In Norvegia il 60% delle auto vendute è elettrica

mai sostenuto che le lauto elettriche siano economiche in acquisto, mi sono limitato a dire che esistono diverse soluzione sul mercato dell'usato che consentono di guidare un'auto elettrica senza svenarsi all'acquisto pur godendo delle economie di utilizzo che garantiscono (bollo assicurazione e manutenzione oltre al costo del carburante). pur essendo a favore dell'elettrificazione oggi non la prenderei come prima auto da famiglia ma la valuto come seconda auto. il limite dell'autonomia è un problema limitato che tutti quelli, in italia ed all'estero, che ne hanno una hanno superato.tipicamente la seconda auto in famiglia è destinata a spostamenti limitati e nei dintorni di casa con percorrenze che difficilmente superano i 10/12k km annui, ovvero circa 1000k mese o se preferisci 30 al giorno, quindi ampiamente gestibile con una elettrica anche modesta con la quale potresti ben fare se non tutta la settimana quasi con una ricarica. forse non è adatta a tutti ma sicuramente a tanti che però preferiscono non contrastrare il cambiamento in atto per non cambiare abitudini, tanta pigrizia.io faccio 50km alla settimana per andare al lavoro e li faccio in bici ma sono ben pochi quelli che nelle mie condizioni usano la bici preferendo usare l'auto anche se alla fine dei conti ci mettono di più per fare la stessa strada o anche meno per poi impazzire a trovare parcheggio oppure continuare a cambiare il disco orario o pagare la sosta.la co2 sta salendo per la guerra, giusta o sbagliata, che si sta facendo contro i diesel non certo per via dell'ecobonus e malus, a questo si aggiunge che l'italia non ha un'economia forte e stagnante. dai noi le auto elettriche sono poche rispetto agli altri paesi europei perché siano partiti in ritardo con agevolazioni e strutture, dove sono partiti prima lo diffusione è maggiore