La Fiat incentiva Gpl e metano

Su queste promozioni ho letto un'articolo che diceva che Marchionne puntava tutto su una situazione di stabilità produttiva degli stabilimenti, perchè se questa diminuisce, le perdite sarebbero molto pesanti. In pratica, non solo su queste auto non si guadagnerà quasi niente, ma se le vendite riescono a rimanere stabili, almeno limiteranno le perdite che per quest'anno potrebbero superare la soglia del miliardo di Euro, mentre se continueranno a diminuire le vendite, le perdite potrebbero essere ben più gravi.

Su queste promozioni ho letto un'articolo che diceva che Marchionne puntava tutto su una situazione di stabilità produttiva degli stabilimenti, perchè se questa diminuisce, le perdite sarebbero molto pesanti. In pratica, non solo su queste auto non si guadagnerà quasi niente, ma se le vendite riescono a rimanere stabili, almeno limiteranno le perdite che per quest'anno potrebbero superare la soglia del miliardo di Euro, mentre se continueranno a diminuire le vendite, le perdite potrebbero essere ben più gravi.

Perchè non rispondi ai miei commenti con il tasto rispondi?? Non per altro, ma io vedo che mi hai risposto e ti rispondo subito, mentre invece questo commento rischio di non vederlo... Comunque sono d'accordo con te, io però la furbizia la intendo diversamente da te... Quella che tu intendi come furbizia, io la chiamo inganno, cattiveria e menzogna... Non è furbo quello che riesce a non pagare le tasse senza farsi sgamare, ma quello che, invento, mette il casco in moto per non spaccarsi la testa... Ciao ;)

Non concordo. Il G.Fiat , e qui da ANTI-FIAT, devo elogiarla, da SEMPRE investe molto sul GPL, poi sul metano, e da un po su entrambi. Non resta nemmeno vero che il G.Fiat evita l' elettrico, nel lontano 1890 era un pulmino ELETTRICO Fiat a portare su e giù i passeggeri da Susa. Nel ' 60 investi in 600 elettriche (anche se non sa ne videro in giro), negli anni della vecchia Panda ne mise 30 elettriche nel centro di Torino. Fu un flop DISASTROSO, non le usarono, e , di notte, erano oggetto di atti vandalici. Non vedo nel GPL ne lungimiranza, ne furbizia, semplicemente anni indietro diedero fiducia ai progetti. Purtoppo le 1° Multiple bipawer a metano ebbero grosse noie (bucavano i cilindri), ma, ad oggi, sono affidabili entrambi le alimentazioni, anche se resta + collaudato il + classico GPL, un mio zio aveva già un 128 a GPL, con il manopolone da girare x convertirla, mentre il metano resta relativamente giovane, con pochi distributori anche al nord, + pesante xchè comprende minimo 2 bombole, contro la singola del GPL, ruba + spazio , toglie + cv, e resta LEGGERMENTE meno sicuro, infatti le bombole spesso sono messe sotto il pianale, e non confinate nel baule, + a rischio di danno in caso di incidente (in un urto laterale, es., potrebbero cedere). Entrambi sono coibentate nell' involucri di acciaio ad alta resistenza, comunque, io preferisco averla nel baule. (Nubira s.w. GPL).

No, ti garantisco che quella pubblicità era fatta apposta per raggirare i clienti. Infatti, nelle "righe piccole" che compaiono a fine spot per uno o due secondi (e che quindi non si riescono a leggere tutte) c'era scritto che la promozione era valida solo nei distributori IP aderenti e che il n° di litri di carburante acquistabile a 1 € non era infinito, ma limitato (molto limitato) in relazione al tipo di auto. Non è un caso se, dopo questi spot, la Fiat è stata multata dall'Antitrust per (mi pare) 200.000 €.

migliaia di Multiple a METANO che bucavano i cilindri a 30/40000 km, non sanno ancora xchè. Fiat non fa NULLA di giusto al 1° colpo, qualcuno deve sempre pagarne le conseguenze. la mia Nubira 1600 cc S.W. presa usata, monta il GPL da 5 anni, già fatti DA ME, 2000 km, x un totale di 91000. Ad oggi nessuna noia.

Sulle altre ci sono già forti sconti xchè NON vendono, Bravo offre 5./6.000e., Delta 3/4000e. Non potrebbero fare ulteriori offerte. Non mi piace, esteticamente, e offre un pianale vecchio, ma se potessi, la Thema la comprerei, dal 30 al 40% in meno sulle full optional, e, con quell' allestimento, resta VERAMENTE bella, e ti dimentichi del pianale datatissimo e della somiglianza con la 300 C. Vidi una 3000 V6 M.j. Executive da 51.000e., con il tetto elettrico, altri 1.500e. DATA a 35.000e., MA era leggermente grandinata (ma roba da poco tipo 10/12 bollini sul tetto e 5/6 sul cofano, 3/4 sulla coda), con 1.000, 1200 e. MAX tornava NUOVA, però il parabrezza era scheggiato, (sostituzione a carico dell' acquirente) NERA. BELLA.