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Hyundai i10: quale scegliere?
di
Luca Banchio
Pubblicato 10 luglio 2023
Due motori, tre allestimenti, anche col cambio automatico: il mix offerto dalla citycar Hyundai i10 è ricco. Con un video scopriamo la versione “giusta”.
Due motori, tre allestimenti, anche col cambio automatico: il mix offerto dalla citycar Hyundai i10 è ricco. Con un video scopriamo la versione “giusta”.
HA MOLTE QUALITÀ - Interni spaziosi, una dotazione completa (soprattutto in fatto di sicurezza e connessioni con i telefoni), oltre a qualità di guida da auto di categoria superiore. Queste sono le caratteristiche della Hyundai i10, una delle ormai poche citycar vendute in Italia.
UN’OFFERTA VARIEGATA - La Hyundai i10 è disponibile con due motori, entrambi a benzina e a tre cilindri: sono il 1.0 aspirato da 67 CV e quello turbo con 100 CV. Per entrambi, il cambio è manuale a 5 marce con i rapporti leggermente più corti per il 1.0 da 100 CV. In alternativa il motore da 67 CV può disporre del cambio automatico, un robotizzato elettroattuato sempre a 5 marce. Tre gli allestimenti, con il meno caro ConnectLine già ben equipaggiato con tutto ciò che serve. Ci sono, poi, il ricercato Prime e lo sportivo N Line.
COME ORIENTARSI? - Insomma, la Hyundai i10 offre l’imbarazzo della scelta. Per individuare la versione più adatta alle nostre esigenze, con i consigli di alVolante, potete guardare il video qui sotto.
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Sprint105
10 luglio 2023 - 15:48
Non sarà una bellezza però ha tutto
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v458
10 luglio 2023 - 16:44
Anche troppo.
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RaptorF22Stradale
10 luglio 2023 - 20:19
18k con cambio automatico costa pure troppo per 67 cv aspirati
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vacanziere
9 maggio 2024 - 14:54
ESATTO ... CON UN CAMBIO AUTOMATICO , MI ASPETTAVO ALMENO 90 CAVALLI CON 67 ... SARA' UNA TARTARUGA !!!!!
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Trattoretto
10 luglio 2023 - 16:33
È resuscitata la Fiesta. Ecco a voi la Hyundai Fiesta Nana. Per gli irriducibili fiestari che non vogliono una youngtimer.
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Gordo88
10 luglio 2023 - 18:30
Vai a controllare la macchina che potrebbero averti urtato un fanale
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Alsolotermico
10 luglio 2023 - 20:16
Trattorettorotto alias il troll di Gallarate..quanti fanalini hai sostituito al tuo catorcio dalle toccatine da parcheggio?...occhio alle retro!.
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markb
10 luglio 2023 - 17:21
Essendo un'auto votata alla circolazione in città, è sorprendente che non sia prevista una qualsiasi soluzione che contempli l'elettrico.
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Maurino004
10 luglio 2023 - 18:43
Queste sono auto tuttofare non solo da città, se ne vedono di più nelle zone collinari che nei grandi centri
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alveolo
10 luglio 2023 - 20:40
Avranno pensato che (come sempre poi va a finire) al doppio del prezzo tranne che per un paio di persone in EU sentitesi obbligate, non la comprerebbe praticamente nessun altro al mondo, elettrificata
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markb
10 luglio 2023 - 22:32
@alveolo ma anche solo full hybrid
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Maurino004
11 luglio 2023 - 11:46
Non si può fare full hybrid su una mini auto segmento a, o termica o elettrica.
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Tistiro
11 luglio 2023 - 12:19
Yaris?
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Maurino004
11 luglio 2023 - 23:57
Pieno segmento b
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vacanziere
9 maggio 2024 - 14:56
MILD HYBRID SI .. PERO' .. VEDI PANDA E IGNIS !!!!!!
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vacanziere
24 giugno 2024 - 18:17
Si Puo' Si Puo' .... Come NON hanno messo un Mild Hybrid su Nuova Toyota X e Nemmeno su Kia Picanto 2024 ... Si Puo' Mettere su una Suzuki IGNIS un Full Hybrid Invece di un Semplice Mid Hybrid !!!!!
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Marcello7
15 luglio 2023 - 08:39
Per i comuni mortali che non vivono di smartphone usa e getta, la i10 è un'eccellente auto spaziosa all'interno, duratura e affidabile con un prezzo d'acquisto umano.
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vacanziere
16 luglio 2024 - 21:18
ESATTO, Le Citycar come : HYundai i10 , Kia Picanto , Toyota Aigo X , Dovrebbero Avere TUTTE almeno un MILD-Hybrid !!!!!
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manuel1975
10 luglio 2023 - 17:52
1.0 turbo
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Gordo88
10 luglio 2023 - 18:30
Una panda coreana.. il motore dipende da quali tragitti si fanno perchè per uno uso prevalentemente cittadino può bastare anche il 1.0 aspirato con l' allestimento base che ha già il necessario
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Kappa18
11 luglio 2023 - 07:06
Concordo, ed aggiungo, una Panda moderna.
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bangalora
15 luglio 2023 - 08:04
Certo che trovare mille difetti su un auto di segmento A che ti offre già tutto di serie ad un prezzo da supermercato, bisogna essere proprio alla frutta i due neuroni che vagano nel limbo non riusciranno mai ad incontrarsi e formare la RAGIONE.
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Alsolotermico
10 luglio 2023 - 20:18
Auto termica onesta pratica divertente a suo modo ed economica nella gestione. Che volere di più!...
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AIsoIoelettrico
10 luglio 2023 - 20:34
Una elettrica, che non si porta dietro il chiassoso e inutile bollitore termico
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Alsolotermico
10 luglio 2023 - 21:35
Il chiassoso e inutile bollitore termico..mai quanto il bollitore dell'acqua calda di tua m@dr€!...chiassosissimo.
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AIsoIoelettrico
11 luglio 2023 - 07:33
Intanto nel 2035 in discarica ci andranno quei giurassici termici, con buona pace di voi sostenitori del vecchio e dell’ ammuffito
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Sherburn
11 luglio 2023 - 10:07
Mah, non credo, girano ancora Vespe, Lambrette, motorini e moto da regolarità a due tempi, con la miscela fatta in casa e una bella e saporita nuvola azzurra, figuriamoci delle auto termiche ben fatte in questi anni.
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giuseppe971
12 luglio 2023 - 08:25
Però che tutte e ricariche siano di alta capacità,da attendere solo mezz'ora, il tempo per uno spuntino, nei viaggi lunghi. Altrimenti da Milano a Brindisi bisognerà pernottare almeno due notti in due tappe.
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vacanziere
9 maggio 2024 - 14:59
TI STAI SBAGLIANO .. PERCHE' AI GIURASSICI TERMICI ... NON SARA' VIETATO CIRCOLARE ... MA SOLO DI PRODURRE ALTRE NUOVE TERMICHE , MENTRE QUELLE GIA' PRODOTTE CONTINUERANNO A VIAGGIARE PER ALTRI 20 ANNI !!!!!!!!
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numanese
12 luglio 2023 - 06:06
La i10 nasce comunque come auto economica.
Anche la visione di hunday in Italia è quello di marchio economico.
Una elettrica è molto più costosa, commercialmente non avrebbe retto il confronto...
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Marcello7
15 luglio 2023 - 08:42
Soloelettrico hai seri problemi. Un'auto che inquina e costa meno della metà di un elettrica, mi sembra assurdo criticarla. Ti ricordo che produzione di batterie ricarica e smaltimento inquina come un tir dopo un milione e mezzo di km
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vacanziere
9 maggio 2024 - 15:01
PERCHE' DOVREI ACQUISTARE ADESSO UN' AUTO ELETTRICA, QUANDO MANCANO ANCORA 11 ANNI AL BLOCCO DI NUOVE AUTO TERMICHE CHE POTRANNO VIAGGIARE PER ALTRI 20 ANNI E MAGARI ANCHE CON UN BIO CARBURANTE ???????????
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Tistiro
10 luglio 2023 - 21:51
Ma perché rapporti piu corti per il mille turbo 100 cavalli? Non avrebbe piu senso per il mille aspirato che ha meno coppia??? Misteri coreani....
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v458
10 luglio 2023 - 23:42
Vero. Forse hanno pensato che chi compra la base, non gli interessa molto delle prestazioni e punta più sui consumi. Al contrario di chi sceglierebbe la turbo.
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numanese
12 luglio 2023 - 06:08
Due opzioni...
Errore di battitura del giornalista.
La versione turbo è completamente vocata alla sportività, che con il cambio accorciato e è una baby bomba.
In oltre servirà anche per limitare la velocità massima...
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nik66
11 luglio 2023 - 06:58
carina, poteva anche essere l'occasione per provare un mild hybrid, chissà poi quanto sarebbe costata visto che il modello base parte da ben 17000 €
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nero zabriski
11 luglio 2023 - 09:23
E' carina, piccinina, ha tutto. Io ho avuto 2 Hyundai... buone vetture, pochi problemi, tanti chilometri...
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zundapp
11 luglio 2023 - 10:10
Ottima city-car. Ormai sono rimaste in poche , forse prezzo un pò alto ma con qualche sconto ci può stare . Chi riesce a fare meglio ?
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giuseppe971
12 luglio 2023 - 08:19
Ma in autostrada sarà la solita rumorosa assordante a 120 km/h?
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AZ
12 luglio 2023 - 10:11
Ottima auto, ma, oggi, costosa rispetto a qualche anno fa.
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preoccupato
15 luglio 2023 - 08:26
Prezzi fuori dal balcone
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