimento, cioè il RING. I tedeschi hanno ben sei vetture capaci di stare sotto ai 7 minuti. Mentre altri gruppi neanche una. Persino a Maranello a star sotto ai 7 minuti devono cedere il passo a Porsche e Lamborghini
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gjgg
1 settembre 2018 - 22:15
Intanto di tutti i tanti marchi (tedeschi e non) sotto il controllo della triade tedesca quello a detenere il record assoluto è guarda caso proprio l' unico italiano. Ma va bene continuiamo a devolvere il merito ai cugini d' oltralpe
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 22:23
Intanto quello a detenere il record assoluto è proprio l' unico italiano grazie al controllo tedesco che ha resto grande questo marchio (Lamborghini) con prodotti d'eccellenza come Urus (suv più veloce su tutti i circuiti dove è stato rilevato il suo tempo), Huracan (supercar velocissima e regina in molti circuiti, fra i quali il Ring, prima di essere superata dalla cugina Porsche e sorella Aventador) ed infine Aventador, attuale regina indiscussa e assoluta. Ma va bene continuiamo a criticare i tedeschi e lamentarci dei cugini d' oltralpe che non hanno fatto di Lamborghini ciò che è stato fatto con Lancia.
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gjgg
1 settembre 2018 - 22:46
Eh sì, prima dell'acquisizione dei tedeschi in Lambo facevano delle ciofeke. Così come scommetto con la stessa visione prima dell' acquisizione Indiana i Range Rover (Defender compreso) nella prima pozzanghera si impantanavano. Bah...
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gjgg
1 settembre 2018 - 22:51
Che poi non si capisce come mai allora con tale avanguardia tecnologica che col solo sfioramento tedesco l'italiana Lambo è diventata così straordinaria, poi una tedeschissima al 100% R8 V10 Plus gira al Ring paro pari a una "semplice" berlina come la Giulia Q che le costerà meno della metà.
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 22:53
Eh sì, prima dell'acquisizione dei italo olandesi di FCA in Lancia facevano delle ciofeke come Lancia Delta Integrale. Così come scommetto con la stessa visione prima dell' acquisizione FCA le Jeep (Grand Cherokee ) nella prima pozzanghera si impantanavano. Bah...
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 22:53
Eh sì, prima dell'acquisizione dei italo olandesi di FCA in Lancia facevano delle ciofeke come Lancia Delta Integrale. Così come scommetto con la stessa visione prima dell' acquisizione FCA le Jeep (Grand Cherokee ) nella prima pozzanghera si impantanavano. Bah...
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 22:53
Eh sì, prima dell'acquisizione dei italo olandesi di FCA in Lancia facevano delle ciofeke come Lancia Delta Integrale. Così come scommetto con la stessa visione prima dell' acquisizione FCA le Jeep (Grand Cherokee ) nella prima pozzanghera si impantanavano. Bah...
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 22:54
Eh sì, prima dell'acquisizione dei italo olandesi di FCA in Lancia facevano delle ciofeke come Lancia Delta Integrale. Così come scommetto con la stessa visione prima dell' acquisizione FCA le Jeep (Grand Cherokee ) nella prima pozzanghera si impantanavano. Bah...
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gjgg
1 settembre 2018 - 22:29
Fra l'altro Ferrari è anche scorporata da Fca quindi, a differenza di Alfa o Maserati, non si percepisce nemmeno l' attinenza con la 5ooX in questione. A sto punto manca solo tiirare in ballo John Deere per mimetizzare l' attuale carenza di competitività che nel circuito principe a loro stesso connazionale i tedeschi oramai si vedono espugnare dalle vetture prodotte in italia, in primis
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gjgg
1 settembre 2018 - 22:29
Fra l'altro Ferrari è anche scorporata da Fca quindi, a differenza di Alfa o Maserati, non si percepisce nemmeno l' attinenza con la 5ooX in questione. A sto punto manca solo tiirare in ballo John Deere per mimetizzare l' attuale carenza di competitività che nel circuito principe a loro stesso connazionale i tedeschi oramai si vedono espugnare dalle vetture prodotte in italia, in primis
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 22:34
Fra l'altro l'Unione Europea è anche scorporata dall'Europa (continente) quindi, a differenza di UE o altre unioni , non si percepisce nemmeno l' attinenza con il continente europeo in questione. A sto punto manca solo tiirare in ballo l'Asia o Oceania per mimetizzare l' attuale ignoranza geografica di gjgg
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 22:34
Fra l'altro l'Unione Europea è anche scorporata dall'Europa (continente) quindi, a differenza di UE o altre unioni , non si percepisce nemmeno l' attinenza con il continente europeo in questione. A sto punto manca solo tiirare in ballo l'Asia o Oceania per mimetizzare l' attuale ignoranza geografica di gjgg
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 22:34
Fra l'altro l'Unione Europea è anche scorporata dall'Europa (continente) quindi, a differenza di UE o altre unioni , non si percepisce nemmeno l' attinenza con il continente europeo in questione. A sto punto manca solo tiirare in ballo l'Asia o Oceania per mimetizzare l' attuale ignoranza geografica di gjgg
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Leonal1980
2 settembre 2018 - 01:10
Ma la smetti di rovinare il,forum?
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Leonal1980
2 settembre 2018 - 01:10
Nicktwo
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impala
2 settembre 2018 - 17:07
ma dai, i tedeschi fanno i record sul ring da soli ... pensa comè sono forti. poi una 550d a gasolio davanti a una Ferrari ... basta alla fine con le vostre caldaie a gasolio. sei il solito tedescofilo che ha creduto alla grande propaganda tedesca. vedi che quando gli Italiani vogliono fare le cose giuste sono sempre capaci, basta vedere solo stelvio e giulia che hanno messo in fila tutta la concorrenza tedesca
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Leonal1980
2 settembre 2018 - 01:07
Guarda che skoda non è più Ceca ma tedesca, come seat
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gjgg
1 settembre 2018 - 21:27
https://www.alvolante.it/news/abarth-500x-spy-345133 Mini è premium (e fra l' altro l' inghilterra è anche in brexit dall' europa). Nissan Nismo è Jappo. Effettivamente 500x sembrerebbe l' unica europea. Fra l'altro da notare che presumibilmente avranno temporeggiato per l' arrivo del firefly e l' adesione alle nuove normative emissive (senza effettuare blocchi di produzione come sta capitando ad altri)
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 21:40
Pensavo che già alle elementari i bambini imparavano la differenza fra Europa, cioè continente del quale l'Inghilterra fa parte DA SEMPRE e Unione Europea, cioè un organizzazione internazionale politica ed economica che non c'entra assolutamente nulla con l'Europa (anzi, in questo senso l'UE tocca anche altri continenti quali Africa, vedasi Ceuta, Canarie, ecc..). Perciò nel segmento l'europea esiste già e si chiama "MINI Countryman John Cooper Works ALL4" che con i suoi poderosi 231 CV domina il segmento ed è inarrivabile (grazie a BMW german power) mentre quella che non esiste è la immaginaria 500X Abarth che è soltanto un auto immaginaria appunto, e anche se un giorno dovesse uscire le prestazioni della europea Mini se le potrà soltanto sognare.
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 21:45
Ci potrebbe stare invece una Opel Mokka OPC visto che la Zafira OPC detiene il record al ring del proprio segmento dal 2005, ben tredici anni di indiscusso dominio.
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Rieccomi
2 settembre 2018 - 00:18
Impara a scrivere in italiano corretto. Fai errori di grammatica imbarazzanti.
Visto che ti ispiri al mio nick, almeno cerca di esserne all’altezza.
Che mezze calzette si trovano sui forum...
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Eccomi di nuovo
2 settembre 2018 - 01:03
Impara a leggere in italiano. Fai errori di valutazione imbarazzanti (tutti i commenti sono copy - paste dell'analfabeta gjgg). Visto che ti ispiri al nick del grande "Eccomi" bannato ahahahahah, almeno cerca di esserne all’altezza. Che mezze calzette si trovano sui forum...
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gjgg
2 settembre 2018 - 06:10
Giammai. Penso si riferisse a "Pensavo che già alle elementari i bambini IMPARAVANO la differenza fra Europa...". IMPARASSERO ci stava meglio. Ma nella fretta e da cellulare qualche svarioncino nella consecutio temporum (e non) potrebbe capitare a tutti, me probabilmente compreso, eh
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Leonal1980
2 settembre 2018 - 09:55
Qualche.? Scrivi come un rumeno....
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Rikolas
2 settembre 2018 - 10:14
Non capisco perchè si spera sempre in una 500X Abarth, che bisogno c'è di avere l'ennesimo sgorbio-sportivo su strada formato furgone? FCA è stata chiara, non lo faranno, ed è giusto così, se altre aziende vogliomo continuare a rovinarsi il prestigio continuando a sfornare questi macingi stradali in formato pseudo-sportivo facciano pure, ma non è il caso di inseguire questa assurda moda. Di recenete ho visto dal vivo una Hurus, ci ho messo un po' a riconoscerla perché sembrava un Suv qualsiasi, è terrificante! Ci siamo detto "ma questo coso è davvero un Lamborghini?". Linee anonime, alto da terra mezzo metro, aerodinamica da camion, peso imbarazzante, è l'ennesima cafonata targata "Germania", una nazione che ha rovinato il panorama delle auto, imponendo delle mode assurde.Povera Lamborghini, vederla ridotta così fa male. Spero che un giorno se ne vada da questi incapaci della Vw, l'hanno imborghesita in una maniera vergognosa, gli hanno tolto persino l'esclusività dato che molti componenti sono Audi, ma come si fa non indignarsi di fronte a questo scempio? Spero anche che adesso che non c'è pipiù Marchionne , si rivedanl i piani di Ferrari e Maserati, mandando in soffitta quell'orribile Levante e il progetto della Ferrari Suv...
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gjgg
2 settembre 2018 - 11:48
Sull' evitare il suv Ferrari sarei molto d' accordo, è un marchio con un' immagine tutta a sé e un alone troppo leggendario in termini di sportive-luxury, per stravolgersi verso vetture così lontane dal concetto di auto performante. Fca invece mi sembra si possa allontanare (se rapportata al resto del panorama automobilistico attuale) da tali concetti di purismo. E quindi Abarth o Maserati o Alfa il suv non lo vedo uno scempio nel momento in cui (purtroppo?) il mercato lo richiede e lo fanno anche Porsche e Bentley e Lamborghini (e triade e forse poi anche rolls e lotus). Poi ripeto, Ferrari è nell' immaginario dei più un livello sopra (vedasi anche Pagani ed eventualmente McLaren) e potrebbe esimersi
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Rieccomi
1 settembre 2018 - 20:48
Spot davvero riuscito. Fa piacere vedere che investono in marketing di livello. FCA è un po’ incostante su questo fronte, stavolta ha fatto un bel lavoro.
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Eccomi di nuovo
1 settembre 2018 - 20:50
Vero, grazie a questo bellissimo spot FCA tornerà a dominare le classifiche europee
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dottorstrange
1 settembre 2018 - 21:01
Ma il simpatico che intasa di commenti scemi non lo banniamo? Vabbe, tanto poi tornano lo stesso... ci tocca tenerci i troll
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Rieccomi
2 settembre 2018 - 00:21
E perché? Chi spende tanto tempo ed energie x screditare qualcosa o qualcuno, vuol dire che di quel qualcosa o qualcuno è fortemente invidioso. E tanti msg in coda ad articoli FCA sono solo visibilità.
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Eccomi di nuovo
2 settembre 2018 - 01:04
E perché? Chi spende tanto tempo ed energie x screditare Audi o VAG, vuol dire che di quel qualcosa o qualcuno è fortemente invidioso. E tanti msg in coda ad articoli FCA sono solo visibilità (delle vetture che prendono polvere dietro le concessionarie FCA, viste le imbarazzanti vendite). https://www.alvolante.it/news/risultati-mercato-europeo-primo-semestre-2018-358545
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Marco_Tst-97
2 settembre 2018 - 09:35
Patetico...
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tramsi
1 settembre 2018 - 21:34
Belli, sia lo spot che la macchina.
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gianni.s
1 settembre 2018 - 23:10
La gente non sta "bene" di cervello...
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Gianni.ark
2 settembre 2018 - 00:57
Spot bellissimo... mi ha fatto commuovere!!! Invece lo scemo di sopra che eccolo e rieccolo mi fa solo pena...
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Leonal1980
2 settembre 2018 - 09:58
Insieme a gigg si calzano a pennello...
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Leonal1980
2 settembre 2018 - 01:11
Bello questo restyling
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lucios
2 settembre 2018 - 05:22
Un grande spot. Finalmente
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Metalmachine
2 settembre 2018 - 07:22
Chissà se sarà possibile avere come optional il “flusso canalizzatore”
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Marco_Tst-97
2 settembre 2018 - 09:43
Bello spot, spiega allo stesso tempo in maniera chiara e non accademica il funzionamento dei principali ausili alla guida, mette in risalto la presenza dei fari full led e non disdegna di presentare la nuova gamma di motori multiair III (qualcuno, anche qui nei commenti, li confonda ancora con i firefly, ma sono completamente nuovi, solo le dimensioni caratteristiche, e quindi i basamenti, sono le stesse) caratterizzata da alte prestazioni e bassi consumi. Ovviamente bisognerà attendere una prova di questi motori per sapere se le aspettative saranno attese oppure se si riveleranno un flop.
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Giuliopedrali
2 settembre 2018 - 13:00
Dopo miliardi di commenti inutili e completamente off topic sempre degli stessi utenti (comunque simpatici) sarei io il pirata del sito che non mi attengono alla policy perché parlo di auto cinesi quando ci sono articoli che le riguardano...
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Claus90
2 settembre 2018 - 19:30
Per me fiat ha creato un.ottima auto è ben riuscita, non ha punti di rottura, allestimenti abbastanza ricchi e motori per ogni esigenza, per me rimane il punto di riferimento del segmento.
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