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La Mitsubishi resta in Europa
Pubblicato 10 marzo 2021
Siglato un accordo con la Renault, che costruirà due modelli della Mitsubishi in Europa sulla base di piattaforme della stessa casa francese.
Siglato un accordo con la Renault, che costruirà due modelli della Mitsubishi in Europa sulla base di piattaforme della stessa casa francese.
AVRÀ DUE MODELLI - La Mitsubishi resta in Europa, modificando una decisione annunciata nel luglio del 2020 (qui la news) e confermando quella che fino a qualche settima fa era solo un’ipotesi. Questo grazie ad un accordo firmato con la Renault che, a partire dal 2023, costruirà due nuovi modelli della Mitsubishi, sulla base di piattaforme della stessa casa francese. Nel vecchio continente l’attuale portafoglio prodotti del costruttore giapponese è composto dalle suv Eclipse Cross (nella foto sopra), ASX e Outlander, dall’utilitaria Space Star e dal pick-up L200. Le due case automobilistiche fanno parte dall'Alleanza Renault Nissan Mitsubishi e sono legate da scambi azionari: la Renault detiene il 43% della Nissan che, a sua volta, detiene il 34% della Mitsubishi Motors.
VINCE ANCHE LA RENAULT - La permanenza della Mitsubishi in Europa potrebbe contribuire a risolvere uno dei grandi problemi della Renault: la capacità produttiva in eccesso, che non consente alle fabbriche di lavorare a pieno regime e quindi porta a perdite di profitto. La Renault, nel 2020, ha infatti messo in atto un piano di riduzione dei costi al fine di risparmiare più di 2 miliardi di euro e tagliare circa 14.000 posti di lavoro, tra cui più di 4.000 in Francia. Questa decisione è in linea anche con la strategia di riallineamento dell'Alleanza, in cui Renault, Nissan e Mitsubishi assumono la responsabilità di specifici segmenti di mercato. La Renault, ad esempio, svilupperà veicoli più piccoli da condividere tra i partner e avrà il suo focus in Europa.
I NUMERI IN EUROPA - Lo scorso anno le vendite della Mitsubishi in Europa (compreso il Regno Unito e i paesi non UE), sono scese del 30%, passando da 148.248 a 103.411 unità. La best seller del marchio è l’utilitaria Space Star, che ha venduto 35.669 unità nel 2020, in calo rispetto alle 38.906 del 2019. L’Outlander ha registrato 33.664 unità, in flessione rispetto alle 47.303 del 2019, infine, l’Eclipse Cross, è passata dalle 26.914 del 2019 a 13.744.
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Giuliopedrali
10 marzo 2021 - 16:37
Notiziona, a cosa serve che Renault stia con Mitsubishi a parte in alcuni scenari internazionali è difficile da capire, Sembra che venderanno Renault ricarrozzate da Mitsubishi: boh, i modelli più fortunati di Mitsubishi nel'intera Europa hanno fatto i numeri di MG nella sola Gran Bretagna o siamo là.
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Meandro78
10 marzo 2021 - 16:38
Noooooo
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mika69
10 marzo 2021 - 16:43
Ne sono felice..
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Giuliopedrali
10 marzo 2021 - 16:49
Mitsubishi è Mitsubishi almeno per noi non è Toyota, anche se nei Paesi esotici ha tutto un altro peso, ecco tanto per fare un pò di propaganda filo cinese in Malesia / Indonesia Toyota proprio lei con la sua succursale Perodua sta facendo la fine del topo quando c'è il gatto e il gatto è la cinese Geely con la sua succursale Proton: primo scontro diretto in un mercato dominato da due Case che lì fanno il bello e il cattivo tempo, e il primo scontro tra cinesi e giap vede coinvolta si Geely forse il marchio cinese più maturo però lo scontro è con Toyota mica Mitsubishi..
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Santhiago
10 marzo 2021 - 17:19
Perlomeno hai ammesso di fare propaganda filo cinese...
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Giuliopedrali
10 marzo 2021 - 17:52
Ma è solo per informare su cose che in italiano quando mai si sentono, per essere più coscienti quando questi faranno polpette di noi, però dai il design è italiano e i progettisti e tanto engineering è europeo anche in auto tanto esotiche.
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Santhiago
10 marzo 2021 - 18:06
Chi pensi che, fra i lettori dei commenti, ritenga i tuoi post fonte di informazione? Piuttosto ricordo di pochi giorni fa l'iscrizione di un nuovo utente solo per contestare le tue affermazioni, non per ringraziare per le info.... No?
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Giuliopedrali
10 marzo 2021 - 19:27
Si qua si critica e ci si incaz solo per far finta di non sapere ciò che è saputo da tutto il mondo, basta girare un pò il web, l'ignoranza regna sovrana, sembra quella volta che gli italiani purtroppo nel 1940 dopo aver creduto alle fanfaronate di un certo Benito si ritrovarono le fortezze volanti USA sopra la testa a far davvero polpette: strano non ci avevano pensato, però: gli italiani non avevano 8 milioni di baionette e gli americani quel popolo giudaicomassone erano solo bravi a fare cinema, magari un avo di Giuliopedrali aveva anche scritto da qualche parte che in Italia nel 1939 si erano costruite 40.000 auto e negli USA 4 milioni... Ma cosa vuoi che sia avere un industria 100 volte più potente (per la guerra all'epoca, oggi per fortuna solo per la guerra commerciale) noi siamo più bravi, più svegli, abbiamo una storia...
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Voltaren
10 marzo 2021 - 22:20
@Pedrali: il suo contributo qui è connotato da strampalate opinioni personali, teorie demenziali, opinioni personali fornite come dati di fatto, dati numerici falsi, supponenti previsioni messianiche. Lei vorrebbe "informare" un blog che l'ha già "pesata" da tempo? Sembrerebbe non essere informato in proposito, ma gliel'abbiamo scritto con chiarezza. Quindi, è un troll, che peraltro spende anche male l'enorme quantità di tempo libero (glielo scrivo con sana invidia). Faccia altro con quel tempo, è prezioso. Spenderlo qui non serve a lei perché privo di gratificazione (e ci mancherebbe, a fronte delle stupidaggini) né a noi per lo stesso motivo precisato tra parentesi.
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Elix69
10 marzo 2021 - 22:26
Se medioman si mette anche ad elugubrare sulla politica di un mondo che non esiste più allora veramente è pagato da AV per "fare" contatti sul sito e farsi pagare la pubblicità.
De profundis.
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Giuliopedrali
11 marzo 2021 - 09:35
Continuate a far finta di non vedere, tempo libero, si c'è l'ho in questi giorni, di solito no. ma scusate avete dei dati da contrapporre, mi faccio pagare la pubblicità, allora vuol dire che sono l'unico che scrive cose interessanti...
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Check_mate
10 marzo 2021 - 16:54
" Lo scorso anno le vendite della Mitsubishi in Europa (compreso il Regno Unito e i paesi non UE), sono scese del 30%, passando da 148.248 a 103.411 unità." Mi meraviglio, seriamente, che abbiano raggiunto quota 100 mila. Personalmente, non incontro più una Mitsu che saranno anni. Ad ogni modo, dedico nuovamente la notizia ai cari @Flavio8484 e @Voltaren.
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Flavio8484
10 marzo 2021 - 18:05
Grazie check!:D
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Check_mate
10 marzo 2021 - 18:09
Inaugureremo una nuova sezione nel blog, intitolandola "nostradamus"
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Sepp0
10 marzo 2021 - 17:09
Meno male, era già qualche notte che non dormivo al pensiero.
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desmo3
10 marzo 2021 - 18:46
pensa che io ormai non dormo più da tempo al pensiero dell'invasione della MG HS
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Check_mate
10 marzo 2021 - 18:47
Se succede emigro.
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Giuliopedrali
10 marzo 2021 - 21:41
Se emigri ne vedi pure di più mica è una Jeep che già a Chiasso o Nova Goriza non ne vedi più manco una... E poi è proprio una bella macchina.
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Check_mate
10 marzo 2021 - 22:01
Guarda Giulio, non è che se insulti le Jeep me la prendo eh ahahaha è una bella macchina per te.
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Oxygenerator
11 marzo 2021 - 09:10
@ Giuliopedrali Capisco che lei ci tenga. Ma a noi miseri mortali, il mercato asiatico, per ora, non ci interessa.
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Giuliopedrali
11 marzo 2021 - 09:36
Delle Mitsubishi non interessa a nessuno.
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Check_mate
11 marzo 2021 - 09:43
Su questo non ci piove.
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Giuliopedrali
11 marzo 2021 - 09:59
A nessuno interessa del mercato asiatico e intanto l'auto più venduta d'Europa è giapponese e la Hyundai Kia è nella top five tra i costuttori in Europa, MG venduta nelle sperdute Isole britanniche solo con quelle vendite là le dà di santa ragione a tanti marchi europei che esistono magari non dal secolo scorso ma dall'altro secolo ancora: boh.
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Check_mate
11 marzo 2021 - 10:22
Un conto è il mercato, un altro conto sono le aziende che vendono in quel mercato. Non mischiamo le mele con le sedie.
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Giuliopedrali
11 marzo 2021 - 11:05
Infatti Europa = tedeschi più orientali + le utilitarie alcune a Stellantis, comunque noi saccenti europei con la più lunga e raffinata tradizione automobilistica al mondo, in questo momento abbiamo sul podio europeo prima un'auto giapponese e terza una romena...
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Oxygenerator
11 marzo 2021 - 11:25
@ Giulipedrali Non si tratta di saccenza. Ognuno di noi compra un’auto ed ha i suoi motivi, validi e non. Si rispettano e basta. Se alcune marche automobilistiche sono così brave da intercettare i bisogni di molti acquirenti, gli facciamo i complimenti. Questo fatto peró non cambia la sensazione, che se in asia l’auto più venduta è, per esempio, cinese, a noi di tutto ció, ci debba, prima o poi, importare qualcosa. Se e quando la venderanno anche da noi, vedremo se incontrerà i nostri bisogni e i nostri gusti. Non capisco la sua fissa. Se sono auto che, prenderanno piede in europa, sarà merito loro.
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Check_mate
11 marzo 2021 - 12:32
L'auto romena è prima di tutto europea, in secondo luogo è sviluppata con tecnologie francesi della Renault, non ci vedo nulla di male. Come anche per le giapponesi o coreane che sono delle world car, di successo e di sostanza. Lo saranno anche le cinesi? Sicuramente si, ormai non esiste più la produzione industriale di un tempo in cui aveva senso discernere un Paese da un altro per la qualità del prodotto. I cinesi non sono secondi a nessuno, magari si può aver da ridire sulle condizioni di lavoro/vita. Ma lì, con tutto il rispetto, se la vedono loro.
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Giuliopedrali
11 marzo 2021 - 14:44
Non è che mi interessa se la prossima auto di successo sarà cinese o islandese o semplicemente italiana magari ! (la Panda a sorpresa è ottava in Europa comunque) E' che non si capisce il fuoco di sbarramento se si mostrano dati impressionanti riguardanti le auto cinesi nei vari mercati definiti sempre con il termine SURREAL dalle riviste anglosassoni che si occupano delle car sales nel mondo e si sminuisce sempre, io se non altro vedo un "intelligenza" nel fare auto, magari mediocri ma saperle vendere ai clienti giusti in Europa solo tedesca e spiccatamente premium e per il resto orientale, mentre francesi e italiani come i britannici in questo momento penso siano più bravi a calcio o in qualunque altra cosa, ci scommetto che importeranno più auto negli USA i vietnamiti di Vinfast come appena annunciato che la parte europea di Stellantis pur essendo mezza americana... Peugeot ha già rinunciato e dagli torto, i vietcong invece se si mettono...
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Oxygenerator
11 marzo 2021 - 17:27
@ Giuliopedrali Perfetto ! E qui torna la domanda iniziale. Che ce ne cala ?
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Giuliopedrali
11 marzo 2021 - 17:46
Semplicemente che si può discutere del 90 % delle auto per esempio cinesi e parlare della loro mediocrità, però confondere la MG HS con la MG ZS è come confondere il cinese con l'inglese, cioè uno che ce frega se sa il cinese ma almeno capire che non è inglese...
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Oxygenerator
11 marzo 2021 - 18:34
@ Giuliopedrali Io cerco di capirla sa ? Mi sforzo. Il discorso da parte sua è iniziato cosi .........“
A nessuno interessa del mercato asiatico e intanto l'auto più venduta d'Europa è giapponese e la Hyundai Kia è nella top five tra i costuttori in Europa, MG venduta nelle sperdute Isole britanniche solo con quelle vendite là le dà di santa ragione a tanti marchi europei che esistono magari non dal secolo scorso ma dall'altro secolo ancora: boh..... ed è finito cosí......”
Semplicemente che si può discutere del 90 % delle auto per esempio cinesi e parlare della loro mediocrità, però confondere la MG HS con la MG ZS è come confondere il cinese con l'inglese, cioè uno che ce frega se sa il cinese ma almeno capire che non è inglese “...... Le giuro, che mi capita raramente, ma non ho capito nulla di quello che lei ha detto. Parte da un discorso ed arriva ad un altro senza segnare i passaggi. Se vuole farsi capire, deve essere più lineare e semplice. La domanda è : Che ce ne cala del mercato asiatico attuale ? Se ci porteranno dei prodotti, li valuteremo. Valutare auto che non abbiamo in vendita, nei nostri confini, non ha senso. La risposta ?
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Giuliopedrali
11 marzo 2021 - 19:29
Ma ha preso discorsi di tre post diversi certo che non centrano niente, quel che ci deve interessare è che non è come 50 anni fa quando le auto americane per noi erano solo una curiosità, cioè poi chi poteva parcheggiarle da noi o permettersi la benzina anche se erano fantastiche, qui è come giudicare scarse la auto giapponesi negli anni 80 quando già stavano invadendo il mondo solo perchè da noi non arrivavano per il contingentamento, e poi ne stanno arrivando un sacco di nuovi modelli nel 2021 in Europa, semplicemente , alcune, sono tra le migliori quindi è bene notarle, disegnando anche se è solo una questione stilistica sto copiando un sacco di particolari delle Changan da mesi (disegnate anche a Torino), non trovo particolari di auto europee così innovativi da nessuna parte, oggi si deve valutare tutto perchè tutto arriva prima o poi, non abbiamo le 500 e loro le Cadillac Eldorado con le pinne come una volta, oggi è tutto intercambiabile, solo che ai cinesi è interessato quasi zero esportare finora ma con l'elettrico la domanda verrà da un sacco di dealer europei che fiuteranno l'affare (sta già accadendo di più in Germania ci si guardi Autoscout): importo auto interessanti che possono avere un mercato almeno di nicchia e costano relativamente poco e ci posso guadagnare abbastanza, nel 2021 mi sembra che in Europa ci siano di sicuro: Great Wall / Haval, DR (Chery e JAC), MG e Maxus / LDV, Xpeng, BYD, FAW Bestune in Germania c'è già come Baic Beijing, Aiways, in Spagna c'è SWM, Polestar che è mezza svedese etc, non sono poche già adesso.
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Oxygenerator
11 marzo 2021 - 20:37
@ Giuliopedrali Va bene, e il problema qual’è ? Quando e se arriveranno da noi, verranno valutate e se ritenute adeguate avranno il successo che meritano. Tanto in italia, al di la di Ferrari, noi non abbiamo più costruttori interni, ( son morti da soli, senza aspettare l’arrivo dei cinesi ). Quel che abbiamo noi, sono alcune fabbriche sul territorio e basta, ma senza nessuna assicurazione, da parte della multinazionale proprietaria, che rimarrano tali. Quindi, voglio dire, a noi, acquirenti, che arrivino o no i cinesi, cambia poco e niente. Potrebbe esserlo per i siti produttivi, ma in realtà, se Stellantis, decidesse dopodomani di portare tutte le fabbriche al polo nord da babbo natale, nessuno potrebbe dirgli niente. Ne noi, ne lo stato. Quindi ?
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Giuliopedrali
12 marzo 2021 - 08:50
Oxygenerator : Con lei sono d'accordo, il problema sono tanti utenti che nei numerosi articoli su Al Volante su auto esotiche ma "nostrane" nel senso che sono in vendita anche qua come la MG HS vomitano tonnellate di bile solo se uno fa notare che sono per lo meno confrontabili a prodotti europei senza minimamente considerare le caratteristiche tecnico stilistiche e prezzo, e bada ben che era la stessa identica cosa che accadeva con le auto giapponesi (delle quali non sono mai andato matto) negli anni 80, se ne parlava malissimo a tutti i costi perchè rappresentavano sempre un corpo estraneo, ora tutti vogliono la Yaris.
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ELAN
10 marzo 2021 - 17:13
Voilà.
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Volpe bianca
10 marzo 2021 - 17:17
L'ultima Mitsubishi vista, una Lancer Evo 6 blu con cerchi dorati....
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82BOB
10 marzo 2021 - 19:22
Resta... invenduta!
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Giuliopedrali
10 marzo 2021 - 19:29
E poi cosa faranno ricarrozzereranno alcune Renault di scarso successo: contenti loro...
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ugosalami
11 marzo 2021 - 08:04
Io una Mitsubishi c'è l'ho e va molto bene...se non ci fosse stata avrei comp6 una Dacia....e non credo sia migliore anche se più diffusa
Quindi più scelta c'è meglio è...
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Giuliopedrali
11 marzo 2021 - 09:37
Sicuramente è migliore Mitsubishi di Dacia però è fatta per l'Australasia.
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marcolino69
11 marzo 2021 - 13:50
era ora... non capivo perchè a quasi tre anni dalla formazione di questa alleanza, a Mitsu non avevano dato nulla, tra motori o telai
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Giuliopedrali
11 marzo 2021 - 14:49
Mitsubishi = captive imports come dicevano gli americani, (auto europee frettolosamente adattate al ricco mercato USA per tentare di vendere ma quasi sempre si risolveva tuto in un disastro, esempi famosi: Renault Dauphine, Sunbeam Plymouth Cricket, Audi 5000, Alfa 164, Peugeot 505, AMC Renault Alliance) in Europa risultano auto troppo estranee ai nostri parametri.
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