Mazda MX-30: l’autonomia aumenta grazie al Wankel

Si chiama Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV la nuova versione elettrica ad autonomia estesa della crossover che utilizza una nuova generazione del motore rotativo Wankel come generatore (guarda il video più in basso). Si affianca alla versione elettrica pura denominaya e-Skyactive e in Italia viene proposta con un listino di 38.150 euro. 

La casa giapponese, sempre molto singolare nelle sue proposte tecniche, con la Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV va quindi ad eliminare la cosiddetta “ansia di ricarica” che caratterizza alcune EV. Il powertrain è composto da un sistema ibrido dove la parte termica assolve alla funzione di generatore. L’unità elettrica eroga 170 CV e 260 Nm di coppia ed è alimentata da una batteria da 17,8 kWh agli ioni di litio in grado di garantire fino a 85 km di percorrenza in modalità elettrica. Poi l’autonomia viene ampliata dal compatto motore rotativo Wankel di 830 cm3 con 74 CV a 4.700 giri che può contare su un serbatoio di benzina di 50 litri. 

Con un raggio del rotore di 120 mm (la curva trocoidale del movimento del rotore) e una larghezza del rotore di 76 mm, le sue dimensioni compatte hanno consentito il posizionamento coassiale e l’integrazione con il motore elettrico, il deceleratore e il generatore per ottenere un gruppo di larghezza complessiva inferiore a 840 mm, alloggiato nel cofano della MX-30 BEV senza modifiche strutturali. Gli ingegneri hanno ridotto il peso del motore endotermico di oltre 15 kg utilizzando l’alluminio per la sezione di alloggiamento laterale.

La MX-30 e-Skyactiv R-EV è dotata di tre modalità di guida a seconda della situazione: Normale, EV e Ricarica. La modalità Normale offre la trazione elettrica finché la carica della batteria è sufficiente; qualora fosse richiesta una potenza superiore, ad esempio in fase di accelerazione, si attiva il generatore a motore rotativo. La modalità EV è solo elettrica mentre con la modalità Ricarica è possibile preservare la quantità di energia nella batteria per specifiche esigenze (di sera e per percorrere i centri città). 

Per “fare il pieno” è possibile utilizzare la ricarica monofase e trifase (in CA) la ricarica rapida (in CC). Utilizzando un’unità di ricarica rapida da 36 kW, la batteria può essere ricaricata dal 20% all’80% in circa 25 minuti. Con la normale ricarica (CA) trifase da 11 kW, l’accumulatore può essere ricaricato in circa 50 minuti, che diventano 1 ora e 30 con la monofase da 7,2 kW.

Tre gli allestimenti disponibili per la Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV: Prime line (38.150), Exclusive Line (39.100) e Makoto (41.400). Per celebrare il ritorno del motore Wankel, la Mazda e-Skyactiv R-EV sarà disponibile anche nella versione limitata Edition R, che ha un prezzo di 45.650 euro. Quest’ultima si distingue per alcune specifiche personalizzazioni estetiche, come ad esempio i cerchi in alluminio, ottimizzati dal punto di vista aerodinamico, il colore della carrozzeria Maroon Rouge Metallic, tinta metallizzata che rende omaggio al colore del tetto della Mazda R360 Coupé, la prima autovettura della casa, ed è stato poi utilizzato anche sui modelli del 2020 in edizione speciale per il 100° Anniversario di Mazda. 

Sono poi presenti diverse “chicche” come l’involucro della chiave (i gusci anteriore e posteriore del telecomando), con i bordi orizzontali del guscio frontale progettati in modo che avessero una curvatura della stessa angolazione dei lati dei rotori nel motore rotativo della MX-30 e-Skyactiv R-EV. Inoltre, i lati scolpiti del telecomando che si inclinano verso l’esterno sono larghi 2,5 mm (la stessa larghezza delle scanalature delle tenute radiali del rotore) e sono rifiniti con un rivestimento lucido. Le altre personalizzazioni includono gli specifici tappetini e i sedili con poggiatesta ricamato. A tutti i clienti che dovessero decidere di prenotarla entro il 31 marzo, la casa giapponese offrirà fino a 8.500 euro di vantaggi.