BMW, nuovi motori per la Serie 1 e la Serie 3

PRESTAZIONI SU, CONSUMI GIÙ - Arriveranno in primavera sulle nuove Serie 1 a cinque porte e Serie 3 berlina e secondo la BMW contribuiranno a renderle più efficienti, migliorando le prestazioni, con emissioni di CO2 e consumi più bassi. Per la Serie 1 ci sarà il 2.0 a iniezione diretta di benzina con tecnologia Twin scroll, che migliora la risposta fin dai bassissimi regimi. Sarà disponibile sulla BMW 125i che affiancherà la 116i e la 118i da 136 e 170 CV ora a listino. La potenza è di 218 CV a 5000 giri e la coppia massima di 310 Nm tra 1350 e 4800 giri. I dati dichiarati dalla casa parlano di un velocità massima di 245 km/h (243 con il cambio sequenziale a otto marce) e di uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi (6,5 con l’automatico). Il consumo medio ufficiale è di 15,2 km/l (15,6) e il valore di CO2 pari a 154 g/km (149). Per tutte le Serie 1 è disponibile anche il nuovo pacchetto M Sport (nella foto in alto).

CON IL 1600 PER CONSUMARE MENO - Anche il nuovo quattro cilindri 2.0 a gasolio con turbocompressore a geometria variabile della BMW 125d, ha 218 CV (a 4400 giri, e 450 Nm a 1500-2500 giri). Notevoli le prestazioni (240 km/h di velocità massima, “0-100” in 6,5 secondi), e bassi i consumi (20,4 km/l). Il 2.0 a gasolio della vecchia 123d si fermava a 204 CV e a 400 Nm di coppia, e aveva consumi pari 19,6 km/l, con 135 g/km di CO2. La gamma a gasolio si arricchisce, invece, della nuova 116d EfficientDynamics Edition (nella foto qui sopra), con il 1.6 turbodiesel da 116 CV (mentre la 116d normale ha il 2.0 con la stessa potenza), che per la casa percorre oltre 26 km con un litro di gasolio, e ha emissioni di CO₂ di 99 g/km, contro i 23,3 km/l e i 114 g/km di CO₂ della 116d col 2.0 già a listino. Per la BMW, con i nuovi motori a gasolio la Serie 1 diventa la più efficiente della sua categoria, con il consumo più basso.
 

LA SERIE 3 NON STA A GUARDARE - Ad arricchire la gamma della nuova Serie 3 berlina (foto qui sopra) arriva il quattro cilindri 2.0 a benzina da 184 CV a 4500 giri e 170 Nm a 1250 giri della 320i, che affianca la 328i da 245 CV e la 335i da 306. Con il cambio manuale a sei marce, la BMW dichiara che l’auto può raggiungere i 100 km/h partendo da fermo in 7,3 secondi, quasi un secondo più veloce della vecchia 320i. Miglioramenti vengono dichiarati anche nei consumi (16,9 km/l contro 15,6).

IN VISTA UNA 320D EURO 6 - Nella gamma a gasolio, arrivano le nuove 316d e 318d, con il 2.0 turbodiesel da 116 e 143 CV. Anche per queste due versioni la casa dichiara  maggiore efficienza. La 316d raggiunge i 100 km/h con partenza da fermo in 10,9 secondi (11,3 con il cambio automatico), tocca una velocità massima di 202 km/h, percorre 22,7 km con un litro di gasolio ed emette 115 g/km di CO₂; mentre la 318d si spinge fino a 210 km/h, scatta da 0 a 100 km/h in 9,1 secondi (9,3 con cambio automatico) e fa i 22,2 km/l, con un’emissione media di 117 grammi di CO₂ al chilometro. In primavera è previsto anche l’arrivo della versione BluePerformance Technology della 320d, nell’allestimento EfficientDynamics, con omologazione Euro 6.

> I prezzi aggiornati delle BMW

> Il primo contatto della 118i Sport

> Il primo contatto BMW 328i Sport