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La fusione di FCA e PSA va avanti
Pubblicato 21 maggio 2020
Il presidente della Exor, John Elkann, conferma che l’operazione per unire le due società prosegue e rassicura i suoi azionisti.
Il presidente della Exor, John Elkann, conferma che l’operazione per unire le due società prosegue e rassicura i suoi azionisti.
CRISI E OPPORTUNITÀ - John Elkann, presidente della Exor (e FCA), ha ribadito agli azionisti della holding della famiglia Agnelli-Elkann, in occasione dell’ultima assemblea, che i lavori per la fusione paritetica fra la francese PSA e la FCA (qui per saperne di più) proseguono secondo i piani e i tempi previsti. Inoltre, illustrando la situazione del settore auto, Elkann ha osservato che la pandemia di coronavirus ha sì peggiorato la situazione per il settore ma, paradossalmente, ha reso alcune cose più chiare. “Ci troviamo infatti all'inizio di una nuova era di innovazione in questo settore”, dice Elkann, "caratterizzata dalla tripla rivoluzione dell'auto connessa, pulita e autonoma: le imprese e i paesi che agiranno con più decisione oggi per cogliere le opportunità di questa rivoluzione saranno quelle che avranno successo”.
IL DIVIDENDO NON SI TOCCA - John Elkann (nella foto di repertorio) ha anche confermato che con la fusione agli azionisti della FCA sarà distribuito un dividendo straordinario di 5,5 miliardi di euro: “i termini dell’accordo con la PSA sono scritti nella pietra” ha affermato il presidente, rassicurando gli azionisti in merito alle polemiche suscitate dalla richiesta di prestito di 6,3 miliardi da parte dalla FCA Italy (qui la news) suonata a molti una contraddizione, quando poi gli azionisti della FCA intascheranno 5,5 miliardi in occasione della fusione.
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bear666
21 maggio 2020 - 12:08
sarà pure una nuova era ma i soldi ce li mettono sempre gli italiani
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domi2204
21 maggio 2020 - 12:51
Se pensi a quanti italiani hanno mangiato grazie a Fiat, non hanno solo dato.
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FollowMe
22 maggio 2020 - 18:09
@domi2204 forse è meglio che lei dica.... "pensa a quanto ha mangiato FIAT grazie all'Italia e agli italiani...
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domi2204
23 maggio 2020 - 09:57
@followme, no dico proprio quanti hanno mangiato grazia a FCA e Fiat prima, ho amici, parenti che hanno e che lavorano in Fiat, sia al nord che sud dove vivo io. Anzi qua in Campania il resto del mondo lavorativo si sogna il trattamento che Fiat destina ai suoi lavoratori e lo dico con cognizione di causa, in quanto sono uno dei 120.000 commercialisti italiani.
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BioHazard
21 maggio 2020 - 12:57
Gli italiani di Intesa Sanpaolo... Lo stato italiano ci mette le garanzie che ha stabilito nel decreto liquidità, che di certo non lo ha scritto Elkann. FCA rispetta tutti i requisiti del decreto, non vedo perché non vi dovrebbe accedere. Non concederlo sarebbe un grave atto di miopia, l'ennesimo dei bifolchi italiani, proprio quando ci ritroveremo in casa il terzo gruppo automobilistico al mondo per giro di affari.
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treassi
21 maggio 2020 - 13:26
Meglio un morto in casa, che un agnello alla porta... AHAHAHAH AHAHAHAH
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AndyCapitan
21 maggio 2020 - 23:40
assolutamente no.....non rispetta nessun parametro!....no ai finanziamenti per questa lobby di potere che porta tutti i conti all'estero mentre mangia sulle spalle degli italiani!!!...vergogna...non comprate quelle macchinacce!
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Hypercar_
22 maggio 2020 - 10:28
Sì infatti, tra FCA e Alitalia non so quanti soldi abbiamo speso
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Miti
22 maggio 2020 - 22:37
Abbiamo ? Stiamo ancora spendendo ... non è mica finita.
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domi2204
22 maggio 2020 - 12:37
Be veramente i requisiti del decreto liquidità per il finanziamento 25% li rispetta tutti, tutto il resto è fuffa. O cambiano la legge per tutti, oppure FCA avrà il finanziamento a tasso agevolato come tutti quelli che sono nelle condizioni di poterlo richiedere.
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82BOB
21 maggio 2020 - 13:08
Beh, che si sarebbero spartiti una bella fetta per "fondersi" lo si sapeva, che sono anglo-olandesi pure, l'importante è che il prestito richiesto alla banca e garantito dallo Stato, cioè da tutti noi, serva effettivamente ai lavoratori (operai, tecnici, impiegati, ecc.) di FCA in Italia e all'indotto per proseguire il loro lavoro per lungo tempo! Poi, se magari Tavares, oltre a salvaguardare i posti di lavoro in Italia volesse pure far del bene ai marchi italiani, tanto detestati da Darth sergio, tanto meglio!
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BioHazard
21 maggio 2020 - 13:15
I marchi italiani saranno quelli che si avvantaggeranno di più dalla fusione. Tavares qualche settimana fa ha detto che Fiat in Europa può vendere più del doppio di quanto sta facendo attualmente.
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treassi
21 maggio 2020 - 13:28
Ma lo sa l'agnello che si ritroverà da solo all'altare??? AHAHAHAH AHAHAHAH
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82BOB
21 maggio 2020 - 13:39
Ne dubito, pur di "fondersi", Exor vedrà di rendere il più appetibile possibile la dote per PSA!
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BioHazard
21 maggio 2020 - 13:41
PSA pagherebbe la penale prevista dal contratto, circa 1 miliardo di €. Treassi non siamo nel tuo Sulcis dove esiste ancora il baratto, nel resto del mondo esistono i contratti e si rispettano.
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BioHazard
21 maggio 2020 - 13:48
Ma poi davvero credete che PSA stia messa meglio ahah
Vende solo nel mercato europeo che è quello messo peggio di tutti. In Italia hanno perso quasi come FCA, circa 30000 auto al mese
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napolmen4
21 maggio 2020 - 15:33
domina in sud america ed e' messa bene in nord america grazie la gruppo Chrysler
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82BOB
21 maggio 2020 - 19:22
Dominava in sudamerica... ora si sta riprendendo dopo anni bui...
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Giuliopedrali
22 maggio 2020 - 11:33
FCA in Brasile va bene, in nordamerica si e no, va meglio ma non so ora nel nuovo contesto, nel resto del sudamerica ora ci sono dei nuovi arrivati, le Fiat in confronto sembrano auto d'epoca.
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AndyCapitan
21 maggio 2020 - 16:48
si ma....non hai capito tu....comandera' PSA e noi ciao ciao....
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82BOB
21 maggio 2020 - 19:21
Non è che lo crediamo, PSA sta messa megglio di FCA, controlla tutti i dati prima dell'annuncio della fusione, controlla quelle che sono le tecnologie di cui dispone PSA, e controlla poi le opinioni degli analisti (praticamente di tutti) che spiegano che, di fatto, non è una fusione!
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Miti
22 maggio 2020 - 22:43
E dove ? Nel nord Europa non penso. Tedeschi non credo proprio , francesi comprano le loro, in Spagna nemmeno, nel est Europa assolutamente no ... perché comprano seconda mano a gogò ( tipo Bulgaria Romania Moldova ) ...dove accidenti venderà la Fiat così tanto ? La base rimane Italia e sud america. Io la vedo così.
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Elix69
21 maggio 2020 - 13:39
Va tutto beneeee.....ci pensano loroooooo.....possiamo stare tranquilli!!!!
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Giuliopedrali
21 maggio 2020 - 13:47
poi co sta roba che Fiat dà da mangiare agli italiani o che siano le auto degli italiani, almeno a marzo 2020, mese strano va bè, Fiat ha venduto il 9,8 % in italia, VW l' 8,2 %, quindi anche le VW...
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BioHazard
21 maggio 2020 - 14:00
Ma scusa ma a marzo il mercato non ha fatto meno 90%? Parlare di quote quando il mercato è stato azzerato è ridicolo... Poi VW le ha prodotte in Italia quelle ben 900 auto (ahah) che ha venduto a marzo? Giuliopredali ti faranno presidente dell'Istat, dimostri grandi abilità nell'analisi dei numeri ahahaha
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Giuliopedrali
21 maggio 2020 - 14:16
Ma tutte e due hanno fatto meno 90 %, e poi le Fiat prodotte in Italia: what? Dimmi quali.
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Veenc
21 maggio 2020 - 15:33
Non vorrei sbagliare, ma credo che Panda e 500x siano prodotte in Italia, e se non ricordo male sono fra le più vendute
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Giuliopedrali
21 maggio 2020 - 21:04
E 500 fatta in Polonia, 500L in Serbia e Tipo in Turchia.
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AndyCapitan
21 maggio 2020 - 23:46
la 500x ,la jeep compass e renegade...giulietta, giulia e stelvio per ora sono costruite in italia ma c'entra poco....io voglio vedere quelle che resteranno da qui a 10 anni!!!!....porteranno in francia tutte le produzioni!!!
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Giuliopedrali
22 maggio 2020 - 11:34
In pratica auto anche di discreto successo ma solo all'interno del mercato interno...
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Veenc
22 maggio 2020 - 11:34
Quindi lei sta dicendo che non dovremmo considerate italiani gli stabilimenti produttivi fiat, né Italiani i dipendenti che li lavorano, perché la stessa azienda produce altri prodotti in altre nazioni?
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Giuliopedrali
23 maggio 2020 - 09:10
No, ma le auto prodotte in Italia da FCA : Ypsilon, Panda e jeepette vendono solo in Italia, già in Tirolo o in Canton Ticino non ne vedi una, i successi internazionali: 500, Tipo e Ducato fatte in paesi molto esteri.
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Boys
21 maggio 2020 - 13:50
Non so il perchè...ma non mi fido del prestito richiesto...non so il perchè...mah...
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remo la barca
21 maggio 2020 - 14:01
Se l'Italia non gli presta i quattrini, come fanno a pagare le tasse in Olanda ?
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Elix69
21 maggio 2020 - 15:20
"quando poi gli azionisti della fca intascheranno 5,5 miliardi dalla fusione". Al volante ha usato il verbo intascare..... :) questa volta mi siete piaciuti. I furbetti intascano......
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AndyCapitan
21 maggio 2020 - 16:43
....sto cartonato butta via pure tutto il comparto metano e GPL....lasciamo campo libero ai tedeschi....ma roba da incompetenti di primo livello....e poi senza garanzie ci chiedono 6 miliardi per staccare i dividendi....ma suuuuu...
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AndyCapitan
21 maggio 2020 - 16:47
....sto cartonato butta via pure tutto il comparto metano e GPL....lasciamo campo libero ai tedeschi....ma roba da incompetenti di primo livello....e poi senza garanzie ci chiedono 6 miliardi per staccare i dividendi....ma suuuuu...
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Elix69
21 maggio 2020 - 17:20
Ma non c'è il twinair preso dalle motozappe e trasformato a metano???
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Salvo6569
21 maggio 2020 - 18:16
Chi vivra' vedra'
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Salvo6569
21 maggio 2020 - 18:17
Chi vivra' vedra'
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Claus90
21 maggio 2020 - 23:20
Spero che in Exor facciano bene i conti, hanno fatto un affarone in America, ma con la Peugeot la cosa non mi convince, prima o poi la dinastia degli Agnelli sarà cacciata dalla loro stessa società.
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Giuliopedrali
22 maggio 2020 - 11:35
Gli Agnelli esistono come industriali dal tardo 800, la Peugeot della zona di confine contesa da sempre tra Francia e Germania da molto prima.
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franco zelko
22 maggio 2020 - 14:00
Hanno buttato via anni di esperienza sul metano, ora che si poteva puntare sul biometano, meno inquinante dell'elettrico, e poi i francesi hanno sempre fatto i loro di interessi, vedremo ma non mi fido
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FollowMe
22 maggio 2020 - 18:25
Finanziamenti pubblici a FCA Italy? Anche no!!! Faranno la stessa fine dei finanziamenti ponte concessi ad Alitalia. Sono entrambi due cadaveri che camminano.
L'avevo già scritto in tempi non sospetti quando ancora maglionne era nel pieno delle forze e del comando, la volontà reale della "Famiglia" è liberarsi delle auto e di tutte le attività ad esse collegate. Le varie mosse finanziarie degli ultimi anni (scorporo Ferrari, vendita MagnetiMArelli, scorporo CNH, scorporo IVECO, ecc.ecc.) stanno soltanto a dimostrare questo obiettivo. Capitalizzare e vendere. Quando avranno venduto FCA ai francesi PURTROPPO assisteremo alla inevitabile carneficina di operai italiani. Povera gente....! Spero vivamente di essere smentito con i fatti (ma in oltre trenta anni di lavoro nell'automotive ne ho viste di ogni....) in tal caso farò pubblica ammenda.
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Miti
22 maggio 2020 - 22:49
Visto che la Renault vuole chiudere già due stabilimenti in Francia. Chi sa com'è messa la PSA ?!
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Elix69
22 maggio 2020 - 23:21
@FollowMe. Condivido parola per parola e aggiungo: solo alcuni italioti non lo hanno ancora capito o non vogliono capirlo (che è peggio).
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Giuliopedrali
23 maggio 2020 - 09:17
Quelli che stanno meglio , come è sempre stato, sono quello che vanno avanti da soli: BMW, Toyota, Mercedes-Benz, Honda e Suzuki, VW con tutti i suoi satelliti, Geely che solo pochi anni fa sembrava una marca di saponi ora fa paura a tutti, GWM cioè Great Wall - Haval che sembra che proprio ieri abbia pure inventato la batteria eterna per le elettriche prima di Tesla e appunto anche Tesla seppur piena ancora di debiti perchè ha iniziato da zero però con roba ultra innovativa e solo quello che voleva fare, copiata da tutti e con vendite che si moltiplicano ogni anno.
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supermax63
24 maggio 2020 - 02:50
Ricapitolando FCA pretende dallo Stato Italiano prestito da 6,3 Miliardi di Euro avendo Sede Fiscale in Olanda, Sede Legale in UK e Quartier Generale a Detroit. Contemporaneamente vuole elargire 5,5 Miliardi di Euro di dividendi agli azionisti.
Se fossi lo Stato Italiano direi a FCA quanto segue:
FCA Ritorna in Italia, Produce in Italia e rinunciando ad elargire i dividendi agli azionisti avrà bisogno di un prestito di "soli 800 milioni di euro"
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