Mercato europeo dell’auto positivo a luglio 2015

I 2.0 tdi Audi/VW/BMW stanno ampiamente sopra i 320 Nm. Informati prima di scrivere...

Infatti. E questo senza contare in logico ragionamento in differenza di prodotto (utilitarie pee i grandi numeri contro premium) e di costo.

vediamo un pò la recente storia della divisione chrysler , vendevano bidoni con le ruote sotto mercedes ,continuano a vendere gli stessi bidoni con le ruote sotto nome FCA solo che essendo sempre gli stessi bidoni da 10 anni li possono vendere a prezzi da barboni e puntare a fare numeri e gonfiare dati di vendita a scapito degli utili, certo tre di questi marchi continuano ad essere usa only perchè nel resto del mondo contano meno di uno sputo ,il quarto beh è un marchio generalista di fuoristrada, non sta facendo niente più di quanto possibile....

Dimezzate? A livello della regione EMEA vendeva 1.3 milioni nel 2007 e ne venderà 1 milione quest'anno. Dimezzare vuol dire dividere per due e non mi sembra questo il caso.

I suv no?

vw si è piegata al common rail made in bosch dato che del common rail fiat non è rimasto un singolo bullone e dato che il common rail è stato proprietà fiat forse per qualche mese .....i controlli qualità possono essere sempre ad altissimi livelli e i guasti meccanici possono accadere specialmente in un gruppo che produce 10 milioni di auto....poi se il gruppo vw ti ispira noia con i marchi che ha pensa come sono messi hyundai-kia , gm , toyota ed fca

IloveDR anch'io ho apprezzato gran parte dei tuoi commenti, sempre per quel fondo di verità, magari che non vuoi sentire in alcuni casi. E per alcune frecciate taglienti. Comunque anch'io vedo bene Seat dopo il nuovo design posto dalla Leon e il futuro lo vedo pieno di possibilità anche per lei. Anche la nuova Sharan è discretamente bella.

P.P.S: Io comunque ODIO a morte il Gruppo GM sin da quando ha preso in custodia Opel nel lontano 1929, perché ha la colpa che da allora non ha mai cercato davvero di VALORIZZARE di più questo marchio, e riconosco tutti gli sbagli fatti anzi anni. Per esempio, l' idea di marchiare Opel anche delle volgarissime Daewoo (unico marchio coreano considerato PESSIMO già rispetto alle Kia-Hyundai di 15-20 anni fa). Avrei preferito di gran lunga che GM adottasse una politica simile a quella che sta facendo la cinese Geely con Volvo oppure l' indiana Tata con Land Rover/Jaguar: mettere solo i capitali per realizzare i vari modelli ma con pianali, tecnologia e motori completamente tedeschi (come l' immagine del marchio stesso). Così ci sarebbero stati 2 marchi generalisti "all made in Germany": Opel e VW. Purtroppo tutto questo non è ancora successo, e TEMO che mai succederà, perché sono piani da attuare "dall' inizio".

Vabbè hai ragione tu! Hai completamente frainteso il mio discorso. Io non ho mai detto che Opel NON ha in condivisione componentistica del Gruppo GM (e mi sembra pure OVVIO)! Poi lo so che non è ritenuta una tedesca al 100% per via dei pianali, dei motori e delle varie tecnogie progettati in gran parte da GM; ma proprio per questo ti ho fatto l' esempio che GM avrebbe dovuto fare, con Opel, la stessa cosa che sta facendo la Geely con la Volvo oppure la Tata con Jaguar/Land Rover: dare "carta bianca" ad Opel per quanto riguarda la progettazione e lo sviluppo dei pianali, dei motori e tutto il resto per dargli un immagine di "tedesca totale", stanziando solo i FINANZIAMENTI: in pratica, mettendoci solo i capitali (i SOLDI). Ripeto: DOVEVANO fare esattamente come fa attualmente la cinese Geely con Volvo oppure la Tata con Jaguar e Land Rover. Ma tutto questo GM avrebbe dovuto farlo da SUBITO, cioè fin da quando acquisì il marchio Opel nel 1929 (te credo che è andato tutto a pu77an3 vista la data di acquisizione ahahah). Ricorda che sto gruppetto da 4 soldi è stato capace di far fallire un marchio come Saab! I marchi Europei (ma anche giapponesi) non andrebbero MAI ceduti ai colossi americani perché sono dei completi INCAPACI quando si tratta di gestirli bene (vedi anche quello che stava per succedere alla Mazda quando fino a qualche anno fa stava "sotto" Ford, per fortuna che adesso fa tutto da sola e i risultati si vedono). Comunque hai ragione, tu sei sicuramente SUPERIORE a tutti gli altri con la tua tua Mercedes, beato te che hai una TEDESCA con la T maiuscola. Tutti gli altri, soprattutto chi guida le Opel, dovrebbe buttarsi solo nel WC insieme alla macchina perché non è nemmeno degno di esistere visto che le Opel: sono brutte, cadono a pezzi, hanno interni schifosi, hanno i motori con le prestazioni peggiori di tutti e persino le Dacia sono di qualità superiore! Va meglio così, sei contento ora? Il tuo messaggio ora mi è chiarissimo: "Se le auto non sono TEDESCHE al 100%, vuol dire che sono INFERIORI (come i loro proprietari) e fanno per forza schifo".