La Ford Puma si rinnova per restare al top

SI MANTIENE GIOVANE - La casa americana è intervenuta dove serviva per mantenere la Ford Puma al passo con i tempi (il suo esordio risale al 2019), senza stravolgere un modello di successo ma aggiornandolo nei punti giusti.

ESTETICAMENTE CAMBIA POCO - Esternamente sono state apportate delle modifiche al frontale della Ford Puma, dove troviamo fari con tecnologia Matrix led e delle luci diurne che presentano un nuovo disegno degli elementi luminosi, ora composti da elementi verticali. Così come con la Kuga, l’emblema dell’Ovale Blu è stato posizionato sul cofano. Quattro gli allestimenti previsti, che differiscono tra loro anche per la “trama” della mascherina e per altri dettagli estetici: Titanium, ST-Line, ST-Line X ed ST. Al debutto la tinta carrozzeria Cactus Grey.

UN INTERNO PIÙ IMPORTANTE - All'interno della Ford Puma 2024 le novità sono più evidenti, infatti l’intera plancia è stata ridisegnata e ha ora un aspetto più squadrato. Ci sono un quadro strumenti digitale di 12,8” personalizzabile e un pannello touch di 12” ad alta definizione preposto al sistema multimediale SYNC 4, che ha una potenza di calcolo doppia rispetto alla versione precedente, dispone dell’assistente vocale Alexa, della connessione 5G e della compatibilità con i sistemi Apple CarPlay e Android Auto senza fili.

POI ANCHE ELETTRICA - Non cambiano i motori della Ford Puma, con i clienti che potranno scegliere tra il 3 cilindri turbo 1.0 Ecoboost mild hybrid da 125 CV, 155 CV (associato al cambio automatico Powershift) e 170 CV (per la variante sportiva ST). Più avanti arriverà anche nella versione completamente elettrica denominata Gen-E.

È ASSISTITA - Diverse le novità per quel che riguarda i sistemi di assistenza alla guida (ADAS) della Ford Puma 2024. Tra di essi possiamo citare l'Intelligent Adaptive Cruise Control con Stop & Go e Lane Centring, che accelera e frena a seconda delle condizioni del traffico regolando la velocità in base ai limiti, oltre alla telecamera a 360 gradi, che aiuta in fase di parcheggio.

LE DIFFERENZE IN SINTESI