Hyundai Ioniq 6: tutti i dettagli

Non vincerà il concorso di eleganza di Pebble Beach, ma almeno non è il solito SUV. Il basso coefficiente di penetrazione aerodinamica dovrebbe essere una costante tra i veicoli elettrici.

Sull'andamento della fiancata mi sono già espresso ed è un no, salvo giusto gli specchietti perchè con le telecamere sono piccoli e mi piacciono di più. Gli interni senza la luce rosa shocking fanno decisamente un effetto migliore. L'e-ASD è semplicemente fantastico nella sua inutilità, spero che riproduca l'effetto astronave anche all'esterno quando viaggia a bassa andatura, magari il tie fighter che fa subito nostalgia.

Sta fiancata Pedralica non si può proprio vedere.

Auto sicuramente interessante sotto ogni punto di vista, tranne però per quelle telecamere a posto degli specchietti tradizionali, spero vivamente che durante la messa in produzione ci sia la scelta di non averle. Per il resto ripeto esteticamente è molto interessante.

Di 3/4 anteriore non mi dispiace

Interessante questa Hyundai 911 Panamera...

A me continua ad interessare e tanto

I paraurti disturbano una linea semplice e pulita.

ma si può scegliere il suono di qualunque astronave oppure solo di un modello generico? perchè io volevo l'astronave di goldrake; allora, se qualche tecnico della hiyundaii ( ma come cacchio si scrive?) leggesse il mio post, sappia che sarei anche disponibile a pagarlo come optional, anzi, se mi fanno un pacchetto con 128 colori anzichè solo 64 sarei anche più contento, grazie, grazie a tutti

A me piace tantissimo e sicuramente farà molto male alle berline, almeno quelle elettriche, anche tedesche, del resto ad esempio in Cina si sono vendute a giugno 31 BMW i4 contro 4.400 Nio Et7 (pure più costose)...

il fianco a banana...inguardabile...sembra una 911 station wagon che si sta sciogliendo

Si potrà pagare in banane?

610km con 77kw di batteria....ahahahah....ci credo....ahahahah...

Bellissima.

costerà 60 mila € almeno penso

Ci stiamo avvicinando ad un'auto elettrica utilizzabile. Ma quanto costerà?

Mi sembra una Panamera cinesizzata (come design)

Molti dei commenti volgono a screditare auto elettriche perché le persone hanno una certa diffidenza verso le cose nuove e soprattutto chi scredita di solito non ha mai provato ad utilizzarle... Io sono una persona tecnica alla quale le novità piacciono e piace sempre testarle prima di giudicarle con una forte curiosità propositiva verso l'innovazione. Sarà che dopo aver acquistato la mia Hyundai Ioniq Hybrid (dopo un sacco di auto endotermiche tra cui Porsche, Mercedes, Bmw) ho scatenato tutte le varie invidie sui miei amici e sulle persone che non hanno mai guidato un auto ibrida o elettrica... La Ioniq Hybrid l'ho scelta per vari motivi (prezzo, costava meno di una bmw 2.5, ed era più confortevole), poi ho riscoperto grazie alla Ioniq tutti quegli accessori blasonati da tutte le vetture nuove e che Ioniq aveva già 4 anni fa, tra cui la guida assistita di 2 livello avanzato, il cruise control adattivo, abs, esp, controllo di trazione ...bla bla bla...tutto compreso. Una macchina con CX 0.22 (la mia ioniq hybrid) con accelerazione da paura nonostante i suoi 150cv di potenza con motore 1600, sta davanti a ogni auto (test drive già fatti), comprese tutte le BMW (tranne M3), tutte le mercedes classe A B C E , comprese tutte le Porsche Cayenne suv, comprese tutte le altre Marche di auto che vantano chissà quanti cavalli ma che nei fatti sono troppo pesanti per cui tutta la potenza impiegata serve solo a spostarle lentamente... O meglio più lentamente della mia Ioniq Hybrid. La Ioniq Hybrid fa di media 22km con 1 litro, e grazie al fatto che recupera energia in frenata o decelerazione in montagna consuma di più in salita facendo i 19km/l ai 70km orari di media , ma poi compensa in discesa portandoli a 29 (ve lo dico perché ho una casa in montagna). I consumi dipendono però sempre dal vostro piede. Se ci si pesta sempre al massimo soprattutto in salita arriva a fare 15km/l (cosa che con una tradizionale lancia Y 1200 fareste i 7km/l). Test già fatti e dimostrati. Se il vostro stile di guida è più simile al mio quando guido le station wagon come Audi / BMw / Mercedes allora i km al litro saranno 24 di media. Volendo parlare della Ioniq 6 elettrica (ma anche di Ioniq 4 plugin , ioniq 4 electric, o di Tesla) Tutti i falsi Miti di velocità massima in elettrico, tempi di ricarica lunghissimi, batterie esauste (forse tra 10 anni) che non si saprà come smaltire o altre fake news che vengono inventate a casaccio da persone che non hanno mai testato altro che la propria utilitaria...vorrei sfatarli tutti...a partire dalla Ionq Hybrid (che uso, e non come singola vettura che utilizzo). La velocità segnata dalla Ioniq è di 210km/h (fondo scala) test su pista, non è limitata...come molti dicono. E non lo sarà nemmeno la 6. Velocità massima in Elettrico (210km/h), il motore endotermico interviene solo in 2 casi , se ci pestate, o se le batterie sono scariche .. Nel caso della 6 il problema non sussiste (è elettrica e le batterie sono da 74kw.) Tempo di ricarica lungo ? La mia Ioniq Hybrid in modalità sportiva si auto ricarica al massimo, in 15 minuti ai 70km/h su strada piana. In discesa si carica in 7 minuti ai 90km/h utilizzando la "frenata rigenerativa" che tra l'altro non consuma le pastiglie dei freni. (Infatti non ho ancora cambiato ne pastiglia ne dischi dopo 95mila km percorsi, audi, mercedes, opel, bmw, Porsche, Ferrari, Lamborghini si arrendono molto prima... (Sono le auto che Utilizzo come paragone nei miei test). La guida assistita non Funziona ? No vi assicuro che funziona molto bene anche su strade monocorsia o di montagna purché le linee siano ben visibili (la Ioniq Hybrid mantiene la corsia anche con la nebbia e di notte,anche a fari spenti). I freni delle auto elettriche Funzionano male? Errato funzionano molto bene (dovrete solo abituarvi). Se uno ti attraversa la strada la macchina lo investe ? Errato la macchina si ferma e lo fa con precisione. Se usi il cruise control adattivo la macchina frena ma non accelera ? Errato il cruise control adattivo frena e accelera da solo fino al raggiungimento della velocità impostata da voi. E se uno si infila tra te e la macchina davanti ci va a sbattere contro ? ERRATO, La macchina ne tiene conto frena e lascia passare il "pirata" che ti ha tagliato la strada durante un sorpasso ... Le batterie quando le dovrai cambiare costeranno un botto ? Errato, non vanno cambiate le batterie, basta sostituire gli elementi chimici esausti che le compongono con elementi chimici rigenerati (molto meno costoso che cambiare le batterie). Sistema di sostituzione degli elementi già brevettato nel 2018... 4 anni fa... Aggiungo dettagli alla Ioniq 6 (per Tornare in tema), oltre ad essere dotata di tutti questi sistemi già presenti sulla 4 (compreso le retrocamere posteriori, l'avviso acustico di retromarcia ed i sensori di parcheggio) ...ha gli specchietti retrovisori laterali interni su 2 display separati. La Ioniq 6 avrà 382cv e farà oltre 610km con 1 carica piena. Tempo di ricarica della battetia 18 minuti al 70 percento con colonnine ad alta capacità (già presenti anche nei piccoli comuni in Italia, in autostrada e nei supermercati). Potrà essere ricaricata da casa con 3kwatt di potenza con presa elettrica a 220volts. (La normale presa elettrica che in Garage hanno tutti). Ioniq 6 non vedo l'ora di testarla... Ps: la Ioniq Hybrid è più larga rispetto a BMW , Audi, Opel e diverse Station wagon. I 3 passeggeri posteriori stanno più comodi sulla Ioniq Hybrid che sulle altre , non esiste il terribile tunnel centrale, posteriore. Lo spazio delle ginocchia è Maggiore sulla Ioniq Hybrid, rispetto alle altre Marche, sarà così anche per la 6. Ve lo dice uno che le possiede tutte..

Davanti lamborghini Countach, dietro Porsche 911...

Ioniq 6 non è una berlina è una coupé come Ioniq Hybrid. A differenza delle auto station wagon (bmw/audi/volvo) tradizionali queste coupé Hyundai hanno lo stesso volume di carico dei marchi citati, e sono molto più belle.. (e veloci, e consumano meno, e costano meno, e sono più larghe, e inquinano meno) Ioniq 6 io la comprerò !

Da dietro è orrenda, ma davanti è stupenda. Puntare su una buona aerodinamica mi pare indispensabile per un'elettrica, ma è davvero lunga. Spero che esca una Ioniq berlina più piccola e accessibile. Ma per adesso, mi pare che Ioniq stia procedendo per la strada giusta.