Nuovi fari Matrix per l'Audi

Grande Audi! Continua così... anche se questo sistema di "led individuali" mi sembra copiato dalla Opel, che stava sperimentando una cosa del genere sulla Insigna... ma del resto, la tecnologia quella è! ;)

stanno progettando una tecnologia simile se non erro. Comunque nel momento in cui questa tecnologia funzioni a dovere , può essere davvero un passo avanti per la sicurezza di notte. Ad esempio su alcune auto di oggi, come sulla mia, si utilizzano le lampade allo xeno orientabili e che dovrebbero regolare l'altezza in base alla velocità e ai veicoli presenti. In curva il funzionamento a dire la verità è ottimo, si riducono molto gli angoli morti, ma l'altezza dei fari spesso è troppo alta... e può infastidire chi è avanti

Belli eh, per carità. Ma a volte trovo fastidioso l'on-off automatico degli abbaglianti della mia, figuriamoci così tanti LED che si spengono, si accendono e lampeggiano da soli. Per me finiscono per distrarre e basta. Un paio di Bixeno a livellamento automatico bastano e avanzano

L'occhio farà fatica ad adattarsi alle varie luci, poi faranno un po' effetto discoteca. Non mi piacciono.

Chi è che costruisce i fari per l'Audi? La magneti marelli (e ho detto tutto)

che leggo dappertutto, a caratteri cubitali: MAGNET MARELLI !!!!

l'Audi fa sempre più progressi, soprattutto nell'innovazione tecnologica delle sua creature. Sempre la migliore <3

Sapete che ho sentito che stanno costruendo una "Audi City" dove tutti mangiano "succulente" bistecche e girano soltanto straf***e bionde vestire di rosso però bisogna fare attenzione alle "sentinelle" ....

Prendi una skoda cambia il brand + mettici due leds + copia i fari posteriori di una Maserati + STRA-BOMBARDA di pubblicità ammmanetta e hai fatto un'audi

Si può ironizzare quanto si vuole sul concetto di avanguardia della tecnica, ma questi con due fari e le loro modifiche dai led al simil neon, chiunque li produca, fanno stile. Uno stile che piace alla gente che compra. Quindi va dato atto che i loro metodi funzionano. Complimenti e basta.

l'evoluzione dell'automobile passa ormai soltanto dalla disponibilità di questi accessori che puntano sull'elettronica di massa. Le soluzioni sono ormai molto omologate e diventano standard (non sempre a basso costo) in tempi brevi, quindi non serve eccitarsi troppo. In termini di sicurezza c'è sicuramente del valore aggiunto ma non è questo che ci aspettiamo dall'evoluzione dell'auto, che continuano a funzionare come le prime carrozze senza cavalli. Per mille ragioni che vanno dalla non fungibilità del petrolio, sino all' inquinamento, passando per il costo dei carburanti, sarebbe ora che l'industria automobilistica segnasse una svolta autentica con l'utilizzo di tecnologie avanzate che sembrano essere allo studio da un passato ormai remoto. Se la trazione ad idrogeno diventasse progressivamente uno standard, tutti i gioielli che ora sfrecciano sulle strade, formula uno e supercar comprese, diventerebbero all'istante oggetti da museo. Questo è quello che auspichiamo, questo è quello che aspettiamo mentre i ritardi che ormai si segnano stanno diventando sempre più sospetti

l'evoluzione dell'automobile passa ormai soltanto dalla disponibilità di questi accessori che puntano sull'elettronica di massa. Le soluzioni sono ormai molto omologate e diventano standard (non sempre a basso costo) in tempi brevi, quindi non serve eccitarsi troppo. In termini di sicurezza c'è sicuramente del valore aggiunto ma non è questo che ci aspettiamo dall'evoluzione dell'auto, che continuano a funzionare come le prime carrozze senza cavalli. Per mille ragioni che vanno dalla non fungibilità del petrolio, sino all' inquinamento, passando per il costo dei carburanti, sarebbe ora che l'industria automobilistica segnasse una svolta autentica con l'utilizzo di tecnologie avanzate che sembrano essere allo studio da un passato ormai remoto. Se la trazione ad idrogeno diventasse progressivamente uno standard, tutti i gioielli che ora sfrecciano sulle strade, formula uno e supercar comprese, diventerebbero all'istante oggetti da museo. Questo è quello che auspichiamo, questo è quello che aspettiamo mentre i ritardi che ormai si segnano stanno diventando sempre più sospetti

l'evoluzione dell'automobile passa ormai soltanto dalla disponibilità di questi accessori che puntano sull'elettronica di massa. Le soluzioni sono ormai molto omologate e diventano standard (non sempre a basso costo) in tempi brevi, quindi non serve eccitarsi troppo. In termini di sicurezza c'è sicuramente del valore aggiunto ma non è questo che ci aspettiamo dall'evoluzione dell'auto, che continuano a funzionare come le prime carrozze senza cavalli. Per mille ragioni che vanno dalla non fungibilità del petrolio, sino all' inquinamento, passando per il costo dei carburanti, sarebbe ora che l'industria automobilistica segnasse una svolta autentica con l'utilizzo di tecnologie avanzate che sembrano essere allo studio da un passato ormai remoto. Se la trazione ad idrogeno diventasse progressivamente uno standard, tutti i gioielli che ora sfrecciano sulle strade, formula uno e supercar comprese, diventerebbero all'istante oggetti da museo. Questo è quello che auspichiamo, questo è quello che aspettiamo mentre i ritardi che ormai si segnano stanno diventando sempre più sospetti

Il progetto è comunque una cosa ben diversa dalla costruzione. Non mi pare che l' Apple costruisca i suoi cellulari da se ma li faccia produrre in Cina, allora vuol dire che sono scadenti? Ho fatto un esempio banale ma spero renda. Non sono molto amante dell'Audi ma devo dire che questa è un bella idea rispetto magari a quella un po troppo ambiziosa della volvo di far parcheggiare l'auto da sola..... :-)

I fari adattativi li ha montati per prima la tanto bistrattata OPEL (dai tedeschi in primis) e la ALFA ROMEO 166 era la prima auto che montava leds sulle frecce posteriori (quante decine di anni fa ???) qui l'avanguardia è delle solite fotocopiatrici di VAG. La tecnologia usata deriva dalla Magneti Marelli, oramai i leds sono una moda di massa e quasi guai ad un'auto che non li ha a tal punto che prima fanno le auto e poi ci mettono due leds dove c'è spazio... certi obbrobri che non nomino neanche... Non penso che siano 2 fanali a led che facciano "avanguardia", se ancora c'è qualcuno che ne sappia il significato...

una volta erano gli italiani gli inventori ora abbiamo solo la fama di ladri.che vergogna

E' vero una volta eravamo noi gl'inventori, i naviganti, gl'ingegneri, gl'architetti e i filosofi ed ora siamo diventati ignoranti e LADRI, perché nel nostro paese il furto e l'imboscamento sono la REGOLA su ogni cosa... Ma siamo persino DIVENTATI DEI GRANDISSIMI FESSI!!!!!! Il nostro paese non è più casa/cosa nostra ma è diventato persino "Land of quattro".......................

è da qualsiasi conducente ritenuta la cosa più importante per la sicurezza nostra e degli altri, ricordo da ragazzo quando guidavo una 500 o una 127 Fiat che la guida di notte era considerata spericolata, perchè con i fari di allora, si aveva si e no illuminato 100 / 120 metri e sembravo molto, confrontando con le 600 D o le 850, ma allora non esistevano neppure i fari allo iodio, e le strade erano quasi deserte di notte. Oggi che la tecnologia ha ideato oltre ai già conosciuti fari allo xenon, i fari a led ( che poi i led esistono da 50 anni ) che vengono utilizzati per illuminazione principale sulle autovetture, come fari anabbaglianti e abbaglianti. Sinceramente sarà un'ottima applicazione, io ho visto un video di un' Opel Insigna che girava di notte con questi fari nelle strade extraurbane, di sicuro efficaci e molto scenografici, non ho idea del loro costo !? anche questi proposti dall'Audi, ( già visti su A 8 un anno fa ) che prezzo hanno ? Perchè è bello sapere che in un'auto ( le tre blasonate tedesche ) si può avere il Night Vision, o il Collision Prevention Assist, o il Bmw Assist ecc... ecc... O ( le ali che fuori escono in automatico appena si rileva un rischio di collisione ) tutto farebbe comodo, da ciò che è realtà a ciò che è fantasia, ma a quale prezzo !? Non credo che tra pochi anni vedremo le auto con il muso letteralmente pieno di fari ( tipo certi autotreni ) ma guardando le auto di 30 anni fa con quelle di oggi, credo che la strada sia proprio quella !!!

Forse una notizia passata un po' sordina su alV (...) ma sapete chi ha vinto il "Best green engine 2013"... forse fa più "avanguardia" un motore ecologico che vince un premio internazionale piuttosto che auto per Martin McFly Junior.... o no?!?!?!

Forse ti riferivi ai "night eye" perché "night vision" io l'ho letto solo in soffitta quando tagliavo la scuola.... Comunque il "NIGHT EYE" si monta su un'imbarcazione e non su un'auto, perché t'assicuro che se l'incontri prendi la corsia in contro mano :-)