Opel: il rilancio passa anche da una nuova immagine

in questi anni Opel è stata oggetto di moltissime critiche (ingiuste), e ora che la Gm vorrebbe valorizzarla e darle un'immagine di un certo tipo sono contento, credo che la casa del fulmine se lo meriti, in fin dei conti è una delle poche che riesce ancora a sfornare modelli innovativi e non banali! W Opel...

possono cambiare l'immagine quando vogliono... ma alla fine sono sempre auto naziste ehmmmm tedesche... ps: adesso i tedeschi sono sulle pa-lle a tutto il mondo per la loro politica di austerity nella ue e quindi per RIPICCA nessuno comprerebbe un auto tedesca... ben gli stà Germany Nazist!!!!

Era una Kadett SW, la Opel, mentre la ramata aveva 18 anni e pure le lentiggini: come ha ragione quel 90% di tedeschi! Della Opel ricordo poco ma della ramata tutto: sarà molto difficile fare piacere una Opel come una donna dai capelli rossi!

è più che necessario dividere ed individuare la "storia" sopratutto passata, presente e futura di OPEL. Casa automobilistica, che nel 1895, anno della sua fondazione a Russelsheim , inizio come futura casa automobilistica, mentre produceva con successo "macchine per cucire". Nel 1929, causa la "grande crisi", fù costretta a vendere l'80% delle azioni, alla GM, e nel 1931 il rimanente 20%, per un totale di 33.355 milioni di$; riusci a mantenere il marchio ma non certo l'economia aziendale. Pur avendo macchine per ricchi dell'epoca , degne di nota, le vicende furono sempre travagliate economicamente da sempre. Iniezioni di capitale fresco, risollevarono più e più volte l'azienda da chiusure, e crisi congiunturali. Fù comunque sempre, come tuttora è, una casa automotive, dal profondo ingegno tecnologico e qualità. Si sviluppò anche nel mondo corse di Campionato Rally, e vinse nel 1974/79/82. ed in altre tante circostanze. Dalla propria Squadra Corse, uscirono piloti degni di nota che approdarono pur con successo in F1, quali, Hakkinen / Barrichello / Coulthard. L'attuale presente, è ancora inquinato da bilanci in rosso, ma in parte formulati da "partita di giro" da parte di GM. Il futuro dovrebbe essere un poco più rosa, con il nuovo management Americano e Tedesco, ma abbisognerà proprio di una grande e forte iniezione di immagine, per sfatare il fatto (fortunatamente non troppo consolidato), che le Opel sono auto mediocri, e poco affidabili. Nulla di più sbagliato, e l'attuale produzione lo dimostra ampiamente. Necessiterà dunque, di cucirsi addosso, un vestito di prestigio, non tanto sulla qualità e l'innovazione tecnologica che già esiste, quanto e quella di un'immagine di prodotto generalista per tutto e per tutti, con un occhio di vero riguardo al lusso automobilistico. OPEL ha le carte in regola per riuscirci, e l'inizio di tendenza positiva è più che un buon segnale.

Opel sta facendo veramente delle belle automobili:trovo molto belle sia la insignia che la nuova astra.Un bel passo avanti rispetto al passato. Speriamo continui cosi

Ora che si sono sbarazzati di chevrolet pensano al rilancio...........guarda caso proprio nel 2016!!!!!!!!!!!

Tutti verso il premium, mi sa che tra qualche anno i poveri diavoli non avranno più modelli da comprarsi, Fiat punta sulle 500 e basta per coprire una fascia più alta di quella delle utilitarie normali, Opel deve rifarsi l'immagine virando sul premium pure lei, in Francia tutti ci stanno pensando.. andrà a finire che chi ha i soldi si prenderà la macchina chi ne ha meno girerà con vetture di 10/15 anni.. mah. Fortuna che c'è ancora Dacia.

la qualità della Opel è imbarazzante. La mia Opel Corsa (terza serie) del 2001, al momento con meno di 110.000 km, ha avuto questi guasti: - Cambio - Volante che vibrava - Sensore dell'albero motore - Albero a camme Poi un altro amico che aveva l'ASTRA aziendale si spegneva il motore in autostrada.

A forza di rilanciare, prima o poi qualche CEO si lancerà dalla finestra per disperazione (come ha fatto quello di TATA recentemente). Tutta gente, questa (OPEL, PSA), che scommetteva sul fallimento di Fiat per salvare le proprie chià_p_pe in Europa. Ora devono rifarsi i conticini in tasca, e si trovano le tasche piene di m_é_r_d_a.

sono stato un entusiasta acquirente di vetture tedesche sin dal 1975, la mia prima fu una Audi 50 LS alla quale seguirono tre Polo, 2 Golf, Audi 80, 100, A3 ma, durante un intervento fuori garanzia in officina venni trattato male e così un bel giorno del 1995 acquistai una Toyota Carina E a cui seguirono altre 3 Toyota, 3 Lexus, 2 Nissan, e tutte senza il minimo problema. i tedeschi con la loro arroganza mi stanno proprio antipatici.

Se vogliono elevare la percezione della clientela su Opel, e quindi renderla "premium", che senso ha togliere dal mercato europeo Chevrolet che resterebbe molto più in basso a quel punto? Così sembra che nemmeno loro ci credano. O forse non avrebbero dovuto fare la Trax uguale alla Mokka? Poi un'altra osservazione: il tifo per una o per l'altra marca mi sembra davvero stupido, io spero o tifo per una marca quando questa verrà a produrre nel mio paese e mi considererà una risorsa per sè facendomi lavorare, e non solo un individuo a cui mettere le mani nel portafogli.

Sono ottime auto! Abbiamo avuto una astra sw per ben 16 anni e adesso abbiamo una corsa da 6 anni. Entrambe molto molto affidabili e curate. Mi dispiace per il brutto periodo che sta passando la casa tedesca. Vi invito a leggere la mia prova della corsa quando uscirà (l'ho inviata ieri) per farvi vedere quanto sia una buona auto. In più vi dico ovviamente che se l'astra faceva schifo non prendevamo un altra opel. Evidentemente non è stato così!

puoi dire quello che vuoi ma la Corsa e' uscita un'anno dopo, pianale, sospensione e tutta la parte meccanica e' Fiat; monta anche i motori diesel della Fiat (il 1300 mtj). non discuto il gusto estetico, non mi interessa. era il frutto della Join venture (che c'era allora) tra Fiat e GM

Nello spot parlavano di "precisione ingegneristica tedesca", peccato che di tedesco non abbia davvero niente il Combo visto che è un Doblò...

Vedremo quando usciranno i modelli di questo cambio d'immagine. In ogni caso a me le Opel piacciono abbastanza anche se molti modelli sembrano un po' invecchiati come linea quando sono usciti quelli delle concorrenti (vedi l'Astra per esempio, invecchiata tanto in poco tempo).

mah, noi in famiglia siamo passati alla opel (parlo della Kadett anni '70!, ero poco più che un ragazzino) per disperazione da auto fiat e alfa romeo, da allora e solo per quanto mi riguarda ho utilizzato 2 corsa e 2 astra SW: la prima corsa, pur incidentata con ribaltamento a 1 anno e mezzo di vita (complici pneumatici forniti all' acquisto non all ' altezza), ha continuato a viaggiare per ancora diversi anni in condizioni di utilizzo tranquilla (percorsi cittadini, brevi, ecc.), la seconda corsa l' ho rottamata a 20 anni con oltre 240mila Km (inconveniente più serio rottura valvola a 135mila km, e alternatore poco dopo;), la prima Astra (1.4 16v SW) ha attualmente 16 anni e oltre 240mila km (inconvenienti più seri guarnizione testa bruciata a 60mila km, rottura valvola a 145mila km, alternatore a 110mila e 230mila km, riparato senza sostituzione; ha ancora una discreta ripresa; da segnalare che non ho avuto mai più grossi problemi da quando ho iniziato a rivolgermi al mio meccanico di fiducia... ), la seconda astra (1.6 benzina/gpl) ha attualmente 3 anni e mezzo e 45mila km, beve molto se la si tira anche poco, ha un problema di forte odore di gas al rifornimento che l' officina autorizzata non è mai riuscita a risolvere (temo che non invecchierà con me come le altre...; grato se qualcuno può darmi qualche "dritta" in merito al problema ) Non posso però ritenermi insoddisfatto dei miei acquisti, dei quali apprezzo anche la tenuta meccanica, le rifiniture, ecc. La critica semmai deriva dai costi di riparazione che sono piuttosto elevati (vedi p. es. la sostituzione della cinghia che, per sicurezza, andrebbe effettuata con più frequenza rispetto a quanto previsto dalla Casa) e la qualità tecnica dell' assistenza ufficiale. Saluti a tutti Pino

Ricordo che già qualche anno fa avevo notato una cosa. La pubblicità Opel si chiudeva con il marchio e la voce di commento che suadentemente mormorava qualcosa in tedesco, propro sulla falsa riga della pubblicità della Vw...!!! Ho notato subito la somiglianza e infati contestualmente la stessa Vw ha eliminato questo finale dalle sue pubblicità (non credo per caso, ma per ovviare ad una possibile sovrapposizione di immagine. Anzi mi meraviglio che la cosa non sia finita in un contenzioso). Oggi questa nuova sottolineatura della "germanicità" in varie forme, che a me appare stucchevole e fastidiosa, anziché efficace! Sembra che vi sia la necessità di rimarcare le origini geografiche del marchio come se questo fosse sostanziale, cioè è una tedesca e quindi solo per questo è valida... Ripeto, a me questa strategia fa l'effetto contrario e rafforza la mia diffidenza.

io penso che bisogna avere la fortuna di intoppare l'auto che va bene perchè io ho avuto ford alfa lancia fiat e ultime opel e smart e finora niente problemi grossi,forse sono stato fortunato.

Le auto tedesche saranno pure affidabili, ma a me la campagna Opel con la Schieffer suona stupida e offensiva! Come se la terra d'origine fosse un marchio di garanzia! Allora questo dovrebbe valere per tutte le auto tedesche... Peccato che anche le blasonatissime audi abbiano i loro difetti! Quanto al premium, forse andrà bene per Germania o Cina, da noi anche una Dacia rischia di divenire un 'lusso'! Ciao a tutti!