Maserati: la FCA scommette su di lei

Io credo che le scontistiche, come da tradizione gruppo FIat, fossero state ampiamente pianificate Evidentemente se lo potevano permettere - ipotizzo - a fronte di alcune economie nell'approvvigionamento dei componenti e in fase di sviluppo. Tutte le testate hanno evidenziato come alcune finiture risultino non all'altezza delle concorrenti. Inoltre il motore diesel non è un "ad hoc", ma una evoluzione del VM. Insomma, per il futuro occorre fare di più per allargare i margini.

il senso esiste se leggi articolo gli sconti in dollari si fanno in america da noi al massimo si parla di euro,70000 euro equivalcono a 95200 dollari nel 2013 quando e'uscita ora 70000 euro sono 77000 dollari,insomma anche con lo sconto di 10000 dollari non ci perdono,considera anche il minor costo del energia sia per la produzione che per il trasporto,vedi che il commento ha un suo perche se tunon sai fare i conti e' un altro problema

Ma hai fatto la terza media, si o no? Mai sentito parlare di export? Le Maserati le fanno in Italia e il tasso di cambio influisce eccome visto che negli States gliele pagano in dollari, che vengono poi convertiti in euro. Se il dollaro si apprezza, bastano meno dollari per avere più euro. Signore santo, se vuoi ti facciamo un disegno così ce la fai magari....

Infatti non facciamo i ridicoli. Pessimo sterzo??? Lo sterzo della Mercedes è da urlo. Ma te lo posso giurare. Pessimi freni e cambio? No ma ci sei mai salito su una classe E? L'hai mai giudata? Non credo perché te lo dico senza cattiveria ma ti sbagli. Anche come agilità... Certo io ho la sw 350 diesel e non è piccolissima ma è davvero agile considerando le dimensioni e la capienza. Per il paragone con la Serie 5 lo sanno tutti che Bmw ha una marcia in più a livello di guida, poi dipende dalla motorizzazione che vai a paragonare.

non cominciamo la MB e BMW fanno ottime auto,una piu comoda altra piu sportiva,ora come ora sono dei punti di riferimento,la maserati dovra ritagliarsi un suo spazio,piu esclusivo e piu sportivo visto che non cercano i grandi numeri . l'audi fino a quando non capiscono che il motore non deve posizionarsi al esterno degli assi sara sempre inferiore come progettazione in quanto e' deficente rispetto alle altre

Si Maserati ha subito un leggero calo sul mercato americano i primi 2 mesi del 2015, nei mesi successivi ha venduto come nel 2014, quindi non vedo nessun disastro. Il levante farà presto la sua parte. P.s. meglio Fiataro, inteso come uno che apprezza comunque i prodotti e gli sforzi per riportare in alto e valoroizzare marchi italiani, piuttosto della miriade di Das inginocchiati auto, che sputano sul lavoro di molti italiani senza motivo.

??? I commenti ad articoli e forum sulla Ghibli sono ricchi di critiche, ma anche di elogi. Certamente è falso affermare che le critiche sono unanimi. Ho dato un occhio a diversi forum ed articoli. Una cosa che sembra abbiano toppato all’inizio è l’impianto Audio. Mi sa che qui hanno tirato una sola a Maserati. Poi certamente ci sono quelli che si lamentano della mancanza di dispositivi elettronici ultima generazione. Ma questa è solo UNA PARTE dei commenti.. Molti al contrario si soffermano sui pregi della Ghibli. C’è uno che su un Forum Maserati ha postato un post lunghissimo sui motivi per cui lui NON ha preso una Ghibli. Qui ci sono alcune delle ultime risposte: “Every time I get into the Ghibli I feel better. Actually I feel great every time I get in and drive off. Happy I chose it.” “Same here. Only 1 reason somebody writes "half a book" to say why he did not buy a car: needs to convince himself. “ “don't care why he DIDN't. only care why I DID! apparently an ego was hurt. i don't have to write a novel for my response. the teacher says "okay class, please tell us in your best words why you bought a Ghibli over other options out there." Well teacher, for every 100 or so BMW's, Mercedes, Porsche's, Audi's...etc. etc.....on the road, there is 1 Maserati. The Ghibli design lines are insanely aggressive and sexy, the motor was designed and partly built by Ferarri, I can still fit the majority of my family in it, it's an AWD Twin turbo with respectable speed, it's amenities are comparable to the pack, oh and it's purchase price is at the lower end of it's luxury market. The car is a HUGE bang for the buck. Last but not least, people LOVE this car and think it costs $150,000. But all in all, I'm pretty sure my next door neighbors face told the story. You see, he just bought a brand new black BMW 550 two weeks before my Ghibli showed up in my driveway. Slackjawed would be the best way to describe his face at the sight of my black beast.” Insomma, una cosa è affermare che forse in Maserati potevano essere più generosi nell’allestimento degli interni della Ghibli: e questo magari o se vuoi anche probabilmente è vero. E che ci sono clienti scocciati per il sistema audio, e questo è anche vero. Un’altra è dire che negli USA ci sono “commenti unanimi sul fatto che la Ghibli è costata un brutto colpo al prestigio del marchio”: quest’ultima affermazione è francamente una sciocchezza, che tiene conto solo dei commenti negativi (che ci sono) e ignora quelli positivi (che ci sono pure) e quelli entusiastici (che ci sono anch’essi). Oppure che si basa sui commenti ad UN articolo, il che mi sembra una base empirica alquanto debole.

Guarda, io non so se i target del 2015 sono più alti di quelli del 2014. Se fosse così, il mio giudizio sarebbe negativo sui target (e non sarebbe la prima volta). L’anno scorso è stato compiuto un passo gigantesco a livello produttivo, e per me un 2015 di consolidamento, correzione errori, piccoli miglioramenti, attenzione al servizio post-vendita (lì credo che Lexus dia la paga a tutti) ci sta tutto. Di fatto (UK a parte, dove comunque stiamo crescendo molto nel 2015) stiamo già giocandocela con Jaguar in quasi tutti i mercati, e io francamente non me lo aspettavo. Ora dobbiamo prendere un respiro, prima di poter fare un altro salto quantitativo. A quanto ho letto, stanno arrivando con una Ghibli MY 2016 che apporterà ulteriori migliorie nella dotazione (già alcune cose erano apparse nel MY 2015). Bene così. Siamo entrati in un nuovo mondo, e il rischio di prendere ceffoni a destra e a manca c’era. Invece, pur non essendo stati perfetti, ci siamo fatti rispettare alla grande, in alcuni casi anche amare, e dobbiamo continuare a tenere la guardia alta. Anzi, alzarla ogni anno di più. Il successo di Levante dipenderà anche dai clienti trattati bene in questo 2015.