Si chiama Cadenza l'ammiraglia Kia

17 gennaio 2013

Disegnata in Europa, ma dedicata al mercato Usa, è stata presentata al Salone di Detroit.

Si chiama Cadenza l'ammiraglia Kia

TOP DI GAMMA - La Kia presenta al Salone di Detroit la Cadenza, l’ammiraglia di casa lunga 496 cm (poco più di una BMW Serie 5) che se la vedrà sul mercato nordamericano con la Acura RL e la Toyota Avalon. La casa coreana, il cui listino italiano si ferma alla Sorento, spera di ripetere il successo ottenuto oltreoceano dalla berlina Optima, alzando l’asticella con una vettura ancora più esclusiva e tecnologica.

DESIGN EUROPEO - Disegnata dal team capitanato da Peter Schreyer, responsabile del design Kia con sede a Francoforte, la Cadenza ha una linea pulita ed elegante. Il frontale, che a loro detta è ispirato al muso di una tigre, richiama gli stilemi classici del marchio ed è arricchito da particolari cromati e dalle luci diurne a led. Nel profilo laterale spiccano il montante posteriore a forma di “C” e i cerchi in lega da 19 pollici con disegno a turbina (optional). I gruppi ottici posteriori a led si prolungano lungo la fiancata aumentando la sensazione di larghezza, i due terminali di scarico ovali aggiungono un tocco sportivo all’insieme. 
 
 
SENZA FRONZOLI - L’abitacolo della Kia Cadenza ricalca nello stile la pulizia delle linee esterne. Il risultato è un ambiente accogliente rivestito di pelle, legno e cromo. La consolle centrale, leggermente inclinata verso il guidatore, accoglie un orologio analogico tra i pulsanti della climatizzazione e uno schermo da 8 pollici touchscreen per la gestione della navigazione e del sistema di intrattenimento. Un secondo pannello Lcd da 7 pollici è inserito nella strumentazione con schermate personalizzabili.
 
 
NAVI E PELLE INCLUSI - La dotazione di serie della Kia Cadenza prevede clima bizona, sistema di navigazione di nuova generazione, sistema audio con 12 altoparlanti, sedili in pelle, ingresso senza chiave e sedile di guida regolabile elettricamente. A richiesta sono disponibili due pacchetti, il Premium il Technology che comprendono diversi optional interessanti (tra gli altri tetto panoramico, fari HID adattivi, cerchi da 19, cruise control adattivo, monitoraggio angolo cieco e assistenza al mantenimento della corsia di marcia).
 
 
SONO QUASI 300 CV - La Kia Cadenza utilizza il motore più potente mai costruito dalla Kia. Si tratta di un V6 con iniezione diretta della benzina (GDI) in grado di erogare 293 CV a 6.400 g/m e 255 Nm di coppia. La trazione è anteriore, il cambio un automatico a sei rapporti con levette al volante. Il telaio è realizzato per il 60% con acciaio ad alta resistenza per aumentare la rigidità torsionale, le sospensioni sono di tipo McPherson all’anteriore e multilink al posteriore. Sarà in vendita in Nord America a partire dal secondo trimestre del 2013.


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Ritratto di Jinzo
17 gennaio 2013 - 10:53
non bastava la cascada...adesso anche una cadenza... ora manca la cag.ata e la imodium
Ritratto di Fr4ncesco
17 gennaio 2013 - 11:00
2
Purtroppo qui si sono ispirato troppo ad altri modelli. Il frontale con fari e mascherina è ispirato alla Mondeo, il laterale alla Jaguar XF e il posteriore all'A6. Gli interni plancia esclusa sanno un po da vecchia Serie 5. Un auto semplice senza pretese, la linea tuttavia risulta guardabile però trovo le altre concorrenti migliori. A volte i costruttori mondiali per i nomi si ispirano a parole italiane (chi conosce bene il mondo dell'auto ne sa qualcosa), però a volte sembra che non ne conoscano il significato
Ritratto di TurboCobra11
17 gennaio 2013 - 11:29
è che nel giro di un'altra generazione di auto, 4-5 anni, i coreani saranno alla pari con i tedeschi e speriamo che nei migliori ci saremo anche noi. Buona auto, certo magari non è una bmw o una mercedes, però va ricordato che se da noi auto di segmento E ci sono solo le premium già citate e quasi nient'altro e comunque sempre premium, in Usa ci sono anche le E generaliste, anche le segmento F, come la Cadillac Xts da 517cm e la versione generalista seppur ben fatta, Chevrolet Impala, anche se è considerata una E perchè dopo la Malibu(D) ...Saluti
Ritratto di Fr4ncesco
17 gennaio 2013 - 13:53
2
Esattamente, negli USA auto del segmento E ed F (ovvero le Full-Size secondo la classificazione americana) sono composte anche da auto che non sono di lusso ma dai prezzi "popolari" che non discostano molto da quelli delle D (Mid-Size), quindi secondo me vedrà scontrarsi con modelli come la Impala o la Taurus appunto e non con BMW e Mercedes. Penso che nel gruppo coreano per i modelli di "lusso" sia destinato il marchio Hyundai, che tuttavia risulterà avere sia modelli popolari che lussuosi (un po come la Honda da noi, vedi la Legend, o se vogliarmo rimanere in Europa con la Citroen, vedi le varie DS e la C6). Magari creando un brand interno come Citroen con DS. Riguardo la qualità della coreane credo che parecchi modelli abbiano già raggiunto le giapponesi (e tedesche), vedi ad esempio gli utlimi modelli come il Santa Fe o i30, i40, Veloster ecc
Ritratto di ivan81
17 gennaio 2013 - 12:02
dopo le ultime kia uscite,che davvero mi piacciono,questa proprio non mi va giù!nel laterale mi sa troppo di jaguar xf,il frontale poi non lo trovo affatto in armonia con il resto del corpo vettura e poi...quei fanali posteriori della venga....no,non mi piace affatto.Ciao a tutto il forum
Ritratto di MatteFonta92
17 gennaio 2013 - 12:26
3
Il nome poteva essere migliore, ma nel complesso l'auto mi pare anonima, ma ben fatta e più originale negli interni. E considerando che si tratta della prima Kia in questo segmento, i loro concorrenti dovrebbero iniziare a preoccuparsi per quello che la Casa coreana potrebbe sfornare in un futuro prossimo.
Ritratto di briar
17 gennaio 2013 - 12:30
Questa macchina non è nuova, esiste dal 2009, è un restyling. Vi prego di correggere
Ritratto di lada-niva22
17 gennaio 2013 - 14:00
...i Coreani raggiungere le europee significa scopiazzarle e incollarne le varie parti creando un nuovo modello...direi che l'obiettivo è anche superato! Vedo un misto di berline Ford,Audi e Jaguar con il frontale delle altre Kia. Contenti loro...
Ritratto di alfista1996
17 gennaio 2013 - 14:52
1
Peccato che il cruscotto sia troppo da "utilitaria" e da inizio anni 2000.
Ritratto di Subaru_Impreza
17 gennaio 2013 - 15:15
Dai siamo seri, le coreane hanno fatto passi da gigante nel giro di un solo decennio, rimangono auto con un buon rapporto qualità prezzo, ma x favore le ammiraglie le lascino fare a chi le sa fare ... mai visto niente di + moscio ed anonimo... di una tristezza imbarazzante e di certo la qualità non è al livello della migliore concorrenza.
Ritratto di gilrabbit
17 gennaio 2013 - 17:52
Li sono macchine da 25.000 dollari e le usano per andare in ufficio la mattina. Siamo noi che estremizziamo il concetto di auto ritenendola un must e oggetto di culto da piazzare davanti al bar o alla discoteca. Li vanno in macchina da 100 anni e nessuno ci fa più caso guardando all'essenziale e in questo i coreani li accontentano.
Ritratto di Subaru_Impreza
17 gennaio 2013 - 19:07
Potresti avere ragione. Mi chiedo solo perchè da noi non costino 20.000 € allora.
Ritratto di gilrabbit
17 gennaio 2013 - 20:19
Li le auto le vendono in mezzo alla strada e non hanno i balzelli che abbiamo noi. E poi gli americani accetano auto più spartane badando al sodo cosa che da noi è improponibile. Forse se anche noi iniziassimo a comprare solo Dacia gli altri abbasserebbero le penne.
Ritratto di Subaru_Impreza
17 gennaio 2013 - 20:46
Sì ma è proprio questo il problema: la Dacia nacque x offrire una berlina a 5.000€. Ora ha in listino vetture che sfiorano 20.000€, stessa cosa vale x il gruppo Hyundai-Kia. Se anche i marchi low-cost tendono a migliorarsi sempre x poi costare come i generalisti, allora non c'è + senso.
Ritratto di Flavio Pancione
17 gennaio 2013 - 15:22
8
non la trovo affatto male, ovviamente fa categoria a sé, non è un ammiraglia al pari delle europee a tutti gli effetti, aspetterei il prezzo per giudicare
Ritratto di ilovemultijet
17 gennaio 2013 - 16:28
2
non male,ma per gli interni potevano osare di piu...
Ritratto di wiliams
17 gennaio 2013 - 18:23
Non potrà mai fare successo perchè il nome KIA è ancora legato ad auto economiche che costano poco,chi vuole un ammiraglia guarda altrove.
Ritratto di mao2151
17 gennaio 2013 - 19:51
scusa wil ma tu conosci la traduzione del "famoso" marchio tedesco Volkswagen? 70 anni fa costruivano un mezzo uovo con un motorino raffreddato ad aria che andava a spinta.Io non mi preoccuperei molto dicioche riuscira a fare Kia ma sono opinioni personali Ciao a tutti
Ritratto di wiliams
17 gennaio 2013 - 22:05
Il blasone del marchio è molto importante,guarda VOLKSWAGEN ad esempio,nonostante l ottima reputezione del marchio con l ammiraglia PHAETON non è mai riuscita a sfondare in questo settore,e questo nonostante l elevata qualità costruttiva e il notevole corredo tecnico di questo modello(in pratica è un AUDI A7 travestita da VW).Quindi dubito che un marchio come KIA possa affermarsi dando fastidio alle solite tedesche nel settore delle ammiraglie.
Ritratto di Claus90
17 gennaio 2013 - 20:35
avrei vergogna a girare in un'auto del genere meno male che è per usa
Ritratto di Limousine
17 gennaio 2013 - 21:10
Pur non originalissima nel design, è comunque una bella berlina dal look elegante ed equilibrato. Spero la importino pure da noi, in quanto l'auto sembra possedere notevoli qualità e contenuti d'avanguardia. Da noi, però, sarebbe gradito il potente turbodiesel già sotto il cofano delle SUV Sorento e Santa Fe. Complimenti Kia, ma levati solo il "vizio" d'appioppare - sempre e comunque - quell'indigesto tetto panoramico in vetro, "mimetizzandolo" tra i vari pacchetti di optional che proponi. Il tetto in vetro, lascialo tra gli optional a richiesta, ma da SOLO!!!
Ritratto di Subaru_Impreza
17 gennaio 2013 - 21:18
Toglimi una curiosità, quali sarebbero i contenuti d'avanguardia??? Gli strabilianti 255 Nm di coppia o la trazione anteriore? Fortuna che tu sei quello che dice di avere contemporaneamente serie 5 e Jaguar XF, francamente non penso che in possesso delle 2 migliori segmento E in circolazione ti importerebbe molto di questa vasca da bagno.
Ritratto di Limousine
18 gennaio 2013 - 14:19
Guarda che io non sono come i Fiattarucoli delle mie suole con i paraocchi e pieno di pregiudizi a prescindere. Ed, inoltre, non ho scritto da nessuna parte un confronto tra BMW, Jaguar e questa Kia. Mi son solo limitato a leggerne i contenuti e non mi sembra affatto un'auto "povera", ma ricca di contenuti moderni e interessanti. E poi, parli proprio tu che sbavi per quegli obbrobri della Subaru? Suvvia, sii serio per favore!!!
Ritratto di Subaru_Impreza
18 gennaio 2013 - 14:31
Ci mancherebbe che fosse anche povera, se non puntasse sulla dotazione ricca su cosa dovrebbe puntare un'auto del genere??? Comunque te ne intendi se dici che la STI-S e la BRZ sono obbrobri.
Ritratto di Limousine
18 gennaio 2013 - 17:20
Credo tu non legga con attenzione, ma quest'auto ha contenuti d'avanguardia un po' su tutto (e NON solo sugli optional). Quanto alle Subaru, lo sanno pure i sassi che sono auto notoriamente bruttissime oltre il lecito. E della trazione 4x4 (l'unica cosa che hanno di più "particolare" 'ste nipponiche) ne faccio volentieri a meno, se esteticamente sono delle autentiche purghe. Comunque, se a te piacciono, auguri!
Ritratto di Subaru_Impreza
18 gennaio 2013 - 20:05
Beh la trazione integrale Subaru credo che sia di livello assoluto, ma vorrei sottolineare i motori boxer ed il fatto che la casa delle Pleiadi sia stata la prima ad introdurlo su un motore diesel. Secondo me le innovazioni di questo tipo sono ben + rilevanti, che so, di un inutile ennesimo sistema di sicurezza di dubbia utilità presentato su una grande ammiraglia. La STI-S ammetto che è una macchina che può non piacere, ma è di indiscutibile fascino. Però non dire che è brutta la BRZ x favore, perchè è veramente stupenda, soprattutto considerando il prezzo; al massimo puoi dire che non ti piacciono le coupè 2+2.
Ritratto di Limousine
18 gennaio 2013 - 22:55
La BRZ è il coupè realizzato in tandem con Toyota, vero? Beh, effettivamente questa è l'unica Subaru carina che ha in listino la Casa nipponica. Ma non è il mio genere di auto preferite, in quanto mi piacciono molto soprattutto le berline sedan (ovvero, le classiche tre volumi). Oltre le classiche berline, apprezzo pure le hatchback a 5 porte (posseggo, tra le altre, una Bravo Emotion e una V40 Summum) e i SUV medi (tipo Kuga, per intenderci). Le sportive le reputo troppo scomode per i miei gusti.
Ritratto di Subaru_Impreza
18 gennaio 2013 - 23:27
Sì è la gemella della GT86. La Toyota si è occupata principalmente di design e trazione, la Subaru in primis del propulsore, ne è uscita una coupè davvero riuscita con una guidabilità eccellente, costi di gestione umani a meno di 30 mila euro. Sono dell'idea che ogni età ha la sua auto e se la coupè (che è praticamente 2 posti) non la prendo adesso, non la prendo +.
Ritratto di Limousine
19 gennaio 2013 - 15:12
Beh, non mi resta che augurarti buon acquisto!
Ritratto di Subaru_Impreza
19 gennaio 2013 - 15:31
ahah Grazie, forse l'anno prossimo.
Ritratto di Ciro1594
5 marzo 2013 - 23:35
2
il davanti mi sa tanto di bmw serie 7..mentre i fari posteriori sono spiaccicati a quella della A8..e metteimola un pò di fantasia..su!!