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Nissan Qashqai: inizia la produzione

Pubblicato 15 giugno 2021

La nuova generazione della Nissan Qashqai arriva dalla fabbrica di Sunderland, nel Regno Unito, che è stata debitamente aggiornata.

Nissan Qashqai: inizia la produzione

MADE IN THE UK - La casa giapponese ha avviato la produzione della Nissan Qashqai, la crossover la cui terza generazione è stata recentemente presentata. Uscirà dalle linee di Sunderland, nel Regno Unito, dove dal 2007 ne sono state realizzate più di 3,5 milioni di unità. L’impianto, per essere preparato all’assemblaggio della nuova Qashqai, che è ingegnerizzata sulla piattaforma CMF dell’Alleanza Renault Nissan Mitsubishi, è stato sottoposto a lavori di ammodernamento, con un investimento totale di circa 465 milioni di euro. Grazie a questi capitali, tra le altre cose, è stato possibile realizzare una seconda linea di stampaggio e 117 nuovi robot per il reparto carrozzeria in grado di lavorare sia con l'alluminio, sia con l’acciaio ad alta resistenza. Sono stati poi installati dei nuovi robot in grado di “posare” cinque nuove combinazioni bicolore, oltre ad applicare un sottile strato di materiale fonoassorbente, che migliora l’insonorizzazione della vettura.

PARTE DA 25.500 EURO - La Nissan Qashqai è tutta nuova, ha forme più “audaci”, caratterizzate da nervature e luci sottili (i fari sono a matrice di led) e grandi cerchi fino a 20”. È disponibile in Italia da luglio 2021 in sei allestimenti: Visia, Acenta, Business, N-Connecta, Tekna e Tekna+, che possono essere abbinati con il motore benzina DIG-T 1.3 con tecnologia mild hybrid, da 140 e 158 CV, e con la trazione anteriore e integrale. I prezzi partono da 25.500 per l’allestimento Visia, con motore mild hybrid da 140 CV, due ruote motrici e cambio manuale a 6 rapporti.

> QUI PER SAPERNE DI PIÙ SULLA NISSAN QASHQAI

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Ritratto di DigitalHunter
15 giugno 2021 - 19:34
Non resta che augurare a chi l’ha ordinata di non essere travolto, un po’ come tutti ormai, dalla crisi dei chip. La piaga dell’automotive 2021. Ps credo che quel frontale potrebbe far vaccillare in parecchi. Però è originale.
Ritratto di tajokori
15 giugno 2021 - 19:57
Per violazione della policy del sito.
Ritratto di Bjornn
15 giugno 2021 - 20:39
Molto vero @Dig, leggevo anch'io dei miliardi di perdite stimati. Per non parlare di ciò che leggo sulle varie community, gente con oltre 9 mesi di attesa paventati. Tremendo.
Ritratto di DigitalHunter
15 giugno 2021 - 20:42
Serio! Per la Formentor leggevo tempistiche simili ma anche per la 500e
Ritratto di Bjornn
15 giugno 2021 - 20:48
Ti vedo in fissa per la Formentor @Dig! Pallino?
Ritratto di Check_mate
15 giugno 2021 - 21:05
Come biasimarlo, la Formentor è bellissima per me.
Ritratto di DigitalHunter
15 giugno 2021 - 21:20
Da quando l'ho vista per strada ;)
Ritratto di Bjornn
16 giugno 2021 - 07:28
Difatti comincio a vederne in giro diverse anch’io. Sta avendo già un discreto successo per essere un marchio esordiente
Ritratto di DigitalHunter
16 giugno 2021 - 13:19
In effetti, mi ha sorpreso parecchi.
Ritratto di DigitalHunter
16 giugno 2021 - 13:27
Parecchio, intendevo.
Ritratto di gt3mc12
15 giugno 2021 - 20:48
Mah, dalla prospettiva della foto sembra non esserci troppa lamiera sopra al passarruota e una bella continuità orizzontale, da valutare tutta la parte dietro che dalle foto di presentazione pareva migliorabile
Ritratto di Meandro78
15 giugno 2021 - 20:48
I miei migliori auguri. Vedremo quanto venderanno.
Ritratto di Gasolone xv
15 giugno 2021 - 20:50
Era spesso un mezzo aziendale per macina km, eliminato il diesel subirà un bel -30% di vendite.
Ritratto di Check_mate
15 giugno 2021 - 22:15
Io farei anche -70. Vado a memoria e non credo di aver mai udito suoni di un benzina provenire dal cofano di un QQ
Ritratto di Gasolone xv
15 giugno 2021 - 22:17
Contenti loro
Ritratto di Check_mate
15 giugno 2021 - 22:23
Più che altro non abbiamo avuto, come consumatori, un periodo transitorio. Siamo passati dal farci propinare i 1.6 diesel a più non posso all'immediata eliminazione del diesel a favore di motori tipicamente sottodimensionati. 1.2-1.3 turbobenzina che difficilmente sostituiscono le qualità di un buon diesel sui lunghi percorsi.
Ritratto di Gasolone xv
15 giugno 2021 - 22:42
Gli unici sono psa e vw che continuano a proporre tutti i motori da elettrico a diesel dando libertà di scelta
Ritratto di 19andrea81
16 giugno 2021 - 15:31
Il periodo transitorio c'è stato sempre solo che la gente comprava il diesel a prescindere dal numero di km e anche i concessionari non avevano altro. Qui in Italia tantissime motorizzazioni non vengono portate nemmeno. Alla mia ragazza gli hanno venduto una Golf TDI e lei ha dato indietro una Peugeot 206 a benzina con 29.000km in 6 anni!
Ritratto di Dario 61
16 giugno 2021 - 23:55
Le vendite subiranno un tracollo, erano tutte diesel. Ora non esiste un motore adatto a chi fa molti km, se ne vedranno in giro poche.
Ritratto di Almeron771
16 giugno 2021 - 06:22
Qiesto modello ha un rapporto prezzo prestazione da schifo, costa troppo rispeto a quel che da.
Ritratto di Trattoretto
16 giugno 2021 - 10:20
E su quei fari anteriori a filo del paraurti, nessuno ha niente da ridire? Per me se il paraurti non sporge di qualche cm rispetto ai fari (a loro protezione) ... è ... bocciata.
Ritratto di Miti
16 giugno 2021 - 10:25
1
Voglio proprio vedere quanto venderà. Io non so se in tutti questi anni ho visto altro che diesel , mi sa che c'era un po' di gas in giro ma poco. Poi adesso col caldo estivo , una volta accesa l'aria condizionata sai come ti prosciuga il serbatoio di benzina ? È se una berlina normale in coda in tangenziale da Milano , ovviamente a benzina, "ciuccia" con una velocità che ti sembra irreale , voglio vedere una di queste SUV come si comporta a 35 gradi. Perché alla fine della storia esclusivamente il portafoglio deciderà cosa acquistare. SUV a benzina ( perché non ditemi che una batteria sotto il sedere cambierà la situazione dalle fondamenta ) solo oltreoceano ti puoi permettere. Ed è da vedere anche la quanto sarà ancora conveniente. La verità è , dal mio punto di vista , che questi macchine di grossa taglia sono spuntate fuori solo ed esclusivamente col diesel. L'unico motore che può spingerli agli stessi livelli è elettrico. Ma non mi risulta che le case non vedono l'ora di metterle questi propulsori su questa tipologia di vetture. Prevedo una vita molto dura adesso che il diesel non c'è più per tutte le case che hanno fatto del gasolio una religione. Sulla storia dei cip ? Per me il mondo auto a esclusivamente quello che si merita. Bastava costruire queste fabbriche qui in Europa, la in America, o in Australia , in tutto il mondo ...ma hanno voluto la Cina. Andate in Cina a questo punto. Senza dimenticarsi che per prima questo paese deve accontentare la domanda Interna. Che, visto l'enorme numero di abitanti , lascio a voi di capire la tempistica. Quando la stupidità e la fame patologica di soldi dei "investitori " di tutto questo mondo auto diventa esacerbata si arriva a questo. Poi , adesso dopo il G7 o 8 o quanti saranno la ancora , vogliono che la Cina , giustamente, si prenda la responsabilità per il virus vedranno quello che ho sempre anticipato. La meraviglia di un sistema politico "ibrido" che proprio loro stessi hanno creato. Portando l'industria del mondo la. Solo che adesso tu , G7 o 8 o 25 , sei con le mutande giù e la Cina con il PIL a metà anno oltre il 6%. Ma come sempre i soldi decideranno come risolvere questa " crisi " tra i "grandi" dove di grande ce n'è solo uno. Soldi che la Cina ne ha in abbondanza. E qui non parlo di soldi cash ma di potenza economica. Mi sa che hanno creato un mostro con due teste. Vai a capire con quale testa andrai a parlare. O quale ti risponderà.
Ritratto di Oxygenerator
16 giugno 2021 - 14:12
@ Miti La “Cina”, son miliardi di persone. Non proprio bruscolini. L’europa è molto meno, non arriva a Quelle cifre, quindi normale che la Cina sia economicamente più forte. Per la QQ, il problema non è non farla diesel, ma non avere un full hybrid ( tipo Toyota) da proporre col benzina. Plug-in c’è ??
Ritratto di Miti
16 giugno 2021 - 16:52
1
Oxy ... assolutamente ti do ragione sui numeri della popolazione cinese. In tanti commenti ho detto che solo volendo soddisfare la domanda interna in un paese in forte crescita economica come la Cina ce ne vuole. In generale più una persona si evolve economicamente più vuole arrivare a delle cose materiali che prima forse solo le sognava. Io , Oxy sono una di quelle persone. L'ho sempre detto. Come milioni di persone che hanno dovuto spostarsi per potere vedere avverati i desideri sia materiali che in questione di libertà propria e vera. Io non c'è l'ho col popolo cinese per carità. Io c'è l'ho col sistema del partito comunista che guida quel paese. E nei confronti di un occidente che non riesce proprio capire che si deve reinventarsi continuamente dal punto di vista economico produttivo e di mercato di lavoro. Perché in questo momento di capitalismo qui c'è ben poco. Ormai è solamente un sistema completamente staccato dalla realtà. Insieme ad un sistema politico da troppi anni allo sbaraglio che non ha assolutamente intenzione di fare il lavoro per quale sono stati eletti. Che vuole dire l'interesse della comunità. Che vuol dire proteggere il lavoro. Che vuol dire proteggere l'interesse nazionale. Che vuol dire fare leggi adatte per la crescita economica. La Cina sfrutta espressamente queste mancanze di questo sistema pseudo capitalista. L'ho fa con successo da anni. Acquistando a sinistra e a destra. Di tutto e di più. I soldi per portare altri soldi devono circolare. L'occidente fa esattamente al contrario. Le banche ferme per mancanza di fiducia , "investitori" solamente col nome ma senza nulla da investire, ne come richezza ne come mentalità. E anche sul fondo di una classe nuova imprenditoriale che è sempre più povera come numeri. Ti do un solo esempio. Una cosa che in un sistema capitalista non dovrebbe esistere. Proprio perché quelle risorse non sono un granché. La filosofia del posto fisso. In una società capitalista sana i posti di lavoro nel privato sono assolutamente più pagati e danno la possibilità di crescita professionale personale molto più elevata dal pubblico. Questa settore è sempre più impoverito sia dal punto di vista imprenditoriale che come forza di lavoro super qualificata. Guarda la Cina !!! E completamente al contrario !!! Sta sfruttando le debolezze del mondo occidentale impugnando le stesse sue armi. Ti sembra normale ? A me no. Sulla Nissan QQ adesso. Si tratta semplicemente di fisica. Più una vettura è grande più deve spostare un volume d'aria elevato. Molto più elevato di una city car , berlina e via così. Qualsiasi veicolo che usa un sistema ibrido consuma benzina. Qualsiasi veicolo che consuma benzina inquina. E qualsiasi veicolo che ha due tipologie di energie che lo mette in moto fa un certo numero di vendite ma non farà mai e poi mai i numeri di un diesel. Perché il diesel ha fatto di QQ l'auto che oggi c'è. Plug in ? Su un'auto di queste dimensioni ? Costerebbe come tutte cifre spropositate. Per questo che non sono nemmeno proposte. Il mondo auto è a un grosso bivio Oxy. Danno l'impressione che si rendono conto ma al mio avviso semplicemente stanno tirando sui tempi. Cercando di fare dal ibrido una specie di "religione" se posso chiamarla così. Solo che non potrà mai arrivate ai numeri del vecchio e caro gasolio. Quando sei ad un bivio così c'è sempre da sborsare. Fare grossissimi investimenti. Tu ne vedi qualcosa ? Perché io no. È il tempo di aprire il portafoglio per i grandi costruttori e credimi che questo non succedeva da anni. I tempi di " aiuti " statali ormai è passato. Il Regno Unito potrebbe sfruttare la sua posizione proprio perché è il paese che non ha mai creduto in euro non come moneta ma in una comunità di paesi dove ci sono gruppi e gruppi , attenzione parlo di idee qui , parlo di paesi opportunisti , scorretti nel seno della CE. Pseudo paradisi fiscali. A Londra , dove si concentrano grossi somme di denaro non poteva piacere questa cosa a lungo. Uno di noi diceva tempo fa che la CE è solamente al inizio. D'accordo. Ma quello che vedo è il " sindrome del gridare " in grossa voga nel seno di questa comunità. Chi grida di più ottiene di più. Facciamoci lo sgabello a l'altro perché così non ottiene più forza decisionale. Io la vedo così caro Oxy. E credimi che mi auguro di sbagliarmi. Credimi.
Ritratto di fintorebus1
16 giugno 2021 - 16:18
non mi pare nulla di esaltante, rispetto al precedente modello non vedo grandi cambiamenti. Mi domando come un auto di quel prezzo può essere senza possibilità di avere il tetto apribile che ormai i modelli di concorrenza in tale fascia hanno quasi tutte
Ritratto di lucios
16 giugno 2021 - 16:51
4
Dicevano che il Brexit avrebbe portato problemi agli inglesi, soprattutto sul piano della produzione automobilistica. E invece, mi sa che questi vanno meglio di prima!
Ritratto di ziobell0
17 giugno 2021 - 14:41
escludendo la versione base con cerchi in plastica, la acenta viene 31K. La prima generazione ha avuto grande successo anche perchè il prezzo era basso. Ora pure il design non mi sembra avere questa grande originalità, io punterei su altro
Ritratto di nik66
18 giugno 2021 - 08:10
a me personalmente continua a piacere la II serie
Ritratto di Roberto Castellacci
14 luglio 2021 - 09:42
Senza diesel ne venderanno solo un terzo!!!!!! Se ne accorgeranno subito dopo due mesi che la curva delle vendita andrà clamorosamente verso il basso... e ben gli stà!!!!!
Ritratto di Roomy79
14 luglio 2021 - 10:56
1
Ci puoi giurare