Jeep Renegade: diffusi i prezzi

A me risulta che esce da questo mese, anno 2014, mettete almono i dati giusti, qualsiasi giornale lo dice. La lista Stampa, corriere, Quattroruote, ommiauto, etc

Premesso che non la comprerei mai..come d'altronde nessun SUV..non mi sembra così male, quantomeno conserva lo stile jeep e se abitassi in montagna ci potrei pensare. Sembra più consistente di quelle mezze cose tipo cactus, juke e via dicendo..

Premesso che non la comprerei mai..come d'altronde nessun SUV..non mi sembra così male, quantomeno conserva lo stile jeep e se abitassi in montagna ci potrei pensare. Sembra più consistente di quelle mezze cose tipo cactus, juke e via dicendo..

Sono d'accordo anch'io sul fatto che i prezzi siano eccessivi. Il gruppo Fiat (pardon FCA) non il senso del marketing.

bah... il prezzo non è certo basso.. ma non criticate troppo i prezzi di FCA perchè, per esempio, l'audi vende la A1 a questi prezzi...

La Renegade, considerato il livello complessivo (motori, dotazioni, trasmissioni, etc) costa il giusto (a listino) Vediamo quanto costerà scontata e poi si potranno fare paragoni (ma solo a parità di livello) con la concorrenza. Poi la Jeep ha una tradizione "Premium" come fuoristrada. I concorrenti, tipo Mokka ,sono dei finti veri suv. E basta con questo inutile "tifo" per FCA vs tedesche.

Tutto sommato è accettabile, è la nuova Cherokee il problema...

giusto gli interni, ma fuori..mamma mia, sembra una dacia-tata messe insieme. Un'obrobrio.

tutta stà polemica sui prezzi: 1. Skoda Yeti da 20.000E a 33.000€ e parte da 105 cv benzina (non 140 cv come la Renegade); 2. Opel Mokka da 19.000€ a 27.000 € e parte da un benzina da 116 cv aspirato (non 140 cv come la Renegade) e si ferma a 140 cv benza ed ha solo una versione diesel da 131; 3. Nissan Qashqai parte da 20.000€ a 32.000€ e parte da un 1.2 da 116 cv fino al max 131 cv diesel; 4. Minicountryman parte da 23.000€ a 38.000€ e parte da un 1.6 aspirato da 98 cv ma arriva con la cooper a 218 cv; 5.e 6. Captur e 2008 nettamente di dimensioni inferiori e con motorizzazioni non comparabili. Quindi quale sarebbero queste concorrenti a prezzi stracciati a cui fare confronto????

Bisogna provarla, e guidarla, vederla e toccare con mano, poi ne riparliamo

finalmente!!! è bellissima! è non è neanche carissima!!! mi sa che sarà la mia prossima auto!!!

Molti non sanno: Lunghezza 423 cm, Larghezza 180 cm, Altezza 169 cm. Altezza da terra pianale 22 cm, Freni davanti Autoventilanti a disco, dietro a disco, Pneumatici 215/65 R16, velocità max 180 Kh, Sterzo elettrico, Sospensioni Mc Parsion, di nuova fabbricazione davanti, e dietro. Struttura abitacolo un unico blocco, indeformabile, aumenta cosi la struttura dell'auto.

io vorrei sapere se il 1600 da 120 CV va bene per questa vettura o se sarebbe meglio il 2000, anche se lo danno solo col 4x4..

Certo la versione migliore e il 1600, multijet disel da 120 cv, 320 newton, pochi consumi o la benzina 1.4 Multiair II 140 CV, è buona 350 Newton, una bella spinta, ma si sa che il diesel nelle jeep è il massimo

scusate, io volevo sapere se il 1600 diesel era adeguato al peso della vettura o se era meglio orientarsi sul 2000...grazie per le risposte...

...la bellezza è discutibile ed è degustibus, piuttosto perchè la trazione integrale non la si abbina anche la motorizzazione 1.6 diesel che consuma sensibilmente meno ??? le solite boiate alla fiat..

La versione 2000 è meglio come potenza, a discapito dei consumi. Peccato che non vi è una versione ibrida, gpl, o metano

Dico solo ottimo e ancora ottimo il commento giusto e risolutivo di DOMI2204......

stiamo aspettando da troppo un 4x4 di dimensioni normali con motori piccoli perchè non abbinate i nuovi motori al 4x4 il buon 1400 turbo o il modesto mo robusto 1600d.

Sono appena rientrato dal test drive. Ho provato la LIMITED 1.6 2WD. Esteticamente a me non dispiace affatto, molto più imponente da quanto traspare dalle immagini. Gli interni sono veramente belli, con plastiche morbide al tatto, bellissimi sedili avvolgenti a con rivestimento in pelle (sulla versione che ho provato). Mi è piaciuto l' assetto e l' elasticità del mjet, il cambio ha innesti abbastanza secchi e ben contrastati, lo sterzo non sembra avere la servoassistenza elettrica e rilascia un buon feedback. Interessante il "drive assist" al superamento della mezzeria o del bordo strada. Ho trovato inoltre una buona silenziosità di marcia mentre il motore si fa sentire un poco in accelerazione che, tra l' altro, per essere una vettura di questa stazza non è niente male. Molto bello infine il display a centro cruscotto, configurabile a piacere.

Ho visto e provato di persona la macchina, jeep Renegade versione Limited 1.6 multijet da 120 cv. Devo dire che gli interni sono molto curati, e l'estetica piace, si anche io la trovo migliore di persona e traspare il marchio jeep, per robustezza e designer. Volante e sterzo, fantastico, ho provato una inversione a u nel parcheggio è stato molto docile e facile da guidare le marce a 6 rapporti ottimo, ripresa assai brillante, ottimo i comandi digitali, si leggono benissimo, freno a mano non esiste vi è il freno elettronico. Per ora non vi è il tettuccio apribile my sky ma è un opzional superficiale, opzional, è telecamera, che per come la vedo io è essenziale( dovrebbe essere di serie). Bella e possente consiglio di provarla.