Follie a 6 ruote

Apparso per la prima volta al salone di Dubai del 2017, sembra più un autoblindo uscito da un film di fantascienza che un fuoristrada a sei ruote motrici. E proprio qui sta il suo “bello”. Passare inosservati al volante di questo “mostro” 6x6, spinto da un 6.7 V8 turbodiesel da 700 CV, è impossibile. Ma non è una cosa da tutti: per averlo, bisognava attendere 12 mesi e sborsare la bellezza di 450.000 dollari.

Questo “bestione” allestito dal noto tuner di Houston deriva dal pick-up Ford F-150 Raptor, rispetto al quale presenta una struttura modificata nella parte posteriore per creare spazio all’assale motrice aggiuntivo. Più alto e più lungo (il cassone posteriore offre il 45% di spazio extra), monta estremi ammortizzatori Fox Racing Shox. Insieme alle gigantesche ruote da 20 pollici, che calzano specifici pneumatici tassellati, a rendere “rude” e avventuroso il look contribuiscono anche i paraurti di nuovo disegno e inedite luci a led. Sotto il cofano sono pronti a scatenarsi ben 600 CV: a sprigionarli, facendo scattare questa gigantesca 6x6 da 0 a 100 km/h in meno di cinque secondi, è un 3.5 V6 biturbo da 600 CV. Presentato al Sema nel 2017, costava circa 400.000 euro.

Proposto con un V6 da 286 CV o con il V8 Hemi della Dodge Damon portato a ben 1.300 CV, questo “mostro” a sei ruote poggia sul telaio (opportunamente modificato) della Jeep Gladiator. La coppia motrice può essere ripartita su due, quattro o su tutte e sei le ruote, e per superare ogni ostacolo ci sono specifiche sospensioni Fox, abbinate a speciali assali Dana 60. Il listino prezzi parte da 225.000 dollari americani, ma per la supercorazzata Military Edition (che in più offre un serbatoio del carburante autosigillante, maniglie delle porte elettrificate, sirene, maschere antigas e tanti altri equipaggiamenti di derivazione militare) bisogna aggiungerne altri 100.000.

Questa “bestia” 6x6 rimane fedele alla “solita” ricetta su cui si basa questo genere di veicoli: un assale in più e più cavalli sotto il cofano per fornire trazione e potenza extra. La base di partenza è la Chevrolet Silverado Trail Boss Z71 del 2019, “ingigantita” da mostruosi pneumatici tassellati da ben 37 pollici di diametro. La “luce” libera da terra aumenta di 20 cm e sono nuovi il cassone e i gruppi ottici posteriori. Il 6.2 V8 d’origine beneficia dell’aggiunta di un turbocompressore e di un nuovo sistema di scarico in acciaio inox, raggiungendo una potenza di 705 CV. “Tirato” in soli 24 esemplari a un prezzo base di 375mila dollari, per gli incontentabili era disponibile in una versione speciale con più potenti freni Brembo e un motore da ben 808 CV.

Allestito nel 2021 dalla Apocalypse Manufacturing e acquistabile a un prezzo di poco inferiore ai 200.000 dollari presso la filiale Jeep del Sud della Florida, questo “mostruoso” pick-up 6x6 deriva dalla Jeep Gladiator, ma sfoggia un’estetica “stravolta” con una generosa aggiunta di muscoli extra. Sotto il cofano pulsa un 4.0 V8 da 505 CV di derivazione Chevrolet Corvette, ma si può avere anche un più brutale 6.2 V8 Hellcat da ben 750 CV.

Un Ram TRX con oltre 1.000 CV e due ruote in più. In questa “folle” variante a tre assi, questo roccioso pick-up è il più grande ed “esagerato” tra quelli finora allestiti dal celebre specialista texano. E dimostra tutta la passione degli americani per questo genere di veicoli: lungo ben 7,12 metri, largo più di 2,2 (quanto un Hummer H1, per intenderci) e più alto di 2, poggia su enormi ruote tassellate da 37 pollici che gli consentono di superare anche gli ostacoli più ostici. Svelato lo scorso aprile, sarà costruito in poco più di dieci esemplari a un prezzo di partenza di oltre 450.000 dollari.