Obbligo gomme invernali all'estero: regole e sanzioni in Europa

PREPARARSI PER TEMPO - Dal 15 novembre al 15 aprile, per circolare su molte strade italiane sarà necessario essere muniti di pneumatici “idonei alla marcia su neve o su ghiaccio” oppure avere a bordo “mezzi antisdrucciolevoli”, cioè le catene omologate, come prescritto dall'articolo 6 del Codice della Strada (legge n.120 del 29/07/2010). I pneumatici, per essere idonei, devono essere muniti della marcatura M+S, un’autocertificazione del costruttore che attesta che sui fondi viscidi, come fango e neve, questi pneumatici garantiscono più presa di quelli estivi. Alcuni pneumatici invernali possono avere anche il simbolo con il fiocco di neve all’interno di una montagna con tre picchi, che indica gomme ancora più efficaci su fondi a bassa aderenza (non è indispensabile per essere in linea con il Codice della Strada).

LA SITUAZIONE IN EUROPA - Le normative e i rispettivi obblighi tuttavia cambiano a seconda della nazione. Per mettersi in viaggio fuori dall’Italia è quindi utile avere una panoramica di come i diversi Stati europei regolamentino la guida d’inverno.

LE INVERNALI - Meglio montare gomme invernali oppure all season? Per scegliere al meglio è necessario prendere in considerazione diversi fattori: i chilometri che si percorrono, la tipologia di vettura, le condizioni climatiche del luogo in cui si abita e che tipo di utilizzo si fa della vettura (ad esempio i chilometri percorsi in inverno). La sicurezza e le prestazioni che può garantire una gomma invernale sui manti stradali scivolosi è chiaramente superiore. Quindi sono preferibili se si percorrono molti chilometri in inverno; la loro mescola più morbida è più performante quando la temperatura scende sotto i 5-7° C, con spazi di frenata più brevi su strada innevata. 

LE ALL SEASON - I pneumatici all season, che negli ultimi anni hanno conosciuto una certa diffusione, per via della comodità di proporre una soluzione valida per tutto l’anno, per loro natura rappresentano un compromesso e non sono efficienti come un invernale su strade innevate o come un estivo in condizioni normali con clima temperato. Per questo gli all season sono una scelta possibile per coloro che usano l’auto prevalentemente in città e vivono in regioni con temperature non troppo rigide nella stagione invernale. Il disegno e la chimica del battistrada sono il frutto di un equilibrio in grado di funzionare sia alle alte che alle basse temperature, sia su asfalto bagnato che asciutto.

> LEGGI ANCHE - Gomme all season: una sfida a sette

> LEGGI ANCHE - Pneumatici: montare le invernali, tenere le estive o scegliere le all season?