Per Lamborghini Temerario un V8 “da urlo”

ALZA LA VOCE - Il passaggio dal V10 aspirato al V8 biturbo promette di non far perdere carattere alla nuova supercar della Lamborghini, la Temerario. In attesa della presentazione di agosto, cominciano a filtrare le prime notizie sul powetrain ibrido plug-in dell’erede della Huracán. A differenza della maggior parte delle auto che passano al turbo, il nuovo V8 di 4 litri alzerà la sua zona rossa fino a 10.000 giri, aumentando così il limite che aveva il 10 cilindri da 5,2 litri aspirato della Huracán, arrivando a vette solitamente toccate solo dai motori da corsa e che tra le vetture stradali è migliorato solamente dalla Mercedes-AMG One, GMA T50 e Aston Martin Valkyrie. 

QUOTA 900 CV - Sebbene la Lamborghini utilizzi già un V8 biturbo di 4 litri sulla Urus, sviluppato dall’Audi e condiviso con altri marchi del gruppo Volkswagen, quello della Temerario dovrebbe essere sviluppato internamente dalla casa bolognese. Il solo motore termico eroga una potenza di 800 CV tra 9.000 e 9.750 giri e una coppia di 730 Nm da 4.000 a 7.000 giri. Ad esso sarà abbinato un motore elettrico a flusso assiale posto tra motore e cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti, che trasferirà ulteriori 150 CV e 300 Nm. Ci saranno poi due motori elettrici per le ruote anteriori. Restano dubbi sulla potenza totale del sistema, che comunque non dovrebbe essere inferiore ai 900 CV. Quel che è certo è che la casa di Sant’Agata ha lavorato nella definizione del suono, promettendo “un carattere unico e distintivo”. 

STILE RICONOSCIBILE - La Lamborghini Temerario (della quale abbiamo ricostruito l’aspetto nei disegni qui sopra) ricorderà nello stile la sorella maggiore Revuelto. Avrà alcuni dettagli che sono ormai diventati elementi tipici del costruttore, come lo scarico esagonale (posizionato nella parte alta sopra la targa), luci diurne a led a forma di Y ed elementi aerodinamici utili per aumentare la deportanza. Probabile che adotti una monoscocca in fibra di carbonio, anche se i pannelli della della carrozzeria potrebbero essere in alluminio, più economico.