Mazda MX-5: in Italia prezzi da 25.300 euro

Vi rendete conto che mancano due sedili? Altrimenti a cosa servono i due portabottiglie posteriori? Parte seria: credo che i portabottiglie vanno bene, ma non in quella posizione...

sarebbe bello sentire l'entrata in coppia intorno ai 4000, ma se la curva di coppia è piatta dubito che si senta....saluti

Anche in Europa non saprei onestamente quest'auto ha i suoi estimatori in tutto il mondo

Pensa quello che devi pensare, comunque parlando di questa non capisco come si potrebbe fare per guadagnare anche venti cavalli sul 2.0 Skyactiv-d senza turbo. Agire sulla centralina, per quanto ne so (essendo onesto posso dirti tranquillamente che non guidando e avendo solo auto che nemmeno fanno testo in famiglia su come "manipolare" un motore so il minimo indispensabile, hai ragione, ma è anche vero che ho tempo per imparare, tra un due/tre anni sicuramente le mie conoscenze saranno ben diverse avendo molto più a che fare con le auto, ciò non toglie che comunque nel mio piccolo e soprattutto per quello che posso cerco sempre di fare il possibile) è inutile. Rifare lo scarico e cambiare il filtro? Anche li non so che vantaggi si avrebbero. L'unica per chi vuole una diversa potenza specifica oltre che spinta fin dai bassi al contrario di questa sarà prendere la 124. Riguardo all'amico fiattaro, sono scettico sulle sue affermazioni in quanto parla di un prodotto che per noi esiste meno che virtualmente, si sa solo che al 99% avrà il turbo per accontentare l'altra fetta di appassionati (distribuiti principalmente in Europa) che desidera appunto un motore di quel tipo. Secondo me mettere il turbo anche su questa sarebbe perfettamente in contraddizione con la loro filosofia oltre che andrebbe a sbattere contro il modello Fiat al posto che farci a malapena concorfenza. Secondo me cambiare la filosofia di quest'auto sarebbe un po' come ripetere quello che è successo l'anno scorso in BMW. I motori turbo e le BMW piccole a trazione anteriore saranno frutto del "futuro e del progresso"? Probabilmente, anzi sicuramente si, ma apparte che io vivo nel passato, oltretutto sarebbe stato inguisto snaturare questa automobile dal suo spirito fin da questa generazione. Penso sia inevitabile invece che prima o poi, potrebbe essere tra cinque oppure tra cento (dipende dalla tendenza del mercato) il turbo vada dentro il motore di questa spider. Spero che non sia deludente e nemmeno sfruttato male come sembra che tu abbia affermato nell'ultima frase, spero di più però di poterla provare in un futuro relativamente vicino e confermare le mie convinzioni. È giusto che questa e la 124 ricoprano zone diverse del mercato

Paride, nei link che hai postato vengono provate vetture di proprietà della cosa costruttrice. Sinceramente se una GT86 fornita da Toyota ti tira fuori 200 cavalli non mi stupisco. Mi stupirei piuttosto del contrario. Ripetendo quanto scritto sopra, i casi di rullate pubblicate da proprietari di NC 2.0 con 170 ci sono. Tra i miei amici che hanno hanno una NC con il 2.0 non ne conosco nessuno che li abbia rullati (esclusi ovviamente quelli che ci hanno lavorato sopra). Per converso, di proprietari di Toyobaru che hanno pubblicato rullate da 180 o 170 ce ne sono. Anche in questo caso non ho riscontro tra conoscenti, tra gli unici due proprietari che conosco uno non l'ha mai rullata, l'altro ormai non ha lasciato stock manco il portatarga.

Resta il fatto che è proprio il fatto di rendere bene oltre i 5000rpm fa si che il motore paia "fiacco", specie se si è abituati a guidare dei turbo. Basta guardare anche la prova di alVolante al ring per rendersi conto di quanta fatica faccia l'auto in salita. Dalla serie i cv ci sono tutti ma vanno frustrati senza pietà. D'altro canto le ruotine della prius non danno certo una mano a scaricarli al meglio...

io l'ho provata, il motore è pieno ai bassi (confrontato con altri aspirati ovviamente) ma manca di cattiveria agli alti...non cambia mai marcia....personalmente l'ho trovata comunque un'auto divertente, anche se su un auto così avrei preferita un aspirato piu cattivo (tipo Honda ).

Complimenti per il gioiellino! La FL è molto meglio della NC così com'è uscita nel 2006: quella mascherina ovale mi ha sempre detto poco