La nuova Renault Twingo spiegata dal designer

dice delle cose interessanti. A me questa Twingo piace, anche se quella del 92 che ho avuto era anche meglio. Mi lascia perplesso il motore dietro

Ha preso una foto della FIAT 500, le ha ritagliato il profilo e lì in mezzo ci ha messo un po di colore: e lo chiamano designer?

avevamo individuato, avevamo.... quanti avevamo, e sopratutto, quante congetture di pronostico non inerente alla realtà, dichiarate dal sommo designer Raphael Linari. Della "vecchia Twingo" e pur dell'ultima non ha proprio nulla; come nulla sarà sicuramente il risultato commerciale. Tanto valeva, per rispetto alla considerevole e blasonata prima Twingo, non darle neppure il nome.

Tecnicamente è interessante, vista la sua particolarità del layout motore-trazione e anche la linea è simpatica e gradevole. Non ha nulla a che fare con quella attuale, che non si sa se voleva fare la pratica (tipo Panda) o la modaiola (tipo 500) e direi che è stata anche di scarso successo. Però obiettivamente alla 500 ci somiglia di lato, anzi se nascondiamo il frontale nella vista di lato, sembra una 500 a 5p.

Molto interessante la trazione posteriore così come il motore, soprattutto per il segmento a cui appartiene. Concordo sul fatto che somigli molto alla 500, staremo a vedere quanto venderà.

Interessante intervista che ci fa capire come può essere il mestiere di chi disegna le macchine che guidiamo. Avrebbero dovuto chiamarla in altro modo questa Twingo: il modello da cui prende il nome ha fatto la storia con la prima serie che ha cambiato il modo in cui si può concepire una citycar. Questa serie non ha niente, ma proprio niente in comune con la sua antenata. E poi la linea non mi vengano a dire che non hanno preso spunto anche dalla 500 perché le similitudini sono palesi...

Come avete progettato il design? Ma guardi abbiamo cercato su google fiat 500,ne abbiamo ordinata una,poi i nostri ingegneri l'hanno tamponata un po qui e un po li ed ecco la nuova twingo. Dai non ditemi che questa l'hanno pensata di sana pianta....essu'.

....che i francesi non siano portati a fare macchine! Ma si vede benissimo che è copiata dalla 500, ed è orrenda. Inoltre cosa servirà la trazione posteriore su una macchina del genere, io non la comprerei solo per quello

e' gia' in preparazione. Si vocifera che nn avra' meno di 200 cavalli, e che sara' marchiata brabus... con il peso piuma, e la trazione posteriore,.... dovrebbe esse un bel giocattolino. Se poi ci aggiungi un bell assetto firmato Renault sport...

Stanno facendo video per far credere che non l'hanno copiata

davvero funzionali belli e simaptici, ma fuori mah, frontale e posteriore ok, ma profilo è la 500 5p

Io proprio nn capisco, come fate a vederci la 500. Io piu' le guardo piu' mi sembrano totalmente differenti. Se poi per esser definiti copia della 500, basta avere forme "tondeggianti"...

Dicevano i latini ed i nostri antenati la sapevano lunga, molto di più dei loro discendenti italioti... Mi riferisco in particolare a quei poveretti che dicono di non notare alcuna somiglianza con la 500 quando persino i designer sono costretti ad accampare raffazzonate scuse sulla sua discendenza dalla renault 5 cui non somiglia per nulla, quando invece è evidente che sia la copia carbone della 500 (solo con linee meno azzeccate). O di quei poveretti che parlano di versione sportiva di questa macchinetta, quando gli stessi pezzi grossi di renault hanno detto che non vi sarà una versione rs (l'ultima è stata un fallimento, non ne hanno venduto nemmeno un decimo in proporzione alle Abarth). O di quei poveretti che magnificano la tp di una city car, manco fosse la sportiva definitiva stile 4C, quando la sua impostazione deriva da quel roito che, meccanicamente parlando, è la smart (e chiunque ne ha guidata una sa di cosa parlo...). Eh sì, tanti poveretti in questo paese: forse è un bene per i nostri antenati riposare sotto terra; questi individui ce li sorbiremo noi, ma in fondo non è una tragedia, ci si diverte anche parecchio a leggerli...

Se c'e' gente che continua a votare i ladri che hanno portato la gente alla fame, si puo' anche capire che ci sia gente che nega l' evidenza davanti ai fatti. Questa Twingo e' carina e simpatica, tecnicamente alternativa ma esteticamente e' un fake della 500.

che esprimi sono un poco diversi; ossia la Twingo è ovviamente somigliante alla Fiat 500, ma solo in alcune linee. Il voto, che peraltro è già da parecchio tempo che non si formula per elezioni di politici regolarmente eletti, e non nominati d'ufficio dai partiti. Non comprendo proprio cosa c'entri il paragone. L'evidenza dei fatti ha sempre concetti ben chiari, ma mai similari.

Mai amato la Twingo (o Tingo nella seconda domanda nell'articolo), ma questa nuova mi piace parecchio anche se non gli interni, speriamo facciano una versione RS in seguito (anche se ora è stata bocciata), oppure Brabus per la Smart...

Dove la vedete lo sapete solo voi. Basta un fanalino tondo e il posteriore inclinato? Questa non ha niente a che vedere con la 500 e neanche molto con la R5 (qualche dettaglio sarà pur simile all'antenata ma molto pochi). Io la trovo un modello completamente nuovo. Secondo me avete le idee un po' confuse... Gli interni sono molto belli, originale l'idea del motore e della trazione posteriori ma non la vedo come un fattore chissà quanto utile, avessero almeno fatto un baulino in più sotto il cofano... Penso che avrebbero fatto meglio a studiare un motore compatto, magari anche inserito inclinato, in modo da ricavare più spazio nel baule...che non è piccolo ma nemmeno grande quanto molte rivali.

Vero che con tutti gli aiutini di guida del caso qualcosa si riuscirà a fare, ma con la trazione posteriore, visto quelli che presumibilmente saranno il target di vendita del modello (non certo dei piloti), ci sarà da divertirsi d'inverno tra neve ed asfalti saponetta...

Io gli avrei solo chiesto (anche se non è propriamente una questione di disegno) per quale motivo non hanno sfruttato il cofano anteriore come portabagagli! OK, sarebbe stata una piccola aggiunta al posteriore posto sopra il motore ma avete presente quanto spazio c'è, per quanto piccolo, buttato alle ortiche? E poi caricare l'anteriore avrebbe permesso più stabilità al mezzo carico.

..che le auto a trazione anteriore siano più divertenti da guidare (sopratutto se parliamo di auto di questo segmento). Inoltre per chi abita dove nevica spesso, una uto a trazione posteriore è un disastro, è innegabile (da ex possessore)

Dell'idea geniale della Twingo originale non resta nulla. Della R5 manco l'ombra. C'è una vista laterale fotocopiata dalla fiat 500 talmente evidente che chi non la vede merita l'assegno di invalidità per manifesta cecità. C'è un gruppo motore della smart e un enorme vuoto di idee che Renault farebbe bene a colmare se non vuole sparire definitivamente dal mercato.

ho già fatto un commento sulla twingo,ripeto che la somiglianza di profilo è troppo somigliante alla Fiat 500.Perchè ci debbono copiare una macchina nostra?

ho l'impressione che il sig.Fojone sia Francese e non Italiano, è evidente che di lato rassomiglia troppo alla 5oo. Dovrebbero chiamarla Renault 5oo,uguale Fiat 5oo

mini e 500l si assomigliano ma twingo è la copia della 500. vergogna

mini e 500l si assomigliano ma twingo è la copia della 500. vergogna