Gallerie italiane promosse a pieni voti

Fa piacere vedere che qualcosa nel nostro paese funziona come si deve e lo confermano anche i nostri "vicini". Le gallerie sono pericolose per gli sbalzi di luce,in caso di colonna si potrebbero accumulare i fumi di incendi per colpa di incidenti eccetera e quindi se sono efficienti sono ovviamente più sicure. Sarebbe un traguardo che pure il manto stradale venisse fatto con la stessa cura delle gallerie sarebbe un'ottima cosa!

Ma dove, ogni volta che vado a Lecco passo almeno 5 tunnel più lunghi di 1 km e non hanno le turbine sul soffitto, le pareti sono piene di acqua, infiltrazioni di acqua, tra un po' si scompongono.

Non per criticare alvolante ma generalizzando , dovremmo smetterla di lamentarci dei difetti e avere una pessima percezione del nostro paese. Abbiamo tante cose buone puntualmente messe da parte per dar spazio a lamentele invece che risolvere i problemi. E mi dispace ma la colpa è dei giornalisti ( non in particolare tutti ) e degli ascolatori sempliciotti che li ascoltano.

GALLERIE. Bah, hanno preso in considerazione tunnel famosi o quelli costruiti più recentemente secondo questo articolo. Se si va a vedere proprio tutte le gallerie dell'autostrade italiane molte sono in uno stato pietoso. Per fare un piccolo esempio. Nella mia provincia c'è il famoso Tunnel di Tenda che porta in Francia da Limone Piemonte e sbuca nella Valle della Roya, costruito nel 1886 per i carri con i buoi adesso sta mostrando tutti i suoi limiti: basso e stretto, a due corsie opposte tra loro come sulle strade normali. Ultimamente ci hanno messo i semafori per regolamentare il traffico ma quando passano i camion fa davvero paura. Almeno è solido, mai avuto problemi di cedimenti o cose simili, costruzioni come si facevano una volta...

Ottimo risultato per le gallerie italiane valutate. Farò una piccola precisazione sul San Gottardo per tutti i lettori interessati all'argomento visto il risultato ottenuto. Allora inizierei con il dire che il traffico con gli anni è notevolmente aumentato visto che questa galleria è una delle principali strade per collegare il Nord Europa con il Sud Europa e viceversa dove ogni giorno transitano 17'500 veicoli, e con un flusso di traffico così elevato le probabilità di un incidente aumentano drasticamente per le gallerie bidirezionali come questa, a maggior ragione se lunga 17 km, le piazzole di sosta sono posizionate ogni 2,8 km e non è possibile modificare la struttura della galleria senza chiuderla per mesi bloccando il traffico di mezza Europa. Queste sono le ragioni principali del risultato negativo, ora come soluzione ci sarà già l'Alp Transit, cioè una progetto che comprende il trasferimento di tutti i mezzi pesanti dal San Gottardo sulla ferrovia (caricando i camion sui treni) e facendoli passare da una galleria lunga 57 km (la più lunga del mondo) progetto che sarà inaugurato a dicembre 2016, ora già così il flusso di traffico nel San Gottardo diminuirà notevolmente, ma oltre a questo a breve dovrebbe esserci un referendum del popolo se raddoppiare il San Gottardo, cioè di scavare di fianco un altra galleria di 17 km facendo andare le auto verso sud in una galleria e verso nord nell'altra diminuendo drasticamente le probabilità di incidenti e sopratutto di frontali. Referendum che spero tanto passi in modo da migliorare la viabilità e la sicurezza di tutti. E ancora una precisazione, per transitare nel San Gottardo basta avere la vignetta autostradale svizzera che costa 40.- (37.50 euro) ed è valevole per 14 mesi, cioè da dicembre fino a febbraio dell'anno dopo, vignetta con la quale si può viaggiare su tutta la rete autostradale svizzera e nel San Gottardo un numero illimitato di volte. Mentre per gallerie come il Monte Bianco, che è lungo 5,4 km in meno bisogna sborsare 44,20 euro per passarci una sola volta. Per il traforo del Frejus che è lungo oltre 4 km in meno per passarci una sola volta bisogna sborsare 44,20 euro, senza contare quanto bisogna spendere anche di pedaggio per arrivare fino alla galleria. Perciò anche a livello di costi e incassi il San Gottardo ha un giudizio complessivo buono nonostante sia la "galleria peggiore" e per chi non ci è mai stato in questo filmato preso da internet potrà vedere com'è la galleria all'interno (https://www.youtube.com/watch?v=0jhwasMnOr0), per qualsiasi domande o precisazioni chiedetemi pure. Un saluto a tutti gli utenti.

Fa piacere vedere che una volta tanto vengano riconosciute le eccellenze e i punti di forza del nostro paese, ciò non toglie che in Italia ci sia ancora moltissimo da fare per avere delle strade decenti (soprattutto al Sud, vedasi la famigerata Salerno-Reggio Clalabria).

In questo dato ovviamente, la Sardegna non rientra. A già che scemo.... La Sardegna NON fa parte dell'Italico Stivale..... Se ti si ferma l'auto in una delle "nostre", di gallerie.... Prima di scendere, SENGO DELLA CROCE... è d'obbligo!

Caspita...ben tre tunnel ...peccato che non han visto tutti gli altri...ne sarebbero usciti sconvolti dallo schifo.

Mi son chiesto quale sia la migliore affermazione a questa cosa. Ah, si, trovato:"GRAZIE BADRONE!"

Si ci crediamo dai...per questo le strade sono ormai ottime per chi possiede un hummer h1 militare...

Quando sono andato in Germania le autostrade erano ha costo zero per chi le percorreva 1967 erano tutte fatte in cemento,adesso non sò.Avevo una Morris Mini Minor con sospensioni pneumatiche da 850 cc.aveva il difetto dei giunti omocinetici con inserti in gomma,e duravano poco ogni 20,000 Km dovevo farli aggiustare.

Ma quelle della Liguria le hanno viste? non se ne salva una. Bello giudicare le ultime costruite.

Qualcosa di buono c'è ancora..

Volevo dire che le autostrade italiane,in totale non cì si può lamentare,al Sud solita storia i soldi per il cemento autostrade finiscono alla Mafia per questo le autostrade sono messe male!Basti guardare l'eterna mai finita Salerno-Reggio Calabria,siamo giunti al punto chè un'operaio intervistato dalla TV nostrana,affermava molti anni fà ( Quando vi era la Mafia qualche 10,000 si vedeva! )chissà adesso!