Nissan: il design, da Le Mans alla produzione

Mentre seguiva l'avventura delle coraggiose e rivoluzionarie Nissan GT-R LM Nismo (in virtù della trazione anteriore e della posizione del motore, di tipo anteriore-centrale), il responsabile del design Shiro Nakamura (qui sopra) ha risposto alle domande della stampa, spaziando con disinvoltura dal coinvolgimento agonistico della Casa alla produzione di serie. 

 

La Nissan GT-R LM Nismo che corre a Le Mans (foto sotto) che differenza ha rispetto alle altre LMP1 in termini di design?

È stata espressa una maggiore purezza di design a causa delle scelte tecniche adottate, dalla trazione anteriore al motore anteriore, specie nella zona dell'abitacolo.

 

Sicuramente non in modo diretto, ma questo approccio innovativo potrebbe influenzare la prossima produzione in termini di idee ed elementi stilistici.

 

Lavorare sugli elettrici è stimolante, perché in termini di design impongono meno costrizioni. In genere, per definire linee e forme, l'ideale sarebbe lavorare da zero, ad esempio su prototipi quali la Vision 2020. E a maggior ragione questo avviene per prototipi virtuali, quali quelli per il videogioco Gran Turismo: dalla creatività più pura emergono le linee guida per il marchio, e in questo ambito il designer ha la maggior libertà, sempre tuttavia tenendo conto dei vincoli legati a sicurezza e connettività ed eventuale produzione. Disegnare auto negli anni Sessanta era più facile!

 

 

Nella ultima generazione dei prodotti c'è stata più identità di marchio - si vedano Pulsar, Qashqai, X-Trail. In Europa è così, negli Stati Uniti - dove c'è anche il nuovo Murano - ancora di più. Tuttavia, come la diversità è un valore culturale della Nissan (da diversi approcci riteniamo si possa ottenere qualcosa di più creativo), anche nella stessa gamma si inseriscono alcune voci fuori dal coro quali la Juke o la GT-R. Puntiamo alla consistenza nel design senza precludere la possibilità di essere innovativi.

 

Nissan Motorsport è l'anima sportiva di Nissan, nata dall'intuizione di ingegneri che hanno deciso di trasportare soluzioni per auto da gara su vetture di serie. Nella gamma Nissan i modelli Nismo anche oggi Juke R Nismo, che sarà presentata a Goodwood il 25/6: scocca Juke meccanica GT-R. La Juke R di prima generazione è diventata un set di esemplari unici, forse sarà lo stesso con l'erede. Tenendo sempre conto della linea guida delle vetture Nismo: non solo aggressive da vedere ma anche molto efficaci nel comportamento stradale.

 

Stiamo esplorando soluzioni, ma la decisione finale spetta sempre a Carlos Ghosn, l'amministratore delegato della Nissan.