Le immatricolazioni calano del 5,7% a settembre

TORNA IL SEGNO NEGATIVO - Dopo la timida ripresa di agosto (leggi qui la news), le immatricolazioni sono tornate a calare: settembre fa segnare 146.388 nuove auto, il 5,7% in meno rispetto all'anno scorso. Il computo da inizio anno è di 1.369.545 immatricolazioni, ben l'11,3% in meno rispetto ai primi 9 mesi del 2010. Flessione anche per il mercato dell'usato: a settembre sono stati 375.747 i passaggi di proprietà, il 3,6% in meno rispetto allo stesso mese dell'anno scorso. Da inizio anno, comunque, i trasferimenti di proprietà sono cresciuti del 3,3% rispetto al periodo gennaio-settembre 2010.

PREVISIONI POCO INCORAGGIANTI - Come evidenzia Gianni Filipponi, direttore generale dell'Unrae, l'associazione delle case automobilistiche estere presenti in Italia, “pur se resta difficile valutare, in questo particolare momento l’evoluzione dell’economia europea e italiana e gli effetti che la Manovra produrrà nel breve termine, riteniamo per certo che l’aumento della fiscalità produrrà un ulteriore ridimensionamento dei consumi delle famiglie, già appesantite dagli aumenti dei carburanti e delle assicurazioni. Queste considerazioni ci portano a immaginare una parte finale del 2011 particolarmente difficile, che ridimensiona la previsione di chiusura del mercato intorno a 1.750.000 immatricolazioni (-11%). Per l’anno prossimo, in assenza di importanti interventi di natura strutturale sull’economia italiana, tutti i principali indicatori economici e di settore prevedono un andamento in ulteriore ribasso”.
 

LANCIA IN RIPRESA - Spostando l'attenzione ai costruttori, anche settembre, grazie alla commercializzazione della nuova Ypsilon, la Lancia registra una sostanziosa crescita, +20,9%, anche se da inizio anno con 66.070 auto, le immatricolazioni sono in calo del 5,5%. In ribasso l'Alfa Romeo, che dopo le crescite di questi mesi, fa segnare un -11,4%: ma da gennaio le immatricolazioni sono cresciute del 22,4%. La Fiat, invece, di cui sono iniziate da poco le vendite della Freemont, a settembre contiene la perdita con un -7,5%: da gennaio a settembre si “sprofonda” a -20,8%. Tra i marchi che gravitano nel gruppo torinese bisogna registra il “boom” della Jeep che, con 963 auto a settembre rispetto alle 168 dell'anno scorso, cresce di ben il 473,2%.

TANTI SEGNI NEGATIVI - Con un mercato sofferente, sono ancora molti i costruttori che, a settembre hanno perso terreno rispetto allo stesso mese del 2010. Tra questi ci sono i giapponesi di Daihatsu (-66,7%), Honda (-42,9%), Mazda (-40%), Mitsubishi (-24,5%), Toyota (-24,3%),  Subaru (-4,3%), Honda (-28,4%), Suzuki (-13,1%), Mitsubishi (-13,0%) e Suzuki (-10,2%): in controtendenza è, invece, la Nissan (+70,9%). In calo sono anche le francesi Peugeot (-30,9%), Citroën (-22,4%), Renault (-15,8%), la DR Motor (-22,8%), la Chevrolet (-12,5%), la Ford (-5,1%) e la Seat (-3,3%). Praticamente invariate, invece, sono le immatricolazioni di Opel (-0,8%) e Volkswagen (-1,3%).

BENE LE COREANE - In un quadro così negativo non mancano però segnali positivi. È il caso della SsangYong che, grazie al lancio della nuova suv Korando registra +367,4%: ma le auto immatricolate sono passate dalle sole 43 di settembre 2010 alle attuali 201. La seguono la Dacia (+77,4%), le coreane Kia (+32,7%) e Hyundai (+10,7%) e la Skoda (+0,6%).

IN FLESSIONE ANCHE LE “PREMIUM” - A differenza dei mesi precedenti, a settembre anche diversi costruttori di auto “di prestigio” hanno risentito di un calo delle immatricolazioni. È il caso della BMW (-25,2%), della Infiniti (-22,2%), della Jaguar (-7,8%), della Saab (-5,9%) e dell'Audi (-3,7%). Molto bene, invece, la Lexus (+152,8%), seguita dalla Porsche (136,3%), dalla Land Rover (+34,6%), dalla Volvo (+21,7%), dalla Mini (+4,9%) e dalla Mercedes (+0,26%).