Nuovo 1.6 SIDI anche sull'Opel Astra

Che dire, la Astra come estetica è una delle poche medie passabili... Questo 1.6 sembra valido, anche se bisognerà verificarne l'affidabilità, la coppia disponibile già da 1650 giri è un risultato eccellente, anche se andrebbe detto fino a che numero di giri tira "bene", cosa che l'articolo omette. 280Nm per un 1.6 benzina poi sono un ottimo risultato, unica cosa il dato sull'accelerazione è scarso per un 170 cv turbo, sicuramente a causa del peso elevato della vettura (è il difetto principale dell'Astra secondo me, pesa più di tutte le concorrenti). Va detto però che è ora di finirla con questi consumi dichiarati........ non scherziamo, un turbo benzina 17 km/l non li fa nemmeno in folle in discesa! Perchè la case possono dichiarare quello che pare a loro? Puntualmente quando le auto vengono provate dalle riviste del settore i nodi vengono al pettine... non capisco perchè sia possibile, sotto questo punto di vista bisogna riconoscere che le migliori sono le giapponesi (STI 9,5 dichiarati 9,2 reali, poi sono consapevole che spremuta fa molto meno, ma alVolante ha rilevato quel valore nel misto; GT86 12,8 dichiarati 12 e spiccioli reali provati da Auto nel percorso urbano, ecc.)

La mia seg. C preferita! Spaziosa, elegante e sportiva, è un ottimo mix tra tutte queste caratteristiche! Altro che la solita e noiosa Golf... questa Astra in termini di qualità è assolutamente paragonabile alla media VW... con in più una linea molto più bella.

Plaudo a questo ulteriore aggiornamento meccanico, auspicando di vedere presto sotto il cofano dell'ottima Astra pure il nuovissimo 1600 turbodiesel da 136 CV, in luogo dell'attuale 1700 CDTi. Coraggio Opel!!!

Davvero complimenti a Opel. Si vede che ci mettono impegno e passione, che hanno voglia di fare, di risollevarsi e ricominciare... L'Astra è uno dei pilastri della casa, un grande successo e un vero punto di riferimento tra le segmento C... Questo motore sembra davvero valido, intelligente e, a quanto pare, piuttosto risparmioso(il dichiarato è sempre da prendere con le pinze, però è comunque notevole...): ora devono applicarlo a tutta la gamma, con Astra, Astra GTC, Astra SW e Cascada, Zafira, Astra 4 porte, Insignia, Insignia SW, Antara e, magari, anche su Mokka, per farla un po' pepata...(su alcune è già disponibile comunque)... Non sarebbe male che diventasse pure il propulsore di una versione un po' cattivella della Corsa, meno della OPC, ma comunque cattiva... Comunque complimenti a Opel, auguro veramente di risollevarsi, se lo meritano davvero... Un saluto!

BELLA E SEMPRE DI PIU' PRESTAZIONALE E ATTENTA ANCHE AI CONSUMI QUEST'ASTRA , LA CAMBIEREI CON QUELLA CHE GIA' POSSEGGO SEMPRE 1,6 BENZINA MA SIDI .....BRAVA OPEL !!!

motore fatto alla GM di Torino! yeah!

sono felice possessore da un anno dell'astra 1400 turbo...stupenda!!! questa mi sembra una sua evoluzione! avevo perplessità sull'efficienza di un downsizing da 1400 ma con 140cv invece....è agile e rapida anche se un pò pesante ! ..mi ricorda la mia vecchia calibra ...in meglio .....

Ottima sicuramente,ben rifinita ok, comoda e sicura....si si è tutto vero ed è apprezzabile. Però 8.7 sec. per accelerare da 0-100 km è un pò fermina....la vecchia fiat uno turbo i.e. lo faceva in 8.3 sec. con soli 105cv. e la renault 5 gt turbo in 7.9 sec. con 120cv. Si vabbene il peso ridotto,l'ecologia,ma mi pare che non ci siamo proprio. Se poi pensiamo alla astra prima serie cioè la gsi 16v. che con 150cv. e "aspirata" che pesava intorno ai pur sempre 13 quintali, che era pur sempre catalizzata meno,ma comunque euro2, il confronto è inconcepibile. Infatti è arrivata a fare i 7.7 sec. da 0-100 con punte velocistiche di 226km/h....tutti dati presenti nelle banche dati di altre riviste molto famose di cui non faccio nomi e di cui ho la medesima opinione della suddetta al volante che apprezzo nello stesso modo e a cui non sto rivolgendo alcuna critica.

Ottima sicuramente,ben rifinita ok, comoda e sicura....si si è tutto vero ed è apprezzabile. Però 8.7 sec. per accelerare da 0-100 km è un pò fermina....la vecchia fiat uno turbo i.e. lo faceva in 8.3 sec. con soli 105cv. e la renault 5 gt turbo in 7.9 sec. con 120cv. Si vabbene il peso ridotto,l'ecologia,ma mi pare che non ci siamo proprio. Se poi pensiamo alla astra prima serie cioè la gsi 16v. che con 150cv. e "aspirata" che pesava intorno ai pur sempre 13 quintali, che era pur sempre catalizzata meno,ma comunque euro2, il confronto è inconcepibile. Infatti è arrivata a fare i 7.7 sec. da 0-100 con punte velocistiche di 226km/h....tutti dati presenti nelle banche dati di altre riviste molto famose di cui non faccio nomi e di cui ho la medesima opinione della suddetta al volante che apprezzo nello stesso modo e a cui non sto rivolgendo alcuna critica.

Come volevasi dimostrare: il governo Tedesco pur di non toccare i propri bilanci, scarica la Opel sulla GM. Ma i tedeschi non sono capaci di riprendersi un loro marchio e dargli gli spazi economici e fiscali in grado di sostenere una casa fondata da un tedesco e che senza GM correrebbe il rischio di essere affondata dai tedeschi ? Un saluto

Un pò vecchiotta nel progetto,poi risulta un pò ingombrante nelle dimensioni .Era opportuno fare esordire l'unità motoristica nell'occasione del lancio del nuovo modello astra.Il prezzo molto alto,se in Germania è proposto per 24.500€figuriamoci in Italia a quanto verrà proposto!

Confermo quanto giustamente come fatto notare che i motori sono stati sviluppati FPT/Fiat Industrial nel Centro Ricerca e Sviluppo di Torino; il prossimo motore che l'auo monterà sara' il nuovo 1.6 turbo diesel common rail da 135 cv, iniettori a 10 stadi sempre costruito e sviluppato da FPT.

Opel debba pensare anche ai motori di bassa gamma e non solo a delle pure esercitazioni tecnologiche. I motori della corsa 1.0, 1.2 e 1.4 lasciano il passo ai motori della concorrenza in quanto a prestazione e consumi, i 1.4 turbo da 120 e140cv non sono il massimo e consumano troppo..... Ho avuto una Astra 2a serie e una meriva con il 1.6 benzina da 105 cv....dei bradipi a motore...indimenticabili Con questi motori si fanno i numeri e i volumi ....prego darsi una svegliata !

Valido propulsore ma esteticamente non ha avuto un gran successo, i veicoli circolanti nel nostro paese sono pochi, passa decisamente inosservata e non mostra particolare appeal, bada alla sostanza, scelte "classiche e scontate" che invece non è stata fatte con Adam, sicuramente più originale e personalizzabilie, un percorso stilistico che spero sia tenuto in considerazione per creare la nuova generazione di Astra.