Maserati GranTurismo 2022: ecco come sarà

Appunto, quando....

“Casualmente” ritornato a grande richiesta sulla GT3... ma inutile spiegarlo a chi non ha nemmeno la patente

In pista è dove l'automatico lo apprezzi di più. Un conto è la tiratina domenicale sulle colline da mezz'oretta, un conto fare giri su giri a manetta in pista, dove l'automatico è oltre che più veloce anche più comodo perché rende più agevoli le cambiate in uscita e in inserimento quando occorrono entrambe le mani ben salde al volante anche per controllare eventuali perdite di aderenza. E non per niente la fa padrona in tutte le competizioni automobilistiche di un certo livello. E non parlo dei vantaggi nella guida di tutti i giorni per grandi macinatori di chilometri. Insomma il manuale è ormai diventato il cambio di chi non può avere o permettersi l'automatico.

Non c'entra nulla quanto frequentemente cambi auto. Il concetto è che l'evoluzione tecnologica avanza su tutti gli aspetti che riguardano l'auto e credere che gli anni passino inutilmente significa solo crearsi una enorme illusione, che chi produce auto non può certo permettersi se non vuole chiudere baracca. Soprattutto adesso con l'arrivo della tecnologia elettrica che segna uno step di evoluzione netto, incolmabile per il termico.

@ Volpe bianca, Flynn , Trattoretto ### Per me litigate per nulla. In uno scontro generazionale non esiste che il piacere di guida , il piacere di guardare un'auto, il piacere di sentire quel rombo dietro o il piacere di avere il controllo sull'auto è lo stesso. Così avrete ragione tutti pur di non aver ragione nessuno. Scontro generazionale che nemmeno non vuol dire obbligatorio l'età fisica. Ma l'amore di questo aggeggio con quattro ( o più ) ruote. Macchine di lusso o machine da due soldi ... sono tante le differenze in tutti i campi ma alla fine il principio di questi veicoli è lo stesso. Un motore che riesce a girare le ruote. Dandoti la illusoria sensazione di libertà. Perché illusoria ? Lascio a voi interpretare la parola. L'auto non è più quello che era anni fa. Ogni decennio dopo la seconda guerra ha dato sia valore che scarti in questo campo. Le macchine fenomenali di una volta , con forme da innamorare , ma che nella sicurezza non potrebbero superare un'utilitaria dei nostri tempi. L'auto non è solo un tot di sensazioni , non è non sarà mai un semplice oggetto per tanti di noi. Ma per ancora di più persone, l'auto sarà semplicemente un elettrodomestico che mentre ti porterà in autonomia da un punto ad un altro della tua vita, tu forse sul tuo mega smartphone ultra tecnologico giocherai Need for Speed o Asphalt con una Porsche o con una Ferrari . Cercando disperatamente di "assaggiare" questa strana sensazione che te l'ho da questo strano oggetto rotondo che vedi davanti a te ogni volta che sali in macchina. Col cambio automatico o no , l'auto regala sensazioni estremamente "sofisticate" al livello del nostro cervello. Che una volta che ti coinvolgono difficilmente riuscirai fare a meno. Ma quello che oggi si guida sulla strada è destinato a sparire. Che si chiama Dacia o Lamborghini non a più importanza se non per una grossa quantità di denaro da investire per avere nel garage l'ennesima auto che difficilmente guiderai due o tre volte al anno. Il senso del auto è stato molto compromesso di questa eccessiva valutazione a queste opere d'arte ma che alla fine sono semplicemente delle auto. Quello che veramente conta è di andare avanti per potere fare un po' di ordine su questo pianeta dal punto di vista del parco auto. E anche se io sarò scontento che non guiderò mai una impala del 67 o una Diablo o una Eclipse del 95 o una WRX fa niente ... Dobbiamo uscire dai nostri limiti ed evolverci pure noi. Si fa fatica , io personalmente faccio fatica , di lasciarmi dietro tutti questi pistoni o le bielle. Fra un po' tutto questo sarà storia. È ancora questione di soldi o di convenzione di come possedere un'auto. Si, l'auto non è un telefonino , d'accordo ...ma perché ho la sensazione che il mercato mondiale lo tratterà nello stesso modo ? Forse perché finalmente la tecnologia per muoverci è arrivata ad una vera svolta ? E che non dovranno passare oltre un centinaio d'anni per capire che ci possiamo muoverci diversamente ? Tecnologia non aspetta più , una cosa inventata ieri oggi diventa normale e il giorno dopo è già superata. Le batterie non rimarranno per ancora tanto tempo a questo stadio , saranno sempre più evolute. Si troveranno altri materiali. Anche perché finora non importava a nessuno. Il buon vecchio termico regnava su tutto nell'ignoranza di chi aveva un grosso profitto e nella nostra di mentirci che tutto è a posto. E che le cose vanno bene. Ieri uscendo dal lavoro nel parcheggio c'era una Focus , la primissima serie, quel tipo c'è l'ha da una vita. Io l'ho conosciuto 20 anni fa con quella macchina. Non se è mai rovinata, poche cose ... manutenzione normalissima, tagliandi regolari. Con una certa invidia guardavo che nemmeno una grandinata in tutto questo tempo non l'ha mai toccata. Una macchina anonima ma sincera. Comprata per non così tanti soldi. L'ho guardato quasi con ammirazione. Fin quando ha accesso quel motore euro 3 benzina. E tutta quella ammirazione è volata via. Una puzza terribile che subito ha sporcato un'aria di Milano già sporca da se. Nella strada per casa ho pensato tanto a quella sensazione che ho avuto. Che cambiava tra la sua e la mia ? Una cifra . Euro 3. Euro 6. Un dettaglio per stare bene con me stesso e dirmi che almeno la mia è più pulita ? Ma alla fine non sto bruciando la stessa benza ? Un giorno ci sarà anche per me una persona che quando accenderò il motore girerà il viso da l'altra parte dicendo ...ma che puzza ? Siamo abituati a accettare quello che questo sistema ci ha dato per troppo tempo dal punto di vista dell'automobile. Tutti questi studi che un'elettrica inquina lo stesso o di meno o di più per mandarci ancora di più nella nebbia. Lo stesso sistema che adesso ci dice che possiamo cambiare , comprendo le auto meno inquinanti con gli incentivi statali. Come se questi incentivi non fossero presi dalle nostre tasche tramite l'enorme numero di tasse che paghiamo ogni santo giorno. Tanti modelli d'auto non avendo successo sono spariti. Alla fine il mercato da il suo giudizio. Il più importante. Perché non succedere così con un'intera categoria di mobilità ? Qualche giorno fa davanti alle uniche due colonnine del mio quartiere , c'era una Twingo elettrica. Il tipo stava caricandola. Avevo parcheggiato più in là e ho parlato un po' con lui. Personalmente non ritengo la Twingo un'auto che io potrei comprare. No mi piace nemmeno un po'. Ma guardando lei poi la mia Ceed ho avuto la stesa sensazione con la Focus. Di vecchio e di superato. E tenete il conto che sono appena nel terzo anno di pagamenti. Ma non la mia auto la sento superata. E vecchia , lei va che è una meraviglia. Il mio concetto di vedere la mobilità ha bisogno di una bella rinfrescata. Il tipo con la Twingo mi disse che in un ora la batteria è al 80% e fa sui 180 km. E che poteva scegliere per andare fare la spesa ma era in macchina messaggiando. E non era per niente dispiaciuto che spendeva un'ora della sua vita così. Anche a casa avrebbe fatto la stesa cosa in definitivo di stare un'ora sul telefono. Lo facciamo tutti... Il mondo auto si evolverà non solo per se stesso , per i suoi nuovi bisogni. Ma anche per le nostre e per i nostri nuovi modi di vedere la nostra vita. E delle persone che vediamo o abbiamo intorno a noi. Io non so quanto ci metterò a cambiare definitivamente. Anche perché per prima ci sono le risorse che avrò per un investimento in una buona auto elettrica. Ma come ho detto mesi fa la Ceed è stata l'ultima con il termico. Sulla Maserati in discussione ? Poche parole. Belle forme. Anche se sa di qualcosa già visto. Se esce solo con il termico in Europa non ha assolutamente nessuna possibilità. Ed in America troverà troppa concorrenza. Col elettrico ha una possibilità ma il fatto che la gente , anche coi soldi , compra SUV gioca già nel suo sfavore. Il terzo , elettrica o no , è il prezzo. Quanta sarà la tradizione o la manodopera eccellente o i materiali pregiati non importa, Maserati non potrà mai arrivare ai vertici del lusso. Mi ricordo la Lambo Countach quando è uscita. Se avesse avuto forme sinuose come queste nessuno non l'avrebbe mai notata. Ma ha scelto quelle linee agresive. Appariscenti. E ha vinto. E su tante porte c'era vicino al poster di Playboy. Tantissime volte rubando anche la scena. E questo che deve fare la nuova Maserati per uscire dal anonimato. Qualcosa di diverso ed innovativo , qualcosa che nessuno non ha fatto o che non ha il coraggio di fare. Reinventarsi completamente. Nel FCA andava semplicemente al fallimento. Era solo questione di tempo. Una gestione da ...bagno publico. Riuscirà la Maserati sotto l'ala della Peugeot ? Ancora più difficoltoso da dire. Visto che non hanno la percezione del lusso al mio avviso in questo momento. Ma se qualcuno avrà la mia stesa sensazione , intendo dire quelli che hanno la possibilità di spendere per queste auto fior di soldi , la Maserati andrà ancora più a fondo. E una SUV o due non saranno in grado di sollevarla. La Stellantis non è la Vag. Che questi giochetti di come destreggiare con i modelli delle auto che ha imparato benissimo come venderci i suoi prodotti. La Maserati made in Fiat è falita. Made in Stellantis andrà meglio ? Chi lo sa ? Staremo a vedere. Saluti a tutti ( Volpe, Flynn, Trattoretto)

Hai difficoltà di comprensione del testo. Ho scritto tante prestazioni e tanto comfort. Esattamente come la concorrente AMG, che infatti ha tolto fior di clienti a Maserati. Senza contare quelli che son passati a Porsche con la Taycan elettrica, che accontenta un po' tutti, essendo a metà strada tra la una gran turismo e la classica berlinona sportiva.

No che non sia elettrificabile al 100 x 100 allo stato attuale e' opinione della casa madre ed e' anche stato anche pubblicato in merito uno o piu articoli. Del fatto che possa essere introdotto un modello elettrificato non mi importa nulla.

Elettrificata forse e non prima del 2030.Full electric 1 possibilita' su 1000 e non sara' l'unica.